名车 | 钢炮鼻祖再换代 高尔夫8 GTI你要知道的6件事

人们习惯把车身小巧、动力强劲的紧凑两厢车称作“钢炮车”(Hot Hatchback)，这类车大多拥有不错的驾驶乐趣，同时又不失实用性，因此受到许多爱车青年们的青睐。然而许多人不知道的是，“钢炮车”的开山鼻祖正是诞生于1975年的初代高尔夫GTI。今年3月，大众发布了第8代高尔夫GTI，国产版车型预计至少要等到2021年才能上市。在此之前，关于高尔夫8 GTI准车主们需要知道以下6件事。

1与高7共享平台

无论是普通高尔夫8还是高尔夫8 GTI，它们都和上代高尔夫7一样，都诞生自大众MQB(Modular Querbaukasten)横置发动机模块化平台。然而这毕竟是一次车型换代，大众对高尔夫8 GTI做了诸多技术升级，包括全新的车身、发动机和悬挂系统，最终让新车在操控性、舒适性、实用性方面相比高7 GTI都有不小的进步。

2比上代GTI更快

第8代高尔夫GTI由大众EA888 evo4型20升涡轮增压发动机提供动力，据称该引擎可提供245马力的最大功率，峰值扭矩达370Nm，这是非常令人印象深刻的数字。这样的动力可以让新GTI在64秒内完成0-100km/h的加速，最快车速可以跑到250km/h。在大众内部33公里长的测试赛道里，新车在直线和弯道都明显变快，8代GTI的单圈成绩比7代GTI Performance版快出4秒之多。

3有手动挡可选

虽然7速双离合变速箱将是GTI买家们的绝对主流选择，但大众仍为热爱驾驶的消费者提供6速手动变速箱的版本。据大众汽车行驶动力、转向和控制系统的开发负责人说，“DSG可能比手动变速箱更快，但仍有不少客户希望自己换挡，甚至去做跟趾动作，手动挡能给人们带来一种更富参与感的驾驶体验，因此我认为GTI提供手动版很有必要。”当然，提供手动挡的是海外版高尔夫8 GTI，至于国产版GTI未来能否提供手动挡目前仍是未知数。

4能飘移

高尔夫8 GTI的DCC(Dynamic Chassis Control)动态底盘控制系统可以提供15种不同设定，包括普通、舒适、运动等常规模式，也允许车主们自定义设置，将底盘调成比“舒适”更软，或者比“运动”更硬。当你想体验飘移时，可以将DCC放在第15档“超运动”模式，激烈过弯时车尾很容易就能滑起来，比以往的GTI更有乐趣。

5后续还有更快版本

根据第7代高尔夫的经验，GTI车型不止一款。从前期发布的普通版、Performance版，到后来推出的Clubsport、TCR、Clubsport S版，整体性能变得越来越强。不出意外的话，高尔夫8 GTI未来也会推出更强、更快的版本，并且后续车型的动力有望接近甚至突破300马力。

6没有混合动力系统

虽然普通版高尔夫8的动力采用了一套48V轻混系统，但在GTI上混动系统并不存在，只有一台20T汽油发动机提供动力。据称，大众这样的做法是为了保持GTI汽油运动车的传统定位，同时避免与插电式混动的高尔夫GTE构成竞争。因此，高尔夫8 GTI仍是一款彻彻底底的汽油车，为那些执着于内燃机的汽车爱好者们提供一个纯粹的选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被新冠疫情延期5个月的北京车展，今天终于开幕了，憋了大半年的各大车企集体放大招。今天先来聊聊高尔夫8。

高尔夫8的展车在7月28日就已经在佛山工厂下线，不过只是给关系户展示，也没有做官方的正式宣传，所透露的消息也不痛不痒，市场反应也很有限。

在官方的首秀里，展出的是R-Line版本，也就是高配版。高尔夫8被称为“全新数字高尔夫”，这个“数字”不止是第8代，也预示着搭载更多数字化的功能。

远看车身，依旧能识别出这是高尔夫家族的成员，近看，则会发现不少细节都经过了改动。

大灯变得更为犀利，有奥迪大灯的神韵，并且一条灯带连接左右大灯，形成贯穿式大灯。

尾灯，越来越奥迪了。

国产 高尔夫8的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米，车身高度较海外版本有一定下降，这意味着国产版有着更运动的调教。

新车搭载大尺寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，物理按键进一步精简，都偏向于驾驶员一侧的设计。三幅式的真皮方向盘，采用小直径的设计，相当符合年轻消费者的口味。

安全方面，全新一代高尔夫也是与时俱进。标配了ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、最新的泊车辅助系统、行人监测等功能。至于是全系标配还高配版专属，暂时不得而知。

高尔夫8是大众MQB Evo平台打造的首款车型，不过发动机沿用的是7代的14TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。预计中期改款车型才会配备大众新的EA211系列15TSI Evo发动机，

预售价15~165万，预计11月发售。

赏车点评：虽然还是一些表面的数据，不过确定大约发售日期和售价，很快就能在4S店看实车了。老实说，除了没换发动机，外形的改变还是让人眼前一亮。

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11月7日，一汽-大众第八代 高尔夫上市，新车提供200TSI、280TSI两种动力选择，共5款车型，售价区间1298万-1658万元。

高尔夫作为大众品牌旗下最成功的车型之一，在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧。第八代高尔夫作为大众品牌数字化转型的标志性产品，更是受到粉丝空前关注，据说其中不少人已经准备好了购车款。那究竟哪款车型才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。

购买之前，让我们先来复习一下第八代高尔夫的“知识点”。

第八代高尔夫的外观采用全新设计语言，异形大灯、隐去的上进气格栅与车头中央处的灯带等，营造出时尚前卫的感觉。R-Line版本还配有专属运动风格套件及17英寸Valencia哑光运动铝轮辋，进一步强化了运动属性。

内饰方面同样焕新，配备了双联屏，中控按键为全触控，再搭配上电子换挡，大幅提升了车内的科技感。

第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636（200TSI）/2631（280TSI）mm，和第七代车型相比，车身大小几乎没变。动力方面，与第七代高尔夫也没有变化，新车提供12T和14T两款发动机可选，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，200TSI车型采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向拖臂式非独立悬架；280TSI车型则采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

如果仅仅看了动力、尺寸可能会觉得第八代高尔夫没什么变化，其实不然。第八代高尔夫打出了“数字高尔夫”的概念，可见这次更多是强调了“数字化”。

第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB Evo平台打造的车型，率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，支撑了第八代高尔夫的“数字化”转型。

主打数字化的高尔夫8采用了新一代车联网系统，包含智慧导航、智能语音、在线媒体/在线电台、智联控车、易生活、个性化设置、智能家居等功能，完成“衣食住行游购娱”等生活场景的全覆盖。值得一提的是，智能语音还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”、定向识音等功能，更符合用户使用习惯，进而提升交流效率。

在智能驾驶方面，IQDRIVE技术，集ACC 30高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、PLA 30智能泊车系统、Side Assist变道辅助以及RTA后方交通预警系统于一身，安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术几乎都有包含。

在选装Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统后，可实现同时唤醒车道保持、ACC自适应巡航等多项驾驶辅助系统，实现L2+级自动驾驶辅助。

重点终于来了，首先给结论，第八代高尔夫推出的五款车型中，最值得购买的是次顶配车型Pro 280TSI，原因请看下面的车型分析。

只为拥有“高尔夫”，入门版就够了

200TSI作为丐版车型，指导价1298万元，但其配置其实并不低。LED前大灯、前大灯自动开启、外后视镜加热、全LED尾灯、多功能方向盘、后排出风口、一键启动、全液晶数字仪表、自动空调、雨量感应雨刷、825英寸触摸彩屏均有配备。

值得一提的是，200TSI的安全配置也很丰富，配备了六个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、自动驻车、后泊车雷达等。

200TSI车型在舒适、便利及安全方面的配置都不算低，能够满足日常所需。因此，对于预算有限的消费者而言，200TSI是一个不错的选择。

Pro200TSI比丐版车型贵了13万元，多了外饰氛围灯、全景天窗、迎宾照地灯、外后视镜停车自动折叠、17英寸铝轮辋、真皮方向盘、皮布双拼座椅、10色可调内饰氛围灯、泊车后视影像、前泊车雷达、车载手机无线充电、定速巡航、无钥匙进入等一大堆配置。

单看贵出的价钱及多出的配置，Pro 200TSI肯定比丐版更具性价比。不过，一品君并不推荐大家购买该车型。因为再添几千块，就可以买到配置和它相差不多、动力更强、配备独立悬架的280TSI车型。

想拥有“小钢炮”，还得上到次顶配

Pro 280TSI首发版（指导价1488万元）和Pro 280TSI（指导价1498万元）放在一起说了，因为二者的价格非常接近。Pro 280TSI的配置和Pro 200TSI完全一致，相比Pro 280TSI首发版贵了1000元，配置上主要多了外饰氛围灯、镀铬门把手以及无钥匙进入。其中，外饰氛围灯会让整车看上去更酷，无钥匙进入也很实用，所以，Pro 280TSI的性价比要比Pro 280TSI首发版高。

Pro 280TSI还是第八代高尔夫中最值得推荐的车型，一方面是因为配置丰富，另一方面是因为14T发动机体现了它小钢炮的身份。

想体验“数字化”高尔夫，那就要上顶配了

280TSI R-Line作为顶配车型，指导价1658万元。上述文章提到的那些所有亮点在这款车型上均有体现，但是由于该车的售价也高达1658万元，落地价得将近19万，这个价位有太多高一级别的车型可选，除非是不差钱的情怀消费者，要不然真建议购买。

另外，不同配置的车型还可以根据需要进行选装。此时，如果购买了顶配，再加装几个选装包，那价格就奔20万以外了。

高尔夫8可选配置单

一汽-大众为第八代高尔夫提供了丰富的选装配置，不过，只有驾驶辅助包和智慧互联包更能体现“数字化”的一面，其余都是一些提升高级感的配置，实用性不强，因此不建议用户选装。

总结：

第八代高尔夫五款车型中，首推售价1498万元的Pro 280TSI，该车型动力强劲，配置也足够丰富，保留了第八代高尔夫的大部分亮点。其次推荐售价1298万元的200TSI，该车型能够满足日常所需，还配有丰富的安全配置，做到了丐版不低配。

最后，再给大家一点购买建议，非刚需不建议当即购买，一般后期会有一定幅度优惠，这时候高尔夫的“香”才能慢慢体现出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

随着 汽车 市场的愈发年轻化，10-15万元运动型紧凑轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着 时尚 人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

新款本田思域

运动与舒适的完美平衡，一句被各大车厂用滥掉的文案，却是我认为的一句屁话。运动与舒适本是一对不可调和的矛盾，这是两条价值观的背道而驰。但是，思域似乎做到了相对好的平衡。跑车化的外形（充分满足车主表达品位的欲望）、相比旧款大幅提升的NVH水准与底盘质感（让一家人的乘坐变得舒适）、既强悍又省油的高热效率涡轮引擎（既让年轻车主的荷尔蒙得到释放，又不会掏空主妇的荷包）、近乎铺张的舒适性配置（让舒适和豪华不只是说说而已）。这就是思域所实现的相对均衡。

外形层面，轿跑化的设计思路，无疑是思域车款市场成功的一大根源，但本田对于这种度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。整体乘坐空间，甚至是A级轿车中拥有相对优势的那一个。

内饰层面，内饰层面，雅阁的材质做工都堪称考究，按键旋钮甚至颇有些奥迪般click-click的精致，具备相当优渥的整体完成度。驾驶层面，这是一款具备足够“运动感”的轿车，却并非一辆真正意义的“运动车”。初上手时，你会感到它的身手相比前代和市面上绝大多数A级轿车，都会更敏捷那么一些。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现思域对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。

动力层面，15T+CVT的动力总成，能够在这台紧凑级轿车上基于驾驶者足量的从容，甚至有些低空滑行的“飘过感”。

外观方面，新车采用了新的大众家族化设计语言，前脸更宽，视觉高度更低，前大灯棱角更锐利，内置LED灯组造型十分别致。第八代全新高尔夫的中网跟现款异曲同工，连接两端的大灯组，下方的进气口和保险杠造型都更加战斗，前脸整体造型激进，运动感较现款有明显提升。来到车侧，新高尔夫侧面腰线贯穿前后大灯，车窗面积很大，车窗设计的更方正，C柱十分粗壮，这使得后车门尺寸相比现款车型更长，意味着轴距和后排空间将会有所提升。

内饰层面，新车应用了与奔驰相似的双联屏设计，整体风格极为精致。

车尾的整体造型简洁，两侧尾灯造型锐利，干净利落，底部双边共两出的类三角形排气，造型同样锐利，战斗气息浓郁，尾标的GOLF字样被移动到了大众LOGO的下方，质感有所提升。

动力层面，据消息人士透露，新车或搭载大众集团全新超高热效率15T涡轮增压发动机。

外形层面，新轩逸采用了日产全新的家族式设计语言，有点像小天籁。新轩逸的外观显得更加运动，也更具有年轻气息。优化后的车身造型，配备的主动式进气格栅让新轩逸的风阻系数仅为026，比起朗逸的0279更低。新轩逸，日产官方给出的百公里油耗只有49升。

内饰层面，新轩逸就没有外观那么抢眼了，显得中规中矩。日系车不是特别善于营造车内的 科技 感，这一点也体现在新轩逸上。新轩逸的中高配车型或将搭载7英寸的仪表屏和8英寸中控触控屏。

空间层面，新轩逸继承了“沙发厂”的优良传统，配备了柔软度比较高的座椅，乘坐体验舒服。不过新轩逸后排两侧座椅是一体式的，导致头枕不能上下移动，有些影响后排的乘坐感受。

动力层面，这一代轩逸采用的是16升发动机，最大输出功率为126马力，和老款车型保持一致，峰值扭矩为169牛·米。新轩逸还有望推出一款高功率版本的16升车型，以取代老款相同动力参数的18升车型，不过126马力的16升车型才是轩逸的主销车型。

作为在国内市场保有量很大的一款车型，大众高尔夫每一次的变化都引起许多朋友的关注，并且由于涉及领域广泛，高尔夫能应对许多不同消费群体的需求，你可以视它为一个普通代步车辆，但也不能忽视它小钢炮版本的存在。

高尔夫即将面临第8代产品的诞生，作为一款全球化的产品，无论是在哪个国度都有非常亮眼的成绩，并且它也是历史上最畅销的车型之一。第8代车型保持了前一代车型的基本外观，但在许多细节方面有了明显的变化，比如对于大灯的设计、全新套件的加入、最新设计的轮毂样式都是我们值得一提的方面。当然在许多技术方面也进行了彻底的改进，比如说车内的人机交互系统、车辆的安全系统以及动力总成，这些方面的变化都非常值得期待，但有关于高尔夫8代具体的上市时间会在何时呢？相信这也是许多车迷们所关心的问题。

整个2020年，对于大众高尔夫说是有非常重要意义的一年，在这一年我们既能看到经典的传承，也能看到更多承载在这款车型上的变化出现，欧洲市场的产品时间计划表已经公布，我们就一起来看一看明年大众高尔夫能带给我们什么样的惊喜。

2020年春季，高尔夫GTI和GTD即将面世。对于GTI而言，新一代的产品将爆发出更大的潜力，前轮驱动版本将会最大输出241马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱；而20TDI GTD同样也会出现，也就是柴油版本，将最大输出197马力（147 kW），这个版本将只会拥有前轮驱动，但可以选择手动或者双离合变速箱。

时间来到7月份，轻度混合动力和插电式混合动力版本的GTE，将出现在第8代高尔夫之上。轻混版本的高尔夫，将提供10T涡轮增压汽油发动机+48V的组合；插电式混合动力的GTE版本将提供201马力（150kW）和242马力（180kW）的两种功率型号，它们将搭载14T 4缸发动机和13千瓦时的锂电子电池组合。

9月份，高尔夫R将回归。在标准配置中，它的功率可以达到326马力（243 kW），而对于更加引人瞩目的R Plus车型，它的功率将达到395马力（294 kW），两种车型都将仅提供全轮驱动版本。当然较为温和的高尔夫TCR将于同月推出，它将匹配20T涡轮增压4缸发动机，最大输出286马力（213kW），并且是前轮驱动版本。

10月份，高尔夫VarIant旅行版将在欧洲首次亮相，它应该与5门版本的高尔夫8代基本相同，但在车辆的尾部应该会出现加长以换取更大的储物空间。

作为一款更迭了8代的成熟产品，高尔夫在许多大众车迷心中都拥有着很高的地位，而在它第8代的产品周期中，还将给这些喜爱它的朋友带来更多的车型版本与惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手打高尔夫球，几乎没有不遗失球的，但是在球场小卖亭买球，价格比在外面贵很多，因此你最好自带高尔夫球，当然，土豪随意。

选择球童

作为新手，你没必要拼命恶补高尔夫球规则，下球场前，选择一位A级球童，如果没有A级，选B级球童也行，让他给你专业的建议，你也能打得轻松自在。

尊重球童

你不能因为球童是为你服务的，就不把球童放在眼里，随意对他们发脾气，要成为一个真正的绅士，善待每一个为你服务的工作人员，包括球童。

采纳球童建议

作为一个新手，即使你对高尔夫球的规则略有了解，如果出现分歧，你也应该听球童的建议，而不是固执己见。

注意天气

你下球场打球前，先看看天气再做决定，烈日当空或者即将倾盆大雨的时候，就别去了，热得挥汗如雨或者淋成落汤鸡，就一点风度都没有了。

注意安全

其他球员击球时，你最好站在击球球员的后面，千万别站在侧面或者前面，以防球员击球偏离方向，高速飞行的高尔夫球很容易误伤你。

合理给小费

打球结束后，你对球童不要太吝啬，高尔夫球行业的普遍小费是一百，低于这个金额，下次打球，你会不受球童欢迎的。