兰博基尼布加迪和法拉利哪个最帅

兰博基尼帅，但是布加迪快！首先说性能，布加迪性能在世界超级跑车当中都是数一数二的。迈凯轮F1很著名，大家都知道吧，迈凯轮F1从150公里的速度加速到300公里，所用时间比布加迪由静止到300公里的加速时间还长！布加迪售价比法拉利和兰博基尼都要贵上将近一倍。布加迪的制造就是为了堵上保时捷的嘴，但是每一次都是生产出了当时世界上最快的跑车。世界上有什么超级跑车百公里加速堪比F1了？布加迪！而兰博基尼蝙蝠限量5辆的LP710都要比他慢，而且布加迪也是世界上唯一一款量产车能够突破400公里大关的车，而且布加迪操控性能介于兰博基尼和法拉利之间，可以说兰博基尼是直路怕他，他怕弯路。这一点可见兰博基尼操控性不好！但是兰博基尼的确比布加迪帅。布加迪说实话很丑，但是冠上了个超级跑车的美名就让很多人风靡了。兰博基尼前脸的大嘴的确不是很帅。但是兰博基尼无论是盖拉多，蝙蝠，鬼怪DIABLO还是康塔什，都是按照在人们心中纯正的超级跑车外观和造型设计制造的，你看一看他的线条就知道兰博基尼十分帅，而且除了盖拉多都是剪刀门的车，这一点布加迪更是比不上

买的。小小酷是虎牙户外主播，在直播中出现的布加迪车是买来的，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。1909年意大利人埃托里布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司。

Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“宝佳迪卫航”。

不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪卫航”。

宝佳迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是宝佳迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，宝佳迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，宝佳迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的宝佳迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了宝佳迪的商标权，正式将宝佳迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，宝佳迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。宝佳迪卫航164可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上宝佳迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是宝佳迪第二度复活后的开山之作。

极速407公里/小时

宝佳迪卫航164是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅25秒、时速0－200公里/小时73秒、时速0－300公里/小时167秒。

然而，Bugatti Automobiles SAS 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，宝佳迪卫航164由时速100－0公里/小时煞车只需23秒。

尽管具备如此高性能的技术数据，宝佳迪卫航164都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。

树立里程碑

宝佳迪卫航164汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于宝佳迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产卫航164超级跑车。

宝佳迪卫航164甫自全球首度亮相，已被公认为经典。宝佳迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。宝佳迪卫航164便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆宝佳迪超级跑车。

凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，宝佳迪卫航164旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆宝佳迪卫航164。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。

宝佳迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持宝佳迪名车是真正的艺术，宝佳迪卫航164正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等宝佳迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，卫航164已在汽车史上树立了新的里程碑。

五十年车坛神话

五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产宝佳迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为宝佳迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。宝佳迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使宝佳迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的宝佳迪狂热分子，连同世界各地宝佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着宝佳迪的品牌传统。

宝佳迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，宝佳迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令宝佳迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令宝佳迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的宝佳迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的宝佳迪名车。

天价，但依然抢手

宝佳迪卫航164目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——宝佳迪卫航Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版宝佳迪卫航售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然宝佳迪卫航164已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。

NEED TO KNOW

长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150

轴距(mm)： 2650

整备质量(kg)： 1600

油箱容积(L)： 120

发动机型式： W16

每缸气门数：4

增压方式：4涡轮增压

发动机位置：中置

驱动方式： 四轮驱动

最大功率(Kw)/rpm：736/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200

最高车速(km/h)：407

百公里加速时间(S)：25

交友节目首度打假，

嘉宾身份首度遭遇质疑愤然离场，这是发生在四川卫视《窈窕蜀女》录制现场的真实一幕。来自西安的24岁男嘉宾庞晓杰自称是位德籍职业赛车手，拥有上亿的资产，包括法拉利，兰博基尼，和价值8000多万的限量版布加迪威龙跑车，但在他自述的光环背后却疑点重重：在德生活12年却不会一句德语，自称保时捷卡雷拉杯职业车手在网上却查不到任何资料，自称德籍华人却持有中国身份证！现场的嘉宾没有被他的光环所蒙蔽，经过无数次的狡辩之后，男嘉宾庞晓杰愤然离场，节目录制一度中断。最后在第二现场，男嘉宾终于敞开心扉。

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1、郎朗作为世界上著名的钢琴家被大家熟知，他的配车也十分的炫酷。为了纪念郎朗造访布加迪，布加迪为其打造了一款基于布加迪威航Veyron Vitesse车型的特别版车型，这辆车灵感来自于郎朗平时所演奏的三角钢琴颜色。售价5000万人民币。

2、C罗：这位大家估计都认识，就不用介绍了，足球明星与NBA明星一样，也是超级跑车的主要购买人群之一。

3、汤姆克鲁斯：好莱坞帅哥，在**里他经常与香车美女为伍，而生活中的克鲁斯更是不缺乏跑车和私人飞机，图中的是他的布加迪。

4、Jay-Z：美国嘻哈歌手，2010年，歌手碧昂丝花了200万美元买了一件白色布加迪威龙运动跑车，送给他的老公Jay Z，以庆祝他的41岁生日

5、西蒙·考威尔：著名的“毒舌”评委，音乐顾问，英国 娱乐 公司Syco的首席执行官。他这辆黑色布加迪威龙价值170万美元，能在25秒内达到60英里每小时的速度。

布加迪作为全球有名超跑，高端又有实力，自然是富豪的掌上玩物。开布加迪 也是有钱明星的兴趣。

贝克汉姆最先订了布加迪威龙的一台车。

布加迪公司为宣传特地给朗朗订制了一台，价值不菲。

周杰伦也有一辆布加迪。

这种名贵跑车只听说发售，却有钱也难以买到，这大概也算是它的独特了吧。

反正我没开过

本泽马，哈维，施瓦辛格都有

柯尼塞格和帕加尼都是同级别超跑，定位偏向于快慢机类型。经常在赛车和跑车之间徘徊的内部人士正在比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高端或者更强大。通常他们不只是看加速度，而是综合表现谁更好。

柯尼塞格和帕加尼的诞生

柯尼塞格和帕加尼诞生于创始人对超级跑车制造的狂热。阿根廷奥拉西奥帕加尼(奥拉西奥·波加尼)是一个地道的阿根廷人。说白了，阿根廷在跑车制造方面没有优秀的传统，但是他们天性中的野性基因让这个国家成为了一个伟大的车手，Fangio。作为F3赛车设计师，帕加尼希望打造世界上最好的超级跑车。20多岁时，他与Fangio讨论了跑车的美学设计、工程学和空气动力学，并预测碳纤维将是未来跑车的主要制造材料。

柯尼塞格和帕加尼价格对比

从价格来看，柯尼塞格和帕加尼哪个更高？柯尼塞格一款是1994年推出的跑车。2004年在中国正式上线。它被称为世界上最贵的汽车，价格为1亿人民币。HuayraDinastia只在中国市场以三款车型销售，它还有一个与“Dragon”相关的主题。该车马力高达750匹，最高时速可达370公里/小时。

柯尼塞格和帕加尼的速度对比

美谛高丝比帕加尼快。2005年2月28日，在意大利的NardoPrototipo，一辆由Rolis Bikeqi驾驶，符合量产车规格的CCR，在环形测试路上以38787 km/h的速度奔跑，打破了此前世界上最快的量产车——1993年的迈凯伦F1。1998年，在德国沃尔夫斯堡的大众艾拉-莱森测试路上(1998年)

但是你的SEG被称为世界上最贵的车，价格高达1亿人民币。但是，如果要比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高，不能只比较价格。虽然柯尼塞格的最高速度比帕加尼好，但从新北的成绩来看，帕贾尼已经打破了新北的最快纪录，在赛道上明显占优。