刚刚在火车站看到了绿色候车和橙色候车是什么意思呢？

你在火车站看到的绿色候车和橙色候车只是火车站为了让标识更醒目而用了比较显眼的不同颜色来做候车标识，作用都是一样的，关键是要按照你的车票相对应的颜色和数字找到对应的候车位点站定，静静的等待列车的到来就可以了。

现在的候车在候车室里有标明该躺列车所属地标颜色进车站时抬头看一下公吿牌会标有1一6往前，7一12往后走，然后根据地标颜色排队进车。所属地标颜色一般都是对着车门的。地标颜色一般分为黄，绿，红等比较鲜艳醒目的颜色。

绿皮车是非空调列车(普快,快速,普慢) 红皮车是空调列车(空调普快 空调快速)

蓝皮车是空调特快列车 还有白皮车是直达特快列车 还有少量双层空调快速列车是橙色车皮,进藏列车是深绿色列车

不同颜色是用来对应车厢号的，是什么颜色看地面号码颜色对应此趟车对应的颜色就可以啦。

乘坐高铁列车时会发现站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是：蓝色，**，紫色，绿色。

蓝色代表16节长编组正编；**代表16节长编组反编；绿色代表8节编组正编；紫色代表8节编组反编。

有些车是16节大编组，有些车是8节单联，有些车是8重联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车。车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车。

这种编组称为正编组。为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。

相关内容解释

1、更快找到所在车厢

在进站的时候，抬一抬头看看候车室内检票口上方的屏幕，就能看到车次信息大屏上会显示一个“地标”，下面标注该趟列车是“绿色”还是“蓝色”。根据提示找位置，知道了“地标”颜色，按照揭示牌提示方向，很快就可以提前站在车厢门口。

2、辨别座位号是否是靠窗

目前开行的380系列高铁列车坐椅以“A、B、C、 D、F”编号。其中一等车坐席号依次为AC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；二等车坐席号依次为ABC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；商务舱坐席号依次为AC、F(其中A和F靠窗，C靠走廊)。

(G)进型列车,构造速度120KM/H,涂装大多是红色,乌鲁木齐铁路局有兰色涂装,,普快

(K)速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,,广梅汕公司涂装为兰白黄三色(19K是高级软卧列车也属于这一类型。)

(T)速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP

至于LZ说看到的绿色涂装一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列转向架

火车车厢的颜色区别

绿色的车厢几乎都是限速120km/h的普通车厢,个别车厢限速100甚至80

这些车厢一般只跑慢车火车是普通的快车

它们的型号一般为YZ22 YZ2B YW22 YZ25B YW25等

北京到拉萨的特快列车是个例外,它也是绿色的,不过等级很高

属于25T型 限速160

红色车厢也是限速120km/h的普通车厢,但是区别是它有空调,舒适度比绿的要好很多,一般跑长途的快速列车,它的型号主要有YZ25G YW25G RW25G YZ25B等

蓝色车厢是限速140的车厢,有空调,一般跑的是特快列车,舒适度很好

型号包括 YZ25K YW25K YZ25Z sYZ25Z等

墨蓝色加白色的是25T列车 一般是跑直达的火车 或者个别特快

大概是这些

至于信号灯问题,解释如下

红灯代表停车

绿灯代表通过

黄灯代表减速

双黄灯代表列车侧线进站

双绿灯代表列车要转线

红黄灯可以通过

绿黄灯代表注意运行，准备减速。

通常一段铁路是信号顺序是：

绿——绿——绿黄——黄——红——。。。

要进站停车（如果是侧线进站）的时候的信号顺序是：

绿——绿——绿黄——双黄——（车站站台）——红。。。

当停车时间到了，可以开车了的信号顺序是：

（车站站台）——红（变绿）——绿。。。

大致是这样

其实还有很多信号类型 但我们常见的差不多是这些

一般来说站台上有这几种颜色：蓝色代表16节长编组正编，**代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。

一般，蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，**底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。

望采纳

在我国的铁路线上,火车分为机车和车厢这两大主体,火车的机车和货运的车厢没有固定的颜色,但是客运的车厢却有固定的颜色。

车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。

但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点：  

22型客车：一般用于普满，管快。颜色为深绿色。

25B型客车：用于普慢，管快和普快。颜色深绿色。

25G型客车：用于快速和普快。颜色为红色。

25K型客车：用于特快的列车。颜色为蓝色和红杠及白色相间的颜色。

25T型客车：用于直达特快列车，颜色为白色和深蓝色。

25DT型客车：用于特快以及城际特快等列车，没有固定的颜色，但一般为白色。

25Z型客车：用于城际特快。车体颜色为白和蓝色和白色相间的颜色。

25C型客车：用于城际特快，颜色为白色和红色。没有固定的颜色。

ZE型客车：用于动车组列车，颜色为白色。

在我国的铁路里，机车的颜色没有固定的。货运列车里一般都是以黑，棕，白，褐这几种颜色为主要颜色。

扩展资料：

据悉，不久后除高铁、动车外的其他列车都将换上崭新的“工作服”，绿色作为中国铁路列车的代表色，将重新回归公众视野。

这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。也就是说，除动车、高铁和城际列车车体外，其余开行的客车均在此次粉刷绿车皮之列。

据铁路总公司相关人士介绍，对于客车车体进行粉刷将分拨进行。在车体“换新衣”的工作中，不仅现有的“红皮车”“蓝皮车”将统一换成“绿衣”，所有未出库未出厂的新车，也都将调整配色方案，按照铁路总公司这次的换装方案刷成绿色车漆。