网约车哪个平台最好

网约车平台有：高德打车、神州专车、首汽约车、美团打车、曹操专车。

1、高德打车

高德打车可以说是相当方便了。无论你在什么位置，你都可以用高德，然后让周围最近的车来接你，这样不仅方便了我们，也方便了大家。

一般都是离你最近的一辆车去接你，尤其是在夏天的时候等车会特别的难受，往往十分钟才会过一辆出租车。跟其他平台不一样，高德新司机有扶持期，通过下面招募活动就能入驻。

2、神州专车

神州专车打车方便，随叫随到，同时神州专车支持多种支付方法，神州专车还可以预约用车，还有很多中高端车型，选择多样化，预约用车和专车选它。

3、首汽约车

“首汽约车”是首约科技（北京）有限公司实施开发运营，首汽约车与市面现有专车不同，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的＂京B＂车牌。在首都深圳等地约车的不二选择。

4、美团打车

这是美团在南京测试运营打车业务后，正式向其他城市拓展业务的最新举动。美团初期选定的城市包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。并且在这些地区招收各种网约车司机，由于优厚的福利很多司机都报名了，打车价格较为低廉。

5、曹操专车

曹操专车是首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁（由的蓝租车提供）等服务的平台。注重新能源以及拥有特色的租车服务。而且在专车方面和神州不相上下，会不定期有优惠券，是绿色理念城市人的新选择。

人证车证去车管所办理。

因为网约车司机作为机动车驾驶员，必须取得相应的驾驶证。而车管所作为驾驶证的颁发机构，必须对司机进行考试、体检、培训等环节的审核，确保司机的驾驶技能和安全意识达到标准，从而保障乘客的安全出行。

除此之外，网约车作为新兴行业，合规化是政府管理部门对网约车运营企业的基本要求。而司机的人证车证则是实现合规化的重要条件。办理人证车证可以保障企业的合规运营，避免因证件不齐而被管理部门处罚。对于网约车司机来说，办理这些证件不仅是遵纪守法，也是保障乘客安全的基本要求。

办理网约车人证车证的注意事项

1、办理网约车人证车证需要前往当地车管所进行现场办理。办理前，需要准备好相关材料，如身份证明、居住证、驾驶证等。同时，还需支付一定的工本费和考试费。考生需注意，如身体条件不符合要求，无法通过体检将无法取得《机动车驾驶人身体条件证明》。

2、在办理过程中，考生需经过一系列的考试和驾驶培训环节。考生需密切关注车管所网站或公告栏发布的通知和安排，根据要求参加考试和驾驶培训。在考试过程中，考生需认真阅读考试题目并熟练掌握相关知识，避免因个人原因耽误考试进度。

3、考生在完成考试和驾驶培训后，需等待一段时间才能领取《机动车驾驶证》。在此期间，考生需注意核对自己的身份信息，如姓名、身份证号码等，以确保驾驶证信息准确无误。

4、此外，考生应注意保护自己的合法权益。如遇到不公平待遇或违法行为，如乱收费、强制加班等，应当积极与车管所或相关部门进行联系和投诉，维护自己的合法权益。

我之前跑了一年的滴滴平台，我用亲身经历告诉你，如果你有一份5000块钱的工作，那奉劝你最好还是好好工作，不要胡思乱想。千万不要被忽悠，什么月入过万，什么上班自由。那都是骗鬼的，你要相信一分耕耘一份收获。现在很多平台都只能让你跑到20-30块钱一个小时。不可能无缘无故就月收入过万的，那都是用时间，用身体拼出来的。网上经常爆料某某地区某某平台司机猝死！这已经不是什么新鲜事了。举个例子吧，加如你每天跑500块钱，一个月除了车限号，就只有26天，26500=13000这已经是很多老司机才能达到的高度，至少有95%的人跑不出来这个成绩。有收入就有开支。首先，加气按26天算，需要2600元，点火用油400/月，保养换个普通的机油200/次。违章罚款一个月一次，按三分一百算，就是400/次（里面包含买分的钱100元/分）。然后吃饭1500元/月。房租算1000元/月，保险按600元/月。还有水电气费算500元/月。这些都是必须的开支（2600+400+200+400+1500+1000+600+500=7200）。实际到手的只有5800元。如果是你自己的车或者是全款买车到还好，要是以租代购或者租车还得扣除租金大概3000左右。这都是按最低的费用算的，为了能挣到这个钱，你每天得在车上坐15个小时以上，有时候连饭都顾不上吃，一泡尿憋得你膀胱都快爆炸。太多的心酸就不一一赘述了。所以奉劝你千万别入坑。这都是我的亲身经历。如果你只是想闲暇之余有一个副业。那随便哪个平台都无所谓。

跑T3吧。T3比任何一家网约公司都坑，但他有几大优势，其他任何网约车公司都没有的。

1不用交租子，没有份子的压力。但实际上要达到一定的单量和流水，不然就是白跑。

2有基本工资和社保，最低的生活保障吧。但T3单方面违约，对无责事故不发基本工资。

3培养上下班制度。早上6:30上班，晚上19:00点后下班，你会发现每周3000块每月15,000以上很简单，但问题是没有一天休息。连正常休息都很难批。你少上一个早高峰，你周薪至少少两百，每周上6天班比上7天班的收入至少少大几百甚至上千。

4倾斜控制性派单。 T3后台的大数据非常牛B，把控制派单发挥的淋漓尽致，当然是系统自动派单，人为控制系统。2021年发展4833战略，实时快享司傅们会更累更苦。

5朝阳企业。2020年T3开通了21座城市运营。2021年预计是48座城市，年产值100亿订单，三年IPO。同时预计三年左右成为中国最大的网络预约出租车。但T3的司傅们全部是劳务派遣，各个环节部门是明着罚款，暗着扣流水或工资。工资发的从来不透明。周薪制企业，你每天上十几个小时班，哪还有时间去核对你的工资？

6从网约车这一块来说，T3还是有优势。没有份子的压力，不用担心没有单子。唯一担心的就是自己辛苦跑的流水能拿多少钱！住在围栏位里面的司傅们按上下班的节奏上下班，就不会在乎这些，因为每月很轻松能拿到一万三五千。前提是7 12小时工作制（自愿性质的工作时间）。那些想着5 8小时工作制的就不用来了。

7不要把滴滴和其他网约车跟T3比，完全不是一个层次，更不是一个档次。 T3可以无责取消订单，也可以合理拒载。因为他的监管到位，他是真正的网络预约出租车。

8最后，T3是目前最安全的出租车（出租车包括巡游出租车和网络预约出租车）。车机系统虽然稀烂，但足够甩其他所有网约车的几条街了。车上的监控和报警系统都是联网的，无论是对乘客还是对司机，都是非常安全的。一键报警。

欢迎入坑，来了就好好干，要么就别来。但凡是有一点经济能力的，就不要入网约车这一行。

1跑高德打车好。

2花小猪太伤心，太便宜。

3滴滴是太苛刻，司机没有尊严。

4首汽罚款太多，其他还行。

目前的网约车平台有：滴滴出行、神州专车、首汽约车、易到专车、美团专车、AA拼车、曹操专车、T3出行、1号专车等。

1、滴滴出行：滴滴出行是涵盖出租车、专车、 滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。2019年8月19日，滴滴出行开始在广州上线“网约车开放平台”，接入了第三方服务商“如祺出行”。

滴滴快车单子多，但是单价低，而且随着入行门槛的提高，盈利也会有所减低。

2、神州专车：神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车 科技 推出的互联网出行品牌。

2016年7月22日，神州专车主体公司——神州优车挂牌新三板，股票代码838006，成为全球专车第一股，新三板实业第一股。

神州专车是单价高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，你想赚更多得看你有没有那能力。

3、首汽约车：“首汽约车”指的是首约 科技 (北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。

首汽约车是互联网约车平台。

2015年9月16日，“首汽约车”APP正式推出，与市面现有专车不同，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的"京B"牌照，司机持有从业许可证件，无需交份儿钱，也无需管油和维修。

首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，同样面临了神舟一样的问题。

4、易到专车：易到用车是最具创新商业价值的 汽车 共享互联网预约车服务平台，是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。

易到现阶段主要靠减低佣金回归市场，所以对司机抽成少，但信誉度低，接单量不稳定。

5、曹操专车：曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源 汽车 出行服务标准的专车品牌。

很多人都觉得开网约车月薪上万的，其实并非如此，现在的网约车司机收入并不高。

真的也就是挣个辛苦钱而已，还能月薪上万的司机都属于高手了。

很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的，至于最后到手的收入，其实普遍在4000-6000元左右。

网约车看起来入了不少账，那只是理论上的收入而已，还是需要扣掉各种成本的。

首先就是平台20%的抽成，而司机的油费基本上也要占车费的20%左右，在加上每个月的车辆保养以及罚款跟停车费。

这还算是没有投诉，没有差评的状态了，如果再有这些罚款的话，那收入又要减一减了。

固然平台很重要，但要想赚钱，还得付出一定的心血才能有收获的。

网约车本来以共享模式生存，后来改成运营模式生存。两个的模式本质完全不一样，共享主要就是要求低自由！我们本来不是奔着共享模式才跑的网约车，既然共享模式不存在了那网约车也没存在的必要了什么平台就一样！

任何一家网约车的平台限制都很多，如滴滴抽成厉害，建议跟第三方私人定制平台合作，定制化路线，费用较高

都不挣钱。

你好，做哪个网约车比较好呢。我个人跑了几次用的是滴滴，跟花小猪，还有嘀嗒。像这种就不适合用全职，只能做兼职，去掉油费。车损险就什么都没有啦！

嘀嗒

作为一个56年约车的司机的经验来回答你这个问题。

我对我知道的平台给你做个参考：

首先说滴滴：作为最早起步至今的网约车老大哥，单量和市场占有率可以说是他说第二就找不到第一的纯在。但是它并不值得推荐，为什么呢？因为他单多、客户多。可是同样的司机也是最多的。不管是一二三线城市都有滴滴司机。还有滴滴的接单制度是以分高优先派单。分低的单相对来说少。高峰期还看不出来。一到了平峰期了稍微偏一点的不是那么人员集中的地方，低分司机是很少能接到单的。所以低分的为了更快更多的接到订单就只有放空往人员密集的地方去，就增大了油气成本和时间成本。当然如果你是一个遵纪守法，性格良好，服务意识超强的人。我建议你跑滴滴。因为你能使你的分保证在最高的数字，你的接单率就相对来说比大多数人高。收入就比别人高。急性子不建议。

再说首汽：首汽我注册是群里师兄伙说它的单价高我抱着试一试的态度，刚开始感觉还可以。我开滴滴和首汽两个平台。哪个先来单就跑哪个。哪个单长跑哪个。这样操作有弊端短时间感觉很赚钱，时间长了滴滴的分就越来越低。滴滴分低了，号也就废了。我又不想去办双证。首汽因为有个投诉我没能及时的填写相关投诉反知识答题。导致账号被永久封禁。解封要办双证才行所以就没有用了。首汽单子还是多，滴滴有单的时候首汽大多数也能接到单。那时候基本上首汽滴滴分别是5-6千左右。两个软件加上一万左右。

顺风车：顺风车是跑网约车不可缺少的。因为你跑到比较远的地方（要收返空费）接单的几率都没有更不要说回城单了。都知道远单必收返空费（老司机都懂）。返空费多少看路程远近和顾客的承受的程度而定。如果你觉得不收也能去也不会亏，只是说少赚点而已。顺风车就要说到现在的三大顺风车软件滴滴、滴答、哈喽。滴滴顺风车有滴滴账号而且一月内有接单记录的是不能跑滴滴顺风车的。其他两个到没啥关系。跑到偏远地方就要用顺风车回城。一般的周边郊县或者二三线小城市都有很多顺风车单，就要你花一点时间去等，接上一单回去的油钱就有了。有时候还可以拼一单，价格就和快车差不多了。单多的情况下还可以两个平台各接一个起点终点相差不大的单子，那就比快车还贵了。看你自己怎么去操作组合了。

花小猪：这是我现在在跑的网约车，一进城就能单不停，平峰15元一公里左右。高峰2-25一公里。单相对其他平台单真的多。大不大不好说看运气。但是跑空的几率低。收入比较稳定。每天还可以拒单三次。觉得不想去的大单，堵车单等等还可以拒绝。滴滴首汽都比较麻烦。花猪的唯一不足之处不能设置方向。想收车回家就只能放空回去了。

携程机场单：要交一个开号的钱3-5千。必须双证。据说是头一天把订单给你定好你自己安排合理时间去接人。不能不接，不接的话惩罚会很严重。但是他单价高单量固定，收入也比较有保证。我要是双证我也想去弄一个。

首先了解一下，目前市场上主流的网约车平台有：滴滴出行、美团打车、嘀嗒出行、曹操专车、神州专车、首汽约车、易到用车等等。 我们今天从司机的角度来谈一谈这些平台，主要来看一看滴滴出行、嘀嗒出行以及美团打车，这也是大众最常使用的打车平台。

作为网约车龙头老大，小滴目前似乎不太乐观，司机流失的太厉害。因为私家车在平峰期是不派单的（南京地区），仅仅靠这几个小时的高峰期接单是很难留住驾驶员的。很多以前专职跑滴滴的早已经换工作了；留下的一部分去租车加入到正规军行列；一小部分原来的兼职网约车司机中，大多数也已经不跑了。

这给滴滴带来的影响可以说是巨大的，打开滴滴车主APP可以看到，目前运力严重不足，夜间的乘客排队一小时都未必能叫到一辆车，尤其是在周末。你们可以看一下下面的两张，很直观的能说明一切！拥有深夜服务卡并且愿意出来接单的正规车还是太少…到了周末，我感觉滴滴服务器都要瘫痪

嘀嗒出行使用的人数不是很多，但得益于滴滴顺风车的关闭，让它的顺风车业务有所起色！我本人接过一单，除了不能随时提现，感觉也还可以，需要补贴油费的司机可以去注册了看看。不过注册成功需要的时间偏长，我大概一个半月才通过。

再来说一下美团打车吧！说句实话，刚刚登陆南京的时候真心很棒，无论是司机还是乘客，都享受了很好的待遇。但目前似乎发展到了瓶颈，司机是一点奖励都没有，而且单数也偏少。

不过夜猫子司机们可以出动了，目前美团在夜里的单子还是很多的，因为滴滴私家车在这个点是跑不起来的，乘客当然不愿意排队打滴滴了。而且美团的价格非常合理，抽成比滴滴要少很多，在都没有奖励的情况下，夜里跑美团的确是个不错的选择。

从以下几个角度分析，供你参考参考。

论单量来说：滴滴的单量比较高，由于它的市场占有率比较高，所以单量不缺。但刚开始跑滴滴时候，不会达到你预期的收入，因为你的服务分等考核值比较低，所以在派单的时候，你不会进入第一梯队。还有，如果你是自己带车跑可能要好点。如果你是租车来跑，那比较惨，很可能是沦为帮租赁公司挣钱的。

其次，如果你坐标的城市有美团打车，也还可以。

论稳定，之前你有机会去曹操、T3出行，可能还能有份社保、公积金等福利。但目前，曹操出行应该是没多大希望了，全国都在闹罢工，就是因为取消劳动合同制，要转成租车模式。

T3出行呢，不知道还有机会没，个别城市也不提倡劳动合同模式了。

所以，如果你看哪个平台是给你交社保的，那这个平台还比较稳定，可以去看看。

如果没有，自己有车，还是跑滴滴与美团可能好点。

目前号称做网约车业务的公司有很多，但是严格意义上讲，能合法的网约车就那么几家：

1、全国型、有实力的网约车平台：滴滴出行（行业老大，覆盖了出行行业全部产线，包括快车、专车、豪华车、顺风车、单车、代驾、货运、出租车、拼车等全部的形态）、首汽出行（背靠首旅集团，属于国企，目前有出租车、网约车、共享 汽车 ）、曹操出行（专车）；

2、顺风车顺延做网约车的：哈罗出行、嘀嗒出行；（主业是顺风车、拼车，网约车只是少数城市有业务）

3、流量平台附带做的网约车业务：高德打车（用聚合模式，分流量给其他平台，自己其实不真正下场做网约车业务）、美团打车（只在部分城市跟滴滴打拼，如此前的南京等）；

4、其他区域小平台：AA拼车、1号专车、风韵出行、旅程约车、呼我出行、搭顺出行、聚的出租等；

5、拿牌照型的：万顺叫车、斑马快跑等。（这些平台主要是拿牌照跑马圈地，真正开展业务的、订单、司机都不多）

目前，除了1、2外，后面的其实不能算真正意义上的网约车，目前最大最全的就是滴滴了，目前已经占到市场9成以上，其余这些小平台加起来也就只有滴滴的零头吧。所以想跑网约车，就在1和2、顶多3看看美团。其余的就没啥看头了。

全国有120多家网约车平台，司机超先生告诉你！

滴滴的话，快车还是可以考虑的，顺风车的话，由于滴滴业务停滞，目前可使用滴答顺风车

我以前是滴滴司机，现在滴滴出了安全问题，平台在整改，觉得没钱挣，退出了，加入了一个新平台——优优出行，这个平台三证齐全，我们跑起来安心，不怕被查，乘客坐的也放心，我觉得还是很有发展前景的。

如果你是乘客那么滴滴出行可以，现在滴滴对乘客的保护全方位，前提你做的是双证齐全的正规车！如果是想做司机，那么一样的，天下乌鸦一般黑！都不把司机当人看

滴滴专坑合规司机，一天平台几个小时不给派单:现在抽成是所有平台最高，滴滴专吸司机血，遇到问题找平台平台不理不问两个字"没用”。千万不要选择滴滴

滴滴黑心公司给广大民众出行带来巨大危害。

滴滴无视国家交通运输管理部规定，无顾老百姓出行安全，不合规派单。交管部门在今年初明确指出所有网络平台不准未办理《网络预约出租 汽车 运输资格证》不合规车辆派单，还要必须清理出平台。但是这样做的，滴滴现在目前是拥有最多未办理车证的网络预约平台，不合规车辆占一大半。       

保险法明确规定非法营运车辆载客非法营运中发生任何事故交通意外是不给予赔付，而黑车和私家车跑滴滴是无法保障乘客和广大民众出行权益。滴滴公司至今还在不合规车辆派单，很明显滴滴给我们广大民众带来了巨大危害。        

我是去九月在成都滴滴车主之家办理的以租代购专职跑滴。当时被滴滴车之家工作人员的谎言给期骗了，说:政府出台新政以后跑滴滴必须办车证，未办车证的不给派单，办所有相关证件都有办理，完全可以保障合规车辆司机的收入。我一听合规是好事啊，当时就被滴滴公司忽略跳进了火坑。         

实事上根本不是这样只能一个字惨！来形容。从九月开始我跑滴滴又有一年时间。每天起早摸黑，每天在线十几个小时平台只派十几、二十个订单辛辛苦苦跑一天流水两百多偶尔三百多这就持续了半年。我是个很能坚的人心想凭自己努力会慢慢好的，但没有想到越来越差从今年五月开始连续至今年9月每天平台有五、六个小时不给派单。我很多次向平台客服电话咨询反馈，滴滴客服就一直忽略我。甚至多次等话还没有说完恶意就把电话挂掉。        

大家看看滴滴又多牛。可想到滴滴公司有糟糕，问题不得解决不说还有如此恶劣行为，当时有一句话上梁不正下梁歪可见了这种恶劣行为在全国只有滴滴上梁不正下梁歪的公司做的出来。  

谢谢你的邀请：我可以告诉广大朋友们网约车除了遵守平台的制度，每次提现需交纳20%的手续费。假如你的车辆只有单证的话每次提现还需达到2000元以上切需要另外交纳提现手续费12%左右，除去 汽车 油费 车辆违章罚款 车辆停车费 车辆保险费 车辆修理费及服务过程中的投诉罚款。所以我个人觉得网约车并不怎么赚钱，每天至少在线10个小时都是算合理现象，有的网约车甚至超过20小时的比比皆是！谢谢。

个人觉得不靠谱，首先平台没有严格的规定，有证无证的都可以接单，而且每个地区规定都不一样，没有做到统一化，第二平台倾向于乘客方面，乘客是随时可以取消订单，但是司机只能在到达目的地五分钟后才能取消，第三就是滴滴派单距离问题，高峰期单子都是很远，三公里内能派上单子，他能卡在27公里左右给司机派单，本来高峰期就堵车，订单太远对于司机和乘客都不方便

很多人都觉得开网约车月薪上万的，其实并非如此，现在的网约车司机收入并不高，真的也就是挣个辛苦钱而已，还能月薪上万的司机都属于高手了。很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的，至于最后到手的收入，我们就需要算一下了。

一位老司机就说现在网约车司机接一个订单需要半个小时左右，一天接20个订单，也需要的十个小时了，基本上这是大多数网友车司机一天的订单量了。以前网约车司机接一个订单车费虽然少，但是补贴多，所以赚得也是多的。而现在补贴少了，车费看起来涨价了，但是收入并没有提高，平均下来一个订单可以拿到三十块钱车费。

那么一天也就是600块钱的车费而已，大家别以为一天600块一个月就是一万八了，那只是理论上的收入而已，还是需要扣掉各种成本的。

首先就是平台的抽成，现在网约车司机最低的抽成都是要20%，这样的话一天也就是还有480块钱的收入了。把司机的油费基本上也要占车费的20%左右，再扣掉两成收入也就只有360块了。

每个月的车辆保养以及罚款跟停车费，平均下来也要个2000块钱，这样的话收入也就是还有8000块左右了。这还算是没有投诉，没有差评的状态了，如果再有这些罚款的话，那收入会更加低些的。

所以别总是觉得开网约车很赚钱，其实很多网约车司机收入都是挺低的，纯收入也就是五六千块而已，所以说大家下次再乘坐网约车，还是互相体谅一下吧，别再给什么投诉差评了。

只要监管到位，网约车，比出租车方便的多了！不但价格比出租车便宜，而且服务质量也比很多出租车好很多！关键是方便，可以预约，随时随叫随到在家门口！出租车可以做到吗？而且普遍存在，在交接班的时候和高峰期间经常拒载！这样的服务质量，能有几个乘客满意啊！而网约车就少了很多这些不必要的麻烦！所以我支持大力发展网约车！

每个城市收费标准都不一样，网约车奖励也不同，滴滴，美团，等等有很多。

只想着多久能回本，这个问题真不好说，别人一天接20单，还在继续接，有些人接了20单觉得够了，就不接单了，回家休息，这样真不好说什么时候能回本。

在南京的朋友他是以租代购车13万自动挡，每天平均500左右，除去吃饭、房租、零用最低算200一天，一个月也有6000，每个月的车租金2000左右（具体多少本人不是很了解）分期4年制，也有两年制的，还完以后车子过户到你名下。（这是专门为跑网约车）而定制的销售模式！

专门跑网约车最好在大城市，用车需求多，而且可以多注册几个平台，每个平台的奖励也不同。

回答:不靠谱，完全就是资本对于全体人类的剥削。网约车不能由这种毫无任性的网约车公司运营。国家早就该出台网约车正式法律，是法，不是法规。规定，或者管理办法。把网约车经营者严格约束起来。 要解决的有几个要点，

第一网约车公司必须给网约车司机缴纳社保，这是最总要的。上千万人没有社保，这是多么可怕，这里引申一下外卖平台也一样，只要接单就必须卖社保。

第二: 系统账单现金流必须国家独立监管，因为这些平台都是自己算自己，没人知道账单。不能让平台骗了乘客又骗司机，因为经常出现滴滴乘客记账15公里，但是司机端只有10公里，太不合理合法了，而且这么大的现金流一但出现危急，

第三:平台抽成必须严格控制在5%以内，并且每单提成不得超过10元最高限额。这样才能把公司从最求利润最大化，拉到服务于 社会 ，乘客，司机上面来。

第四:所有任何的扣款罚款由税务局征收，任何和个人和平台不得私自截流挪用，避免平台利用垄断霸王条款压榨司机和乘客。

第五:暂时还没有想到，大家来说一下看看还有什么呢？

如今网约车赚不赚钱，答案是肯定的，只是赚多少的问题。 影响网约车赚钱的因数很多，地理环境条件，司机的经营状态等，就像做生意一样，有的赚钱有的亏本。滴滴快车每个城市起步价不一样，一、二线城市起步价是13元，县城起步价是6元，超出里程数也不一样，超出里程一般都按照16元每公里计算。一般按照十来万的车每公里耗油5毛计算，理论上是能赚钱的，具体影响网约车赚钱有以下几个方面。

1城市不一样，乘客数量不一样，赚钱也不一样。 正常情况，一线城市人流量大，随时都能接到单，一个月大概能赚15000元左右，出去油钱及保险等费用，大概每月有8000元的收入。二三线城市乘客量少只有4000左右的收入，小县城乘客太少，网约车又多就赚不了钱了，但这不是绝对的，同样在县城，有个别的滴滴司机每月也能赚5000左右，这和司机个人的因数有关。

2网约车司机的经营方式也决定了赚钱的多少。 同样的城市，在郊区，车站，码头，商业区等接单量也是不一样的。就是在同一个地方，服务分高低接单也不一样，如果是在县城，有的服务分高能接单，服务分低的接不了单肯定赚不了钱。只要随时能接单是能赚钱的。

3如果是县城买车开滴滴肯定是不划算的 ，因为滴滴司机太多，而乘客少，专职肯定赚不钱，如果没事去跑两单还可以。

4多久能回成本这个问题就不好说了，正常情况，一二线城市专职跑网约车还可以，十来万的车最少也要3年才能回本。

网约车按照理论计算是能赚钱的，最关键的就是看你接单量的多少，如果随时能接单就能赚钱，如果单量少导致空驶油钱增加成本就赚不了钱。

千万不要办成合法车，后悔死你！我们现在都是故意叫车，只要私家车来接，计费开始，拍照作为证据，先运管举报！

合规的都靠谱，不和规定都不靠谱。还有就是很多城市大肆发展网约车。给城市增加车流量造成堵车环节。网约车方便，但是给小区门口街道带来了很多交通隐患。比如上下班高峰时期小区写字楼门口很多都是等待乘客上车的网约车。影响了正常的交通通行车辆。还有就是一半网约车驾驶员不遵守交通法规。网约车等单的时候小巷停满的网约车。

问的是工作，还是去坐车啊

随着电动车的不断推广和普及，越来越多网约车和出租车司机都将自己原有的燃油车换成了纯电车，那么用电动车来跑网约车的司机是否都会后悔呢？事实上后悔和不后悔的司机都有，其中觉得后悔的原因主要有以下几点：

1、续航衰减比较严重

大家都知道电动车的续航会受到总行驶里程数以及充放电循环次数的影响，而网约车平均一年的行驶里程就能够达到8-12万公里，平均每天都要对车辆进行1-2次充放电循环。

在这种使用强度下，电动车的电池续航能力以及使用寿命就会有明显的下降，不少网约车司机都表示，自己的电动车开了三四年后，实际续航都衰减了20%以上。

2、充电时间长

尽管几年前的纯电车快充时间也仅需30-45分钟，不过想要将车辆从低电量充到90%甚至是满电都需要一个多小时，同时经常去充电站充电的朋友也可以发现，只要到了中午各个充电站都停满了纯电网约车，甚至还需要排队充电，所以车辆实际的充电所需时间是比较久的。

3、保值率低

虽然这几年纯电动汽车的发展非常迅速，如今的市场保有量也比较大，但是与同级别同价位的传统燃油车相比，目前还是有许多电动车的保值率相对较低。

而又因为用于跑网约车的电车公里数较大，使用年限较久，所以车辆的实际保值率会更低，不少网约车司机都表示，自己用纯电车跑网约车所省下来的用车成本，还没有车辆二手卖出去亏得钱多。

其实用电动车跑网约车的司机，不后悔的还是占大多数，原因就是电动车相对于燃油车而言，有着低廉的用车成本，而且早期购买电动车用于跑网约车还有明显的购车成本优势，即使目前电动车依旧存在充电时间长、续航衰减明显的缺点，还是有越来越多的网约车司机将自己的燃油车换成了纯电车。

纯电动汽车跑滴滴经历

对于资深的滴滴司机来说，现在选择纯电动汽车跑滴滴是要比传统燃油车的收益更可观的，日常的用车体验也会更好，最重要的原因就是纯电动汽车的日常用车和养车成本都非常低。

不管是炎热的夏天还是严寒的冬天，司机们都可以通过远程操控的方式提前开启车辆的空调系统，日常跑单过程中不管是否堵车，也不用过于担心因为能耗增加而导致用车成本大幅度上升，同时纯电动汽车也不像燃油车一样经常需要保养换机油，保养的成本也相对较低。

不过用纯电动汽车跑滴滴的司机最深刻的经历应该就是排队充电了，由于大部分司机自身都没有充电条件，所以都会直接去公共充电桩充电，并且大部分都集中在中午饭点的时候，大家都一边排队充电一边吃午饭，吃完饭车也基本充好电了，然后就可以继续跑单。

关于用纯电车跑网约车会不会后悔，会不会更划算，相信网约车司机们也都给出了答案，从前不管是网约车还是出租车，其实都还是以燃油车为主，但是这几年新能源网约车的占比正在以肉眼可见的速度增长，这也直接说明了用纯电车或者是混动车跑滴滴是更好的选择。

不可以，在临沂市跑网约车的司机是不能在沂水接单的。这是因为网约车的运营范围是有限制的，一般限定在所在城市或者特定的区域内。临沂市和沂水县虽然在同一个地级市内，但是属于不同的行政区域，所以网约车司机在临沂市注册后，只能在临沂市范围内接单。这样的限制是为了遵守交通管理规定，确保网约车服务的安全和有序。另外，不同地区的交通规则和道路情况也可能不同，司机熟悉自己所在城市的道路情况，能够更好地为乘客提供服务。拓展内容：对于网约车平台来说，通过限制运营范围可以更好地管理和监控车辆的运营情况，提高服务质量和乘客的安全感。同时，乘客也可以更容易地找到自己所在城市的网约车服务，方便出行。如果需要在沂水县接单，司机可能需要在当地进行注册和备案，以符合当地的规定。