qq飞车怎么快速提升亲密度 qq飞车快速提升亲密度方法

1、互赠金币，在增加亲密度的操作中，互赠金币是每日必要的之一。点击进入好友界面后我们可以选择好友赠送金币，每天可以向好友赠送五次金币，也只能领取好友赠送的金币五次。

2、一起排位，与好友一起进行排位赛可以增加亲密度，每次排位赛可以增加2点亲密度。

3、邂逅模式，在邂逅模式中我们可与朋友同玩，每次邂逅赛可以增加2点亲密度。

4、赠送礼物，自己和接收礼物的朋友都可以获得15点亲密度加成，送的多增加的亲密度就高，不受每日上限限制。

快速增加亲密度方法如下：

1打开王者荣耀后，情侣一起打游戏，会增加亲密度。

2然后使用情侣皮肤的英雄进行对战，也会增加亲密度。

3或者和情侣一起打排位，也会增加亲密度。

4每天给情侣对象送金币，也会增加亲密度。

5给情侣好友赠送皮肤，会增加亲密度。

6亲密度增加后，情侣就会显示情侣标识，专享很多权益。

快速提升亲密度方法：一起打游戏，会增加亲密度。使用情侣皮肤的英雄进行对战，也会增加亲密度。每天给情侣好友送金币，也会增加亲密度。给情侣好友赠送皮肤，会增加亲密度。

如果我们把时间拉回到还是青涩学生或者职场新人的那些年，当有人问你，你的Dream Car是什么，我相信你们都会和我一样，说出的是小型车的名字。作为大部分人最渴望拥有的第一辆车，小型车有着天生的优势：价格适中、操控优异、油耗偏低、可玩性高。

不过随着市面上车型级别之间的日益模糊，以及大量新生代车型的涌入，消费者似乎越来越难以找到令人眼前一亮的精品小车，但这次在云南大理，被我们昵称为“来福酱”的东风本田 LIFE却让我们感到兴致满满。作为飞度的孪生兄弟，东本会如何把LIFE打造的与众不同呢？这次试驾就能找到答案！

相比中级车和中大级车，小型车的外形设计更加考验功底。LIFE选择了比较“呆萌可爱”的设计风格，能够与大部分年轻消费者的审美保持一致，这也符合这款车的定位。

LIFE并没有完全照搬本田在轿车和SUV车型上采用的家族化风格，而是单独为这款小型车量体裁衣了自己的独特个性造型。硕大的大灯非常醒目，搭配品牌风格浓郁的中网造型，车头给人一种呆萌的感觉，非常时尚可爱。黑底+环形LED日间行车灯，起到了一种点睛的效果，让车辆的头部细节更丰富，整车的前部采用了略向下延伸的线条走向，给人从视觉上营造出俯冲的速度感。

这一次东风本田将LIFE划分为两种风格——SPORT和CROSSTAR，SPORT版本车身更加紧凑，比如加入了前唇、尾部扰流板等部件，轮毂造型等细节设计也更偏向于体现运动风格。而CROSSTAR版本则主打休旅和跨界概念，加入了行李架以及轮眉护板等部件，使用场景更宽一些，相信男性车主会更加偏爱。

LIFE在车内空间气氛的营造上也紧抓年轻人的口味，看来本田前期的用户调研做的相当到位。整车内饰采用了双色搭配设计，整体的材质选择了比较容易打理且运动感更强的织布面料，更适合年轻人的用车习惯和环境。本田为LIFE设计了双A柱结构，可以最大化前方视野开阔度，减少盲区，保证行车安全。整车的中控布局非常简单易用，没有太多的修饰，less is more的理念用在小车身上再合适不过。总体来看，LIFE的内饰简洁、大方、实用，很符合车型市场定位和目标受众喜好。

不论是SPORT版本4109x1694x1537mm的车身尺寸，还是CROSSTAR版本4111x1725x1567mm的车身尺寸，LIFE的轴距都在2530mm左右。长轴距、大车身，再加上本田引以为傲的空间布局经验，这台小车的内部空间让人非常惊喜。车辆的座椅高度和软硬非常合适，前排和后排的腿部空间、头部空间以及横向空间都不输于A级紧凑轿车，特别是第二排魔术座椅的加入，让LIFE实现了储物空间的灵活多变性，让我试驾过之后不停地向身边人夸耀。

在试驾之前，我以为LIFE受制于车型定位，科技配置会相对比较薄弱。但是在整个试驾过程中，这台车给我的反馈确实相当优秀，科技配置一点不弱，影音娱乐、智能控制、安全辅助均有配备，而且大部分都是年轻人关注和常用的配置，性价比很高。

在很多中级车都还停留在指针仪表的情况下，LIFE已经搭载了7英寸液晶仪表。这一配置不仅仅提升了整辆车的科技感和高级感，更重要的是可以把更丰富的信息显示出来，实用性更强。配合中控那块8英寸的大屏，完全符合年轻人对于车辆显示系统的期待。

LIFE的智能互联系统采用了本田的DA智能车载系统，类似收音机、音乐播放、蓝牙电话等功能自然不在话下，通过CarLife连接，手机功能可以同步到车载大屏，让导航、视频等可以在车载系统完成，用户体验好了很多。舒适便利性配置方面，定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等均有配备，基本上做到了该有的实用配置，都配齐了。

虽然车不大，但是安全性绝对不能输。LIFE全系标配了6安全气囊，再加上高强度钢材打造的前防撞梁和后钢制防撞梁，被动安全方面的级别还是非常可靠的。在主动安全方面，东风本田把最新的Honda SENSING安全超感系统引入了LIFE，该系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能，基本上把可能产生驾驶风险的环节，都用电子系统加以辅助和修正，保证误操作或极端状况下车辆的稳定行驶，大幅提高了安全性。 

本田的发动机早就已经得到了全球用户的认可和力荐，甚至有了“买发动机送车”的调侃段子。这也让我对于LIFE的性能表现和操控表现充满期待，看看这台车到底还是不是延续了本田小车高性能、高可玩性的一贯优势。

地球梦科技没有缺席，LIFE搭载的自然吸气四缸发动机，搭配的是平顺感和易用性更好的CVT无极变速箱。整车最大功率为96kW，最大扭矩155 N·m，整车的动力表现在同级别中名列前茅。LIFE选择地球梦自然吸气，让车辆在起步阶段能够拥有更充沛的动力输出，加速性能相比涡轮增压更加优异。而且自然吸气+CVT无级变速的组合，让平顺性也明显优于涡轮增压的迟滞感，整车的可玩性大幅增加。虽然采用自然吸气动力，但是LIFE通过优化，兼顾了燃油经济性，工况油耗仅为56L/100km，与主流小排量涡轮增压车型无异，完全不用担心油耗问题。

小型车在操控上一般出现两极分化，要么非常具有驾控感，要么完全就是代步车。本田在底盘调校方面的功力还是相当深厚的，为LIFE搭配了前麦弗逊悬架、后扭力梁悬架的组合模式，并且前后悬架都加入了低摩擦技术，悬架的响应速度和反馈力度都更加迅捷精准。在实际驾驶过程中，在平整的柏油路面，路感相当清晰，整车的震动过滤的不错。在砂石路段，前后悬架的配合比较默契，车辆的颠簸控制的比较好，给人很强的驾驶信心。而在高速过弯以及加速性能方面，由于电子辅助系统+坚韧底盘的配合，以及小型车固有的尺寸优势，整体的驾驶感受非常游刃有余，是年轻人喜欢的“玩乐”型小车。

试驾点评：目前全国都已经进入了冬季，但大理四季如春的天气让这次冬季试驾非常惬意。相比大理的美景，东风本田LIFE在整个试驾过程中给我们留下的印象更为深刻。本田在小型车领域的深厚造诣果然名不虚传，LIFE不论是在空间利用、驾控感受、动力表现还有科技配置等方面，都为小型车立了一个新标杆。再加上Sport和Crosstar两个版本实现了差异化发展，能够更好地适应多元化的审美需求。有了东风本田LIFE，谁说买小车只能选飞度？这辆“来福酱”难道不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出自《吸血姬美夕》

《吸血姬美夕》是一套在九十年代风行日、台、港的动漫画，漫画作者为垣野内成美，动画创作者为垣野的丈夫平野俊贵，是美夕系列的开山之作，1988年7月被制成原创动画（OVA），1998年以TV动画型式在日本播出，其细腻唯美的画风深受观众喜爱，成为 少女漫画的新指标。

作品介绍：

神魔， 是从黑暗世界中逃出的潜伏在人们心灵软弱处将人类引导入死亡的一种东西，而将这样神魔再次赶入黑暗世界的就是一位美丽的吸血鬼——美夕。

《吸血姬美夕》TV版中，故事围绕着吸血鬼美夕与她的一个非常可爱的小宠物死无，以及她的朋友（关系暧昧）拉法与神魔间的斗争展开的。基本上是一集打跨一个神魔的单独小故事，但是其中穿插着美夕与一心要打倒她的雪女冷羽和最后的神魔、亦即美夕的好朋友千里之间的恩怨作为主线。

美夕是东方的吸血鬼，奉命守护自己的魔界，与西方习惯意义上的吸血鬼不同，她不是为了伤害人类而存在的恶鬼，而是降妖驱魔的吸血姬。但由于她独特的身份和封印神魔的方式，再加上人与魔不断的互相纠缠，使得吸血姬美夕成为一个在作品中毁誉参半的主角，她救过很多被神魔纠缠的人，也将不少和神魔纠缠甚深的人类送到了冥。就如同双刃剑一般，无法断言成败得失，但相信很多读者都认同于吸血姬美夕的主要原因在于：美夕每一次将人类送到冥间之时，都可以感受到美夕的无奈和发自她心底的悲伤。