Bcbr避震阻尼前后配比

前阻尼10，后阻尼8。

Bcbr避震阻尼总结：没有刻意调度，前接2，后接15，前阻尼最紧回10下，后阻尼最紧回8下。因此前阻尼10，后阻尼8。

慢过烂路时明显感觉比原厂的硬而且感觉更直接，可以当作腰部按摩，但起伏路的话一下就能拉回车身，稳定了很多。过槛时前减震有点响，因为是波子塔顶（纯金属）的原因，避震的声音容易传到车内。

您要问的是越野车改避震前高后低的方法吗？方法如下：

1、调整悬挂系统：可以通过调整车辆的悬挂系统来实现前高后低的效果，包括调整前后悬挂弹簧的预紧力或者更换更硬的弹簧，以增加前部的高度和减少后部的高度。

2、更换避震器：选择合适的避震器也可以帮助实现前高后低的效果，可以选择具有调节性的避震器，通过调节避震器的阻尼力来实现前部的提升和后部的降低。

优点：带后避震的山地车，在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。

缺点：后避震的车子在行驶时比较费力，因为后减震的减震装置会泄力。

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

2、 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。

3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

检查低的那个减震器腔内的油液是否有泄漏

让汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，然后用手摸减震器的外壳，如果不够热则说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时可加入适当的润滑油再进行试验，如果外壳发热则为减震器内部缺油。

决定改tein的避震了，原车太硬太颠太跳是，每次过烂路都有心理阴影了。改过的的朋友可否告知:1:装tein的避震后，车高是否可以调整到原车前3指多点儿，后3指的高度呢？不求低，只要求舒适和通过性。2:如果把高度调整到2指，车轮是否外倾？要不要改李子串？ 靠谱的店买就好了，这玩意没人做假的，设定的话……tein会有推荐的，而且舒适向的避震设定基本自己用屁股就能调出来 底盘结构这个我不确定……但是避震确实是能装的据说有人试过，其实给tlx开发的避震比雅阁少看雅阁的就好了 如果是真的为了舒适性，我觉得你地可以去试试混动雅阁和思铂睿，思铂睿混动避震淘宝就可以买，混动雅阁我就不清楚了。 那个什么电池不是在避震上。什么思铂睿的避震这么让人不省心。我试过tlx的底盘质感实在好，不过混动雅阁的避震其实也是很好，如果有机会你两台可以去试试，毕竟它的轮胎尺寸是235-45-18（也是横滨轮胎，和思铂睿si一样），混动思铂睿就是225-50-17米其林3st 那可以用混动雅阁的避震，毕竟sf也是针对混动雅阁。还有就是tlx避震应该可以用在思铂睿上，不过那个避震很贵，又没有货。 阻尼分下压阻尼和回弹阻尼，弹簧硬是减震硬最根本原因，压倒凸起时，弹簧压缩这时阻尼应该提供一定下压阻尼，这个原厂提供的不够，相对弹簧的话，弹簧过硬。压完后回弹没有问题，可以拉住。这就成了，小碎石地颠，大坑到可以软下去，这就是很多车评人说的，平时路面感觉减震很硬可以支撑，但真大弯或者大起伏路时支撑反而感觉不够。其实小跑钢炮比如A45，都是弹簧巨软，减速带毫无压力，下压阻尼提供足够，回弹也很强大，但是赛道不行，也要绞牙，就是因为阻尼给的大弹簧软，这样街道开着既有运动感，又舒适，短时的下压可以靠阻尼提供支撑，赛道要的是真支撑，也就是弹簧要硬起来，所以原厂这种设定在大车身下压和持续下压时，支撑力不够。本田这么做有一个好处就是减震寿命会长，成本低，运动性好，不好的就是颠，几乎所有本田的经济车都有类似问题，GK5MG6。只有顶配或混动或V6高配车型才匹配好桶。当然弹簧直径也跟其他车型不太一样，看看天籁的，丰田的，都比思铂睿，雅阁弹簧粗一圈，这种簧就是下压行程更线性，缺点是反应慢，这也就是为什么绞牙弹簧为啥直径小的原因，本田一心为运动，想家用妥协，基因还是有运动倾向的。 我感觉过减速带车轮不会有多余的弹跳，都是一下就过去，挺好的呀！你说的下压不够是不是阻尼太大，太硬？下压阻尼不高？那就是太软？支撑性不足？ 回弹能拉住，但是下压阻尼不高，感觉是这样，通常本田车都这样，V6雅阁，混动雅阁，混动思铂睿还有其他几个顶配车型除外。总感觉下压阻尼无力，回弹到挺快 @2019