奇骏、星越L、天际ME5领衔 七月上市新车SUV仍是主角

七月，国内乘用车市场上市新车五十余款，其中包括轿车11款，MPV 3款，SUV 31款。此外，还有少量的跑车、微面、轻客、皮卡等近十款新车同期上市。

作为新车发布的淡季，相较于六月份，上市新车的总量减少了二十余款。其中，轿车的上市减少了13款，减幅较大，而SUV则略有增加。由此可见，七月份的上市新车SUV还是主角。

七月上市的SUV车型可谓五花八门，既有一汽-大众ID6CROZZ这样的中大型电动SUV，又有全新一代奇骏这种换代SUV，还有特斯拉Model Y标准续航版这样的价格杀手。此外，还有吉利星越L、起亚智跑Ace等对企业发展具有关键作用的产品。

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下面，我们一起就回顾下七月份的重点上市新车，也许会有一款适合您。

超大空间SUV 一汽-大众ID6 CROZZ

7月5日，一汽-大众ID6 CROZZ上市，共推出标准续航PURE版、长续航PURE+版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版共5款车型，综合补贴后价格2398-3348万元。

ID6CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，定位为中大型SUV。2965mm轴距配合更短前后悬保证了车内空间，除顶配车型为2+2+2座椅布局外，其余车型均为2+3+2座椅布局，第二排座椅均支持前后滑动。

新车标配IQDrive驾驶辅助系统，自PRO版以上可解锁全部功能。同时，提供L2+级的自动驾驶辅助，包括ACC 30高级自适应巡航、车道保持、预碰撞安全、堵车辅助、全景影像等功能。

续航方面，除Pure版搭载的是626kWh电池包以外，其余车型均搭载的是848kWh电池包。另外，还可选配CO2热泵套装，可在冬季最高提升30%续航能力。

运动时尚SUV 吉利星越S

7月10日，吉利星越S上市，共推出4款车型，指导价为1357-1717万元。星越S在继承吉利家族经典设计的同时，采用了更年轻化的溜背造型，进一步迎合年轻用户的市场。

吉利星越S的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。

星越S搭载了AGS主动式进气格栅、ADB矩阵式LED大灯，大灯功能包括自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向。另外，星越S还配备了12个BOSE车载扬声器、香氛系统、FACEID人脸识别功能、脚踢式感应电动尾门等配置。

星越S搭载20T发动机，分高低功率两种动力版本，其中高功率版本最大功率为175kW，最大扭矩350N·m，并匹配8速手自一体变速箱；低功率版本最大功率为140kW，最大扭矩为300 N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

起亚的“翻身之作”智跑Ace

7月12日，起亚智跑Ace上市，推出包括20L、15T两种动力共五款车型，售价区间在1398-1578万元。

智跑Ace长宽高分别为4530/1850/1695mm，轴距为2640mm，是一款紧凑型SUV。

智跑Ace配备了悬浮式1025英寸显示屏、TPMS独立数显胎压监测、手机无线充电、空气净化器等实用配置。智能化方面，搭载百度智能互联系统30，集成了车载智能数据服务、车/家/移动终端实时交互、云端OTA升级等功能。

动力方面，新车提供15T和20L两套动力系统。其中15T车型应用第四代CVVD技术，搭配7DCT变速箱，最高功率为147 kW，最大扭矩为253 N·m。20L车型匹配的是6AT变速箱，最大功率118 kW，最大扭矩193 N·m。

综合续航超1000公里 天际ME5

7月13日，天际第二款车型ME5上市，共推出2款车型，售价区间为1499-1599万元。天际ME5搭载一套15L增程式动力系统，综合续航里程可达1012公里。

天际ME5采用了双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的既视感。新车的长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV。

新车配备了1025英寸全液晶仪表以及148英寸纵置中控屏。搭载的智能互联系统具备OTA、智能AI助手、人脸识别等功能。

天际ME5搭载一套增程式动力系统，采用了15L自然吸气发动机+电机+增程器的组合。电池及续航方面，新车配备一组容量为30kWh的电池组，其纯电续航里程为150公里，综合续航里程可达1012公里。

价格杀手特斯拉Model Y标准续航版

7月8日，特斯拉中国官网上线Model Y标准续航版，新车售价为29184万元，补贴后为276万元起售，续航里程为525km，最高时速217km/h，标配高级内饰套件。

国产特斯拉Model Y标准续航版仅比长续航版少了69km续航里程，但是价格却便宜了719万元，性价比突显，有望成为Model Y 的热销车型。同时，在销量上也将会对竞争车型构成极大威胁。

特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，是一款中型SUV。

Model Y全系标配11项主动安全功能、以及主动巡航控制和自动辅助转向等功能，让日常驾驶更安全。此外，Model Y 还配备了高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式。驾乘人员在车内时，HEPA空气过滤系统能有效阻止空气中的花粉、细菌进入车内，确保驾乘者免受污染的危害。

体型大动力强的紧凑型SUV 吉利星越L

7月20日，吉利<a class="hidden" href="https://caryichecom/jilikx11/

本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这几年随着国人收入水平的不断提高，国人对私家车的要求也越来越高，大空间的SUV显得有些落伍了，现在年轻人成为了购买SUV的主力，他们更看重SUV的动力和操控性，轿跑型SUV成为了新的蓝海，各大车企都在这个方面纷纷布局，作为国产汽车一线品牌的吉利汽车为此推出了颜值和实力兼备的高性能轿跑SUV星越S加入了这场混战。吉利对这款车可以说是信心满满。

星越是基于吉利和沃尔沃共享的CMA最新平台打造的第一款车型，但其销量平平，2020年全年只卖出了24万辆，与其15T三缸发动机版本车型的拉胯有很大关系，为此，吉利推出了更具战斗力的星越S，这款车与星越最大的不同便是取消了原先的15T三缸发动机的版本，全息标配四缸20T涡轮增压发动机。而其20T涡轮增压发动机车型分为高低功率两个版本，高功率版本最大马力输出达到了238匹，峰值扭矩350牛米，匹配了更为平顺稳定的爱信8AT变速箱，破百时间仅用7秒。低功率版本车型最大功率也达到了190匹，峰值扭矩达到了300牛米，匹配了7速湿式双离合变速箱。从动力上与其竞品车型对比，星越S完全占据了碾压式优势。

这款车与其同门师兄弟相比，这台车源于全新的CMA架构，这是它最大的卖点，车身设计以及车内外装饰上都能看到CMA的标签，高级感十足。这款车由于是吉利的高端性能车，与同级竞品相比贵了几万块钱。但贵有贵的理由。它的外观一眼就能让人过目不忘，前脸格栅做了波浪化处理，更具冲击感。前脸的矩阵式大灯拥有自动防炫目、高度自动调节、弯道自动转向三个实用且高级的功能。主动进气格栅可以根据工况主动调节进气量，自动减少空气阻力，使该车速度更快，燃油更省。

这款车由于是轿跑SUV，车身设计上采用了极富流线型的溜背设计，使其动力强劲的同时又能减少油耗。这款车为了突出其运动属性，尾部增加了尾翼，并且安排了双边双出的排气管，从尾部看上去，动感十足，媲美超跑。最牛的是，该车型配备了可开关式排气电磁阀，可根据车辆行驶的不同模式调整尾气的排放声浪，怎么浪也不会违法。这款车外观内饰上最显眼的便是增加了荧光绿的装饰条，使这款车的辨识度极高。这款车的座舱也是非常特别的，可以给车主带来太空舱式全沉浸式的驾驶体验。颜值动力都堪称豪华的星越S绝对是年轻消费者的不二之选。

对于大部分的消费者而言，十几万元左右的车型是他们的购车首选，因为作为家用车很合适。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——星越S2021款20TD自动四驱幻影版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置，星越S配备道路交通标识识别、前/后排头部气囊、车道保持辅助系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了全速域自适应巡航、全车车窗一键升降、温度分区控制等二十项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，星越S的最高配2021款20TD自动四驱幻影版的官方指导价为171700元，以克拉玛依市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7054元，上牌费用500元，购置税15195元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是195799元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

感谢在我三十而立的时候遇见了你。

大家好，我是星越车主星星达雷尔，男人应该三十而立，三十岁正是一个男人的生命旺盛期，刚刚有了家庭，事业刚刚起步，正是一个理想与生活黄金期的时候，当然一辆好车，是当下刚需。我选车时理性占据着大势，对于落地18万多选择一辆国产，我一直很理性。同事朋友都说，这个价位选择的合资有很多，但我看中的不仅是品牌还是喜欢的外观，以及综合的品质性价比。经过4个月的用车，星越基本符合我的预期，三十而立的时候，感谢邂逅星越。

低趴的车身总是那么犀利，仿生学利用得好。

怎样去判断一辆好车，怎么去选择一辆适合自己的车。星越是CMA框架下的产品，我是奔着这个平台去的，这个是与沃尔沃共同研发的平台，拥有更好的安全性与动力匹配。其次我开星越的过程中，整车的配置非常的实用，且主打安全配置。从日常驾驶来说星越是台好车！确切的说是一台性价比极高！适合心态年轻的以及年轻的人开！星越的的价格你只能买个合资A级轿车！B级轿车只能买乞丐版！更别说好一点的合资紧凑SUV了!现在合资品牌也分好与坏，韩国车的退出市场是有一定原因的，还是支持国产的好。虽然只开了5000公里 我还是来说说优点和吐糟点吧！！ 空间绝对家用够用，轿跑式风格一点也没压缩它的空间，动力我觉得够用了， 我平时开车比较温柔 对动力没有很高要求 满足日常驾驶家庭用车完全够用，还有不错的燃油经济性，百公里7个多油，这也要归功于48v电机的辅助以及车内电器用电分担，内饰方面秒杀同级别或者高级别任何车！单指造型设计就属于年轻化很好的一辆车！豪华感用料属于正常偏高水平吧！反正这个内饰10年都不会看腻了！然后就是隔音了相当好！发动机防火墙里面的隔音棉你们也看到了 用料扎实。最后我要吐糟的就是，车机不支持苹果互联，可能是车机太智能了，都4G联网了搜啥有啥，还需要连手机干啥。

尾部相比头部显得干练的多

霸气又帅气

线条犀利有棱有角，年轻人的座驾

大溜背是整个车的亮点所在，现在已经是星越的标志

多功能方向盘

定速巡航和蓝牙电话是非常使用的配置

语音交互查天气，很方便

自动化空调也能实现语音控制

想听什么歌，语音告诉星越

想看什么新闻，也可以在线点播

请忽略仪表盘上的灰尘

个性化十足的中控台不规则造型

四门一键升降

大灯高度调节在这里还有泊车雷达和行车记录仪拍照

电子档把

旋钮上的细节，中国风。

感谢星越与我三十的最好年纪邂逅，希望你能支持我的工作与家庭，风里雨里星越陪我。 感谢收看

整个9月，湖南下了2场雨，一场15天，另一场……巧了，也是15天，于是，原本在月中就该进行的 吉利星越试驾，被我拖到了9月的最后一天。

在过去这些年，我是不太愿意雨天试车的。原因就是，三年前，我开着一辆配备马牌轮胎，搭载16T发动机的某国产冷门高端SUV从张家界开往长沙，适逢下雨，高速路面轻微积水，车速一旦超过100km/h，就感觉命都不是自己的了，于是一路上车辆较少的时候，我都是特别不厚道的压着两条行车道的中间线在行驶，毕竟，稍不注意，就能从行车道给漂到应急车道或者高速中间的隔离带边上去，要不是由于工作需求试驾的车多，各种路况都遇到过，那次很有可能我就不能完整的把车给开回来了。

眼看国庆8天长假将至，只好拼了，于是，冒着雨，去店里拿了这辆吉利星越的试驾车。

吉利星越采用最新的家族式外观设计，为了赢得年轻消费者的青睐，它有多种靓丽的车身颜色和多款颇为动感的轮毂样式来满足消费者的个性化需求。

狭长的中网区域令前脸看起来更具攻击性和运动感，水波涟漪式前进气格栅极具辨识度，中央车标采用了全黑配色并进行了扁平化处理，在下部配备有ACC自适应巡航感应装置和摄像头，用以实现L2级别自动驾驶功能。

前大灯与尾灯设计是星越的一大亮点，全LED光源对车辆起到了画龙点睛的效果，高配车型更可选配来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，功能上具备AFS自适应前照灯系统，包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。

星越的长宽高为4605×1878×1643mm，轴距达到了2700mm，溜背式设计让它的侧面线条看起来非常流畅，高低腰线层次分明，营造出不错的光影效果，尤其是从后45度看过去时，上扬的腰线、大溜背的车顶、微翘的一体式尾翼，将车身动感的一面展现的淋漓尽致。

在外部功能配备上，360度全景影像系统，ACC自适应巡航探头、无钥匙进入系统、前后雷达探头、车顶行李架等配置在本次试驾车型上均有配备。

而对设计细节的把控上，流水转向灯、四出排气管（350T车型）、双色双五辐大尺寸轮圈，不管是从精致感还是气势上来说都有着不错的表现。

作为一款年轻运动化的轿跑型SUV，内饰设计自然不能墨守常规，星越的整体内饰打破了常规的平行对称关系，错落有致的叠层设计让黑色烤漆面板与镀铬亮条相互交错、不断向外延伸，营造出前卫科技的整体氛围。在内饰做工及用料方面，星越给人以精致和档次感，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。

星越的内饰除了整体上的耳目一新外，对细节的把控也能看出设计师花了不少心思，全液晶仪表盘在不同驾驶模式下仪表视觉效果也随之相应改变，能够给驾驶者营造出不同氛围。高配车型上的彩色HUD抬头显示能够显示车辆行驶速度、导航、续航里程等多达9种车辆信息，令驾驶者实时了解车辆行驶状态，及道路限速等信息。

星越的车机系统为GKUI智能生态系统，可实现在线音乐、在线导航、在线看资讯与语音控制等智能互联功能。

中央控制区面板的回形设计元素是吉利的标志性设计，旋钮加按键的组合便于在行车过程中进行盲操。在换挡杆后方，是车辆的一系列安全辅助功能，包括全自动智能泊车辅助、360度全景影像、陡坡缓降 、ESP车身稳定系统开启/关闭等。

在其他配置方面，一键启动、四门车窗一键升降、全景天窗、防眩目内后视镜等均有配备，此外，星越还搭载了来自BOSE品牌的12个扬声器的音响系统，支持三种音效模式，采用了BOSE特有的Centerpoint 2虚拟环绕声技术，关上车窗，能够享受极佳的视听效果。

吉利星越的座椅裁剪与分割缝线采用了横向设计，借鉴了跑车上常见的桶形设计来营造运动基因与硬朗感。前排座椅提供通风、加热、座椅记忆等功能，高配车型的主驾驶座椅配备了12向电动调节和4向腰托调节，能够让不同身高体型的驾驶者找到合适的坐姿。

后排座椅采用与前排相同的材质，头枕更是参考了飞机头等舱的设计，将人机工程与舒适性提升到更高标准。

为了给后排乘客营造更舒适的乘坐空间，后排空调出风口也有配备，下方还设置了手机放置格和2个USB接口，较低的后排中央地台隆起也能尽可能的保证中间乘客的舒适性。此外，在副驾驶座椅的一侧还设置了老板键，后排老板位上的乘客可自由掌控自己的乘坐空间。

由于前些年一次不愉快的雨天试驾经历，让我一直不太愿意在雨天去试车，毕竟哪怕一款车性能再好，也总不如自己的小破车来的熟悉，而开着星越出了店门后，感觉倒也没那么不适，仿佛这辆车我时常开过一般，换句话说，就是上手非常容易。

星越采用的CMA架构由沃尔沃和吉利联合研发，包括了动力总成、座椅骨架、空调系统、悬挂系统、转型系统和传动系统等模块，在NVH、电子电器系统、安全系统和智能驾驶方面也有着一定的优势。

拿动力系统来说，星越提供了汽油、轻混和插混三种动力，给了消费者更多选择。本次试驾车辆搭载的是源自沃尔沃的Drive-E系列VEP4 T5版本的20T发动机，最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩达到350Nm。

与发动机相匹配的是来自爱信的8AT变速箱，相比于6AT变速箱，它的传动比更为宽泛，能够带来更加平稳的换挡感觉和更迅捷的换挡速度，换句话说，就是开起来更轻松了。

启动车辆后，切换到前进挡，轻踩油门，车辆会迅速做出反应，只要您不是一脚地板油踩下去，星越的表现还是颇为温驯的，整个加速过程平顺快速，挡位的切换时也不会让您感觉到顿挫感，这样的起步过程能带给人不错的第一印象，让您感觉这辆车尽管有着相当不错的动力，却在你的可控范围内，从而给你足够的驾驶信心。

在雨天试驾，视野变差和路面湿滑是必然要面对的两大难题，而对我们来说，这两方面的难度是成倍数增加的，毕竟，拿了试驾车，总是要体验下这辆车各方面的表现的，比如它的加速表现、刹车性能，过弯能力……如果只是开出去像平时开自己车那样溜达几天，怕也试不出个所以然吧。

星越虽然是一款轿跑型SUV，驾驶视野却是相当不错的，适当调高驾驶位的座椅高度，即便面对雨雾天气，一切也尽在掌控。

加速表现，在雨天是能够放大呈现的，在良好的路况下，只要一辆车的动力不是太弱鸡，愿意给油，总能有那么点感觉的，但是当面对湿滑路面，踩轻了不走，踩重了响胎打滑甚至推头等现象也是时常发生的。

这方面，星越的表现可谓相当出色，除了轮胎压在湿滑路面特有的水声外，和清朗天气开车加速并没有太明显的区别，它的提速依旧顺畅，底盘依旧稳健，这样的表现，也让我对开着这辆车去做加速、制动以及快速过弯有了足够的信心。

从官方数据来看，星越的零百加速仅为68S，这个数字已然领先了一些20T的四门轿跑车型，出于安全考虑，尽管我在郊区路段的试驾过程中也将车速开到过100km/h以上，但是并没有刻意去做零百加速测试，不过就实际体验来看，这款车的动力还是相当不错的，一年半前，我们几个圈内老友将星越开去某试驾基地测试时，有测出过67S的零百成绩，可见他的官方数据还是比较靠谱的。

在阴雨天气，大多数车辆的刹车性能都会不同程度的打折扣，这个毕竟湿滑的路面阻力相对较小，一些操控较差的车辆，在您紧急制动时设置会出现甩尾调头等危险情况。这些现象在星越上同样表现的不甚明显，当我在90km/h的车速用力踩下刹车踏板时，星越依旧能在迅速减速的同时稳定的超前行驶然后稳稳停住。而在正常驾驶时，也无需刻意因为天气原因去提前制动或者加大踩刹车的力度，仿佛这样的天气在星越面前就是小儿科一般。

星越的转向系统来自于博世，其采用DP-ESP齿条式电子助力转向和高强度的铸铝材质，转向比为157，方向盘总圈数为27圈，偏小的圈数能够减少激烈驾驶时的操作时间。另外，星越的转向节采用更加轻量化的铝制材质，相比铸铁能够减重40%，从而使得响应更快，操控更加精准。这也是这次雨天试车面对各个弯道我能轻松应对的一大原因。

在试驾过程中，一个比较深的印象是，星越的底盘调校并不像它的外形那么运动化。整体来说，它的底盘给人的第一感觉是稳，然后开上个七八公里后您会发现，它的整体调校是偏乘坐舒适性的，您会发现您刚才一路开来面对的那些轻微颠簸路面也好，常规的减速带也好，在通过星越底盘的过滤后，颠簸感并没有想象中的那么明显。尽管在颠簸路段我能明显感受到每个车轮落在了不同的地面高度上，但是整体的舒适感却得到了很好的保障。在我看来，比起一味追求运动与操控，星越这样的调校，显然是更受大家喜欢的。

车夫点评：试驾体验中我们不难发现，星越的动力系统以及操控表现是符合其运动型SUV定位的，而帅气的外形与丰富的配置也能够一定程度的打动消费者。虽然，星越的销量注定无法与同为吉利旗下的博越系列比肩，但是这更多的是由于其相对小众化的定位所决定的，而就星越本身来说，的的确确是一款好车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，星越S2021款的官方指导价为135700元-171700元，我们以星越S的最高配2021款20TD自动四驱幻影版为例，据了解，目前在濮阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7054元，以及其他必要花费17045元，最后的首付款就是51510元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好195799元，这个价格符合你的预期吗？

星越S前脸整体走了运动路线，加上宇宙回响式中网，为整车提升了一定的档次。

星越S2021款20TD自动四驱幻影版内饰呈现出运动的设计风格，搭配灰色饰板，整体设计很耐看。这款车配备了全速域自适应巡航、车载空气净化器、胎压显示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，星越S配备了20TL4发动机，发动机最大功率为175kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗79L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，星越S的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）