小姐姐当车模，宝马M4迟到一年多的提车靓照

废话不多说先来预览吧

阳光明媚 天气晴朗 想起提车已经一年多的大黄，还从来没有好好像样的给它拍个照

于是乎这个建议引起了刚认识的**姐非常大的兴趣和支持，果断换身衣服 找个车少人少看热闹少的地方走着

车子嘛在这个论坛里 无论照片还是数据都人尽皆知了，还是多发点感受吧。 好多人问我为什么这个价格不买一个**姐看上去更觉得“贵”的车 为什么不买一个品牌档次更高的车 为什么不买一个更实用的车 好吧 理由总是千千万 浓缩简单点就是喜欢 喜欢了将近10年，优点烂熟于心 缺点全都摒弃 能够拥有这样目标的人我觉得是幸运的 因为得到了它就不会再去惦记其他

纹身都是特意贴的哦 **姐虽然看起来比较。。。但实际上还挺乖的[阴险]

也不能光看妹子 在这个论坛里还是要点一下主题，车子基本都是原厂 只加了外观件，我觉得既然直接出手到这个价位的性能车 一个是改装的意义并不很大 另外至少要等完全熟悉原厂性能和极限后再谨慎入坑

尴尬的问题接踵而来 在经历了围观后 **姐想去厕所 但是这个地方。。。

别说卫生间了，连个遮挡都没 哈哈

实在没有办法 只能忍忍了[得意]

拍这张的时候**姐告诉我，如果在不带她去卫生间，他就让我的大黄变成泡水车[衰]

玩笑不能开太大[闭嘴]

进到车里 本来以为**姐想把车开走去找卫生间 谁知回头问了一句，你车里有瓶装水吗[糗大了]

别想多了 她可能就是渴了

那么既然车里没有 就哄骗她去后备箱找找吧

知道真相的她退台了起来[抓狂]

副驾驶做个这？咋飙车呢还

看表情 可能再不走就来不及了

找为圣剑中，，，

自从买车后不知多少次幻想被**姐这样开门

广告里强行插播电视剧 以正主题

灵魂拷问 如果外拍就是找不到卫生间怎么办？

(成都)释放真实自我，纵情山海时光，“每一程都了不起——2022 BMW 西区新BMW iX3大理邂逅山海之旅”即将在云南大理满电启程。自7月4日起，BMW西区将邀约640位嘉宾，与新BMW iX3一同远离喧嚣，去往 风光 秀美的云滇仙境，通过三天两晚的私享旅程，感受豪华智能出行与静谧山海的完美融合，领略新BMW iX3强大的产品实力和贯彻始终的可持续发展 理念 ，体验BMW独特电动驾驶乐趣。创新技术和应用，绿色环保/可持续。

新BMW iX3融合了BMW i品牌的创新精神与BMW X系列的卓越驾趣，不仅给客户带来了原汁原味的驾驶乐趣，也给客户带来了更科技、更便捷、更环保、更畅快的用车感受。此次大理邂逅山海之旅，新BMW iX3将与嘉宾们一起经历一段“了不起”的旅程，在古城古镇中放慢脚步，聆听苍山洱海间的田野牧歌，感受千年古韵中的传统文化，领略非物质文化遗产扎染技术里蕴含的东方美学魅力，享受别有风味的特色鲜食，自由驰骋在穿山连海的公路上，深度体验BMW所倡导的绿色生活方式，见证 宝马 集团“无可持续不豪华”的发展理念。

纵横驰骋，激发纯粹电动驾驶乐趣。

甫至大理，新BMW iX3如从画中徐徐而来，锐利线条构建的车身轮廓充满张力，多处蓝色 元素 设计彰显其鲜明的纯电内核，与碧波荡漾的洱海交相辉映;更锐利狭长的3D立体效果自适应LED大灯，与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯前后呼应，以犀利深邃目光照亮云滇之路，“了不起”的云滇自由之旅就此启程。

行至纯澈宁静、形如月牙的洱海之南，与山势绵延、积雪缀顶的苍山相依，入住铂尔曼酒店赏鉴“苍山雪，洱海月”的妙趣视角，伴着下关沱茶铭香，远眺苍翠山色，享一段岁月悠闲;或于夕阳西下之时，任清风吹拂，凝望洱海波平如镜，沉浸于诗情画意的悠然氛围之中。

前往大理古城邂逅风花雪月，去崇圣寺三塔寻求人间净土，于寂照庵感受鲜花禅意，新BMW iX3在各式路况中游刃有余。BMW独家底盘调校的深厚功力与新BMW iX3澎湃的电动动力相得益彰。搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统，实现了新BMW iX3 93%的电机效率和领先型CLTC 550公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅151千瓦时，持续以高水准引领同级细分市场。

游弋热闹街市，品尝一方佳肴，鲜美菌菇、特色烧烤都令人忍不住大快朵颐。除了独特的美食文化，独特的BMW专属自适应能量回收系统也为这趟旅程增添了与众不同的电动驾趣，从D模式切换到B模式，车辆也将从汽油车驾驶风格切换到随心所控的“单踏板”模式，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止。减速和制动过程中产生的动能将被新BMW iX3转化为电能，储存进BMW第五代动力电池中，从而增加剩余续航里程，为邂逅山海的旅程再添一份续航保障。

出行无忧，豪华设计与数字科技相辅相成。

漫步沙溪古镇，茶马古道上的清脆马蹄犹在耳旁回荡。美丽富饶的挖色白族小镇，仿佛一片世外桃源。温柔古朴的喜洲古镇，尽显田园风光。在这里，古色古香的传统文化与灵气盎然的自然景色相映生辉，在蔚蓝无边的湖边、碧绿满满的田间，一幅人文与自然和谐共生的画卷随着新BMW iX3徐徐展开。

置身于新BMW iX3车身中，全景玻璃天窗外透出的悠远古韵与百年历史沉淀打造的豪华座舱意蕴相通，为中国用户量身打造的舒适体验座椅有效缓解旅途疲惫。简洁大气的三大“功能岛”设计，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，结合便于操作和读取的双123英寸的中央触控显示屏与全液晶数字仪表盘，让每一个操作都轻松顺手而至。在蓝天碧水间，绿林古道上，驰骋而来的新BMW iX3完美呈现了人、车、自然三者融洽共生的和谐姿态。

本次旅途仿佛是一场千年古韵与智能科技的“交锋”。傍晚时分，启程前往双廊古镇，开启全系标配的自动驾驶辅助系统Pro，自动变道和自动跟车功能让行程变得更加从容安全。抵达目的地，宝马首创的循迹倒车辅助功能和自动泊车辅助功能，帮助轻松应对狭窄道路和停车难题。一句“车窗打开一半”，最新版“BMW智能个人助理”即可精准实现指令。夕阳落日，光影潋滟，窗外美景净收眼底;回程路上，还可使用“BMW智能个人助理”预订晚餐餐厅，播放QQ音乐或喜马拉雅，打开 “腾讯小场景” 无缝连接数字生活，静享放松时刻。

绿色减碳，以可持续理念引领未来出行。

看一次洱海边的日出是来大理必做的事情之一。驾驶新BMW iX3来到龙龛码头，看着太阳从海面上缓缓升起，霞光万道洒在海面上，体会到独属于大理的宁静致远，仿佛找到最真实的自我。穿行在大理秀美的风光中，者摩山的巨型风机缓缓转动，城市文明与生态文明共融共生，这与BMW所畅想的低碳美好未来不谋而合。

驾驶着新BMW iX3邂逅山海，静谧的行驶不叨扰一鸟一兽，零排放的出行不影响一草一木。新BMW iX3从生产设计之初就贯彻可持续理念，驱动单 元 采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖;在车辆生产的环节100%使用可再生能源电力;车辆动力电池原材料实现了闭环回收，最大化降低车辆生产时所产生的碳排放;半封闭式进气格栅等优秀的空气动力学设计，在优化车辆操控性的同时提升整车能效，延长车辆续航里程。新BMW iX3处处彰显着BMW的创新科技和可持续设计理念，真正诠释未来绿色豪华出行驾趣。

“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。宝马集团已将可持续发展作为企业核心战略方向。宝马集团坚定支持《巴黎协定》提出的15度控温目标，并提出到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减少碳排放2亿吨。目前，随着全新BMW i3的上市和创新BMW i7的亮相，宝马已为中国用户呈现5款纯电动车型;年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型预计将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场;基于全新构架的“新 世代 ”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。如此强大的电动化攻势，再一次印证了宝马集团坚定的可持续发展理念。

未来，BMW西区将继续积极践行宝马集团的可持续发展战略，坚持“以客户为中心”的理念，通过更多维度的品牌体验活动加强与客户的交流互动与情感共鸣，提供更优质的服务和更卓越的体验，传递BMW品牌精神和可持续发展理念，倡导绿色健康的生活方式。即日起，BMW西区诚邀您共同开启“每一程都了不起——2022西区新BMW iX3大理邂逅山海之旅”，自由体验新BMW iX3电动豪华魅力，悦享驾驶乐趣。报名详情请咨询当地经销商。

百年跨国集团，粤东品牌老店

森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏

森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。

森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等 东南 亚地区成功上市。集团在中国 大陆 上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。

汕头市宝悦汽车贸易有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。从2005年建店至今，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销 商 。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。创新技术和应用，绿色环保/可持续。

@2019

据我所知，AA没有出宝马X6，但是京商有，京商的做工细节其实并不比AA差多少，都是属于高端模型，比例精确，做工细致，我个人是比较推荐京商的，价格贵一些，但模型质感和做工确实没法比，很难讲它的性价比是最高的，因为毕竟它的做工非常精细，我是推荐一步到位的啦。

　在各类跑车壁纸中，有哪些与宝马i8相关的壁纸？下面是我给大家整理的宝马i8壁纸，供大家参阅!

宝马i8壁纸

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全新宝马M2MPerformance套件官图发布，引发了网友的热议，我觉得这款车的亮点有很多，比如它的外观设计、配置还有空间表现都是很值得关注的亮点。

全新宝马M2MPerformance套件官图发布，引发大众猜想与讨论

一直以来，这款宝马M2MPerformance都有着很高的人气，虽然还未正式上市，但透露网上零星的消息，大家总是会对这款车格外期待。这一次官方发布正式海报，吸引了大家的目光。从官方数据以及高清可以看出，这款车的造型还是很不错的，微微翘起的尾翼显得格外生动，具有超强的辨识度，而且车子的内部空间似乎要比宝马2普通版更宽松一些。对于喜欢大空间的车主来说，这将会是一种不错的体验。

宝马M2MPerformance造型时尚，格栅设计成亮点

宝马M2MPerformance的外观造型非常时尚，采用了宝马极具标志性的双肾格栅设计，回头率高，辨识度也非常高，而且在原有的基础上，车子对配色进行了改善，采用了黑白相间的颜色搭配，有少量拉花作为点缀，看着很年轻有活力。这款车的中网设计、小侧裙以及后视镜的设计都非常时尚，能够给人带来一种强烈的视觉冲击，让整台车呈现出更为轻量化的状态。

宝马M2MPerformance还有一个很值得关注的亮点，那就是它那充满智能元素的机车系统，在大家的印象里，宝马的机车系统都是相对单调的，可是这款车的智能元素却非常丰富，添加了更加人性化的辅助驾驶，整体来说还是很值得期待的！

下了好几天雨，太阳始终不肯露面。像是怜悯我们，老天难得止住了湿漉漉的绵绵阴雨，虽未能放晴，然我们不能辜负。

于是乎拉上小姨子，叫上朋友，贡献一篇「小姨子当车模」。

我知道我知道，别急嘛，我们的主角肯定是5（小）2（姨）5（子）i，按照行规，没图说个XX，先上图！

这辆车是朋友刚提的、等了5个月的进口525i，虽说是 进口5系，只不过外形上与我大华晨宝马的国产5系几无差别，只是轴距短了些而已，但也达到2975mm，再加上4954mm的车长，妥妥的迷你C级车。我个人是比较倾向于标准轴距的欧洲车的，因为从侧面看的话比较紧绷，更适合一些，特别是拥有运动属性的宝马品牌。

从斜后这个角度看，甚至有点像上一代的三系。在外形上，宝马的车型设计还是往肌肉感上靠，寥寥数笔便能勾勒出一股运动的气息，我认为祖传的霍氏拐角和有力的腰线功不可没，外形上虽然不能说出类拔萃，但胜在耐看，经久不衰。

同时我个人也是比较偏爱宝马的天使眼的，经历一代代的演变，如今的天使眼已越来越扁平化，那好，希望宝马可以保留住勺子灯的造型，这是作为宝马粉最后的倔强！需要特别说明的是，进口525i的大灯组合是国产高配上才有的勺子灯，而国产525Li则是普通的天使眼加上卤素转向灯的组合。

哦，对了，525i的后胎宽度居然达到了275mm，比国产版粗了整整30mm！

新5系最大的变化来自其内饰，这一代的5系终于摘掉了“老旧内饰、十万块级别内饰、桑塔纳内饰”等帽子，开始变得高档起来。我们不比别人，我们相对自己已然是质变。虽然没有奔驰E级的雍容华贵，不过已经对得起“豪华品牌”这个名头了。

在我目光所及之处，丝毫没有廉价的用料与做工。有些车为了节省成本，容易在瞩目的地方舍得下本，而在容易忽视的地方偷工减料，造成一种视觉上的割裂感。很欣慰，宝马基本没有，甚至在最容易忽略的车门按键上，也很考究。

当然啦，现在流行的夜店风氛围灯自然不会缺席，虽然只有11种色彩，左手画个龙右手画彩虹也妥妥够了！

有人会问标轴版后排空间够不够用？当然够用！只是没有加长的那么奢侈而已，何况人家坐垫还那么长。

事实上，这代5系的内饰设计我个人很满意，用料厚道，做工扎实。或许唯一的遗憾，是没有用上X5同款的水晶挡把吧！

既然选了标轴5系，而且是纯进口，那调校铁定跟长轴版不同，于是我坐上了驾驶席位。嘿嘿，果然跟我之前说的，欧洲中大型车的座椅都很“吝啬”，还没有日韩系紧凑型车的座椅宽大。不过包裹感倒是很强，夹得紧紧的，你很难说哪一种方式更舒服，因人而异！

抓住方向盘，一转，嗯，手感很轻，心中一沉，难道，宝马也全部沦陷了吗？随着驾车行了一段路，心中的阴霾一扫而空！原来，525i的转向阻尼会随着车速的提高而加重，并且宝马做得很高级，它并不会让车速到了某个阈值之后突然加重，而是非常线性，你几乎察觉不到它是什么时候偷偷加重的，直到已经高速巡航了想变个道才发现方向盘的力道大了好多！如果不是特别在意转向手感，一般人简直认为这本来就应该是这样的！高科技最好的应用就是让人觉察不到它的存在，宝马果然还是那个宝马！

这引起了我的思考，或许，一味的硬邦邦不是什么好事，像525i这种标定才是最好的方向！只是想把它做好实在是太难了，我开过好多车都在转向手感这件看起来不算什么事的事上出了问题。什么是驾控的高级感？这不，都体现在细节上了！

说到动力系统，是我们的老朋友了：B48加ZF 8AT的黄金搭档！

很平顺！这是我的第一感觉。这种平顺程度让我以为自己开的是一台奔驰！如果说三系的调校在初段很灵活甚至有点“蹿”的话，那525i实在是太稳了。它的起步更慢，就算我深踩油门，它也不是我想象中那样等半秒后蹦出去，而是闲庭信步一般以一个非常线性的加速度慢慢提上来！

“开这车根本没有让人激烈驾驶的欲望，跟E90完全不一样！”车主在一边说话了。

“是啊，E90的坐姿包括调校都让人很有战斗的欲望，这5系调得太奔驰了！”

“嗯，就是有点老气！”

从E90换到G30，本身就是一次蜕变！从少年到男人的蜕变！如果这个少年仍旧意气风发，那么他肯定会选择330i；如果他成熟了，5系肯定是最终的归宿。

“虽说5系很平顺，依旧还是要试试的！”

于是我开始测试525i的底盘。一番闪转腾挪之后，我心里有了底。果然进口5系还是保留了欧洲车一贯的操控风格。虽说避震算不上很硬，但是支撑感十足，侧倾非常小，有些类似于E90的调校风格！我特意压过一些小坑和减速带，底盘对于这些的处理非常干脆，几乎没有多余的跳动，加上宝马车底盘独有的韧性，让我感觉很是愉悦！

“文能提笔安天下，武能骑马定乾坤。”应该是525i一个很好的写照。

1、新5系的隔音做得非常优秀，对于发动机和底盘噪音的抑制非常出色，我想，宝马工程师在这代5系的NVH上肯定是花了大功夫的。

2、5系的关门质感非常优秀，我甚至忍不住多开关了几次。一辆车为什么是好车，细节之处见真章。

3、低速下还是有顿挫的情况，不过大多数情况下都还好。

4、5系的自动驻车太积极了，车稍稍一停就刹住了，挪车的时候比较烦。这一点上，我认为奔驰做得最人性化，深踩一下才自动刹住，不知道是不是奔驰申请了专利，友商基本没有见到过。

车是我们的好朋友，好伙伴。有时候换车也像是人生的一个个阶段，从初入社会时的初生牛犊，到内心逐渐沉稳，波澜不惊。我们经历了很多，车，也陪伴我们经历了很多，陪我们一起成长！谢谢你们，伙伴！

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。