2019-01-07季羡林《雾》的文学评论——模糊与朦胧的美

季羡林作为一位集语言学家、文学家、国学家等于一体的东方学大师，经常写出一些令人哲思的说理性文章，而在其文章《雾》中，亲切、接地气的文风下又引出了对美的思考。《雾》写的是季老在尼泊尔加德满都中与雾的奇妙邂逅。模糊的景象引发作者内心的起伏，季老前期未曾爱过雾，现在却对雾大唱赞歌；朦胧的雾下季老延伸了美的定义。与季老的观点相同，我同样认为，模糊，亦是美的体现。下文将详细论述这一观点。

正如季羡林的论述所证，模糊与朦胧可以把一切丑的、美的都盖住，从而产生另一种美。

有一个格式塔心理学术用语叫做对称性原理，它阐释了人的美学心理——人的心灵一直尝试寻找视觉刺激的平衡。所以摄影构图中用三分法并将主题偏离中心，还用一个配对物来平衡画面。但生活中往往没有这一种完美的构图，此时，如果出现一种不完全透明的能起到遮盖修饰作用的物体，如：雾，便在不破坏对称性原理的同时，同样可以呈现美的意境，这就是模糊美的产生机理了。

同样，世间万象，不仅仅是视觉刺激，还有语言信息等，均有模糊修饰的机理。季老的这篇文章就有体现。“我从来没有喜欢过雾”开头一句自成一段，只有短短的九个字没有更多的定语修饰，没有更多的描写叙述，简洁明了地表明了作者的态度，不就是一种文学的模糊吗？季老为什么不喜欢雾？他后来喜欢了吗？这仿佛就是一张照片中点清晰的部分，其他都被虚化得若影若现。模糊的语言下，体现的是令人或满腹狐疑或浮想联翩的减法艺术。

还有那音乐之美，白居易《琵琶行》中，“寻声暗问弹者谁？琵琶声停欲语迟。移船相近邀相见。千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。转轴拨弦三两声，未成曲调先有情。弦弦掩抑声声思，似诉平生不得志”这里的描写非常细致。在夜晚，人们听到的只是一种声音，他们不知道这声音究竟来自何处，也不知演奏者究竟是什么人，“寻声暗问”传神地写出这一种模糊的音乐给人带来的好奇，深刻地反映了封建社会中被侮辱的乐伎、艺人的悲惨命运，同时描绘出一种凄惨的朦胧美。为后文“同是天涯沦落人”的抒情营造环境。

“城北面崇山峻岭、层峦叠嶂，个个都带着一顶顶的白帽子。”“只留下淡淡的黑影，衬着白色的大雾，宛如一张中国古代的画。”这些模糊不清的景物营造了未知的意境，让季老、让读者都感受到了朦胧的美感。简洁的语言让人联想产生了模糊美，而现今广为流传的唐诗，有一些来自于不出名的、一生只有一首诗的小诗人。便是因为唐代的普通老百姓都普及过写诗，在那个人人都可以作诗的年代，那些好的诗，写出来便无需探究真正的寓意了，这不也是一种模糊的美吗？“鸡声茅店月，人迹板桥霜”只有6个事物，难以深入探究其深层意象，也是一种模糊的美呀！

去年买车的时候原本我是去看大众的，老婆她不太喜欢大众的套娃设计，无奈陪老婆继续逛4S店，溜达期间看到了亚洲龙这款车，老婆对这款车的外观爱不释手。

今天的主角—亚洲龙20XLE尊贵

经过了解发现这款车的安全配置奇高无比，又跟帕萨特对比了一下，后期的维护费用，毕竟买车是养车的开始嘛，不聊不知道，细聊吓一跳，帕萨特烧机油的问题我是知道的但是不知道帕萨特的维修保养费用这么高了，10万公里下来差不多要12000多块，这还是考虑到保养上头，两车的油耗，以及大众车的各种小问题，回过头来想想丰田的品质，再加上送的10公里的保养，顿时我就有点心动了。 即便我开车很佛系，但也想在驾驶的同时多一份安全保障，试了试这款车，感觉20的动力足够用了，亚洲龙这些配置更适合于我，再加上老婆喜欢的不行，店里还有现车，果断入手！

外观设计的很犀利，前脸进气格栅巨大，大嘴设计比较霸气，车身很有雷克萨斯的影子。

三眼大灯特别激进，前后LED大灯组，配合上18寸熏黑轮毅，更凸显了运动感。

车身整体是比较长的，还有一个大下巴，在马路牙子边上一定要注意，碰上可就麻烦了，整个造型流线性非常好，风阻比较小。

流线型的车身，后门与后背箱的三角玻璃，设计的流线型很动感，这样看起来比一般轿车更顺滑。

自带的尾翼扰流板，贯穿式尾灯的设计，我和老婆都很满意。

车尾屁股下方的XLE标志

内饰整体风格上是比较简约的设计，看习惯了还挺顺眼的。车内采用大量的皮质包裹，配合上实木装饰，更凸显了豪华感，车内基本没有太大的异味，中控多媒体带触控和按键两种形式也更智能科技化。新车有味道暂时没异响，新车最好先别贴膜，先开几天放好味道后再贴膜，导航用carlife ，日常听歌蓝牙就可以了，追求品质的整个无损U盘也可以，中央扶手可以有插优盘的地方。

看向车内，实木内饰使豪华感大大提升，中控大屏和行车电脑都采用大屏设计，就是这屏幕分辨率有待提高。

多功能的方向盘，真皮的质感略有点硬，左右分工合理，两只手就能解决大部分的操控指令。

一键启动功能

中控大屏和自动分区空调，直瀑式的设计像滑雪道一样给人很舒适的视觉感官。

比起25版本，20油门初始更灵敏轻巧，加上CVT变速箱，优势就是一个稳字，城市里走走停停响相对也不

从驾驶位到中控台再到座椅，皮质包裹的使用增多了几分精致豪华的气质

四个车内内侧也运用了大面积的菱形纹皮质软包，车窗按键，后视镜旋钮排列正常，左手很轻易就能摸到。

前排的一体式扶手箱，内里空间大，有隔板，上层可放手机，下面可充电，放置贵重物品

老板键，方便后排的人也能控制副驾座椅

空间，前后左右者够用，就是高度不够，本人174左右，家里没有太高的个子，用着正好，如果个子过高，可能要考虑头部空间问题，亚洲龙这车就是低趴造型，不可能要求面面俱到。

和混动的区别在于，汽油版后排座椅可按比例放倒，混动不行，我自己挺喜欢后排的中央扶手，坐后排的时候搭个手很放松，还有两个杯架和放置手机的凹槽，想的周到