高尔夫比飞度贵了一倍，你会如何选择？

对于女性朋友来说，选择一辆称心如意的汽车是一件快事。但面对如此多的汽车，很难做出决定。本田飞度和大众高尔夫是不可避免的，如何在它们之间做出选择呢？首先，我们来谈谈合身性。现在我们家里有一辆fit。我们买的车是给我们的媳妇的。飞度的优点和缺点都很明显，其中优点是空间相对宽敞，当然也是相对而言，不比高尔夫差。动力是一大卖点，15自然吸气发动机，最大131马力，与高尔夫14T马力相当，由于车身轻，加入能力比高尔夫强。油耗也很喜人，百公里油耗约6升。

飞度的高保值率是无解的，价格高，等等。不合的地方也特别明显。首先噪音控制不理想，特别是高速行驶时，各种噪音不绝于耳，说话都要提高。存在积碳的隐患，这也是直喷头的共同特点。要享受它的动力，就必须为它的积碳买单。每次保养需要多花100元使用添加剂。

说回高尔夫。高尔夫作为大众汽车的经典之作，被称为最美的掀背车。如果说健身的优点和缺点是显而易见的，那么高尔夫则是平分秋色。它可以很好地兼顾空间、动力、燃油经济性、行驶品质等，没有特别突出的地方，也没有明显的短板，再加上大众车标的高知名度，不可能卖得好。如果不够挑剔，那就一定要有，中低配车型的后悬挂由独立多连杆变为悬挂，再完美不过了。

如果你的预算多一点，高尔夫是一个不错的选择，在平衡中取胜。如果预算不够，那么其次就是飞翔没有问题。对了，女性朋友一定要选择自动挡汽车，方便、方便、方便重要的话说三遍。CMC车友会，快乐的心，快乐的行，朋友，自驾，摄影，越野，漂移，活出精彩，中国车友会组织下的! 欢迎大家加入CMC车友会大家庭!

最近第四代本田飞度上市了，关注度依旧非常的高。其实在合资品牌小型车市场，本田飞度和大众polo的优势依旧无可替代。

关于本田飞度，似乎话题更多一些。只要聊到本田飞度，似乎就绕不开那神一般的保值率。大饼刚刚逛了一下二手车市场，目前本田飞度的保值率依旧惊人。2012年的本田飞度，八年的车龄，目前在二手车市场的报价普遍还在5万块钱左右，车况比较好，配置比较高的车型可能报价更高。

如果再往前推个四五年，那么5万块钱买一辆八年左右车里的合资品牌小型车，似乎还不是什么难以接受的事情，毕竟那时候买一辆合资品牌的紧凑级轿车普遍要花到10万块钱以上。但是现如今，六万多块钱已经可以买到合资品牌的紧凑级轿车，而且是自动挡车型。那么又何必要花五万多块钱去买一辆八年车龄的二手车呢？

可能有的车友会说，这可是本田飞度呀！本田飞度就是有夸张的保值率。

当然，我不否认一辆车的保值率高，就是一件坏事。这只能说明这款车在二手车市场的需求旺盛。但是时间推移到2020年，当我们进入21世纪已经20年之久。我们的用车观念是否会改变的？恰如其分的随着第四代 本田飞度上市，本田飞度有是否能够经得起如此之高的保值率？而这一代本田飞度又是否真的值得选择呢？大饼，今天不妨就和大家来聊一聊这个话题。

首先，咱们从新车的外观来看，大饼可以毫不避讳的说，对于这一代的本田飞度的外观，我是非常不认可的。整个外形改的相对另类，虽然加入了很多跨界元素，但是外形的多个设计方面似乎与现有的主流审美格格不入。虽说汽车的外观是萝卜青菜各有所爱，对于一辆车，外观的喜好程度是仁者见仁智者见智的。但是相比上一代的本田飞度，大饼觉得这一代本田飞度的外观设计实在算不上成功。虽然外观层面表现并不是太好，但是不得不承认，这一代本田飞度的内饰设计还是不错的，相比于老款车型，得益于现在科技感的提升，在大屏幕的加持下会有一种更耐看的感觉，这也非常符合这个价位年轻消费者的用车需求。

那么回到咱们最初的那个问题，本田飞度还值得买吗？

首先大饼不得不想问一下选择本田飞度的车友，为什么要买一辆本田飞度呢？这个问题可能有些无理头，但事实却就是如此。目前新车市场，本田飞度几乎没有什么优惠，八万多的起售价格，完全可以选择空间更大的自主品牌或者是其他合资品牌车型，大饼，觉得没有理由想做本田飞度。当然，如果你要说选择本田飞度，是因为它的保值率高。那么大饼不禁要问，买车就是为了保值率吗？那完全可以不买车，这样的保值率似乎才是最高的。

当然大饼不是说本田飞度不能买，曾经大饼看到过一位车友在本田飞度换代的间隙，提了一辆库存车，当时这辆车的价格相比于新车的指导价优惠了大概两万块钱。这样的价格其实不仅是对于本田飞度来说，对于整个合资品牌市场的小型车来说，都是非常大的优惠幅度。其实大饼想告诉大家的是，本田飞度这个价格目前还有很多其他更好的选择。 如果本田飞度能够给出一定的优惠幅度，那么大饼觉得不妨可以考虑一下。但如果依旧价格过分坚挺的话，那为什么不考虑其他更好的选择呢？

不过话又说回来，如果消费者依旧对于本田飞度过度的追捧，形成了卖方市场，本田飞度的价格想有所下探的话，似乎就不是一件容易的事情。

孰是孰非，孰对孰错，一切选择还都在消费者的手中。也许我们应该跳出某些固定思维，考虑一下其他车型，毕竟在10万以内的选择，即使保值率不够高，那么在卖二手车的时候也并不会差距太大。相反却可以收获更高的配置和更大的空间，当然不得飞度的驾驶品质在合资品牌中也属于中下水平，选择其他车型可能同时还能收获更好的驾驶品质。

何乐而不为呢？不知道各位车友对此怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特380 tsi版车型，装配的是ea888 20t高功率版发动机，帕萨特330 tsi是装配的是20t低功版发动机。

从零百加速也就是百公里加速水平方面来讲，迈腾或帕萨特的20t高功版车型，完全可以简简单单的、轻轻松松的、不慌不忙的、不急不慢的秒杀飞度全系、十代思域全系和十代雅阁全系，当然，国外的十代雅阁也有20t版车型，只是没有被引进国内。但就算国外的雅阁20t车型被引进国内，它也不见得能比帕萨特20t高功版提速快。

当然，飞度也有优点，比如它虽然跑不过高功率的涡轮增压车型，但它总比日产轩逸、骐达这类的万年不变的自然吸气车型提速快，而且由于飞度的内部空间设计合理，飞度虽然轴距小，但内部空间却显得比较大。

不过，飞度的缺点也不少，一抓一大把！比如它的重心高且靠前，驾驶它的感觉如同开面包；在所有的家用车里边，飞度的隔音水平差不多就是最差的，因为再也找不出比它的隔音水平还差的；飞度虽然直线提速比较快，但由于发动机是直喷的关系，也就更容易积碳，每次保养时都必须添加官方指定的燃油宝，否则如同脱保，还要不定期的清洗节气门，每次都好几百；飞度的配置也比较低，比如只有顶配才有esp和倒车雷达，跟同级车型的配置相比，仿佛落后了整整一个时代，就如同陈奕迅唱的那样：十年之前，你没esp，我没esp，我们还是一样，陪在一个陌生人左右，走过渐渐熟悉的街头。十年之后，我们是朋友,你有esp,只是飞度再也找不到可以简配的理由，我们已经从情人变成对手。

帕萨特？开玩笑吧，12缸的辉腾才能勉强看到飞度的尾灯，飞度挂倒档都比帕萨特快。

别的我不知道也不想知道，我就想知道提这个问题的人是什么心理？

昨天看了一个飞度对比朗逸的段子，觉得这已经非常抬举飞度了，如果再拿飞度与帕萨特中级车相比的话有点厚颜。。。

飞度是本田旗下的一款入门级小型车，价格比较便宜，在空间、动力，燃油经济性非常不错，非常省油省心因此也能得到一部分消费者的青睐。

就动力水平而言，飞度度可以说是同级别中的佼佼者，搭载15升自然吸气发动机，最大马力131匹，最大功率96千瓦，手动挡百公里加速时间在8秒出头，cvt车型百公里加速时间9秒出头。动力还是不错的，可以吊打POLO和维持等。

但是如果拿飞度百公里加速与帕萨特380相比的话，那么飞度还是会差一些的。帕萨特380，大概的是20是涡轮增压高功率发动机，最大玛利亚，220p百动力加速7秒出头。就动力水平而言，要比飞度好一些。帕萨特加速过后也比飞毒略微的快一点点。帕萨特数据比飞度好很多，但是加速只是快一点点，主要还是车重推重比小。

帕萨特是一款中级轿车，各方面表现还是非常非常不错的，宜家宜商。能够买帕萨特的车主是不会多看飞度一眼的，本身并不是一个级别的，是很难做对比的。虽然飞度，在同级别中表现可圈可点，但是预约大两个级别的车型相比，真的没有可比性。

与帕萨特同级别的是本田雅阁，本田雅阁搭载15涡轮增加高功率发动机，最大马力194匹，与帕萨特20t高功率版动力可以也平分秋色。目前的本田雅阁销量还是非常非常不错的，一个比较重要的原因就是雅阁会更便宜一些。

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轻轻松松跑过飞度，不管是起步还是后段。

飞度:比我快的没我省油，比我省油的没我快，比亚迪大哥除外。