刹车真空单向阀故障怎么办

太平洋汽车网刹车真空泵单向阀故障属于一次性塑料制品，无法维修，只能更换单向阀总成。如果单向阀故障会影响刹车系统，导致刹车迟滞发硬，严重时还会导致刹车失灵，造成事故。

刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。当踩下制动踏板的时候，真空的阀门A就会随之关闭，同时另一端的空气阀口B被开启（大气进入后腔），等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下，膜片就会被拉向制动总泵一端，从而带动制动总泵的推杆，使驾驶员产生踏板感。

当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

可调，后轮前边有个感载比例阀，可以根据拉货的多少，自动调节，防止急踩刹车，后轮抱死，甩尾了。刹车比例阀也就是感载比例阀，作用是调节后轮的刹车制动力，使得后轮不被抱死。现在的汽车基本上已经不用感载比例阀，取而代之的是ABS泵。

刹车比例阀的作用

紧急刹车时，整车的重心都会往前移，使得后轮的负载减少。这时后轮相对于前轮就更容易刹停也就是抱死。当后轮轮胎被抱死就会失去抓地力，稍微磕到一点石头或者有侧向风就会使车辆侧翻。此时就需要刹车比例阀控制后轮不被抱死，让车辆能够保持向前运动。

刹车比例阀坏了的表现，刹车比例阀出现故障时，制动效果会下降刹车距离变长，紧急刹车最先抱死的就是后轮，车尾就会飘忽不定甚至侧翻。