火车上的邂逅

我在快要下车的时候，发现她还在看我，害羞而又欢喜的眼神总是游移，让我猜不透她到底在想着什么。

所以我只能低着头，偷偷盯着她小腿处纹着的羽毛，轻盈像是浮在上面一样，就像她不经意的眼神一样，轻轻地点在我的心上，却实际刻在了心里。

旅途大概三个小时，我和她这样面对面也几乎这样三个小时，前一个小时我在微信和别人聊天，偶尔会谈起她银灰色的长发，和她那被上帝故意扩大化的美丽的双眼皮，很健康的肤色，让人忍不住想要去靠近。

但是我并没有，因为只不过，这最终，也不过是臆想。

随意放在腿间的手机亮过好几次，但这期间她却只接过两个电话。我听得出，有人在等她，只不过不知道为什么，独身一人的她在错过，她即将要去的地方并没有她要等的人，我心想，这可能是她好几次偷看我的原因，但是我却也明白，这也是她，仅仅只是看我的原因。

火车的轰鸣声依旧在响，虽然早已不再像19世纪那般混着煤炭声，但是却也依旧混着旅途中想要快点到达终点的焦躁。

时间过的飞快，我从未在火车上有过这种感觉，临近下车兴奋的读秒变成了牵住心口的疼痛，但转眼间，火车也彻底停在了原地。

我的期待到达了所能够承受的极限，但是我看的出，她和我一样，没打算真正的相遇。只不过离开的时候，我忍不住看她的眼神，却依旧是人生旅途中，想要偶遇的渴望。

不过，可是呢？我深深地感受到疑惑。

我们这次的偶遇，只不过是在相互期待中度过的擦肩而过。

但是既然没打算相遇，何必又这般明显的期待，我不禁想问，这世界里，难道陌生人也可以重逢！？

而后，我狠了狠心，怀着遗憾下了车，走到车站外的时候却发现，。。。。。钱包不见了。。。。

可能是《情书》，它是一部由岩井俊二执导、编剧，中山美穗、柏原崇、竹内结子、江口洋介等人主演的爱情**。

影片主要讲述了女主角藤井树在一个下雨天里上了一辆开往东京的公交车，在车上她邂逅了男主角藤井树，两人因为这次相遇而开始了一段刻骨铭心的爱情故事。

虽然女主角已经结婚，但男主角仍然深深地爱着她，影片中男主角通过写信向女主角表达自己的感情，这也成为了他们之间唯一的联系。但是女主角最终还是选择了与自己的丈夫共同生活，男主角只能默默地祝福她，同时也开始了自己新的生活。

《情书》是一部感人至深的爱情**，它通过细腻的情感描写和动人的音乐，展现了一段虽然短暂却无法忘怀的爱情故事，令人感受到了爱情的美好和无奈。

　　学车是我这辈子做的最苦的事情，因为练车场距离我家很远，所以每天我都要早起做长途车去练车，还记得那次我在长途车上跟陌生男孩有了一次美好邂逅，从此之后，我期盼着能跟他再见面。

　　大学的时候，同宿舍的闺蜜一个个都拿到了驾驶证，只有我没有，在大学毕业后，我便放下手头的事，去驾校报了名，开启我的学车之旅，刚开始觉得挺新鲜，还认识了许多不同年龄段的人，每天过得都很充实，慢慢地，感觉有些力不从心，产生了放弃的想法，直到遇到了他。

　那时候我去驾校需要坐长途汽车，正巧有位与我同路的男生，他跟我一个驾校。虽然我们坐同一班长途车，但两人从来没说过话，我只知道他跟我的路程一样，想必，他应该对我也有印象。

　　我每次练完车，身心都呈现疲惫状态，越练越没劲，就像泄了气的气球，特别是教练每次让我们单独练的时候，我的心情就会非常低落，几圈下来，感觉人生更加迷茫，完全找不到释放压力的出口，看到其他学员兴致勃勃，信心满满，我的心情就更加低落了，所以每次坐上回家的车后，就变得非常沉默，别人跟我说话，我也懒得搭理。

　那个男生的状态跟我完全不同，他每次看上去心情都不是太糟糕，显得我有点挫。虽然我们都是同一趟车回家，但从来没坐在一起交流过，那次我和他有了一段美好而正式的邂逅。

　当时是我先上车的，然后坐在了最后一排，因为人不多，所以我旁边是空位，本以为能顺利的回家休息，却遇到了那个男生，当时我正在闭目养神，等待班车启动。

对于高性能超跑车型，年轻人对它都是无法抗拒的，一脚油门下去的激情才是他们的追求，但是有限的预算阻挡了他们选择跑车的脚步。那谁说只有大排量、上百万的跑车才能称之为性能车呢？比如智己L7，自诞生之日便开启了破纪录之旅，以不间断漂移43646公里的成绩超越保时捷Taycan，成功斩获电漂世界纪录荣誉；更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速纪录，成为“天马最速量产电动车”，要知道智己L7的售价还不到保时捷的一半。下面一起来看看它到底拥有着怎样的实力？

智己L7是智己汽车旗下的首款量产车型，定位于“新世界驾控旗舰”。作为锚定“中大型豪华电动智能轿车市场”的旗舰车型，智己L7便以“宝藏车型”碾压同级产品。对于年轻人来说，买车的第一大要求必然是颜值，而智己L7绝对算得上前卫、时尚。前脸两侧超酷的大灯造型，类似于数学符号中的“∑”，不仅极具辨识度，还提供大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远近光等功能，而特有的DLP数字投影和ISC智能交互灯组更让人印象深刻。

其中，ISC智能交互灯组由全车前后超5000颗LED单元构成，可以实现丰富的图像及动画效果，如小猫小狗、行人过马路、充电进行提示等一系列的互动元素。而DLP光迹投影功能能够在路面投映行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等各种灯语，比如行人礼让，前方行人过马路时，大灯可以投射出斑马线图案，并且车灯显示人走路的动图。

车身侧面的腰线锋利而又时尚，车身轮廓呈现低趴运动姿态，再配合着四门无框车窗、隐藏式门把手，风阻系数低至021Cd，比肩百万级豪华车型。同时在轮圈、后视镜等细节处也进行优化，还配备了全车双层隔音玻璃、后隐私玻璃，以及电吸门和自动开关门功能，增添了不少的高级感。车尾采用了贯穿式尾灯，点亮后的辨识度较高，下方的屏幕，同样拥有灯语的功能。这样超高的颜值，对于追求潮流的年轻人来说，一眼就能迅速被种草。

在这个内卷的年代，颜值也只是综合实力的一部分而已。智己L7还拥有豪华大空间，其长宽高分别为5098/1960/1485 mm，轴距达到了3100mm。相比蔚来ET7（长宽高分别为5101/1987/1509 mm，轴距为3060mm）、极氪001（长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm），智己L7在轴距上占据绝对优势，甚至接近宝马5系长轴距版的水平。

实际体验来看，无论是前排还是后排，乘坐空间都十分宽敞，而且乘坐舒适性也不错。前排采用了一体式座椅，内部的填充物软硬适中，并进行了精致的打孔处理，坐起来舒适，全系标配电动调节、加热、通风、记忆等功能，高配车型还提供主副驾座椅按摩。

后排座椅造型以及缝线和打孔处理都和前排座椅保持了一致，同样具有加热功能，并配备中央扶手、后排出风口、USB接口等配置。此外，车内Star Dome“星瞳”高强度穹顶搭配全画幅隔热双镀银纯景天幕，为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。后备厢也非常能装，且后排座椅同样支持比例放倒。

进入车内，中控台的大屏极具震撼感，加在一起足足有39英寸。其中263英寸主驾屏，可呈现独有的空中领航沉浸模式，通过智能驾驶与高精地图的融合渲染，在享受IM AD智能驾驶的同时，还带来独有的震撼沉浸体验。

123英寸副驾独立娱乐屏，系统内置Bilibili视频APP，并且支持移动端设备将爱奇艺、腾讯视频、优酷等视频APP投屏至副驾驶娱乐屏幕。不仅如此，中控台下方还有一块128英寸AMOLED 2K超算中枢屏，可以说是科技感十足。

在实际体验中，39英寸大屏支持独立升降，半屏状态时保留关键信息的同时获得更开阔的视野，全屏状态时可获取更多的信息。同时，既能实现三屏一体式联动设计，又能根据场景需求进行拆分解耦，满足主副驾个性化体验。比如打开音乐后，内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏，而封面、歌词跳动等信息则在上方长联屏中展示。同时通过跨屏，可支持将播放器流畅移动到副驾屏，实现真正的三屏一体交互体验。

值得一提的是，IMOS操作系统还拥有极富震撼的超跑模式。一键开启后，智己L7的智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，速度光效穿梭于屏幕当中，模拟V8超跑声浪匹配387秒破百的V8级澎湃动力，声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围，可以说沉浸式智能座舱场景体验，让智己L7的大屏玩出了新花样。

不仅如此，智己L7搭载的智能语音车机系统，也非常便捷且辨识度非常高，只需喊出“hello智己”即可唤醒，并通过语音指令实现各种操作。在实际使用中无论是前排或后排，以正常的对话音量就能唤醒智己L7的语音对话系统，只需要唤醒一次，即可实现自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换，就像是人与人之间的聊天。

同时，用料方面也带来了较强的豪华感，无论真皮面料、橡木纹饰板和金属饰条的质感，还是内饰拼搭接缝处的做工，都相当考究。可4向电动调节的真皮多功能柔感瞬热方向盘，换挡杆位于方向盘右侧。而180+净味高定和剧院级智慧声学系统的出现，在保证健康的同时，享受驾控所带来的快乐。在行驶的路上打开音乐，1120W超大功放功率的高品质音响系统，搭配22个定制扬声器单元，做到高音质输出的同时，也利用环绕声的原理塑造了堪比音乐会现场一般的立体声座舱。

智能驾驶方面，同样拥有业界瞩目的豪华配置，在12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，以及后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达和智驾域控制器高算力Orin芯片的加持下，具备前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、变道预警、侧后方来车辅助、车道偏离预警、限速报警、全速域自适应巡航、自动避让、泊车雷达辅助、视觉融合泊车等功能，轻松应对城市复杂路况下拥堵、加塞、巡航等场景。后续还将通过OTA方式推送更多高阶智驾功能，比如遥控泊车、高精度自动泊车等，帮助你轻松出行。

动力方面，此次试驾的车型是智已L7 Pro，售价为4088万元，搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间为387秒，100km/h-0的制动距离是3269米，这样的数据在同级同价位车型中实属罕见，妥妥的跑车级水平。

在电动车市场，有不少车型都在上市时喊出了“性能至上”的口号，而智己L7的优势不仅仅局限于“跑得快”，更体现在操控层面，其采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，能实现54米的超小转弯半径，走街串巷，灵活性丝毫不在话下。

在实际体验中，车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅108米的超小转弯直径，无论掉头还是泊车都能“一把过”。同时，在双球节式双叉臂前悬架+五连杆后悬架、高强度轻量化全铝底盘、WAE威廉姆斯大师级底盘调校、毫秒级全路况电控智能阻尼悬架的加持下，可以提供更好的抓地力和防侧倾能力，以及提高了动态响应和有效控制车身起伏，改善车身稳定。

对于纯电动汽车来说，续航自然是不能够忽略的。其搭载90kWh的大容量电池，采用性能稳定的523配方三元锂电芯，通过独特高效的卧式布局，使得电池整包能量密度高达195Wh/kg，兼顾了高能量密度和高安全性。入门即拥有CLTC综合工况615km的续航里程，在同级纯电车型中当属佼佼者，更有甚者超过了大多数燃油车一箱油的里程表现，并拥有同级最低的154kWh/100km综合电耗。

车叔总结

通过这次的试驾体验，让车叔感受到了运动激情与致雅美学均触手可及，智己L7不仅在设计、性能上跻身豪华车的一流水平，同时在智能化座舱、空间、续航里程等方面与目前的中大型轿车相比也不逊色，可以说是一位实力出众的全能选手。如果你想要一款同时拥有更高级的科技感、豪华感和驾控性的车型，又不想过于同质化的话，那智己L7很值得关注。

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