生活中的小确幸，邂逅我的帕萨特新能源，谈谈感受

喜提萨特新能源也有 段时间了，给大家分享 款车算是新能源里的 山 下我自己这段时间来的感受吧，给大家参考参考。我个人觉得我这 不是我吹，和其他品牌的比个比较过来的。 比就知道他真的挺有优势的，毕竟我当初买车的时候就如今用车这段时间更加让我确定了当初没选错车。下面我一项一项的和大家道来。 问朝萨特新能源的空间真的是同级别里没的说的。我作为一个160多斤的胖子，原的根本原因！ 没有个大空间我只受不了的，这也 内饰：内饰简洁大方不繁琐，座椅皮质没有很大的异味，中控的布局设计大气，虽然价格不是特别高大上，但是帕将新能源的内饰确实做的还是可圈可点的。 油耗：平时市区开的比较多，而且经常带人拉货的，帕萨特新能源的迪耗我还是相当满意的，基本没在5个上下稳定住了，电耗也不高，非常的满意。 操控：帕萨特新能源整体来说操控不错，除了起步低速时有顿挫感以外 我没有发现其他的问题，方向盘转向清晰，指向精准。 方向盘操控感：方向盘很轻,操纵起来很舒服 基本上就是后哪打哪下面上图和大家分字我的帕萨特新能源登场。

2023年7月13日，DS“仲夏夜之梦”发布会在杭州良渚文化艺术中心浪漫开启！发布会现场，DS品牌旗下首款法式艺术跨界SUV——DS 4正式上市。作为一款纯进口车型，DS 4秉持了“法国设计、德国制造、中国销售”的产品理念，为广大客户带来优雅、浪漫的用车体验。除了新产品，发布会现场还有诸多亮点，DS品牌首次采用DTC代理直营模式，并同步带来了全新APP ——DS Life，DS始终以客户为中心，通过全新的运营模式与客户建立了更为紧密的联系，迎接新时代的到来。

作为法国汽车工业中拥有顶尖设计美学的豪华品牌，DS凭借精湛的技法、奢华的材料、考究的工序，以及前卫创新的设计风格，在业内被称为“女神”，引领着法系风潮。秉持“巴黎高定美学”理念的DS拥有最纯正的法系血统，深受法国名流政要的青睐，也一直都是“总统座驾”的不二之选。

发布会上法国驻上海总领事，中国法国工商会总经理、上海负责人，Stellantis 集团高层领导、DS中国区领导以及DS合作伙伴们悉数莅临并与大家一同见证DS家族新成员的到来。

女神降临 DS 4用艺术谱写全新篇章

定位于法式艺术跨界SUV的DS 4，将巴黎高定美学和先进工艺相结合，展现出面向未来的全新一代设计语言，为客户带来独特的法式生活用车体验。

艺熠生辉：DS 4采用了大胆创新的设计，其先锋造型让她荣获了“2022年最美汽车”的称号。宽体式的紧凑外观搭配大尺寸轮毂打造出跨界SUV的绝佳造型比例；独具一格的全新上格栅结合进化的胜利女神DS之翼设计, 呈现更为纯粹简洁的艺术线条；精致的隐藏式门把手与车身造型完美融合，带来高端视觉体验和使用便利性。值得一提的是，新车还拥有同级领先的灯光科技: 源自概念车Aero Sport Lounge灯光设计的浮光折影LED日间行车灯极具辨识度，与巴黎之光20自适应矩阵式LED大灯以及3D晶雕式LED尾灯一起，让每一次灯光点亮都充满浪漫仪式感。

艺度空间： 在内饰设计上，DS 4融入精湛的巴黎高定工艺，带来优雅纯粹的艺术座舱体验。精致的真皮座椅结合高密度泡棉科技，呵护驾乘者长途旅行的舒适体验。 车内多处采用玑镂雕刻式巴黎饰钉设计，配备精巧的电子换挡和沙龙式副仪表，传承奢华工艺，体现品牌对于细节的追求。此外，DS 4提供Focal Electra®劲浪高保真音响选装，致力于为客户打造置身剧院般的沉浸式音乐体验。

DS 4的座舱诠释了与众不同的法式感官科技：源于战斗机数显科技的HUD宽视境抬头显示、精巧的E-toggle电子换挡、独具一格的智慧触屏。此外，DS 4全系配备10英寸高清中控屏，搭载全新的IRIS车载互联系统，为用户带来更加直观流畅的交互体验。

艺智纵横：全新DS 4基于EMP2平台打造，配备高效16T发动机和爱信8速手自一体变速箱，峰值马力215Ps，传承DS车型优秀驾控基因的同时，兼顾运动与舒适，带来一流的驾驶乐趣。此外，全新DS 4还拥有DS智能领航驾驶辅助功能，为驾驶者提供安全和舒适的保障。

大胆创新的巴黎高定美学设计底蕴、奢华精致的大师工艺、一流的动力表现，DS 4将为DS爱好者带来独特、高端的驾乘体验，翻开属于法国豪华汽车的新篇章。

品牌重塑 DS开启全新征程

一直以来，DS品牌都秉持以客户为中心的服务理念，在构建DTC这样的服务平台模式后，为客户消费终端带来价格统一、订购便捷以及数字化服务三大亮点，切实的保障了客户的利益，增加了客户的信任度以及购买信心。全新APP还融合线上线下购车渠道，看车、订车、用车，一键即可搞定，为客户带来更加便捷的购车体验。

DS 全新APP——DS Life则打造了一个专属DS客户的社区。APP内设有丰富的专栏推荐，客户可以在这里了解更多品牌信息，与DS品牌共创浪漫的法式生活。除了丰富的内容以外，客户还可以在App内进行车型的配置和订购，这里同步有DS的相关网点信息，客户可以直接预约试驾。此外，DS Life还有精品商城，里面有DS品牌丰富的周边产品，让法式风情融入客户的点滴生活。通过与客户建立起这样的紧密关系，DS品牌将在服务端不断改进与迭代，为客户带来更优质的服务。

限时礼遇 DS带来多重惊喜

本次上市发布会现场，全新一代DS 4共有两个版本车型，分别为Trocadero CROSS 夏乐宫CROSS版和Rivoli CROSS 里沃利CROSS版，官方直售价分别为2628万元人民币和2918万元人民币。

新车上市之际，针对 2023年7月13日-8月31 日活动有效期内在DS汽车官方小程序或APP下订的客户，DS还精心准备了多重限时礼遇，从购车、用车、维护等多角度全方位满足客户需求。

邂逅DS 4，是一场科技与艺术的跨界，DS 4的诞生既是对巴黎人文艺术具象化的描绘，也是工艺升华为艺术的变革，它重新定义了法系豪华品牌的新标准，满足客户对于驾驶的个性化需求。DS 4的到来也开启了DS在中国的全新篇章，未来DS将源源不断地为中国客户提供更多富有艺术气息、高品质的产品，为法系豪华汽车的发展注入新的活力。DS也将不断聆听客户的需求，践行以客户为中心的理念，不断完善服务体验，书写更加辉煌的篇章。

关于DS中国

作为来自巴黎的豪华汽车品牌，DS品牌在1955年于巴黎车展首次亮相，随后便以创新大胆的设计和领先于同时代产品的技术轰动一时。

多年来，DS品牌坚持以大胆想象成就别致设计，以精致优雅诠释法式豪华，以前瞻科技引领人性驾乘，赋予用户独一无二的尊崇驾乘体验。同时，DS品牌积极投身国际赛事，于赛道尽展非凡实力。在历届国际汽联电动方程式锦标赛Formula E中，获得过连续4次冠军头衔，17场胜利，彰显出DS品牌强大的E-Tense电动技术实力及全面推进电气化战略的决心,DS汽车将从2024年起全面电动化。

自2012年进入中国市场以来，DS品牌为中国消费者带来了一系列独具法式魅力的产品，并收获了众多中国车主的信赖。未来，DS品牌将坚定发展信心、扎根中国市场，在发展战略、品牌建设、产品布局、服务模式等方面持续精进，将精致与科技相结合，致力于为中国消费者提供兼具法式灵感、美学设计、高端品质和精致体验的产品与服务。

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公认最好的车载香水品牌有香奈儿邂逅柔情、迪奥花漾、古驰罪爱、范思哲香恋水晶、祖玛珑蓝风铃。

1、香奈儿邂逅柔情

香奈儿邂逅柔情是一款知名的淡香水，属于高端香水品牌，香奈儿邂逅柔情让人一看就可以感觉到香奈儿的风格。

2、迪奥花漾

迪奥花漾是一款十分出名的香水，包装是淡粉色的，有一种女人的优雅感，许多少女十分的喜欢。

3、古驰罪爱

古驰罪爱是一款十分奢华的香水，分为女和男两种系列，香型不同，都十分的好闻。

4、范思哲香恋水晶

范思哲香恋水晶是一款十分受女生欢迎的香水，十分的优雅，是一种淡香型的香水。香气持久。

5、祖玛珑蓝风铃

祖玛珑蓝风铃香水十分受到少女的喜爱，男女都可以使用，是一种清新的花香型香水。

500万辆这个数字对于中国这个汽车生产和消费大国来说不算很多，尤其是历经多年的不断发展，许多合资和自主品牌甚至单独的车型都已经达成了500万辆的数字。而新能源作为未来行业的发展方向，如果不依靠燃油车只计算新能源车型的产销量，我想没有一家企业能出比亚迪其右，即便是特斯拉也与比亚迪存在不小的差距。8月9日比亚迪迎来了第500万辆新能源车型正式下线。

腾势N7成为比亚迪第500万辆新能源下线车型

比亚迪速度惊艳世界

7月份，中国第2000万辆新能源车型下线，从1995年中国第一辆新能源车下线至今，历经28年，中国新能源车迎来了2000万辆里程碑。在国家相关政策的支持下，中国新能源汽车行业得到了日新月异的发展，第一个1000万我们用了二十多年，而第二个1000万中国只用了不到两年，发展速度之快、质量之高世界罕见。而作为中国新能源领域的龙头企业，比亚迪在这2000多玩当中做出了不可磨灭的贡献。

在疫情肆虐的2021年，比亚迪全年供销售新能源乘用车593745辆，全年同比增长2316%。其中EV车型全年累计销售320810辆，DM车型272935辆，累计产销超过151万辆，新能源车型占据2021年比亚迪乘用车全系销量的81%。2022年比亚迪成为了世界首个停售燃油车的企业，全力深耕新能源市场。最终新能源车型一骑绝尘，在年底交出了1857379辆的好成绩，新能源车型占比之接飙升到997%，DM车型和EV车型均突破90万辆，累计销量一举超过337万辆。

今年比亚迪持续发力，连续7个月实现同环比双增长。截止8月1日比亚迪发布7月销量数据时，今年比亚迪乘用车销辆已经一举突破150万，达到了惊人的1509266辆，半年多的时间已经达成了2022全年新能源车销量的813%。从0-200万比亚迪花费了14年，200-300万比亚迪只用了半年，现在比亚迪只花了8个多月的时间就迎来了第500万辆新能源车下线，比亚迪用自身的发展历程演绎了一场真正的厚积薄发！随着第500万辆新能源车下线，比亚迪已经占据了中国整个新能源汽车行业的四分之一。

比亚迪靠什么成为自主品牌中的一枝独秀？

目前各品牌都推出了不少新能源产品，无论是合资、自主还是新势力品牌都拥有自己专属的独创技术，也都在不断增加研发投入的力度。坦白说如果只看账面数据和产品介绍，比亚迪看起来也没有什么特别之处，冰冷的数据对于消费者来说更是没有太大差别，所以各品牌也都有着不少的受众。但是在这个背景下比亚迪依旧可以脱颖而出，不得不令人惊叹。

2005年9月22日，比亚迪F3上市

在大部分人眼中，比亚迪仿佛一夜之间就成为了新能源领域的领导者，但其实比亚迪之所以在新能源领域有着绝对领先地位跟其在新能源技术领域多年来的研发投入有着密不可分的关系。曾经在燃油车时代，自主品牌无法与合资、进口品牌抗衡最关进的因素就是中国由于汽车工业发展较晚，在发动机、变速器、底盘与汽车“三大件”相关的技术与国外差距过大，虽然自主品牌一直在奋起直追，但合资品牌在中国汽车市场依旧占据着绝对的统治地位。

2014年4月，比亚迪发布“5-4-2”战略，为后续的新能源车设定了性能目标

大家可以简单的将现在的比亚迪理解为当时的进口、合资品牌。通过多年的技术研发积累，比亚迪在新能源领域的技术对其他品牌有着绝对的优势，虽然其它品牌也开始对技术研发投入大量资金，但是比亚迪有着绝对的先发优势。大家都知道，任何事物都不可能一蹴而就，况且技术更是要投入大量的人力、物力和财力，并且经过漫长的研发和验证。比亚迪正是在一众国内外品牌还未踏足新能源领域之时，就已经开始对新能源产业进行了全面布局。

2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车-比亚迪F3DM在深圳上市

比亚迪于2003年进入了汽车行业之后，同年就开启了对新能源车的研发，2004年就在北京车展上推出了电动概念车ET，这也是在中国举办的国际性车展上首次出现新能源车型。2008年比亚迪率先实现了新能源汽车商业化，推出了全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车-F3DM。2010年e6在深圳投放运营，不仅实现了全球首批纯电动汽车市场化运营，也正式让比亚迪纯电车走进了大众视野。随后2013年随着比亚迪王朝网首款车型秦DM上市，在凭借强悍的性能碾压一众合资运动型轿车后，比亚迪正式开启了中国自主品牌在新能源领域的崛起之路。

CTB电池车身一体化

英雄总是孤独的，在刚开始造车的时候面对各界的质疑和反对，比亚迪依旧坚定的进入了新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。目前，比亚迪已经拥有11个研究院，超9万的研发团队，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，彻底推动了中国新能源汽车行业的变革。

基于e平台30腾势升级版打造的腾势N7作为第500万辆下线的车型，拥有智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，并首发高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界。凭借四大破界实力，腾势N7一经上市24小时内订单破万，目前已经开启全国交付。

智能豪华猎跑SUV-腾势N7

总结：

比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩不仅仅属于比亚迪，更是属于整个中国汽车自主品牌。自主品牌团结在一起，才是中国汽车！相信未来比亚迪将继续加强与同行的战略合作，携手并进，合作共赢。共同让中国汽车走向世界，在全球汽车工业的变革中展现中国力量！

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南京，是一座古今交融的城市，从六朝古都到世界文学之都，留下了云锦织造、金箔锻制、金陵竹刻等令人惊叹的中华民族艺术瑰宝。也许是基于浓厚的文化氛围，南京是对新鲜事物，新的文化艺术有着极高的吸纳力，使其成为了融合多元文化精华的艺术之城。驾驶着全新揽胜星脉穿梭于金陵城中，称得上是一场艺术的盛宴，一次精神的洗礼。

SUV界的艺术品

南京的美从不单一，城市的古韵与现代风巧妙结合，古今碰撞，新老并秀，成就了南京独特的协调美。作为揽胜品牌的“美学先锋”，全新揽胜星脉对于美学的理解亦恰巧如此。既保留了揽胜家族的纯粹与典雅，又以简洁灵动的线条，满足了年轻人对时尚的追求。

全新揽胜星脉采用了全新设计的进气格栅，似乎透露出了一种中国文化特有的古韵。前大灯造型设计简约化，并采用了像素式LED前大灯，具备流水式转向灯功能，尽显科技感。

揽胜星脉有着一个非常有辨识度的设计，那就是它的车顶、腰线和尾部下沿的延长线，最终会汇聚到一个点上，拥有揽胜家族中最低的风阻系数032Cd。这也使得揽胜星脉即便只有4米8的车长，也能具备灵动大气的车身姿态。

当然，悬浮式车顶、伸缩门把手、隐藏式排气管和简明的车尾徽标设计，都进一步体现了揽胜星脉浑然一体的视觉美感。

值得一提的是，此次试驾的车型还配备了可主动调节高度的空气悬挂，当悬挂调到最低，并配合22英寸铝合金轮毂，动感低趴的性能感瞬间带来强烈的视觉冲击。

极简·豪华

全新揽胜星脉的内饰进行了较大的调整升级，甚至第一眼让人有种陌生感，新车取消了独立的空调控制副屏和经典的屏显旋钮设计，中控岛台的设计也趋于极简化，除了换挡档杆以外已经看不到多余的实体按键，看起来还颇有新势力的感觉。

中控部分仅保留了一块114英寸的触摸大屏，曲面设计观感十分和谐。内部搭载了InControl OS 20信息娱乐系统，而且超过80%的指令，均可在2次点按之内触达。体验一轮下来，在驾驶过程中进行操作确实没有明显不顺手的感觉，按键位置清晰，一触即达。

对于车内豪华氛围的营造，全新揽胜星脉依然具备顶级水准，前排采用了豪华温莎打孔真皮座椅，带20向电动调节，包括靠背两侧的包裹度都能进行调节，并且还支持按摩和通风加热等功能。四温区自动恒温空调以及空气净化系统，让车内始终保持洁净舒适的环境。尤其是面对越野路况的沙尘乱飞，车内完全不用担心。

值得一提的是，全新揽胜星脉还配备了MeridianTM环绕音响系统，其自带的主动降噪功能可以说是旅途中必备神器，尤其在非铺装路面上行驶时所产生的胎噪，都能主动抑制，保证车内的舒适体验。

公路、越野，全地形精通

揽胜品牌最为人称道的在于其驾驶品质以及越野性能方面，此次的南京试驾也恰好能充分感受到全新揽胜星脉在驾驶层面的魅力。

由园博园驶向四方艺术湖区，途经有着南京“十里画廊”美誉的七珍线，风景清幽秀丽，同时蜿蜒曲折的道路也是体验全新揽胜星脉操控的最佳场地。

轱辘哥驾驶的这台全新揽胜星脉搭载了英杰力30T直列六缸双增压发动机，拥有400PS的最大功率和550N·m峰值扭矩，配合48V轻度混合动力系统，无论是起步还是加速都能带来细腻且澎湃的动力输出。

在车速感应式电子助力转向系统（EPAS）和动态稳定控制系统（DSC）的加持下，全新揽胜星脉面对连续的弯道都能轻松自如地滑入车道，有着清晰地指向性和循迹性，能够带来相当强的驾驶信心。

电子制动力分配系统(EBD)在连续下坡路段发挥了出色的作用，能够明显感受到制动距离并没有因下坡路段而延长，而且转向能力和稳定性都保持在最佳状态。

没有开过揽胜去越野，你永远也不知道原来越野也可以如此从容和轻松。

驾驶着全新揽胜星脉驶入九华山，深谷、密林，碎石遍地，根本不知道前方会面对怎样的复杂路况。但全新揽胜星脉搭载的ATRS全地形科技在很大程度上打消了我的顾虑。

打开3D全方位车身影像系统，不仅有360°周身视图，还有清晰的透明底盘，以及涉水深度、倾斜角度等都能一目了然，安全感油然而生。

Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统支持6+1种驾驶模式，当你打开越野模式，将底盘高度调节为越野，系统会智能提升发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能。再加上电子空气悬架和自适应动态系统，碎石路段也能达到如履平地的效果。

当车速在35km/h至30km/h之间，车辆的ATPC全地形进程控制系统就会启用，能够帮助驾驶者在越野路段中保持稳定车速行驶，就算没有黄金右脚，和老练的越野经验，也能应对泥泞沟壑烂路等中低强度的越野路况。

越野的目的是为了抵达更美好的远方，而全新揽胜星脉正是为你熨平前路，带来轻松舒适旅程的完美座驾。

于揽胜品牌而言，星脉算是一款相当年轻的车型，是品牌先锋设计和年轻化的体现，在诞生之初就带来了跨越时代的美学设计，如今看来依然足够超前。而全新揽胜星脉的推出，又进一步实现了智能科技豪华体验的进阶，让“新现代豪华主义”的魅力得到了更加充分的体现。

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