盘点上海车展即将亮相的宝马新车，iX首发亮相

2021上海车展开幕在即，上篇内部带大家看了奥迪即将亮相的多款新车，本篇内容将为大家介绍一下宝马将在上海车展上亮相的多款新车，其中包括宝马全新中大型SUV宝马iX、全新M4双门轿跑车、全新M3四门轿车等多款新车，先睹为快吧。

宝马M5

宝马M5作为宝马旗下的中型高性能轿车，宝马M5雷霆版则显得更加霸气，新车将在上海车展中亮相。外观上新车基本延续了老款车型的整体风格，不过在细节上进行了调整，前脸进气中网尺寸更大，并在周边辅以了黑色装饰条，搭配两侧重新设计的大灯组以及下更加运动化的包围显得动感十足。

车身侧面平直的上腰线贯穿前后，熏黑处理的B/C柱以及下方全新设计的20英寸多辐式轮圈颇具轿跑感。尾部造型饱满大气，上方微微翘起的黑色尾翼，两侧带有熏黑处理的尾灯组以及下方造型夸张的包围，都在彰显着它超强的性能。

内饰上新车整体延续了老款车型的布局风格，配备了三幅式多功能方向盘，中控悬浮式显示屏，并采用了最新的iDrive 70车机系统。动力上依旧搭载了44T双涡轮增压V8发动机，最大功率625马力，传动匹配了8速手自一体变速箱以及可调控驱动形式的四驱系统，百公里加速仅需31秒。

宝马X2

我们从宝马官方获悉，华晨宝马X2将推出曜夜版、锋芒版两款特别车型，新车将在上海车展上正式上市。从此前的申报信息来看，曜夜版车型在外观上主要在细节上进行了熏黑处理，而锋芒版则延续了海外X2 M Mesh Edition车型的设计风格，整体造型更加运动化。

同时新车前脸还换装了星幕双肾进气格栅，两侧配备了矩阵式LED大灯组，内部勺子造型的日行灯在点亮的情况下辨识度极强。

内饰上参考海外版车型，新车采用了最新的家族式布局风格，左侧配备了三幅式多功能方向盘，中控悬浮式显示屏，下方是对称式空调出风口和部分实体物理按键，用料上采用了大量的软性材质，缝线处理以及镀铬装饰点缀，呈现出了极强的豪华感。动力上新车预计将继续搭载15T和20T发动机，最大功率分别为103kW和141kW，最大扭矩分别为220牛米和280牛米，传动匹配了7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱。

全新宝马M3

本次上海车展中，全新一代宝马M3将亮相，新车将继续采用四门设计，定位高性能四门中型轿车。外观上新车运用了大量硬朗线条，显得非常威武霸气，前脸采用了最新的双肾进气中网，立体感十足，两侧大灯组造型犀利，在点亮的情况下辨识度极强，同时引擎盖上方多条硬朗的线条以及下方两侧的空气动力学套件进一步提升了新车运动属性。

车身侧面运用了丰富的线条设计，下方配备了M款式轻量化铝合金轮辋，尾部造型延续了普通版车型的整体造型，细节上配备了小尺寸的扰流板，下方夸张的扩散器以及双边共四出排气，运动感十足。

内饰上新车延续了现款车型的布局风格，配备了三幅式多功能方向盘，大尺寸全液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏。动力上搭载了30T直列六缸发动机，雷霆版车型最大功率510马力，最大扭矩650牛米，百公里加速仅需39秒。

宝马iX

作为一款纯电中大型SUV，宝马iX不管是颜值还是产品力都是非常符合消费者需求的，在即将到来的上海车展中，宝马iX也将迎来国内首发。外观上宝马iX融入了宝马强大的设计力，新车前脸硕大的进气中网采用了封闭式设计，而且还装饰了不规则的菱形元素，两侧大灯组造型非常修长，搭配两侧硕大的侧进气口极具辨识度。

车身侧面造型流畅，运用了长车头短车尾的设计风格，熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，并运用了隐藏式车门把手。首次在铝制车架的基础上引入了碳纤维材质，在保证整体结构强度的同时还进一步降低了整车的质量，同时无杠式车门也是首次出现在了中大型SUV上，时尚范十足。

内饰上宝马iX采用了最新的布局风格，左侧多功能方向盘造型动感，前方仪表盘和中控显示屏采用了一体式设计，用料上彩条了Sensatec材质进行包裹搭配几何状金色金属饰条的点缀，豪华感十足。动力上搭载了第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，最大功率370kW，百公里加速小于5秒，WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。

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11月11日似乎已经成为全球科技公司共同的“发布日”，除了中国的双11消费节，苹果公司在同一天发布了自研的苹果芯片M1，推出了三款新内核的电脑。无独有偶，全球汽车公司里最具创新意识的宝马，也在这一天发布了全新纯电动SUV车型，也就是之前 iNEXT概念车的量产版本，被命名为iX。

只不过数字化体验无法单纯通过外形来呈现，很多汽车爱好者第一眼看到全新iX的时候都感觉似乎这款车平平无奇，无论是外观设计还是内饰感觉，都没有原本宝马的气质。

不过对于这款iX全新纯电动SUV车型带来的争议，宝马的回应很简单：“WHAT’S YOUR REASON NOT TO CHANGE”

“它是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。”宝马方面强调iX在电子电气架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新。这些数字化技术上的创新是这款纯电动车型的最独特之处，也让宝马公司显得更像是一家科技公司，而不再仅仅是传统印象中的汽车制造商。

不过在宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克看来，这款车应用了大量领先而复杂的科技，只是以极其简洁明了的设计呈现出来，宝马希望以“Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。这其实是很“苹果”的做法，尽量在简洁的设计下保持强大的功能性，但是不做完全归零的设计。

其实，电动汽车在高速发展了十多年后，大量的设计造型基准已经确定，比如封闭式的前脸、追求低风阻的车身、隐藏式门把手、以交互为主导的车内大屏幕等等。这些基本由特斯拉确定的设计准则也出现在了iX上面，巨大的双肾格栅是封闭式的；整车轮廓线条简洁明了，去掉了之前宝马车上的短线条；内嵌在车门里面的门把手设计；风阻系数低至025；车内摒弃了中央通道设计，确保了大空间；采用贯穿式横向屏幕提升科技感；车内按键大幅减少、使用大量智能材质等等。

如果宝马不提及，很多人并不会意识到这款量产车有大量的功能性部件被隐藏起来。外观上，双肾格栅上集成的大量摄像头、雷达与传感器；嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。

在车内，一体式超大曲面屏确保了驾驶信息和车内交互可以面向驾驶者；音响设备的扬声器被隐藏在座椅中和门板织物装饰下；中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮，水晶旋钮的造型精美宛如装饰。

与此同时，宝马并没有忽视豪华空间的定位：织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围，大量的按键旋钮采用水晶材质，将座椅调节开关和车门按键都集中在车门上；蓝色麂皮的材质能够覆盖到车内大部分地方；巨大的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部；无边框车门则是首次出现在宝马的SAV车型上。

有趣的是，如果将这款已经定型的宝马iX和之前的iNEXT概念车对比，会发现在外形上iX几乎是全盘继承了当时的概念设计，例如刚刚提到的充满争议的巨大进气格栅，还有修长的前后大灯设计，以及前脸边缘L型的饰条。然而在内饰方面，因为这两年的技术进步，宝马采用了更新的方案，用一块曲面屏替代了原有两块矩形屏幕的设计。同时在木饰材质的中央通道上布置了iDrive旋钮和可隐藏的触控按键等等功能。

据悉，宝马iX的定位等同于现有X5产品所在的中大型SUV市场，也就是对标特斯拉Model X产品线。宝马方面透露，新车车身长度和宽度与新X5旗鼓相当，凭借流线型车顶线条，其高度与全新X6相差无几，更加低矮并且具有轿跑姿态，而车轮尺寸则是X7的水准，大概是21-22寸。

除了外形内饰的定型，宝马方面也宣布了其电驱动总成方面的具体信息。全新iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

另外根据宝马官方公布的宣传片可以看到，iX车型使用了大量的触控按键，模拟行驶音是联手汉斯·季默打造，同时天幕可以自动不透光，能够支持手势控制、使用了全新的块状UI界面设计等等。而没有公布的包括宝马是否能够提供L3级别辅助驾驶，以及在5G技术支持下能够提供哪些创新的交互体验等等。

但毫无疑问的是，宝马全新的iX在技术层面已经走在了纯电动车市场的最领先位置，不用说特斯拉如何如何，留到明年就可以一较高下——是的，宝马宣布这款车型将在2021年投放市场，并且也会同步进入中国市场。

文｜JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着全球新能源汽车产业的飞速发展，想要紧跟市场的步伐各个车企就要时刻保持产品的更新和技术的发展。北京时间11月11日晚，在慕尼黑和北京两地共同举办的2020年宝马NEXTGen未来峰会上，宝马集团通过在线直播的方式发布了BMW iNEXT的量产车型——创新纯电动BMW iX，同时来自MINI和宝马摩托车品牌的两款概念车也揭开了它们神秘的面纱。

在了解全新的创新纯电动车型iX之前，让我们先把时间拨回两年以前。2018年11月，宝马iNEXT概念车正式亮相。凭借着充满未来感的科技造型、多项黑科技加持、出众的续航能力，iNEXT概念车一经发布就引起了大众的广泛关注。时隔两年，在2020年宝马NEXTGen未来峰会上，iNEXT概念车的量产车型iX也是正式和我们见面了。

首先在外观上，作为量产车型的iX可以说极大程度的保留了iNEXT概念车的整体设计。虽然是一款纯电动车，iX依旧采用了尺寸巨大的双肾式进气格栅，其品牌辨识度相当高。此外，宝马标志性的天使眼大灯在iX上则被更具科技感的LED灯带取代，整体视觉效果更加犀利，由此也可以预见这些新的设计也将是宝马未来新能源车型的标志性造型。在细节方面，iX在前脸两侧、车身侧裙、后保险杠两侧等处都加入了蓝色涂装，以凸显其新能源身份。

在侧面造型上，iX并没有继续采用iNEXT概念车的无B柱和对开门设计，不过隐藏式门把手和悬浮式车顶等设计都有所保留，整体的视觉依旧非常简洁具有力量感。目前宝马并没有公布iX的具体尺寸数据，但从官方的介绍来看其车身大小将和X5接近。

尾部方面，iX的尾灯采用了LED导光带的样式，细长的造型与大灯造型相呼应，修长的LED灯带简约精炼，科幻感十足。此外，其下包围的扩散器造型也相当的夸张，其在为车辆起到空气动力学性能优化的同时也大大增加了整车的运动感。

在车内设计上，iX相比目前宝马燃油车型的设计就显得要简洁、高级、智能了许多，整个车内的线条非常自然、流畅给人非常舒适的视觉感受。而车内最吸引人眼球的当属中控台上尺寸超大一体式曲面显示器，这不仅打破了宝马目前常规的屏幕设计，在直观科技感上也对整个内饰有着明显的提升。为了凸显内饰的未来感，iX也取消了大部分实体按键，让整个车内看起来更显未来范儿的高级感。

除了在设计上给我们带来惊喜，在科技上iX也同样是目前宝马科技创新的先锋之作。iX是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。同时，作为宝马完全独立开发的一款纯电动汽车，iX搭载了宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率可达370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里。未来，模块化的第五代eDrive电力驱动系统也将装备于BMW i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

除了全球首发的iX，在此次NEXTGen未来峰会上还给我们带来了两款概念车型：宝马Motorrad Definition CE 04概念摩托车和MINI品牌全新概念车。其中，CE 04概念摩托车是宝马电动化战略的最新成果之一，其主要是为了给都市消费者人群提供更加高效的通勤解决方案。而另外一款MINI品牌全新概念车MINI Vision Urbanaut，宝马在NEXTGen未来峰会直播上并没有透露具体的信息，不过关注的朋友们也不要心急，其将在11月17日公布详细的信息。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：从宝马此次NEXTGen未来峰会上公布的产品来看，不论是全球首发的iX还是Motorrad Definition CE 04和MINI Vision Urbanaut这两款概念车，宝马可谓是在各领域全面开启了电动化。而且在技术方面，5G、驾驶模拟中心、AI、三电技术等，宝马也都走在了行业的前列。相信不论是即将发布的MINI Vision Urbanaut还是未来新的产品，宝马都能持续引领行业并给我们带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

概念车身上从来少不了对未来的定义，而当概念车开始量产，那些“未来感”的设计有多少可以落地总是备受关注。 宝马iNEXT，过去两年在各大车展频频亮相的一款纯电动概念车，如今也正式迎来了其量产车型——iX，那这款车又能多大程度保留iNEXT的“未来感”呢？宝马集团在NEXTGen未来峰会上给出了答案。

11月11日，宝马集团举办了NEXTGen未来峰会，正式宣布宝马iNEXT量产车型iX将于明年投产上市。在主打未来主题的峰会上亮相，足以道出宝马iX的来意。iX是宝马最新的纯电动旗舰车型，官方在介绍时特意强调它“将宝马带到了一个全新高度”，并透露其采用的相关技术将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上面。

宝马集团董事长齐普策

“宝马iX重新定义了移动出行。”宝马集团董事长齐普策说。

那么这款代表了“宝马新高度”和“宝马未来车型”的iX到底是什么段位，什么模样？

“WLTP超600公里”与“首个BMW 5G车型”

作为宝马的纯电动旗舰车型，宝马iX有着树立市场标杆的天然使命，性能自然是重头戏。

据官方信息介绍，iX在WLTP标准下续航里程超过600公里。这里要注意宝马采用的是WLTP标准，而非NEDC标准。相比NEDC标准，WLTP标准更加贴近日常生活场景，因此续航里程更为真实。尽管两种标准难以准确换算，但与市场上现有的公布了WLTP续航里程的量产车相比，iX的这一续航里程也是领先的。

长续航的背后是宝马第五代eDrive电力驱动系统。除了续航突出以外，这一双电机驱动系统还为宝马iX带来了超过370kW的最大输出功率，新车实现0-100km/h加速不到5秒钟，百公里能耗低于21Gwh。

值得一提的是，这一代动力系统的电动机是由宝马集团自主设计、开发和生产的。宝马集团强调，该电动机不含稀土材料，且电芯和电池的生产也100%使用可再生电能。

5G是宝马iX与未来连接的关键词之一，也使得iX成为首款使用5G技术的BMW车型。5G技术搭配宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，使得iX的数据处理能力达到了市场现有车型的20倍。虽然宝马在此次峰会上并未公布iX的智能驾驶达到了哪一层级，但也留给了市场一个开放的想象空间。

“隐形科技”加持的“移动生活空间”

作为一款定义未来趋势的车型，设计也是宝马iX的一大亮点。如果用一个词总结宝马iX的设计风格，那就是“简洁”。从iNEXT诞生之初，宝马就强调其“豪华移动生活空间”的定位，就是尽可能简化内饰，将更多空间让位于人。

于是在iX上，我们可以看到车内按钮数量相比现在的宝马车型减少了50%，中控屏采用了超大一体式曲面屏，简洁直观。值得注意的是，这块曲面屏实现了大部分的交互功能，是按钮得以大幅减少的“幕后功臣”。

相比目前市场上的车型，宝马iX内部设计最大的特点是“去汽车化”。车内摒弃了中央通道以提升开阔感，再搭配一体式全景玻璃天窗，进一步延展空间。同时，新车内饰抛弃了厚重的真皮装饰，选择用织物和木质材料结合，打造出轻松的家居氛围。早在宝马iNEXT概念车亮相之初，轻薄的织物座椅和木质装饰就是一大亮点。就内饰来看，宝马iX尽可能地保留了概念车的理念，用极简设计打造出生活空间的轻盈，弱化汽车感。

事实上，将车定义为家和办公室之外的“第三空间”并不是新鲜概念，但宝马iX将是第一个将这一概念落地量产的车型。

支持iX将“移动生活空间”概念落地的是宝马的“Shy Tech”（隐形创新技术），其拥有当下车型20倍的信息处理能力，可以提供更复杂的人机交互功能，却将大部分功能藏身于一块曲面屏之内，这就是“Shy Tech”的最佳体现。

“智能化可以改变内部交互，影响车的设计。”宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生说，“创新纯电动BMW iX展现了我们如何以时尚而迷人的设计呈现新技术。这款车应用了大量领先而复杂的科技，却以极其简洁明了的设计呈现出来。”

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克

在本次NEXTGen峰会上，宝马集团也展示了iX的开发设计过程。该车的工程师团队选择了和游戏公司合作，利用改进版的“游戏引擎”对交互设计进行可视化开发，从而更好地提升人机交互体验。

外型还是宝马的味道

极简的设计理念也从内部延伸到了车外。外观上，宝马iX尽可能地减少了短线条的使用，简洁明了的长线条勾勒出车身轮廓，强化其未来感。同时，这款车还采用了无框车门设计，这是无框车门首次应用到宝马中大型豪华SAV上，强调了车辆运动性。在此基础上，简洁的一体式车顶结合溜背造型，则进一步提升了iX的空气动力学表现。

至于宝马标志性的双肾前脸，在iX上则采用全封闭设计，化身为一块智能面板。与智能驾驶相关的大量摄像机、雷达与传感器被藏身于此，这也是“Shy Tech”的体现。

这些极简的设计不仅保留并创新了宝马的家族化元素，也保证了iX的空气动力学表现。作为一款中大型SAV，宝马iX的风阻系数低至025，可以与跑车相媲美。

至于车身尺寸，宝马官方并未公布iX的具体数字，而是选择用现有车型去比较。宝马iX的车身长度及宽度与最新款宝马X5接近，高度则与最新款宝马X6相差无几。此外，iX的车轮尺寸与宝马X7接近。

写在最后

整体来看，宝马iNEXT概念车的设计在iX身上得到了较好的保留。在新势力扎堆、设计愈发鲜明的纯电动车赛道上，未来感的设计将成为重要的加分项。而作为明年即将上市的车型，宝马iX的续航能力也具有一定优势。明年的纯电动车市场上，或将有一场宝马iX与特斯拉Model X、奥迪e-tron的“战争”。

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