九寨沟旅游九寨沟旅游费用多少钱

1、九寨沟的旅游攻略有哪些？2、九寨沟旅游全攻略3、九寨沟旅游的行程怎样安排最好4、九寨沟旅游需要几天九寨沟的旅游攻略有哪些？

九寨沟隶属四川省阿坝藏族羌族自治州，位于四川省九寨沟旅游的最北部。

交通：从 成都新南门汽车站出发-九寨沟口汽车站。

费用：7:50发车，票价141元，直接到九寨沟口汽车站。

全程四百多公里，大部分路段都是山路，用时9个多小时，中途司机会停几次车，除九寨沟旅游了第一次在加油站的厕所是免费的，后面的都要收钱，每位2元，中午会有30min吃饭时间，25元一位。

九寨沟国家级自然保护区位于四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县境内，是中国第一个以保护自然风景为主要目的的自然保护区，也是中国著名风景名胜区和全国文明风景旅游区示范点，被纳入《世界自然遗产名录》、“人与生物圈”保护网络。

九寨沟是一条纵深50余km的山沟谷地，总面积65074hm_，大部分为森林所覆盖。因沟内有树正、荷叶、则查洼等九个藏族村寨坐落在这片高山湖泊群中而得名。

2009年，瀑宽320米的诺日朗瀑布入选中国世界纪录协会中国最宽的瀑布。　

九寨沟旅游全攻略

在最美的时刻九寨沟旅游，邂逅宛如仙境的美景——九寨沟九寨沟旅游，那是多么有眼福的旅行。大自然毫不吝啬地把“童话世界”实现在九寨沟，古人云“良辰美景”，良辰下的美景更美，更引人注目，并深深向往。那你可知九寨沟的良辰是何时怎么去下面一起来看看着篇九寨沟旅游攻略吧。

九寨沟旅游全攻略 1

什么时候去九寨沟旅游最好九寨沟旅游：

九寨沟美如仙境，四季皆宜，各具特色。

春来回暖，九寨沟冰雪消融，潺潺春水，嫩芽吐翠，花开灿烂。

夏日避暑，九寨沟绿树阴浓，虫鸟鸣唱，瀑布飞泻，池水清凉。

秋高气爽，九寨沟秋意微凉，金色丰硕，漫山红叶，彩林满目。

冬至飘雪，九寨沟银装素裹，冰凝瀑布，冰湖如镜，万籁俱静。

九寨沟四季景色皆迷人，人各有所好，但一般以秋季游玩最佳，而秋季中每年10月15日至11月2日为最佳时期，这时九寨沟的树林已变成九寨沟旅游了彩林，满山遍野的红、黄，再加上其它蓝天白云碧水等的颜色作为过渡和点缀，俨然成了一个上帝的调色盘。

红叶指数：

Ⅰ级：(10月15日-18日) 叶子变色率为10%～35%，处于叶片发黄状态，较适宜出游观赏。

Ⅱ级：(10月18日-22日) 叶片变色率为35%～60%，处于红黄与橙红之间，适宜观赏。

Ⅲ级：(10月22日-11月2日)叶片变色率为60%～95%，全部是深红、暗红或紫红色，最适宜观赏红叶。

注：每年的红叶指数时间段会有一点偏差，但都在10月15日至11月2日前后稍微变动，对此时特地去赏红叶的游客不会有很大的影响。

去九寨沟旅游交通指南：

1、去往九寨沟有多种途径可以选择，飞机、火车、长途大巴均可到达。但从整体成本来看，乘坐飞机至成都或重庆，再搭乘长途大巴去往景区，是最快捷、便利的途径。

2、选择乘坐火车的话，也需要先到成都，再转乘长途客车才能到达九寨沟。

3、在九寨沟景区内，有绿色环保观光车或者选择在景区内的栈道步行。连接九寨沟和其它各景区还可以包车、乘出租车或者坐景点间的直达车。

去九寨沟旅游必玩景点：

1、日则沟看翠海

2、银河飞泻壮观的'诺日朗瀑布

3、看水中五彩斑斓五彩池

4、瑰丽震撼人心的树正群海

5、在马背上看风景，闲然悦目

6、观《藏迷》歌舞，享纯朴藏情民风

去九寨沟旅游必吃美食：

九寨沟当地特色有九寨沟糌粑、手扒牛排、牦牛肉、素烧如意、雅茶、熏烤肉、青稞酒、酥油茶、酸奶、贝母鸡、虫草鸭等，羌族喜食酸辣口味，而当地汉族人以川菜为主。

去九寨沟旅游住哪里好：

去四川九寨沟旅游一般可以选择入住九寨沟景区外面酒店沟口附近酒店，高、中、低档的住宿设施一应俱全。注意不要轻信住宿拉客的人，自己多找几家比较一下，看好房后可以与服务员谈价。为保护环境，按照规定不允许在沟内住宿，但在树正寨等地方，也有一些藏民家会接纳旅客。

去九寨沟旅游要多少钱：

自助游的话，要看你在什么地方呢，使用什么交通工具去，食宿标准要怎么样的，这个没有具体的标准答案，不过可以告诉你的是，一般从成都中转到九寨沟的，按4天行程计算的话，做大巴交通费用大概在600，吃饭住宿在1500，九寨沟加上九寨千古情演出的门票500左右，大概2000多。

门票信息：

旺季(04月01日-11月15日,06:30-18:00)：22000元

淡季(11月16日-03月31日,06:30-17:00)：8000元

带上证件(老年证，学生证等)有优惠哦!

观光车(必须购买)价格：

旺季(04月01日-11月15日)：9000元/人

淡季(11月16日-03月31日)：8000元/人

九寨千古情演出的门票：260元/人，每天大概两场，第一场19:00-20:00;第二场20:30-21:30，黄金周就不止两场。

去九寨沟旅游需要准备什么：

1、服装：

衣——短袖T恤4件，长袖外套1件或防水夹克衫一件

裤——耐脏、耐磨、随处可坐的长裤(牛仔裤、灯心绒休闲裤、快干裤等均可)

鞋——脚感舒适的运动鞋或登山鞋一双。

包——双肩背包或斜背包，可以腾出双手。

其九寨沟旅游他——太阳眼镜、遮阳帽

2、日用：车用夹脖子的充气袋(长途车睡觉用)、眼罩、防晒霜、充电器、相机、胶卷

3、食物：话梅(防晕车)、自己爱吃的小零食(解旅途无聊用)、矿泉水(解渴)

去九寨沟旅游注意事项：

九寨沟景区属高海拔地区，不宜剧烈运动，宜少饮酒，多食蔬菜、水果，以防发生高山反应。应备好户外常用药品，(创可贴、抗过敏药、夏日最好带花露水之类，防蚊虫叮咬瘙痒)。

九寨沟海拔1900--3100米，属高原湿润气候，山顶终年积雪。春天气温较低而且变化较大，平均气温多在9~18℃之间。夏季气温回升且较稳定，平均气温19~22℃，夜晚较凉，宜备薄毛衣。秋季气候宜人，但昼夜温差很大，特别是10月后的深秋(10月下旬即有冻土出现)，白天可穿单衣，夜晚就得穿防寒服了。冬季较寒冷，气温多在0℃以下。九寨沟降雨较少且多集中在7~8月。九寨沟九寨沟景区昼夜温差大，请要带足保暖防寒衣物。

九寨沟旅游全攻略 2

如果你条件好就直接坐飞机去九寨，目前西安，成都，北京，上海等地均有直接发往九寨的航班。坐飞机节约时间，看不到沿途风光，坐汽车人受罪但沿途风景很美。

学生证有优惠，九寨门票220，观光车门票90，凭证优惠50，黄龙门票200，凭证优惠50。二次进沟政策已经取缔了，也就是玩2天就得买2张票，那样光票就620了。

第一天坐班车去九寨，晚上住九寨沟里面就可以了。

第2天早上7点进沟在景区门口坐车直接到剑竹海（终点是原始森林，全是树没什么好看的，节约时间舍去），然后从剑竹海坐车到熊猫海（坐车）五花海（步行）金铃海，（步行）珍珠滩（步行），珍珠滩瀑布（步行），镜海。这一段是九寨的精华，坐车游览太浪费了，看完瀑布往前走800米在镜海停车场坐车去中心站。不休息然后坐车去长海，从长海步行到五彩池，看完五彩池往前走400米到站台乘车回到诺日朗，吃午饭，大概2点了，速度稍微加快点，不然时间不够。

吃过饭，直接在诺日朗步行300米去看瀑布，看完坐车一直走到犀牛海，再从栈道走回树正寨，中途会看到，老虎海，树正瀑布，公主海，树正群海，顺便到树正寨里看看，只看不买，东西忒贵，树正寨也可以抽烟，休息好了从树正寨一直往出沟的方向走，一直走到火花海，中途会经过，卧龙海，火花海三级叠瀑（这是精华哦）。看完火花海坐车出沟。经过，双龙海，盆景滩，芦苇海，这几个小景点车上看看就行了。当天就住九寨沟口。

第三天坐九寨到黄龙的班车，票价100元/人。黄龙门票200一张（缆车上行80下行40），5小时可以游览完，只有2条路，游览完可返回平武或者川主寺宿。

第四天坐班车返回成都。九寨不需要网上定票，到沟口售票处直接购买，旺季人多，7点就可以买票了，你早点去就不用排队了，因为散客票和旅游团的票不在相同的窗口，这你可以放心。

九寨沟旅游全攻略 3

珍珠滩

珍珠滩位于九寨沟景区的花石海下游05公里处，这是一片巨大扇形钙华流，清澈的湖水经过宽敞的滩面涌流而下，湖水在倾斜而凸凹不平的石头滩面上溅起粒粒水珠，极似珍珠，珍珠滩由此而来。

箭竹海

这里海拔2618米，深6米，面积17万平方米，湖畔箭竹葱笼，杉木挺立;水中山峦对峙，竹影摇曳。虽至严冬，一汪湖水仍波光粼粼，充满生气。

诺日朗瀑布

诺日朗瀑布，海拔2365米，瀑宽270米，落差20米，宽达300米，是中国大型钙华瀑布之一，也是中国最宽的瀑布，中央电视台1986年版电视剧《西游记》的片尾拍摄地。

九寨沟穿衣指南

九寨沟2月份穿什么：

二月平均温度是-4℃ ~ 19℃

白天平均 19℃ 建议穿单层棉麻面料的短套装、T恤衫、薄牛仔衫裤、休闲服、职业套装等舒适的衣服。

夜间平均 -4℃ 建议穿棉衣、冬大衣、皮夹克、厚呢外套、呢帽、手套、羽绒服、皮袄等厚重保暖衣服。

二月日均气温最高的城市是 阿坝( -3℃)、巴中( 25℃)、成都( 24℃)。

二月日均气温最低的城市是阿坝( -11℃)、巴中( 9℃)、成都( 10℃)。

九寨沟旅游的行程怎样安排最好

分类:交通/旅游

问题描述:

我从上海出发，大约8天时间，不跟团，想参加马队的骑马游，还有常规的九寨沟行程，怎样安排最好，谢谢

解析:

九寨沟、黄龙、牟尼沟骑马六日游

起点：成都 终点：成都

发团旅行社：成都市中国青年旅行社 导游语种：汉语 发团周期：

详细安排

行程特色

1经典安排2大世界遗产： 九寨沟(1992年入选世界自然遗产) 黄 龙(1992入选世界自然遗产)。

2成都中国青年旅行社 旅游许可证号：L-SC-GJ0004(国际一类社) ，一流国际社接团，品质有保障。

3誉为旅游者圣经的导游手册《孤独的星球》特别推荐这牟尼沟的骑马旅游，每天都有外国游客拿着这本导游手册慕名前来，体验长途骑马旅行的新奇和浪漫（他们一般不去九寨沟，觉得太商业化了）。参加这种旅游，将会有一种全新的体验，一次绝然不同的旅行在等待着你。圣洁的雪山、幽静的河谷、翡翠绿般的草地、静谧的原始森林，瑰丽奇异的大自然将会使每颗马背上驿动的心折服于她的美貌。

行程内容

第一天：成都－绵阳-江油-平武-九寨沟 全程400多公理，约需10小时左右 宿：九寨沟

早晨08：00左右出发，乘旅游车沿成绵高速、唐代大诗人李白的故里－江油、平武县、风光迤逦的杜鹃山，晚抵达人间仙境九寨沟。午餐于途中江油或平武，可根据客人要求下车拍照、休息等。

第二天：乘九寨沟观光车全天游览九寨沟三条沟 宿：九寨沟口

早餐（最好早七点进去、避开大团队高峰期）后乘车到九寨沟大门，换乘绿色观光车进入九寨沟内游览，游览九寨沟三条沟：树正沟；日则沟；则渣洼沟， 参观西游记拍摄地--珍珠滩，自古英雄出少年的取景地--树正群海和古磨房，先后游览熊猫海、长海、五彩池、树正瀑布、老虎海、犀牛海等风光奇丽的自然景观。午餐为路餐（请注意环保），晚餐后可自费观赏具有藏羌民族特色的烤羊歌舞晚会（150元/人，节目精彩）

九寨沟内一日游推荐行程（按此行程，早七点进去，晚六点出沟，一天已够也）

沟口乘车---箭竹海观倒影走栈道---箭竹海瀑布乘车---熊猫海---老虎嘴走栈道---五花海乘车---珍珠滩走栈道看完瀑布后乘车---诺日朗旅游服务中心乘车---长海乘车---五彩池乘车---诺日朗瀑布乘车---老虎海走栈道---树正瀑布至磨房走树正群海火花海栈道---火花海乘车---芦苇海乘车---盆景滩乘车---宝镜岩乘车---出沟。

旅游提示：1、日则沟最好不要行去箭竹海以上的地方，景色雷同，参观价值小。

2、建议旅游者从熊猫海沿公路步行至老虎嘴再向下走栈道至五花海。

3、沟内多带干粮。最好不要在沟内用餐，其原因有三：A、贵，质量不好。B、旺季用餐人多，拥挤。把这一个半小时用来参观其它景点，人又少，看得舒服。C、用餐时间坐车时人少。

第三天 九寨沟－黄龙－松潘 宿：松潘饭店或同级

早餐后乘车前往松潘县境内的黄龙风景区游览，途中可远观红军长征纪念碑。黄龙的海拨较高，可根据自己的体力量力而行，最高可步行到黄龙寺，沿途欣赏迎宾池、飞瀑流辉、洗身洞、盆景池、黄龙寺、五彩池等。晚餐以后可坐三轮车游览松潘，松潘是一个有2300多年历史的古城，公元前316年即纳入秦王朝版图， 松潘城内，小桥流水，景观独特，一条湍急而清澈的河流从松潘古城的东端穿过环城路向西流。（不含当晚晚餐）

第四天 骑行从松潘－西岷顶－牟尼沟峡谷－二道海扎营 宿：二道海营地帐篷

早上沿西岷沟前行，沿途观赏岷山风光，远眺岷山主峰“雪宝顶”；下山后到达牟尼沟峡谷，茂密的森林植被，清澈的溪水。大约1：00左右到达二道海景区的宿营地。在午餐以后，由向导带领进入二道海景区内游览（门票70元请自理），在景区内游览（头道海、天鹅湖、溶洞群、二道海、人参湖、犀牛群海、百花湖、蛙国草甸、珍珠温泉、犀牛鼻泉、矿泉水、高山草甸），二道海景区风光秀美，风景迷人，犹如一位楚楚动人的少女一般。。晚餐后，大家燃起篝火，载歌载舞欢乐无穷。

第五天 二道海营地－上寨－窑沟山－松潘－茂县 宿：茂县

早餐后，告别留连往返的二道海、起程前往牟尼沟的藏族村寨“上寨”。沿溪而下，沿途美丽迷人的风景，牛羊满山坡的农家田园风光，转动的古老磨房在上寨的空旷地带，我们席地而坐，享受丰盛的午餐。中午后骑马前往松潘，翻越“窑沟山”，海拔3800M。窑沟山山顶有一处泉水，冬暖夏凉，入口冰凉无比。山腰有一处村寨，名为“窑沟村”，村寨依山而建，十分壮观！下山到达宾馆，坐我社安排的旅游车抵茂县。

第六天 茂县－成都 此日住宿不含，本公司可代订

早餐后乘车返回成都，途中要经过都江堰，如果有兴趣参观，全体游客均同意，可安排集体前往,请自购60元门票参观(也可在都江堰下车，自行前往参观，并自费乘车返回成都，有很多车返回成都，车费约10元左右，之后约下午3点返回成都，不含晚餐及住宿)。

也可第五天在松潘多住一晚，第二天乘松潘到成都的班车返回成都（班车票需找马队给代订，票价为70元/人左右），但班车的卫生和安全以及舒适性都没旅游车好，我社报价已含返回成都的旅游费用，请游客注意区别。）

标准等：1680元/人 准三星：1880元/人 四星等：2080元/人 单独成团请来电咨询

因进入九寨沟的东环线修路，现九寨沟均改为西线进西线出（茂县进，茂县出），两晚九寨沟住宿可能改为一晚九寨沟，一晚川主寺（时间为七月至十月）。

费用包含：

住宿：顶级超豪华九寨沟入住五星级国际大酒店西楼或同级，茂县入住当地一类酒店：贵宾楼大酒店新楼或同级； 超豪华等九寨沟住新九寨宾馆、金龙渔港、九宫宾馆或同级、茂县住当地一类酒店的双人标准间。豪华等九寨沟住三星级标准的宾馆的双人标准间或同级，茂县住二类，如贵宾楼酒店旧楼或羌寨大厦、兴隆宾馆等。

用餐：旅游定点餐厅用餐（全程四次早餐十次正餐）；骑行时用餐条件有限，请自备一些食品；

交通：空调旅游大巴车；

门票：九寨沟、黄龙风景区门票通票，九寨沟内观光车；不含二道海门票；

导游：全程导游讲解服务，景区内观光车讲解员服务；骑行时每人配一名向导；

保险：本价格已含旅行社责任保险及4万元（最高赔偿）的旅游意外保险，不含财产险，请保管好自己的财物。

骑马：已含骑马费用，骑行时马队提供免费住宿帐篷，食物，向导。骑行时用餐：早餐稀饭、大饼、小菜；中餐马茶、酥油、糌粑、大饼、菜蔬；晚餐米饭、炒菜（3-4种），如果不习惯，建议自带睡带和丰富的路餐。

注意事项：

一、出发前 ：

1、身体准备：进藏区前睡眠和休息要充足，有条件者可适当饮用红景天等饮料，严重高血压、心脏病患者不宜进高原。凡有高血压、心脏病、脑益血、冠心病等病情，为了你的安全请勿隐瞒病情，你可另择它线或请提前告知旅行社(如隐瞒病情,后果自负)，并做好准备。

2、心理准备：保持乐观情绪，如有心理负担会加重高原反应，延缓人体适应高原气候。进入高原每个人都会感到不同程度的高原反应，如头痛、胸闷、呼吸急促、恶心、呕吐、失眠等，一般来说过1—2天后，以上症状都会逐步减轻或消失。

3、高原海拔高日照强烈，早晚温差大，需准备长袖衣裤，同时建议带好墨镜、太阳帽、防晒霜、润唇膏、感冒药、肠胃药、阿斯匹林、安定、头痛粉等物品。

4、友情提示：足够的胶卷、相机电池、现金、全球通手机、湿纸巾、个人卫生用品。

二、旅行中 ：

1、适量饮用酥油茶、奶制品、红景天等饮料可增强对高原气候的适应能力。

2、初入高原多休息，多喝水多吃水果，禁烟酒。不要奔跑和剧烈运动。

3、饮食宜有节制，不可暴饮暴食，以免增加肠胃负担。

4、藏区属特殊地区，请团友和睦相处，尊重民族地区的文化和信仰习惯。

5、由于五日游的费用较贵，参加的人较少，所以散客团采取跟第一个四日游团进去，跟第二个四日游的团回来的方式。如果包团旅游，全程用一台车、一个导游，不换车，不换导游!

6、由于是散客团，客人进入九寨沟及上黄龙后容易走散，所以导游很难跟随每一位游客，主要以在规定时间自己游览的方式在景区内游览。

三、证 件 ：

1、请带好身份证，小孩带好户口本。学生和老年人或军人请带好相关证件（可享受一定的门票优惠）。外宾带好护照、居住证；台胞带好台胞证。

松潘牟尼沟骑马必备物品

1、手电。非常必要，晚上山区非常黑，上厕所很困难。

2、防晒霜。注意一定要把所有暴露部位都抹上，包括拿缰绳的手和踹马镫时由于裤子上窜而露出的一部分小腿。当然还有耳朵(对于带棒球帽的同志)。

3、诺氟沙星。野外吃东西不干净，防止拉肚子。

4、毛衣。高海拔地区太阳下山后很冷，穿藏袍不很方便。

5、枕头。导游给你准备的枕头一般是马鞍，非常不舒服，有一个合适的枕头会睡得舒服点。(我每天晚上腰疼得睡不好，要翻一夜身。)当然不能全指望枕头。

6、短波收音机。手机绝对没有信号，但收音机可以，能收到中央台等等。无聊时是很好的消遣。

7、一双备用鞋。有时走的山路很泥泞，有备用鞋可以换一下，不必光着脚烤鞋。

8、消毒纸巾。代替洗手。

9、奢侈品。包括吉他、好酒、零食、海绵床垫等等。

九寨沟旅游需要几天

去九寨沟旅游1到3天适宜。

去九寨沟最佳旅游时间是在深秋，去九寨沟旅游1到3天适宜，九寨沟景区由“Y”字形的树正沟、日则沟、则查洼沟三条主沟构成。可以在一天内高效地游览完所有的景点。

九寨旺季4月至11月中旬，淡季为其他时间。淡季可以两天进沟旺季只能进沟一次，再次进沟需要再次购票，而且价格奇高。选对季节对去九寨沟旅游影响效果是很重要的，九寨沟就是去看水的，8月份之后的水足才能体现它的美，10月份在彩林里的九寨沟秋景最美。

著名的景点有：镜海、珍珠滩瀑布、五花海、犀牛海、五彩池、珍珠滩等。

旅游注意事项：

1、如果秋季去九寨沟，可以白天穿冲锋衣裤、抓绒。如果没有冲锋衣裤，也可以带外套和毛衣。如果是起早看日出或晚上外出看星星，那必须穿羽绒衫。白天紫外线还是比较强的，建议带好太阳眼镜、防晒箱，防晒指数30+以上的最好。

2、路况虽然不差，但是多为盘山公路，弯道急弯，晕车的朋友可要准备些晕车的药品。

中国高铁世界第一震撼印度：阿三被中国大吃一惊

印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。

[ 转自铁血社区 http://bbstiexuenet/post_9147967_1html/ ]

资料图：中国高铁路线图

据悉，这是今年开通的第四条高铁，该国快速铁路总长度随之达到10463公里。去年的这一数据是9356公里。随着这条新线的开通，东南福建省省会福州到江西省会南昌的旅行时间由之前的11小时减少至3小时12分钟。火车的旅行时速是200公里。

中国铁路集团称，开通初期运行37列高速客车和18列货运列车。

以下是印度网友评论：

★高铁不仅事关声望，而且是基本需求，印度国内并没有充足的原油储备。如果原油价格上涨，我们将不得不放弃航空，转而寻求”超快“火车（有时候平均时速低于60公里）。对于如此幅员辽阔和人口如此众多的国家来说，这是不公平的。

[ 转自铁血社区 http://wwwtiexuenet/ ]

资料图：中国高铁

★我有机会两次乘坐中国高铁，分别是从南京到上海，然后从上海返回南京。两地距离大约是400公里，单程旅行时间1小时15分钟。中国高铁绝对不输大肆吹嘘和大肆炒作的日本新干线。我也坐过两次新干线，分别是从东京到名古屋，然后从名古屋返回东京，两地的距离也大约是400公里。

日本的单程票价接近1万日元（6600卢比），而中国的是400人民币（2800卢比）

我要说的是，中国掌握的技术与日本旗鼓相当，且成本是最合理的。在印度，同样的距离，我们也许会花6000卢比去坐飞机，然后在候机室呆一个小时，飞行时间也是一个小时。

只有亲眼见了才会相信，中国几乎领先印度15年，他们能在6个月的时间实现别人两年里才取得的进步。相比之下，印度两年才取得6个月的进步。只有爱国和有决心的***才能改变印度目前的现状。

[ 转自铁血社区 http://bbstiexuenet/ ]

★穆迪是具有雄心抱负的人民党总理候选人，我觉得他会加强基础设施建设，也许我们将能看到前总理遗留下来的河流连通工程的复苏。

中国已经开始了南水北调工程，把第一大河流长江（易发洪灾）和第二大河流黄河贯通起来。该工程即将于2014年完工。通过这一工程，长江将向北京和天津等北方城市供水。在对中国的三次官方访问中，穆迪已经参观过施工现场，也许会留下深刻印象。

★这是国大党的伟大成就。。。。。。

过去十年里，印度公路和铁路的时速只提了10公里。

我们还造了大量的牛车，为的是能跑得快。

毕竟，国大党在忙着捞钱，制造了2G丑闻、煤炭丑闻、土地纠纷等许多其他问题……

[ 转自铁血社区 http://bbstiexuenet/post_9147967_1html/ ]

谁会关心国家的进步……

让我们给穆迪一个机会吧……

拭目以待改变……这个选择何错之有……由于我们（中产阶级）不去投票，导致了国大党过去60年一直统治着国家……

给穆迪一个机会吧……如果他是真正的印度人，也许他会给国家带来一些利好改变……

[ 转自铁血社区 http://wwwtiexuenet/ ]

★穆迪肯定能比国大党***做得更好，但少数族群会阻碍他当选。非常遗憾，反对穆迪的少数族群正是地球上最为退化的人群。无需多说下去了。

★印度教教徒该清醒了。现在是时候联合起来把那些伪世俗的政客送入地牢去。

★回到日本的话题上来，我有时候回去日本，非常吃惊地看到金发的日本男女。我原以为他们头发是染的，然而在日本居住的印度商人对我说他们是驻扎在冲绳的美军的后代。二战结束后，美军在冲绳就一直保持着一个军事基地。我原以为日本人是非常自豪的民族，但是看了他们政府对待二战羞辱者的态度后，我改变了这一看法。

★印度高铁是0公里，只有穆迪才能让印度胜出。

★许多国家开通了高铁，依次有法国、日本、德国、台湾、韩国、西班牙、中国等。除了中国，没有一个国家的高铁长度超过1万公里，其他国家都不足2000公里。京广高铁和沪渝高铁长度大约是2500公里，世界其他地方没有如此长的在运营高铁线路。

然而，西方媒体和印度媒体报道了2011年造成42名乘客丧生的武汉高铁事故，却并未报道中国高铁的任何正面新闻。头一回看到称赞中国高铁成就的新闻令我感到颇为吃惊。

[ 转自铁血社区 http://bbstiexuenet/ ]

★你说得对，包括印度在内的大多数国家嫉妒中国高铁取得的惊人进步。日本高铁事故最多，但都并见诸报端，因为日本是西方走狗。

印度惊呼：政客去中国开会 被惊的说不出话来

对我们的政客来说，除了吧嗒吃面条之外，中国人还有一些东西会令他们上瘾。拉达克被入侵令印度人勃然大怒，然而印度外长萨尔曼·库尔希德随后立马就去了中国。库尔希德用华丽的词藻来形容红色中国，对上海的基础设施大为赞叹，表示他多么喜欢住在那里，这一言论给我们的伤口撒上了盐。

现在，卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah回国了。类似地，他也成为了红色中国的追星族。Siddaramaiah去了中国大连参加世界经济论坛峰会。他和大连的邂逅令其对中国的基础设施目瞪口呆，特别是对中国的高铁和平坦的公路。Siddaramaiah说卡纳塔克邦也必须拥有这样的城市道路，并指示工程师研究中国人是如何努力实现这一了不起壮举的。对我们政府来说，这甚至明显比研究火箭科学更艰苦。

以下是印度网友的评论：

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★中国人领先世界基础设施建设，美国大量基础设施正在奔溃，我们甚至不是同一个星球上的。

★（大笑），难道这就是如此多印度人志愿去火星的原因？

★中国之所以有高铁和高速公路，是因为他们既没有粗野的村民挡在火车前面要求停下来！也不会有人去阻塞高速公路，牛不会跑进高速公路和铁路要求路权！一切要靠公众，别把社会的所有弊病归咎于政客。我们中的每一位人都对印度的糟糕状况负有责任。

★把票投给国大党，当第四世界国家的公民。

★去上海的话别错过磁悬浮，从机场开出，来回票价大约是13美元，时速425公里，非常快。

★”中国产“现在是质量的标志，至于印度产，只能说”哎呦“了……

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★你想看优质公路？没必要去中国，去隔壁的古吉拉特邦就可以。我不是杜撰的，最近去了那个邦。别提（超级棒的）城市道路了，就连农村的基础设施也令人羡慕。虽然地铁才刚开工，不过他们已经实现了奇迹，完工了世界一流的BRT快速通道。我不是古吉拉特邦人，而是一位中立的看客，以上是我的第一手经历。

★的确，古吉拉特邦的公路质量比其他邦的更好，可能与泰米尔纳德邦的公路旗鼓相当。公路保养得如此好，要归功于古吉拉特邦政府，该邦公路总长1。9万公里，其中大约1。7万公里公路的状况非常好。

资料图：上海夜景

资料图：印度牧象人骑象穿越公路为大象洗浴

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★印度人是世界上最自我轻视的人，我们并非完美，但绝非自己所描绘的那般不堪。几年前时兴说我们在蜂窝电话和快速公交系统方面落后，而我们现在是这一领域的领先者之一。

我只想要好的公路、铁路和空中交通，不是世界最棒的，而是最为广泛，定价最为合理的。我对国家没有任何抱怨，她给我的比我为她付出的要多得多。

★整体说来，印度和本文所描述一样可悲。我大多数时间在美国、印度和中国。相比之下，我们在公平感和善治方面较为不足。印度已经烂到核心了。

★就连发展中国家巴西也遥遥领先我们了。可惜的是，尽管我们有技术，却没有能力办到，可怜。

★我因商务目的去过中国。城市地区基础设施的质量非常棒，甚至成都、重庆、杭州等二线城市的基础设施比许多发达国家要更好，更别提上海、香港和北京了。

目前，中国六车道或八车道的高速公路长达10多万公里，（时速300公里以上的）高铁超过1万公里，20多个城市有地铁，到2016年会有另外20多个城市加入其中。

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我们根本就没有机会赶上他们。就是穆迪上台了也没法缩小这一差距。

★中国的***诚实，我们的***腐败。

★中国令人惊奇的基础设施没啥好研究的。如果你也想要有的话，那么你和你所在政党从上到下成员的资产必须充公，然后拍卖，所有政党成员发誓不从项目中收取佣金，每一个项目交给有资质的公司，以保证按期完工。

★我们有地权，诉讼权，我们的法学大师以令人炫目的速度清理所有案件。既需要这些权利又想要中国式的进步是近乎不可能的。我们应当学会为了共同利益而牺牲个人权利！

★他们的高铁VS我们的牛车。真是鲜明的对比啊

中国高铁稳居世界第一：首次“破万”震撼全世界

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9月26日上午，随着南昌西、福州、莆田、三明北4个车站首发动车组列车的开行，中国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营。至此，中国高速铁路突破1万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。

中国铁路总公司有关负责人称，向莆铁路自南昌西站引出，途经南昌、抚州、三明等地市通往福州，并在福州市永泰县分线通往莆田，运营时速200公里，两端分别与正在建设中的沪昆客运专线和既有的京九铁路、东南沿海铁路等路网干线相连接，对完善赣闽区域和全国路网功能具有重要意义。

截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。

向莆铁路通9月26日通车，中国高铁运营里程破一万公里，占世界45% 。

高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。

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以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。

向莆铁路为客货共线快速铁路干线，是福建省第一条连接内陆腹地的现代化铁路，设计时速200公里，里程632公里(江西境内241公里、福建境内391公里)，设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个站点为新设站点。

据介绍，向莆铁路福建境内桥梁和隧道总长度约占87%，其中青云山隧道长22。175公里，穿越整座青云山，是亚洲第四、中国第三双线单洞特长隧道。

据了解，向莆铁路原设计线路是由南昌市南昌县向塘镇至莆田市，故而得名。

“这条铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈，两省省会间也将形成3小时交通圈，实现千里赣闽一日往返。”南昌铁路局副书记万军说。

同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡西岸经济区，开启“山海协作”的新里程，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡西岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。

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高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。

高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。

高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1。8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1。13万公里，时速300—350公里的高速铁路0。67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。

此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。

我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。 直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4 XT5之类的 只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。 我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。 其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。

凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）

我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。 关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。

开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。

其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。 先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。 昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。 然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力14T偏弱，但其实家用也够了。 最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系20T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。 我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。 后来已经决定买XT4的时候 无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。 关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。 颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了

和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友， 特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位255），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈） 然后购置税减半还能退9000多，贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了 ，就当场交了定金。

5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车， 试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节假日，就连贷款都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是251多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持身份证照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。 第二天早上回家，因为是临牌， 加上想感受下这车20t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！

4S店等待上牌的时候

4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）

上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。

路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。

随拍

第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。

回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）

第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起

爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。

家里的环境是真的好

大鹏展翅

大鹏展翅2

可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来

她这是在睡觉吗？

操控 XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。 动力 20t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60 超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。 甩尾问题 很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。 隔音 当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！ 车身尺寸 这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。

油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的15L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是84L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度 75左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。

照片拍的时间比发帖时间略早

XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。 先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。 下面基本都是吐槽了 电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。 液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题） 倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。 想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！

空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。

订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。 添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。 小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。 然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。 车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。 无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10 和 iphonexs 均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去 有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。

某宝购买的锁车关窗的模块

安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）

拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。

拆掉胶垫，线圈粘好

装上胶垫，测试XS无线充电成功。

抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦 写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。

将心心念念

与熟悉的油条、红薯丸、海蛎饼

连同那甘醇可口的枸杞红枣糯米酒

邂逅，在青瓦砾砖的转角处

忽明忽暗的思绪，交替

潜伏在老水牛踩碎的印记

除了犬吠鸡闹，春寒中执著的

还有那斑驳的老树影

后来，细细的雨丝飘着

轻漾成一个朦胧的梦

我就这样站着，瓦房上那束烟火

氤氲成柴火灶烧的饭菜香气

像儿时，对准蒲公英的绒球

轻轻一吹，跌落乡愁一地

恍惚间，穿梭的幻灯片唯美轻盈

总是那么的，奢侈

1、梦见铁路上走汽车拉钢板的预兆

基础运佳，故而可以安定发展，排除万难而成功，但因成功运不吉，是以难于再伸展，或陷于不测之灾难袭来之虑，若无凶数则可免忧，亦可康健无病。中吉

吉凶指数：85（内容仅供参考，不代表本站立场）

2、梦见铁路上走汽车拉钢板的宜忌

「宜」宜低声哼歌，宜传播科普，宜夜店。

「忌」忌念故人，忌收红包，忌早退。

3、梦见铁路上走汽车拉钢板是什么意思

梦见铁路上走汽车拉钢板，爱心人士这两天会遇到可爱的小动物，有强烈的领养念头，渴望从中找到乐趣。有晨跑习惯的单身者有机会邂逅心仪的异性，恋情就在那回眸一笑中衍生。工作中你显得太专注，而忽视与同事必要的问候。

出行的人梦见铁路上走汽车拉钢板，建议最好找个伴同行，可出外。

梦见铁路上走汽车拉钢板，按周易五行分析，吉祥色彩是橙色，桃花位在正西方向，财位在正东方向，幸运数字是6，开运食物是韭菜。

梦见铁路，梦者可以把握自己前进的道路。

做生意的人梦见铁路上走汽车拉钢板，代表顺利有财利、慎防朋友背信、劫财。

本命年的人梦见铁路上走汽车拉钢板，意味着诸事平顺，凡事要亲身处理，风雨天少出门。

怀孕的人梦见铁路上走汽车拉钢板，预示生女，冬占生男，慎防动胎气。

梦见铁路，表示梦者希望在生活中选择羊肠小道，暗示梦者在选择前进道路时是完全自由的，可以自己做决定。

男人梦见铁路——你将要去长途旅行

梦见铁路预示离开原地，或是原来的状态。

上学的人梦见铁路上走汽车拉钢板，意味着不很理想，宜再努力，夏占更不利。

恋爱中的人梦见铁路上走汽车拉钢板，说明为了一点小事而吵开，应把误会解说清楚。

梦见钢板，你今天像是犯了今天综合症，忙碌混乱的工作/学业让放松过度的你一时无法适应，不妨静坐一会儿理清思绪再动手干活吧，不要在困难面前轻易放弃。

恋爱中的人梦见做苦力拉铁，说明由时间来考验，婚期延后，可成佳配。

恋爱中的人梦见拉汽车，说明等职业固定之后婚姻即可成。

出行的人梦见捡钢板，建议几次的受阻不能成行，冬来可出外。

怀孕的人梦见大车拉铁筒，预示生男，冬占生女，慎防动胎气。

做生意的人梦见拉汽车，代表进展缓慢、稍有得利。还可维持。

梦见拉汽车，按周易五行分析，幸运数字是5，桃花位在正东方向，财位在正南方向，吉祥色彩是白色，开运食物是白菜。

怀孕的人梦见钢板铁钉，预示生女，为母子安全，在医院待产为佳。

青岛流亭国际机场(QingdaoLiutingInternationalAirport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD，位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。据年11月机场官网信息显示，机场共开通定期航线167条，通航国内城市84个、国际(地区城市22个。

青岛流亭国际机场最新大巴时刻表

青岛流亭国际机场-机场公交

青岛机场公交305路

发车点：世纪美居

时间：06:55-20:55

上车点：流亭国际机场

途径：世纪美居南城阳天河路新郑路宝安路流亭国际机场总部基地国际港首创空港中心流亭赵红路渤海湾花园安亭路西站汽车北站瑞金路湘潭路南渠娄山后德江路碱厂水泥厂板桥坊兴城路兴华苑兴华路振华路西站瑞丰馨苑永平家园胜利花园北胜利桥四流南路开封路中心医院水清沟北岭山森林公园北岭杭州花园四方小学杭州路四方青岛六十六中内蒙古路长途站长春路埕口路华阳路科技街承德路市立医院中山路中山路湖南路广西路火车站3号线广州路火车站青岛十二中巫峡路青黄快船码头明月峡路红山峡路团岛

票价：1元

青岛机场公交613路

发车点：汽车北站

时间：05:40-21:00

上车点：流亭国际机场

途径：汽车北站安亭路西站渤海湾花园赵红路流亭高家台小区流亭国际机场宝安路两江路天河路新郑路南城阳世纪美居中韩小商品城文阳路西站崇阳路小寨子百姓乐园长城路城阳广电中心明阳路春阳路农业大学城阳实验中学农业大学西站金日紫都董村董村东农业大学东站春阳路明阳路城阳广电中心长城路百姓乐园小寨子崇阳路文阳路西站中韩小商品城世纪美居南城阳天河路新郑路两江路宝安路流亭国际机场高家台小区流亭赵红路渤海湾花园安亭路西站汽车北站

票价：1元

青岛机场公交767路

发车点：汽车北站

时间：05:50-20:40

上车点：流亭国际机场

途径：汽车北站安亭路流亭街道红埠流亭医院东流亭流亭高家台小区流亭国际机场宝安路两江路天河路新郑路南城阳世纪美居中川路兴阳路中川路锦城路城子皂户小区双元路物流交易中心和源路丰庆路星雨华府河东路华东路河东路宝源路河东路华贯路河东路祥源路秀园路河东路创业大厦智力岛中路智力岛路火炬路畅达路新韵路

票价：1元

青岛机场公交917路

发车点：长城路

时间：05:40-19:55

上车点：流亭国际机场

途径：长城路北疃文阳路广告产业园世纪公园报关学院城阳一中城阳五中长城南路宝安路流亭国际机场高家台小区民航路流亭赵红路渤海湾花园安亭路西站汽车北站仙家寨城阳职专天康路阳光美寓秦家小水水青木华华仙路西小水(东方城刘家小水丹山华胥美邦天泰奥园天泰城山水嘉园罗圈涧崔家沟南屋石华夏路安乐村水青花园夏庄东方城停车场

票价：1元

青岛流亭国际机场-机场大巴

青岛机场大巴机场1线(701路

时间：07:30-00:00

途径：青岛流亭国际机场汽车东站东城国际卜蜂莲花洪山坡小区广电大厦海洋地质所浮山所2号线府新大厦

间隔：高峰期满客即发，平时随航班动态发车

票价：20元

备注：豪华大巴

青岛机场大巴机场2线(702路

时间：07:15-23:45

途径：青岛流亭国际机场湖岛村杭州花园瑞昌路小村庄四方长途汽车站华阳路辽宁路电子信息城市立医院邂逅美宿青岛火车站

间隔：每隔30分钟一班、流水发车

票价：20元

备注：豪华大巴

青岛机场大巴机场3线(703路

时间：08:20-18:20

途径：青岛流亭国际机场同安路2号线深圳路仙霞岭路2号线会展中心青岛大剧院香港东路海尔路2号线海安路2号线王家麦岛2号线青岛大学东院青岛大学高雄路丽晶大酒店2号线

间隔：每隔1小时一班、流水发车

票价：20元

备注：豪华大巴、中巴

青岛机场大巴机场5线(705路黄岛专线

时间：09:00，09:30，10:30，11:00，11:30，12:30，13:00，13:30，14:30，15:00，15:30，16:30，17:30，18:00，18:30，19:30，20:00，20:30，21:30，22:30，23:30

途径：青岛国际机场黄岛莫岛酒店

间隔：每隔30分钟-1个小时

票价：40元

备注：豪华大巴

青岛机场大巴胶南专线

时间：09:00，11:00，13:00，15:00，18:00，20:00，22:30

途径：青岛国际机场青岛粤海酒店

票价：60元

备注：豪华中巴

青岛机场大巴莱西专线

发车点：流亭机场

时间：20:00

途径：流亭机场即墨宾馆莱西豪邦度假村

票价：20-50元

青岛机场大巴即墨专线

发车点：流亭机场

时间：19:30

途径：流亭机场即墨宾馆

票价：20元

青岛机场大巴平度专线

发车点：流亭机场时间：20:00

途径：流亭机场平度宾馆东莱大酒店提醒：机场大巴根据天气、客流、路况等原因，实时调整，以上仅供参考，具体以实际发车与行驶为准。