轮胎故障案例？

轮胎与路面直接接触，不仅承载着汽车的重量，同样还保证了汽车良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。作为汽车的重要部件之一，轮胎在汽车上所起到的作用越来越被人们重视。那么，日常用车中，常见的轮胎故障有哪些？下面，中华汽车网校通过案例为大家进行分析。

1、轮胎胎侧撞击（冲击）鼓包

原因：轮胎受到撞击，造成胎体帘线断裂胎侧鼓包。

2、轮胎外观损伤

原因：轮胎不当使用造成外观损伤。

3、轮胎胎侧鼓包（帘线排列间隙过大）

原因：胎侧鼓包部位的帘线间距比其他部位正常值要大。

4、轮胎胎侧鼓包（胎侧胶接头过大）

原因：轮胎胎侧橡胶搭接部位高度超过正常值。

5、轮胎胎侧鼓包（帘线排列稀松）

原因：胎侧鼓包部位的帘线间距比其他部位正常值要大。

6、轮胎胎侧反包端点分离

原因：胎侧帘线反包部位与胎体连线分离，造成胎侧周向性开裂。

7、杂质

原因：轮胎在制造过程中被外来物质污染。

8、轮胎动平衡过大

原因：轮胎动平衡数值超过标准。

9、轮胎行驶抖动

原因：轮胎外观与内在质量均一性不良。

10、运输损伤

① 原因：运输过程不当造成轮胎外观受损（子口变形）。

② 原因：运输过程不当造成轮胎外观受损（外观损伤）。

11、带束钢丝刺出

原因：带束层钢丝松散，造成使用时钢丝外移。

12、缺气行驶

原因：轮胎气压过低，造成胎体剧烈曲饶。

13、轮胎胎面偏磨（中心偏磨）

原因：车辆底盘参数偏差或避震系统损坏，轮胎气压不规范造成胎面磨损。

14、轮胎胎面偏磨（两侧偏磨）

原因：车辆底盘参数偏差或避震系统损坏，轮胎气压不规范造成胎面偏磨。

15、轮胎胎面偏磨（前后倒角偏磨）

原因：车辆底盘参数偏差或避震系统损坏，轮胎气压不规范造成胎面偏磨。

16、轮胎子口装胎损伤

原因：轮胎不当拆装程序造成子口外观损伤或变形。

17、轮胎修补

原因：轮胎损伤修补后使用。

外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气缺乏的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”规范充气，即比正常规范再多加3万帕。须知充气缺乏的轮胎非常有利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。外表均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必需更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是坚持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的规范深度(通常为16毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。中心局部磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这标明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。轮胎正面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。罕见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这标明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，建议您可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度

大家平时有没有过这样的疑问：网上这些便宜又暴利的轮胎，是哪来的呢？

近日，警方曝光了双十一期间，大批流出的假轮胎内幕！你刚在网上下单的轮胎，可能就是从这儿来的！

1112 地下室大量“改号”轮胎被查

11月12日消息，哈尔滨南岗区一处居民楼地下室内，隐藏着的一个加工 " 库存轮胎 " 的小作坊被发现。据当地市民反映："几乎每天都有人送取轮胎，说是把未销售出的往年轮胎，重新印上新近日期再销售。"

地下室内，不仅存放有大量轮胎，而且还摆着两台机器和数十个印有“9113X”“0253X”等轮胎生产日期的金属条，并附带有橡胶热熔后的颗粒。

被发现后，屋内工人辩解说：“这机器是热熔器，用于修复轮胎，类似于补胎！”相关负责人称：“房子是今年5月份租的，小铜条是原房主遗留下的。”

有轮胎人表示：“带有数字的铜条是轮胎改号模具，热熔机器配合模具，是用来烫印篡改生产日期的。在我国，翻新乘用车轮胎是违法行为，篡改生产日期、无视安全隐患更是罪上加罪。”

也有业内人士讨论：之所以在双十一期间发生，有可能是不法分子趁节加班加点赶工，想将库存的问题轮胎一清而空。这在以前也有先例。

目前，南岗公安分局大成派出所民警已经对责任人进行了初步处理，案件仍在进一步调查中。

许多车主不知道，去年的双11期间，也有轮胎造假作坊的视频在各大平台曝光：这边车主疯狂网购，那边黑心商人加班赶工造假胎。庞大又泛滥的黑色产业链，就是这样产生的。

类似的案例也有，河北涿州一小轮胎加工作坊曾被曝光：一条3块钱回收的废旧轮胎，经过小作坊的修补、打磨、刻纹、刷油4道“美容程序”，转身成为一个身价200元的“新轮胎”。

一些不正规网店宣传的“9成新二手轮胎”，其实就是这种轮胎。 

“米其林、普利司通、朝阳、前进想要啥牌轮胎，你点！”之前，警方查获了一批轮胎造假模具，市面上几乎所有的大牌轮胎logo都有。据悉，这些伪造大牌的假轮胎，网销是主要渠道之一。

来看看受害者视角：车主网购到假冒普利司通的轮胎，logo是贴上去的，一撕就掉。

还有，车主网购到的马牌轮胎，轮胎店老板说是加的倍耐力的花纹，假的不忍直视！

这位车主，网购了两条高仿佳通，跑几天直接就要脱落了连基本的安全都没有保障啊。

你没看错，这是“米其林+双钱轮胎”

网购无授权轮胎 厂家无售后不理赔

据了解，许多车主购买非正规渠道轮胎“暴雷”后，不仅是吐槽不安全的问题，而且还担心无法售后理赔。

2020年5月7日，中策橡胶集团有限公司发布公告，怒怼网上不正规的磨标胎：中策橡胶从未对淘宝、拼多多等平台授权。请消费者去正规授权渠道购买条码完整的轮胎产品！

2020年7月，优科豪马轮胎销售公司发布严正声明：有关人士及其关联公司，未经授权即于名为新康众或及康众汽配电商平台，针对线上消费者，销售及配送优科豪马轮胎产品，该等行为已涉嫌严重侵权。

据悉，除了中策橡胶和优科豪马外，普利司通、玲珑、万力、双钱、通伊欧、昊华、丰源、正新、海大、万力、森麒麟、万达宝通等很多轮胎企业也曾多次声明：未和某某电商合作，产品不享受企业提供的售后服务。

目前轮胎电商发展如火如荼，红利达到高峰。各大店铺为提升知名度，争夺电商市场，大量砸钱。然而，渠道混乱、产品良莠不齐的现象也确实存在，有不少车主都表示被坑过。

买轮胎，小邦还是建议认准授权。只有在正规线下门店或有厂家授权的电商平台里买轮胎，才能够得到质保和完善的售后！

马云以前说过

不是电商太黑，而是你太贪

又想便宜又想质量好 

哪有这样的好事儿

商家套路深，轮胎都是坑

别老说网上多少多少钱

好轮胎不便宜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。