丽江旅游全攻略

云南丽江旅游景点：大研古镇、木府、玉龙雪山、黑龙潭公园、束河古镇、玉水寨、千龟山、虎跳峡、香格里拉、泸沽湖。住宿推荐丽江古城客栈、旅游推荐丽江金沙旅游、丽江特色吃土鸡火锅、丽江粑粑、黄豆面、酥油茶、炸土豆、米灌肠、牦牛酸奶、土豆鸡、土鸡米线。

自助游的这时候千万不能相信客拉客的大妈问您去不去拉市海骑马，一去也是被砍几百块。

丽江日温差大，您一天内可能需要换两套衣服。不论您什么季节到丽江，厚衣物都是要带的。即使是夏天，夜晚或下雨时气温也会降到较低。四季穿衣参考：

夏季气温一般在摄氏10-28度之间，可带短袖，长袖，外套等。

春秋气温一般在摄氏5-20度之间，可带长袖，外套，稍薄的毛衣、羽绒服或冲锋衣等。

冬季气温一般在摄氏－5-15度之间，可带外套，稍厚的毛衣、羽绒服或冲锋衣等。

第一天可以先逛古城去木府和万古楼、

第二天可以去玉龙雪山、经过黑龙潭公园

第三天和第四天去泸沽湖

第五天去拉市海骑马感受茶马古道文化

第六天和第七天去香格里拉长江第一湾-虎跳峡（徒步）香格里拉--普达措公园-丽江

这边紫外线比较强，气候比较干燥，早晚温差比较大，这些需要注意的，如果休息不够，去到一些景点容易造成头晕，高原反应等。如果到时候要自己去景点那边，这个需要注意一下，以免被当地人坑钱。不要随意在景点买东西，因为景点那边卖的东西也差不多，不过就是很贵的

丽江的美食

　　有人说，吃分三等：上等会吃，中等能吃，下等好吃。在丽江这个不是以美食著称的地方，很多人只能发下等愿，想上等福。就是很想吃好的，但苦于求吃无门。有一天在跟驴友们聊天，说起这个，莫不是概叹一片。于是整理出这个，供驴友们在丽江找吃。

　　喝酸奶的地方：丽江比较出名的酸奶有两种。一是牦牛酸奶，这个到处都有卖，5块一瓶，跟别的酸奶没什么两样，但感觉也是特别好喝的。另外一个就是阿安酸奶了，在五一街振兴巷1-1号，好多姑娘喜欢喝，如果加点蜂蜜，味道更佳。

　　喝酸梅汤的地方：古城也到处都是，是白沙古镇那边的总店拿过来的。如果你要觅祖，就到白沙去喝吧。那个店很容易找到的。在丽江古城的话，一般是十月酸梅汤的铺子比较地道些。

　　吃烧烤的地方：集中在几个地方，新城福慧路的烧烤城、忠义市场、新城天桥过去的华都商贸城

　　吃丽江粑粑的地方：不到四方庙会有个叫“七星粑粑”的，味道很好。

　　吃鸡豆凉粉的地方：五一街上有一家叫“88号小吃店”的，它家的鸡豆凉粉比较正宗。

　　吃腊排骨的地方：腊排骨到处都有，但是公认比较地道和实惠的要数新城象山市场的了，而象山市场比较出名的就是入口处的钰洁腊排骨了，但是由于这几年扩张比较快，味道没有往日那么好了点，总体还是不错，可以去尝尝钰洁对面的大佛腊排骨，个人觉得不错。象山市场的 腊排骨，一锅60块，2人差不多80块， 4人差不多100块。出古城口打个车7块就到象山市场了。

　　吃三文鱼的地方：新城花马街的彩虹三文鱼庄，味道比较好；木府旁边也有一家叫做醉好聚的也很不错，可以去尝尝。

　　吃纳西烤鱼的地方：忠义农家饭庄的纳西烤鱼不错，它们家的海菜花（艺名叫水性杨花，呵呵）、汽锅鸡也值得推荐。

　　吃野生菌的地方：东巴谷野生菌，火锅，新城花马街。号称采用多年的玉龙雪山的泉水、高原雪山的虫草、秘不可传的46种野山菌,通过12小时文火煮炖而成；不过味道确实很鲜美。（口水中……）把松茸、鸡棕、牛肝菌、青头菌等菌子加到乌鸡汤里，炖上20分钟，才可以吃。一定要喝汤。（简直是折磨啊，看着一锅美味却不能吃，还要忍受不时飘过来的香味……）价格不便宜啊。（都是各种的菌，能便宜嘛）。

　　吃黑山羊的地方：新城金凯广场，哎呀，整条街都是，因为我不吃这玩意，所以我真搞不清楚哪家最好吃。这样吧。你们打个车到金凯广场，哪家人多就进哪家，听说阿寿店不错，呵呵。

　　吃洋芋鸡的地方：这个就数新城的“太安洋芋鸡”最出名了，出古城口打个车7块就到了。另外有个土豆饺子我要特别推荐的，很好吃，在木府附近的阿哩哩小吃店，它们家的杂锅菜也不错，还有很多小吃自己去尝吧。

希望回答对你有帮助

今天小编辑给各位分享菲亚特博悦怎么样的知识，其中也会对菲亚特博悦是在哪里生产的分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

刹车成绩很出色！小测菲亚特博悦运动版

日常行驶感受对于菲亚特这个品牌，我脑海中的印象还停留在当年的Peleo上。和NAC分手后，这个百年意大利品牌似乎突然从我们眼前消失了。但在去年北京奥运会期间，菲亚特以进口的形式将三款车型投放中国市场，这似乎在向我们表明，菲亚特无意退出中国市场。在这些车型中，搭载14T发动机的博越当然是最受关注的。也是国内首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。

博越上市以来曝光不多，我只接触过几次。虽然这款由设计师乔治亚罗亲自设计的车造型非常动感，但我个人对它的“鲶鱼脸”造型还是有所保留的，可能大师的设计超出了像我这样的普通人的理解能力。

当然，这次我们不想讨论它的外形设计。之前有过很多介绍。你可以从下面的体验文章中了解更多。我们今天的主要目的是探索这款搭载14T发动机的跑车的性能。

很多朋友可能会有疑问，同一辆车怎么可能输出两种扭矩值？中央控制面板左侧有一个“运动”按钮。按下按钮后，发动机将进入增压模式，涡轮增压值将略有增加，峰值扭矩也将从206牛·米增加到230牛·米，仪表板显示屏上也可以清晰地看到运动模式开启的指示。

博越配备了6速手动变速箱，可以说是符合其跑车的定位，我对这款变速箱的手感非常满意。杠杆设计短小精悍，握感很好，换挡时不会脱落。档位非常准确，完全不用分散注意力去找档位。当你进入档位时，你有一种非常明显的吸气感。毫不夸张地说，这是除了大众手动变速箱之外，我用过的最好的手动手感变速箱。但唯一遗憾的是博越没有自动挡车型，难免会流失一些用户。

博越的轮胎配置绝对值得称赞。225/45R17的轮胎尺寸在同级别车型中相当罕见。第一次看到轮胎尺寸的时候，也是小惊喜。回想不久前，我们测试了一款同尺寸豪华品牌的高性能中型车，但相比之下，博越要善良得多。仔细搜索，似乎只有同级别的速腾冠军版采用了同样的轮胎配置。宽轮胎可以为车辆提供更好的稳定性，尤其是在弯道和山路上。

另外个人觉得轮毂的款式很好看，运动版还喷了红色的卡钳。虽然看起来有点“山寨”，但还是提升了运动感。

在实际驾驶过程中，我感觉发动机的动力输出非常稳定，涡轮会在2000转左右启动，但是涡轮的介入并不是很直接，也没有瞬间动力爆炸的感觉，这和数据上发动机的表现有些不一致。当然，这和225mm的宽胎有很大关系。

操控性介绍

不过博越油门的反应还是很积极的，如果踩下全油门后从仪表盘显示屏上能看到涡轮处于100%工作状态，此时还是能感受到明显的推背感，杀普通家用车还是完全不可能的。

进入运动模式后，峰值扭矩从206n·m提升到了230n·m，24N·m的功率提升对于博越来说变化不大，基本上不仔细理解也不会觉得有太大差别。唯一的感觉就是油门要反应更积极，加速的时候推背的感觉会来得更快，仅此而已。

与发动机的漂亮数据相比，这台14T发动机显然不够“猛”。唯一让你兴奋的是你松开油门时泄压阀清晰的声音，让我有点失望。当然，性能最终将取决于结果，这些将在后面的测试部分为大家公布。

我对博越的方向盘设计也很满意。带有红色缝线的黑色皮革材料在视觉上非常运动。实际体验中，路感恰到好处。没有宝马那样的变态，但绝对能让你清晰判断路况，方向盘指向性好。当然，这些都是跑车最基本的，不值得炫耀。

此外，博越的转向系统也可以随着车速的变化而变化。低速时转向力轻，车速提高后转向力会变重，兼顾舒适性和稳定性。

暂停方面，博越100%倾向于运动训练。虽然不是“辛苦”的感觉，但如果你在颠簸的路上开车，绝对一点安慰都没有，有时候甚至会让你有点恼火。当然，既然强调运动，那么舒适性就不得不妥协，不能两者兼得。

另外，在后悬架的设计上，博越只采用了扭力梁的半独立悬架。在这里，我们并不是说这种悬架设计有多差，而是和速腾、马自达3、福克斯等国内一些同级别运动车型相比，博越已经采用了更先进的多连杆后悬架，显然有些落后。

虽然后悬架的结构比较简单，但博越的操控性还是值得肯定的。得益于225毫米宽的轮胎，抓地力和横向稳定性大幅提升，极限状态出现的时间也更晚。即使出现极限状态，ASR系统也会第一时间启动，最大程度稳定车身。

性能测试

●加速性能测试:93秒的表现并不突出，受宽胎影响较大。这是考察博越真正实力的时候了。为了充分发挥运动车型的性能，我们的加速测试总是在运动模式下进行。我们以大约3000转/分的速度起步。此时，发动机已经达到峰值扭矩转速。虽然配备了宽度为225mm的轮胎，但起步时前轮仍然打滑严重，导致动力损失严重。

之后，我们将启动速度保持在2000rpm。这是因为涡轮没有启动，限制了扭矩的充分发挥。但涡轮启动时，转速迅速突破6000rpm，以6500rpm换到二档，最后在三档突破100km/h，加速93秒。

可能从发动机的数据来看，博越的加速性能似乎并不能让我们满意，但有一点我们要考虑的是，它的225mm宽轮胎在一定程度上限制了扭矩的发挥，对加速性能有影响。相信如果使用205mm轮胎，加速性能可以轻松达到9秒。如果单从加速性能来判断，恐怕很难体现出这款14T发动机的真实性能，宽大的轮胎可以明显提升操控性和制动性能。

●制动性能测试:宽轮胎对提高制动性能起到关键作用。

之前我们看到宽胎对加速性能有负面影响，这也让不了解情况的朋友把矛头指向了博越的发动机性能。但是在刹车测试中，225毫米宽轮胎的优势立刻体现出来，387米的成绩绝对是同级别中最好的！即使和更高端的宝马1系相比，也不逊色！对于加速性能的负面影响，宽轮胎对刹车的正面影响更大。

不仅制动性能出色，而且在连续制动测试中，博越的制动性能相当稳定。连续十次测试后，无明显波动或明显热衰减。可以说，这套制动系统完全值得我们信赖！

作为一款跑车，博越首先在视觉上满足了人们对运动感的要求，车身线条圆润流畅，悬挂高度低，轮胎宽大，真的有点小钢炮的意思。但是从驾驶感受和加速结果来看，似乎还不够猛，远不是小钢炮的称号。虽然14T发动机的数据很漂亮，但这里有一个问题我们不能忽视，那就是博越配备的225毫米宽的轮胎。

当然，我们不能否认宽轮胎的影响。毕竟对刹车性能也有很大帮助。博越在刹车测试中的表现可以说是相当出色。对于这一类车辆来说，能够达到40米的已经很少见了，387米的平均得分更是少之又少，这也大大提高了驾驶的安全性。所以我个人认为宽胎带来的积极效果更多。

另外，如果看价格的话，博越20万的价格可能看起来有点高，很多务实的朋友会选择速腾冠军版或者福克斯等。没错！如果是这样的话，看来博越在性价比方面并没有什么优势。但是在我看来，博越本身还是包含很多个性化元素的，而且是纯进口来中国的，注定是一款面向个性化用户的小众车型，竞争主要针对Impreza20R、欧宝Astra18等进口车型。如果这样比较，博越在性能上有绝对的优势，价格也相对较低。所以如果你想追求更多的个性，感受进口车的品质，同时感受更强的性能，那么博越是你的首选！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

车型详细参数配置表

●菲亚特博越运动版详细参数配置表@2019

菲亚特博悦这款车，它的驾驶性能如何？

人生能买到这辆车真是缘分。因为自己是汽车专业的。作为上海和阿尔法罗密欧156的顾客出差一次，也是和朋友一起下班后闲聊，最近想去坐一辆小车。而且他还推荐我开始了菲亚特的宝玉。当年20万韩元的纯进口意大利钢炮现已成为白菜价格。马上帮忙找车，再去魔法看车，车况一流。确定了转让，因为实行了国育标准，所以没有搬到南京的希望。

指针朝下运动感很强。但所有方法都很稳定，车身方向盘完全没有晃动，黝黑的屁股。车身上好几块板子都刷过漆，这么长的车也不奇怪。车门和车顶有几个凹点，车门要开门撞，车顶要撞东西。外观基本不错。挡风玻璃两边的塑料压架在刮风和晒太阳的时候已经褪色了，出现了裂纹。玻璃上也有几个小坑洞，可能是跑高速石头砸的。在这里忘记了特写。绿色包围的部分是因为副驾驶费划痕胳膊太低，与橡胶压条接触，长时间使用的话，压条会凹进去磨损。

外观的东西简单带着，接下来看看最重要的动力总成部分！首先看到外部皮带内部有裂纹，取下发动机盖，然后按下正时皮带盖夹即可看到正时皮带。拆下火花塞没有问题。但是拔掉喷嘴插头测量缸内压力。四缸压力平均正常。去除节气门检查碳积累。节气门的背面是最脏的地方，需要拆下来检查。上面是没有洗的状态，进气凸轮轴的位置在阀盖三缸点火线圈的两侧，因此必须卸下进气歧管才能确认。

发现发动机脚和变速器脚明显下沉。变速箱油替换了狮子粘度的油，相对粘度比较白，嘴角更光滑。制动油明显变黄，油壶内伴有悬浮物，更换了法罗多托斯制动油，清洗了油壶，与城市通勤发动机相比，内部阻力小，有助于提高速度和油耗。还增加了美国军用物资的推力铁，帮助保护发动机。交换器过滤器发现侧面隔热面上有两个没有安装东西的螺丝孔，可能是机器过滤器上的隔热面丢了。没有任何影响。动力总成部分暂时就这么多。拆下前保险杠，发现保护板内衬，发现电报都是工厂螺丝感到欣慰。

菲亚特博悦这款车，值得入手吗？

菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!

博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，14TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。

这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。

这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个_丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。这车也不符合普通中国汽车消费者的口味，小车在中国的市场需要越来越小，中国人买车的第一原则便是车必须足够大，光这点便限制了该车在中国的发展。

广汽菲亚特新出的2011款博悦怎么样？和高尔夫GTI比呢？

菲亚特新出的2011款博悦是在以前的博悦版本上改款而来的。大体上分为手自一体和手动两个大类，其中手自一体车款有时尚版、舒适版、运动版、至尊版四个车款；手动版运动版和运动天窗版两款车款，总共六个版本的基础车款，售价区间为1639-2079万元。车身颜色增加至6款，采用了熏黑大灯，另外在舒适版和至尊版车型上增加了镀铬外后视镜、门把手，还有部分车型有镀铬前格栅。所有车型均采用了T-JET涡轮增压发动机，手自一体版本采用了Dualogic六速手自一体变速箱。总体的配置上真正体现了动力与操控的完美结合。

和高尔夫GTI比的话，我更倾向于博悦，至少价格便宜吧，OO哈哈~开玩笑的啦，不过价格总也是一个大因素。开车如果想追求运动操控等等驾驶体验，博悦算是个不错的入门级车型了，GTI总有一种拒人千里之外的感觉。还是博悦更加现实一点，其实各方面感觉也挺不错的。还有博悦的空间比GTI要大，这也是一种亲民的感觉吧。我是挺喜欢那种纯正意大利设计，小钢炮的感觉。

菲亚特的博悦怎么样？

其实，这款车是个不错的车，但市场认知度小、保有量少，将来前景不明。建议你还是在同价位选择销量较大的车型。

菲亚特博悦什么牌子音响

吉利牌音响。

博悦原车有6-7个常规喇叭喇叭的音响系统,有高音喇叭,整体表现菲亚特博悦是一款20左右万的进口的车子,车子整体还是不错的,但是音响单元表现不够出色,算是一般的水平。

菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感。

玉器店名怎么取？好听的玉器店名大全 在给玉器店起名时要先考虑具体情况，如果你的店铺周围没有其他玉器店的话，那么你的店名就可以突出一个“玉”字，让人们一眼明了你的店铺是卖什么的；但如果你的店铺四周围已经有了很多卖玉器的店，就应该用其他更具特色的字眼来突出玉的内涵，比如用“轩”、“阁”一类的词，下面就跟大家分享一些比较好听的玉器店名，给你一点参考借鉴。　　贞玉阁　　玉宇堂　　玩真阁　　水润玉　　恒雅斋　　贞玉堂　　宝玉轩　　玉如意　　雅玉轩　　贞石斋　　玉堂春　　碧玉轩　　玉满堂　　玉缘阁　　金之玉业　　聚珏阁　　琳琅玉行　　琅玉轩　　漱玉斋　　随心索玉　　琳琅玉器　　玲珑玉器铺　　玉玲珑　　玉海阁　　金玉良缘　　贞一玉器广场　　真玉斋，轩，阁

帮忙为我的玉石翡翠店起名？ 朋友你好，当今玉石翡翠珠宝的店铺名琳琅满目，像什么“藏玉阁”“珍宝楼”了，含义太过直接，我觉得大多都很俗气，咱们不如用古人作诗的意境，让店面的字传神、更有想象的空间，让人看了耳目一新、过目不忘就不错了！做出自己独有的招牌名片。我帮你想几个店面名字，一定没有雷同的，如下：

1、无玉无求（原是无欲无求，改之后的意思是没有玉了，也没有任何要求了，可见玉金贵）

2、一生一石（原是一生一世，意思是一个人的一生佩戴一颗跟自己有缘的石头！）

3、水石清华（成语，大概意思是一处宜人的景色）

4、天工坊（出处是巧夺天工，意思是达到天工级别了）

5、锦钰囊（意思是锦囊中间加块带金字旁的玉，生意兴荣啊！）

6、锦玉满堂（有一点俗气，但是很喜庆！）

7、一石辉煌（拥有此石，一世辉煌）

8、石史诗、石世时（前者为石头的史诗；后者为石头、世界与时间，代表这一刻的纪念意义）

想了这些，看看有没有合适的或者把这些结合起来再想想，望能帮到你！

开玉石店需要取什么名字最好 起名要大气不输文雅，还要有意义，名字很重要。

怎样给玉器店起个好听的名字 中华美玉

给玉器店起名 碧水琳，希望你能够采纳。恭喜发财！

帮我想几个玉石店铺名字 岫碧玉人 玉如意 玉玲珑 润泽玉石行

记得采纳啊

玉石店铺名字 玉知缘，具体寓意就不解释了，通俗易懂，最重要的是好记！

想开个玉石淘宝店起个什么名字好听呢？ 璀璨人生

好听的玉器店名字 国之重器

淘宝玉器店铺名字 石头记 翡翠流星

七彩云南还不错。

1、玉缘风景区位于北京市怀柔区，是一个集山岳、森林、草甸、河流、古建筑、民俗、文化为一体的风景名胜区。玉缘景区以其著名的山区河流景色、纯朴的民俗风情、宏伟的土楼群和迷人的文化底蕴吸引着国内外众多游客前来游览。

2、七彩云南位于中国云南省，这里既有经典的自然风景如石林、玉龙雪山、泸沽湖等，也有具有浓郁地方特色的文化景点如丽江古城、石头城、彝族村寨等。七彩云南以其多样的自然生态、丰富的文化遗产、多元的旅游体验和美食享受吸引了众多游客来此旅游观光。

有些不是真的。

丽江古城钰源珠宝有些是正的，有些不是真的。最好能带上识货的朋友帮你看一下。

1、看透明度：透明度可用于了解宝石的优劣。一般来讲，同一种宝石，透明度越高就越珍贵。透明度还可用于辨别颜色相似但种类不同的宝石。如尖晶石与紫牙乌在颜色上相似，但尖晶石是透明的，有些紫牙乌都是不透明或半透明的。黄宝石与蓝宝石也是如此。黄宝石是透明晶体，而蓝宝石则有透明、半透明至不透明的区分。橄榄石是透明晶体，而与它颜色相似的碧玉，有些品种却不透明。

2、看光泽：宝石的光泽是重要的肉眼鉴定依据，可以大致判断出一个令人满意的折射范围。光泽由折射率的高低和抛光面的平滑程度决定。未知宝石的光泽越强，折射率就越高，半金刚光泽的宝石的折射率在折射仪的刻度尺上落在高折射率范围，具玻璃光泽的宝石其折射率在蹭范围，而半下班光泽的宝石其折射率在较低的范围。

翡翠、翠玉、缅甸玉，是玉的一种。翡翠的正确定义是以硬玉矿物为主的辉石类矿物组成的纤维状集合体。但是翡翠并不等于硬玉。翡翠是在地质作用下形成的达到玉级的石质多晶集合体，主要由硬玉或硬玉及钠质（钠铬辉石）和钠钙质辉石（绿辉石）组成，可含有角闪石、长石、铬铁矿、褐铁矿等。在古代翡翠是一种生活在南方的鸟，毛色十分美丽，通常有蓝、绿、红、棕等颜色。一般这种鸟雄性的为红=色，谓之“翡”，雌性的为绿色，谓之“翠”。寸开泰撰写的《腾越乡土志》记载：“腾为萃数，玉工满千，制为器皿，发售滇垣各行省。上品良玉，多发往粤东、上海、闽、浙、京都。至清末民初，仅腾冲城内即有翡翠作坊百余家，玉雕工匠三千余人。所琢“器皿发售滇垣各行省上品良玉，多发往粤东、上海、闽、浙、京都《寸开泰《腾越乡土志》产翡翠的缅甸勐拱、密支那一带，距我国云南边境只有150公里。在明朝万历年间，此地曾属永昌府（今云南省保山市）管辖。由于历史的原因，被称为“东方瑰宝”的翡翠经云南腾冲、瑞丽等边城输入我国，已有四五百年的历史了。

万和园区位于云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县东两公里的异龙湖西岸浅水湖区。每年6-10月，鲜红、粉红、乳白色、紫色的荷花竞相绽放，一龙湖点缀着一片花海。当你乘小木船进入荷塘或登上观莲亭赏花、拍照、品尝新鲜莲子时，会有一种水中君子的感觉，会觉得飘飘然。红河哈尼族彝族自治州位于云贵高原。境内有石灰岩山地、高原、山谷、坝区、丘陵等地貌。海拔落差大，地形极其复杂。该地区降水丰富，日照充足，年温差小，气候湿润，属季风气候，主要属于亚热带高原季风气候。

云南香格里拉，3个景点不容错过，318国道上最美的地方

“人们心目中最向往的 旅游 地是云南的香格里拉。”

著名小说《消失的地平线》作者描写的香格里拉据说就来源于香巴拉的传说。在藏传佛教中，也有香巴拉的传说，香巴拉来源于梵语中译，是人间乐土、极乐世界、世外桃源，传说中佛陀的故乡。小说作者的灵感大概就来源于此。

其实，在2001年以前，香格里拉有个俗名，叫云南中甸地区，因为小说《消失的地平线》描写的香格里拉太让人向往神驰，于是根据地理环境和生态 再 参考书中的描写，云南中甸2001年获批成立香格里拉县，至此，香格里拉不过20年的建县 历史 ，却闻名于海内外，比起西藏、林芝，香格里拉更像梦中的天堂、现实中的世外桃源，深深地吸引着人们前去。

2014年，一场大火，让这充满魅力的独克宗古城化为灰烬，尽管在抢救中保护了许多建筑、佛寺、转经筒，但这场大火带给香格里拉是“灭绝性”的灾难。这座香巴拉古城是香格里拉精华所在，其 旅游 上的意义等同于丽江古城。

即便如此，香格里拉仍然是川藏线318国道上最重要的一环，318国道是中国最美丽的公路，也是通往“天堂”西藏的必经之路，每年都会有成群结队的骑行者、徒步者争先恐后地徘徊在这条路上，回来之时，无不难忘。这是一条朝圣之路，起点从云南昆明，经过大理、丽江、香格里拉、墨脱、波密、盐井等一路到西藏拉萨；

这也是一条“勇敢”之路，骑行者有他的想法，徒步者也有他坚持不懈的念头；还有一群一路搭车去拉萨的勇士，让人敬佩；到了香格里拉，就像真的来到了“天堂”一般，这座遍地都是藏传佛寺的小县城，有一种某样东西吸引着来此观光的人们。

香格里拉的美，体现在清晨时分，烟雾缭绕的草原和远处常年不化的雪山；表现在傍晚时候，独克宗古城的广场舞，男女老少欢快无比；还体现在了这里的牦牛火锅，大块的牦牛肉在雪白的浓汤里滚动，夹起一块放入嘴里，鲜美无比充盈着口腔，一扫高原反应。

重建后的香格里拉，首先是中国最大的转经筒，老远的就看到屹立在普达措国家公园废墟之上，藏传佛教每日的功课必转转经筒，顺时针转，就和汉传佛教打木鱼儿一样，是充满仪式感的。

藏传佛寺：大佛寺是香格里拉标志性的佛寺，从外面看神圣庄严，和西藏的大昭寺没有多少区别，里面供奉释迦牟尼佛与其弟子等等。

香格里拉作为318国道最重要的一个 旅游 县城，经过6年的完善重建，已经完全恢复了传说中的“世外桃源”的面目。正如小说中描写的：地平线尽头有个几乎“与世隔绝” 的“冰雪世界”，那里有“金字塔般的雪峰和蓝色的高原湖泊”、“幽深险峻的大峡谷”、“三条大江奔腾向前”。有令人称绝的“雄伟壮观的喇嘛寺群”、“心灵纯朴的藏族人民和底蕴深厚的宗教文化”。

时隔将近100年，1933年的小说描写的世外桃源已经成真，香格里拉也受到全世界人们的关注，在香格里拉 旅游 ，有3大景点一定要去。

1普达措国家公园

是世界自然遗产“三江并流”风景区的重要组成部分，原始生态环境保存完好，既有明镜般的高山湖泊、水美草丰的牧场，也有百花盛开的湿地和茂密的原始森林。

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被称为小的布达拉宫，也是是云南最大的藏传佛教寺庙，华丽的建筑外观，金光闪闪，让人不禁肃然起敬，不信佛也会受到感染。

3独克宗古城

这是香格里拉最精华的所在，可惜的是原本的古城被烧掉了，现在重建后的仿古建筑也已经失去了味道。

香格里拉，这座梦中的“天堂”，一定要去一趟，感受一下传说中的“世外桃源”，有马儿、有草地、有牦牛肉火锅，还有一群念佛的人们。

川藏线上最值得推荐的景点有哪些？

川藏线旅游景点推荐一：海螺沟

海螺沟冰川和米堆冰川也是不可错过的高原冰川，尤其在春，秋，冬三季，冰川的壮阔是不足为外人道的。

川藏线旅游景点推荐二：稻城亚丁

稻城亚丁虽然没有在川藏线的主路上，但是离318川藏线段并不远，拐个弯过去不远处就到了，因此一定不要错过。稻城亚丁的三座神山，就足以让自驾游的游客把它作为旅行的必去景点，苍茫的雪山和葱绿的草原永远会给人们带来震撼。尤其是如果游客们在日出前到达雪山，就有很大可能观看到日照金顶这一难得一见的惊艳美景。

川藏线旅游景点推荐三：然乌湖

然乌湖也是一个让人震撼不已的景点，这个已经形成了两百多年的堰塞湖，如今变得越发美丽。然乌湖清澈灵透，物产丰富，而当地的丹巴甲居等民居也值得参观一番，特殊的文化特产创造出更多的景点，对这类民族特色感兴趣的旅客朋友们，也可以选择着重参观这些。

川藏线旅游景点推荐四：林芝

林芝则是在春天时川藏线上最美的景点。郁郁葱葱的绿草原映衬着漫山遍野的粉红桃花，不由地让人感觉仿佛来到了陶渊明笔下的桃花源或是黄药师的桃花岛一般。而林芝还有大量的藏族佛家寺庙，喜欢感受文化氛围的游客一定不想错过。

川藏线旅游景点推荐五：墨脱

除了以上耳熟能详的地方，墨脱也是一个很值得去探险的神秘之地。墨脱，隐秘的莲花，是全国最后一个通公路的县城，她的神秘随着墨脱公路的修建与运营开始向世人展现。只是注意一点，墨脱的沿线海拔升降幅度大，且温度变化也大，注意加减衣物。

川藏线旅游景点推荐六：羊湖

到了拉萨，除了在圣城闲逛一圈，羊湖是必须要去的（羊湖在哪里），办理了边防证，且车子过硬不怕造的人可以自驾去珠峰大本营，但在出发前查询好天气，若是雨天，云雾重，去大本营意义不大，看不到珠峰的影子。

当然除了这些，川藏线上还有很多风景都非常值得去观看，比如说姊妹湖、七十二拐、觉巴山，可以这样说，川藏线上一路都是风景，边走边玩的方式是最好的，游览的美景也是非常多的。

318川藏线上有哪些景点

川藏线上处处是景，作为中国最美的景观大道上最为精华的一段路线，景点太多了数不过来，说几个不能错过的吧。

从成都出发，可以去看四姑娘山、新都桥、塔公草原、贡嘎雪山、道孚的民居、红色佛国色达、理塘的长青春科尔寺、毛娅大草原、海子山姊妹湖、还有世界上最后的秘境稻城亚丁、盐井的千年盐田、安静宁和的然乌湖、七十二道拐、鲁朗的林海和湖泊、色季拉山口看南迦巴瓦，还有夏季色季拉山漫山遍野的高山杜鹃、林芝的桃花、八一尼洋河风光、以及幽蓝深邃的羊卓雍措、拉萨的布达拉宫和拉萨河等等。

318国道有多少个旅游景点

318国道

319国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米。

318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、天柱山、神农架、三峡、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山，这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－－－仙乃日、央万勇与夏诺多吉、雀儿山在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－－－马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，其中珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，他们无名，不是因为他们的品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏他们。北纬30度线对于我们公众，对于中国人的意义：它与318国道相伴而行，在这长达5000多公里的路程中，它赋予了318国道一个崭新的意义，它使318国道从纵横中国大地的公路网中脱颖而出，成为了一条绵延万里的景观长廊，换一种更为响亮的说法：它是中国人的景观大道！！！

神秘的北纬30度在这里就是318国道线了。遂宁也是位于318国道线上，这里名山古刹众多，自然景观别具一格，人文景观源远流长。这里有被唐、宋、明三个朝代11个皇帝敕封的千年皇家禅林的广德寺，素有“观音甘露”美誉的灵泉寺泉水，被誉为“中国五大发明”和“世界石油钻探之父”的宋代采盐技术卓筒井，中国目前发掘的最大窖藏宋瓷和被誉为彩绘绝本的明代宝梵壁画等。同时被称为观音菩萨的故里、八仙之一蓝采和的故里、与中东死海一脉相承的中国死海等旅游景点也在318线上。

318线穿过的成都就留下更神奇的三星堆位这里发掘的大量古蜀国生产工具、生活用具、玉石礼器、陶器及其加工作坊、古城墙、住宅遗址等，说明这里曾是古蜀国都城，并已被列入我国古代五大商城之一。最让人吃惊的是金杖、大铜人立像、大型人面具和青铜神树。金杖长142厘米，重780克，全用纯金皮包卷而成。杖上刻有人像高181厘米，座基79厘米，总高度达260厘米，重约300余斤。它是当今世界上出土年代最早、体型最大的一件青铜器。青铜神树高350厘米，树上挂有许多飞禽走兽、铃和各种果实，是古代巫师们专用的神器。另外还出土有青铜头像40余种，面具10余件。三星堆这批前所未有的珍贵文物的发现把古蜀国的文明史向前推进了1500年，因此在世界考古学界引起了轰动。

从318国道前行180公里的雅安市芦山县境内被发现目前世界上最大的地面漏斗——围塔漏斗。围塔漏斗生成于1600万年前的白垩纪地层中，长径6000多米，短径2000多米，深400至600米，位于神秘的北纬30度18分，这一纬度分布着众多的奇特地质景观和自然景观。经科学考证及各种资料显示，围塔漏斗比目前文字资料记载的世界最大地面漏斗——四川文兴天盆漏斗（长径650米，短径490米，深208米）整整大了10倍。更为罕见的是，至今在围塔漏斗里还居住着1000多人，是目前唯一有人居住的漏斗。

离318线不远的峨眉山也正好处在神秘的北纬30度区域。峨眉山景区所表现出来的丰富而奇特的自然生态景观，以及蕴藏着的神秘而深厚的历史人文内涵，不但使其能够成为世界自然文化遗产，是否也完全能够挖掘、塑造出一个独特的、具有世界级影响的旅游文化品牌？同样的甘孜州九龙县,在猎塔湖发现“水怪”，CCTV前往拍摄后为之震惊，中科院成都分院专家更是建议,组成科考组对水怪进行彻底的科学考察

再看,有蜀山之王的贡嘎神山也在神秘的北纬30度区域,318线就从他身边经过也就开始了闻名世界的川藏线这条由血肉和生命筑起的318国道线就有更多的传奇高海拔的318线到这里就可以把它说成”天路”,一点也不过份就在这接近生命禁区的高度318还在延伸。

关于中国最美景观大道318川藏线，您知道多少？

一般来说我们口中的川藏线就是318国道，特别是最近20年以来，是很多游客梦寐以求的旅游目的地，318没有很固定的景点，风景几乎都在路上，所以也被大家称为最美丽的景观大道。

川藏线的基础知识

川藏公路东起四川成都市衣冠庙，西止西藏自治区首府拉萨市青藏川藏公路纪念碑，全长2414公里。被中国国家地理誉为中国的景观大道。川藏线是川藏公路的简称。

318国道起源于上海，终点在西藏的日喀则，全部距离约5500公里，是中国最长的国道。川藏线又分川藏北线和南线，北线景观甘孜县、德格县、西藏昌都后在林芝汇合，也可以到那曲走一段青藏线到拉萨。

川藏线沿途的雪山

在川藏线上有着众多的冰川与雪山，贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、梅里雪山，雀儿山（北线）、东达山，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒雪山，拉萨再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰等，都一直在吸引着游客的目光。

走川藏线需要多少时间

一般来说以游客的脚步从成都到达拉萨建议在8天左右，如果去稻城亚丁或者是色达建议10-11天，色达和亚丁都去的话12天比较合理，沿途景点较多，大部分都不需要门票，景色还非常的漂亮，以我们来说，接待过的游客有部分每年都会来四川西北部，最多的时间在25天，毕竟游客的脚步应该走得比较慢。

川藏线的酒店条件

以前，也就是大概5年前吧，是客栈比较多，条件有限，现在基本上都是舒适酒店了，相当于城市快捷酒店一类的条件，有限地方也有五星标准的酒店，就是价格差别比较大，不是对酒店期望非常高的话，条件肯定是可以满足游客需求的，一般来说价格也就是在100-300之间，不会很贵！

川藏线的吃饭

沿途基本上是川菜为主，夏季野生菌炖汤比较多，最有名的就是松茸炖鸡了，可以尝试一下，非常的香，当然价格也不便宜，经常在当地吃碗面也要20元左右了，所以出发的时候可以带一些零食或者卤菜这些肉类，那边的气温比较低，我认为可以放置2-3天也没有问题。

川藏线需要花多少钱

如果是参团那种，越野车小团的话，估计需要8000左右一个人，这个是成都出发到达拉萨的费用，往返交通自己看看需要多少。

如果还有更多的问题，欢迎评论或者咨询我们，可以一一为你解答，包括包含冷门景点走川藏线的行程应该怎么计划这些比较专业的问题。

川藏线318有哪些必去景点推荐？

作为中国最长国道的318，号称中国人的景观大道，其中川藏段雅安以西段，正是精华中的精华，集惊险绝美雄壮为一体。

百度地图显示，从雅安到拉萨共1871公里（因隧道桥梁的修建与以前相比已经缩短不少路程），不歇气一天零5小时就可以到。但一路走走玩玩，却需要八、九上十天。

其实，川藏线的最美风景，一直都是在路上。但318沿线附近的景点，也不可不去。走一趟川藏线不容易，下次再来不知道何年何月了，也许很多人来了第一次就不会来第二次了。

一、雅安

上里古镇:省级历史文化名镇，南方丝绸之路重要节点，临邛古道重要驿站。有不少明清风格古建筑，为雅安一区。

蒙顶山:因年降雨量太大被称为”巴蜀漏天”，可远眺峨眉、瓦屋，风景如画。距雅安15公里，而雅安正是中国”“雨城”，这点可能出乎很多外地人所料。

二、泸定

二郎山隧道修通后，天堑变通途，以前川藏318第一挑战半个小时就可以轻松通过。翻过二郎山隧道就到了泸定。

泸定桥:红军飞夺泸定桥发生地，建于康熙年间。

磨西古镇:进入海螺沟必经之地。留有众多明清古建筑。

贡嘎山海螺沟风景区:贡嘎山乃蜀山之王，主峰7556米，周围海拔6000米以上山峰45座。自己体会这气势。其东坡正是海螺沟冰川森林公园，可泡温泉。有1—3号营地可住宿。

三、康定

雅康高速一建起，就取代了号称最美高速的雅西高速。其奇险注意体味。

一首《康定情歌》把康定唱出了名，让人怀有种种浪漫期待。

木格措:4A景区，能见度达10米深的高山湖泊，在此可游山玩水泡温泉。

木雅圣地:甘孜明珠，古羌族木雅文化保留最完整之地，有雪山、草原、花海、湖泊可供欣赏，距318不远。

折多山，康巴第一关，海拔4298米。也有人把这当作川藏线的开始。

四、新都桥

有草甸、牛羊、溪流、秋叶，号称光与影的世界，摄影家的天堂。

五、雅江县

高山峡谷和草原过度带，有吉人湖和古雅圣山等景点。

六、理塘县

属甘孜州，海拔4014米，号称世界高城。此地注意高反。有理塘寺和格木自然保护区以及毛垭大草原。从此地可下318经省道217到稻城亚丁。

稻城亚丁:距离理塘256公里，有高原最美的雪山、草甸、森林、海子，是高原净土，摄影家天堂。为318沿线四川段最著名景点。

七、巴塘县

甘孜州管，318四川段最后一座县城，海拔2560米。有姊妹湖、康宁寺、仁波寺、巴塘热水沟。

跨过金沙江大桥，进入西藏。

八、芒康县

318进入西藏第一站，川藏318和滇藏214汇合处，归西藏昌都市管，海拔3876米。雪山林立，江河纵横。景点有茶马古道、滇金丝猴保护区、莽错风景区和尼果寺。

过芒康进入澜沧江大峡谷。

九、左贡县

归昌都市管，怒江从此过。

东达山:318海拔第二高垭口，海拔5008。夏天牦牛成群，风光美丽。

十、八宿县

途经南北川藏线交汇处邦达，过72道拐，过怒江天险，到达八宿。八宿归昌都市管，白玛镇海拔3260米。

邦达草原:水草丰美，牛羊成群，草原中间有邦达机场。下318走45公里。

然乌湖:这座“尸体堆在一起的湖“，宁静湛蓝，清新如花，多彩多姿。距县城90公里，318经过，不需要多走路。

十一、波密县

属林芝市，气候温润。县城扎木镇海拔2700米。

盔甲山:山顶石板岩石状如盔甲，故得名。

米堆冰川:主峰6800米，世界海拔最低冰川，雪线低，雪光闪耀，景色奇美。距318只有8公里。

西藏易贡国家地质公园:由易贡山体崩塌区、易贡巨型滑坡区、易贡堰塞湖区及其它断裂带、冰山区组成。著名的排龙天险和通麦天险就在其中，二者相连，共14公里长，318必经地。

墨脱县:从波密下318前行116公里可到中国最后通公路的县城墨脱。墨脱归林芝管，地处雅鲁藏布江下游，喜马拉雅山南麓，年降雨量很大，是西藏海拔最低、环境最好的地方，是西藏的西双版纳。

十二、林芝市

林芝市海拔较低，气候温润，号称西藏的江南。八一镇海拔2900米。

鲁朗景区:有东方瑞士之美誉。一个骑行者这样形容:“在新都桥的时候，认为那里就是天堂；到了然乌，我相信天堂不止一处；到了鲁朗，我觉得，最美的，可能还是人间，在此处。”鲁朗石锅鸡，也负有盛名。

南迦巴瓦峰:海拔7782米，有西藏众山之父的之称。色季拉山沿途是林芝经典精致，其海拔4700米山口，可远眺南迦巴瓦峰雄姿。

苯日神山:西藏四大神山之一，高耸入云，森林密布。绕转苯日神山乃众多信徒心中之理想。

八一镇往前，经工布江达，翻过海拔5013米的米拉山，就到了拉萨。

国道318，从拉萨往西，经日喀则直到中尼边境的樟木友谊桥结束。