汉字“牛”的意思是什么牛字有多少笔画

牛niú哺乳动物，趾端有蹄，头上长一对角，是反刍类动物，力量很大，能耕田拉车，肉和奶可食，角、皮、骨可作器物：牛刀小试。牛黄。牛角

星名，二十八宿之：牛斗

喻固执或骄傲：牛气

姓

笔画数：4；部首：牛；笔顺编号：3112笔画顺序：撇横横竖

详解

牛niú名牛属或近缘属的成员。哺乳动物,体型粗壮,角中空,由头骨向两侧呈大弧度伸出。力大,能耕田、拉车。中国产的以黄牛、水牛为主〖ox;cattle〗牛,大牲也。

《说文》坤为子母牛。

《易·说卦》纯离为牛。

《左传·昭公五年》东邻杀牛。

《礼记·坊记》牛曰太牢。

《大戴礼记·曾子天圆》牛田牧田。

《周礼·载师》。司农注:“牛田以养公家之牛。”风吹草低见牛羊。

《乐府诗集·敕勒歌》系向牛头充炭直。

唐·白居易《卖炭翁》不数岁,田百顷,楼阁万椽,牛羊蹄_各千计。

《聊斋志异·促织》又如:耕牛;牛酒;牛旄;牛性;牛埭;牛领;牛具;牛刀;牛蓑;牛骥同皂;牛后;牛眠地星名。牛宿的省称〖Sagitturius〗吴之未灭也,斗、牛之间常有紫气。

《晋书·张华传》姓牛niú形比喻性格执拗或倔犟〖stubbornness;obstinacy〗。如:牛心左性;牛劲。也喻其温顺、迟钝、笨拙、力气大。如:笨牛;大牛牛蒡niúbàng〖greatburdock〗草本植物,二年生。叶有长柄,心形互生,背面有毛,开淡紫色管状花,根多肉。根与种子可入药,具清热解毒的作用,根与嫩叶可做为蔬菜食用牛鼻子niúbízi〖noseofanox〗牛的鼻子,比喻事物的主要矛盾或影响全局的关键〖oldTaoist〗∶旧时称道士,含讥讽的意味牛鞭niúbiān〖pizzle〗公牛阴茎牛车niúchē〖oxwagon〗∶由牛拉的重车〖rut;ruth;bullockcart〗∶用牛拉的车辆牛刀小试niúdāo-西安ǎoshì〖amasterhand’sfirstsmalldisplay;needlesswasteofenergy〗比喻有大本事的人先在小事情上略显身手。也说“小试牛刀”牛痘niúdòu〖cowpox〗牛的一种良性疹性传染病,人类感染此病可以预防天花牛犊,牛犊儿,牛犊子niúdú,niúdúr,niúdúzi〖bobbycalf;bobby〗小牛,乳牛牛顿Niúdùn〖Newton,SirIsaac〗英国物理学家和数学家〖Newton〗米-千克-秒制中力的单位,1牛顿等于对1千克质量产生1米/秒2加速度的力牛轭niú'è〖yoke〗给在脖子上配大小适当的颈箍以防走脱牛粪niúfèn〖cowdung〗牛的排泄物我妈天天一大早就去收牛粪牛倌,牛倌儿niúguān,niúguānr〖herdsman〗专管养牛的人牛鬼蛇神niúguǐ-shéshén〖badelements〗牛头的鬼,蛇身的神。原指虚幻怪诞,后比喻形形色色的丑恶东西或坏人牛黄niúhuáng〖bezoar〗在消化器官中发现的各种结石,可用作药物或颜料牛角niújiǎo〖oxhorn〗牛的角,也指用其做成的号角牛角尖,牛角尖儿niújiǎojiān,niújiǎojiānr〖aninsignificantorinsolubleproblem〗比喻不值得研究的或无法解决的问题钻牛角尖牛劲niújìn〖greatstrength〗∶很大的力气办成这事可不易,费牛劲了〖stubbornness〗∶牛脾气犯牛劲牛栏niúlán〖cowpen〗∶指牛棚旁边或四周的围栏〖oxer〗∶防止牛通过的牛栏,一边用护栏挡住,其他几边是二、三英尺宽的隔离沟〖cattlepen〗∶关牛的圈爷爷王先之天天扫牛栏牛郎织女niúláng-zhīnǚ〖thecowherdinthelegend“theCowherdandtheGirlWeaver”〗比喻夫妇分居两地牛马niúmǎ〖oxenandhorses-beastsofburden〗比喻做苦工的人牛毛niúmáo〖oxhair〗牛身上的毛。形容细而稠密牛毛细雨牛毛雨niúmáoyǔ〖drizzle〗细而密的小雨牛虻niúmáng〖gadfly〗咬或骚扰牲畜的任何一种虻。身体长椭圆形,有灰黑黄褐等色,胸部和腹部有花纹牛奶niúnǎi〖milk〗母牛的乳腺分泌出的白色或略带**的流汁,用来哺育它们的幼畜,其中含有成为悬浮状的各种不同比例的脂肪、蛋白质、糖和无机盐牛腩niúnǎn〖sirloin〗[方言]∶牛肚子上和近肋骨处的松软肌肉,也指用它做成的菜肴牛排niúpái〖steak〗大而厚的牛肉片,也指用它做成的菜肴牛棚niúpéng〖cowshed〗原为饲养牛的棚子。中国“文革”时常指羁押受害者的地方,因这些人被诬称“牛鬼蛇神”,故名牛皮niúpí〖cowhide〗∶牛的皮。比喻物品柔软而有韧性〖brag〗∶指虚套的话牛皮大王牛皮匠niúpíjiàng〖phrasemonger〗比喻靠吹牛说大话起家的人我这里不要“左撇子”和“牛皮匠”牛皮癣niúpíxuǎn〖psoriasis〗一种慢性皮肤病,其特点为盖有白色鳞屑的局限性红斑、奇痒牛皮纸niúpízhǐ〖kraft〗由硫酸盐纸浆制成的一种强韧纸张或纸板牛脾气niúpíqi〖obstinacy〗固执倔强的脾气;犟脾气牛气niúqì〖arrogance〗[方言]∶形容骄傲自大的神气牛肉niúròu〖beef〗阉牛、奶牛或其它成年牛宰杀后供食用的肉牛溲马勃niúsōu-mǎbó〖sthcheapbutuseful〗牛溲是牛尿,马勃是一种菌类,都可做药用。比喻虽然微贱但是有用的东西牛头刨床niútóubàochuáng〖shapingmachine〗一种刨床,利用往复运动的刀具切割已固定在机床工作平台上的工件。机床的刀架状似牛头,故名牛头不对马嘴niútóubùduìmǎzuǐ〖incongruous〗比喻答非所问或事物两下不符牛头马面niútóu-mǎmiàn〖ox-headedandhorse-faceddemonsinHades〗指在迷信传说中,阎王手下的两个鬼卒,一个长着牛头,一个长着马头,比喻不好看牛膝niúxī〖achyranthesroot〗多年生草本植物,茎方形,节大,叶子对生,椭圆形,穗状花序,花绿色,果实椭圆形。根可入药,有利尿和通经作用牛性niúxìng〖obstinacy〗固热倔强的性情牛鞅，牛鞅子niúyàng,niúyàngzi〖yoke〗牛拉东西时用的器具,架在牛脖子上牛衣niúyī〖cattleclothing〗用麻或草织的给牛保暖的护被牛衣古柳卖黄瓜。

宋·苏轼《浣溪沙》牛脂niúzhī〖tallow〗炼过的牛油,纯时色白几乎无味,在40°C以上的脂酸冻点测定比一般油脂为硬,由各种脂肪酸的甘油酯组成,这些脂肪酸中有很大比例的棕榈酸和硬脂酸,主要用于制造肥皂、甘油、人造黄油、蜡烛和润滑剂牛仔niúzǎi〖cowboy〗∶通常指骑马放牧的牛场牧人牛仔裤;牛仔帽;牛仔服〖calf〗∶家牛的仔牛仔裤niúzǎikù〖jeans〗通常由斜纹布或斜纹粗棉布做的工作或运动时穿用的裤子;任何质地的瘦腿紧身裤牛仔裤niúzǎikù〖levis〗蓝色粗斜纹布厚裤子,在张力点上用铜铆钉加固,裤腿紧裹在腿上

出处

[①]［niú］［《__》_求切，平尤，疑。］反刍偶蹄类哺乳动物，头部有角一对，体大力强，善于负重。肉、乳可食。牛性倔强。因以喻人性格执拗。引申指不顺从，顶牛。比喻受驱使的人。星宿名。二十八宿之一。指牵牛星，或称河鼓。俗称牛郎。参见“牛女”。十二生肖之一，配地支的“丑”。姓。

巳集下牛字部牛；康熙笔画：4；页码：页697第01唐__求切集__尤切__疑尤切，平_。_文大牲也。牛，件也。件，事理也。象角_三封尾之形。_徐_曰：件，若言物一件二件也。封，高起也。玉篇_帝服牛__。易·无妄或_之牛。又_卦坤_子母牛。_·曲_凡祭宗_之_，牛曰一元大武。又月令出土牛，以送寒_。疏月建丑，土能克水，故作土牛，以_送寒_也

又_化牛。玄中_千年_精，化__牛。始皇伐大_，有_牛_出入水

又官名。周_·地官牛人，掌__之公牛，以待_之政令

又_牛，宿名。_雅·_天星_，斗_牛也。__牛斗者，日月五星之所_始，故_之星_

又天牛，_名。一曰天水牛。_雅·____桑_似天牛

又紫金牛，_名。_本草_目

又姓。__微子裔，司牛父，子_以王父字_氏。_俗通_有牛崇

又人名。史_·虞舜_瞽瞍父曰_牛

又叶音疑。_·小雅我任我_，我_我牛。叶下哉。哉__黎反。考_：〔天牛，_名。_雅·__壤_桑_似天牛。〕_照原文壤改_。〔又叶音奚。_·小雅我任我_，我_我牛。叶下哉。哉__黎反。〕_按牛_奚不同母，牛字不得叶音奚。_照字母叶音奚改叶音疑。

卷二牛部编号：727牛，[_求切]，大牲也。牛，件也；件，事理也。象角_三、封之形。凡牛之_皆从牛。

就是力的大小的单位，全称牛顿。为了纪念注明的物理学家牛顿，用他的名字作为力的单位。

比如你托住两个鸡蛋，用的力大约为1牛。一个1千克（两斤）的物体，地球对它的吸引力大约为10牛。

牛的象征意义是吃苦耐劳、力量与倔强、财富。

1、吃苦耐劳

牛在中国文化中是勤劳的象征。古代就有利用牛拉动耕犁以整地的应用，后来人们知道牛的力气巨大，开始有各种不同的应用，从农耕、交通甚至军事都广泛运用。

牛一直都是劳动人民勤勤恳恳的象征。牛吃进去的是草，挤出来的却是奶，工作时任劳任怨，收获时也从不要求主人给予更多的赏赐。

2、力量与倔强

牛的力气大，勤劳苦干的人被称为“老黄牛”，“牛高马大”常用来形容高大强壮的汉子，清朝曹寅有“丹黄横扫八十一，万夫谁敌此牛力”的诗句形容牛的力大无比；倔强执拗的脾气则被称为“牛脾气”。

3、财富　　

牛在西方文化中则往往是财富的象征。依照《圣经·出埃及记》的记载，以色列人从埃及出奔不久，沿袭在埃及耳濡目染的习俗，利用黄金打造金牛犊，当作耶和华上帝的形象来膜拜，金牛犊因此成为金钱和财富的象征。牛的活动亦象征生产与增值，故股票价格持续上升称为“牛市”。

牛文化

汉族风俗中，有“结牛财亲”一说，流行于湖南一带。在当地，一头牛几户公用的称为结牛财亲，并视作亲戚，牛的所有权一旦换成别人，其“亲戚”关系也到此结束。流行于陕西留坝县等地的“牛王会”，是为老人做寿的称谓，因为牛耕田犁地，有功于人，并且排在生肖的前列，以牛为名给老人祝寿，以表示尊敬。

“牛”全称“牛顿”，不是一个数学单位，是一个物理单位，为了纪念伟大的物理学家牛顿而如此命名。

“牛顿”是力的大小的单位，1牛的数值约为100克被绳子系着的物体自然下垂时，绳子所受的力。

学过物理就知道了

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=98的时候，1kg＝98N，所以1kgm＝98Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=04536kg;1ft=03048m，可以算出1lb-ft＝013826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 18的扭矩为1735Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为1735Nm，那1735N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为03米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径03米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/03m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

　　若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

　　驱动力= ————————————————————

　　轮胎半径（单位：米）

　　补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？

　　我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v

　　这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩

　　得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

　　角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度

　　扭矩的计算方法

　　扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

补充：

扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

以下是一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有605，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有08并价格便宜，还算有情可原；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX20的最大扭矩只能达到102/6000，实在有些说不过去；而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，不过路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。

补充：

扭矩-简介

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

扭矩-概述

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛米(Nm)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

扭矩-物理原理

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=98的时候，1kg＝98N，所以1kgm＝98Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=04536kg;1ft=03048m，可以算出1lb-ft＝013826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic18的扭矩为1735Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为1735Nm，那1735N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为03米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径03米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/03m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

公式

　　　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

驱动力=————————————————————

　　　　轮胎半径（单位：米）

小结：1kgm＝98Nm1lb-ft＝013826kgm1lb-ft＝1355Nm

在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速。

计算

为什么引擎的功率能由扭矩计算出来？

功率P＝功W÷时间t功W＝力F×距离s所以，P＝F×s/t＝F×速度v

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r＝扭矩

得出：功率P＝扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度

扭矩-汽车驱动理论

车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的扭力在物理学上称为扭矩。

扭矩的观念从小学时候的杠杆原理就说明过了，定义是垂直方向的力乘上与旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度98m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以722即可。

汽车驱动力的计算方式：

将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部16升的引擎大约可发挥150kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/041=366公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度98m/sec2才是力的标准单位是牛顿)。

36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。

举例说明

以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。

当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。

在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3250，最终齿轮比为4058，而引擎的最大扭矩为146kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为146×3250×4058=19255kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约041m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。

论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

驱动力=————————————————————

轮胎半径（单位为公尺）

马力其实也不是一种力，而是一种功率(Power)的单位，定义为单位时间内所能做功的大小。功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何转换成大家常见的马力呢。

英制或公制？

1PS=735W；1hp=746W

马力定义

英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算，(1lb=0454kg;1ft=3048cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min，

与公制的1PS=4500kg-m有些许差异，而如果以功率W(1W=1Nm/sec=98kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。

1PS与1hp之间的差异仅15%，每一百匹马力差15匹，差异并不大。一般房车的马力多半仅在200匹马力以下，两者由于定义的差异也仅3匹马力左右，把SAE标准的数据多个15%吧！不过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之间亦有些许差异，单位之间不能真正划上等号，然而在差别不怎么多的情况之下，是PS或hp，都差不多可以视为相等。

将上述获得的马力与功率换算方式代入功率与扭矩的换算公式，并且将扭矩的单位换算为大家熟悉的kg-m之后，可得下列结果：

英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727

公制马力PS=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716

从马力hp=扭力×转速/727看，如果能增加引擎转速，扭力不变的情况下，便能增加马力。例如若能将转速从6000rpm增加到8000rpm，等于增加了33%，但因为凸轮轴的限制使得8000rpm时的扭力下降了10%，则仍能使马力增加197%，这说明了时下改装计算机的为何能在解除断油后大幅增加马力。

如果在同样的转速下，增加20匹马力，代表能增加多少推力呢？以最大扭力点发挥于5000rpm的情况下，将公式稍微变换一下，可发现增加的扭力=20hp×727／5000rpm=29kgm。再将这个结果代入汽车驱动力的公式，同样以喜美的一档计算，29×3250×4058/041=93公斤。对于一吨重的车身而言，影响似乎也不怎么大；再者如果相差5匹马力的话，推力更仅增加23公斤，可见相差5匹马力，根本也没差多少，

大马力决定真性能

到底大马力的车子跑得快，还是大扭力的车子跑得快？

从公式可以知道大马力的原因是高转速的时候仍保有高扭力数值，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭力要好，连高转速的扭力都得继续维持，这表示扭力与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭力都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高。

扭矩与功率的换算公式推导

假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT

再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。

一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。

扭矩-最大扭矩

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

一些车型的最大扭矩的数值及说明：

奥拓的最大扭矩只有605，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有08L；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX20的最大扭矩只能达到102/6000，越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。

扭矩-扭矩的计算方法

扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越 好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越 大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量 越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的 时候也是这样，在排量相同的情况下，扭 矩越大说明发动机越好。在开车的时候就 会感觉车子随心所欲，想加速就可加 速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性 能的主要参数之一。评价一款车有一个重 要数据，就是该车在0－100公里/小时的 加速时间。而这个加速时间就取决于汽车 发动机的扭矩。