西班牙有哪些名牌手表

1、C罗表(Time Force)

来自西班牙的腕表品牌Time Force，拥有四十多年的历史，产品遍布全球50多个国家和地区。

Time Force是时间与力量完美交融，寓意着时尚、现代、年轻、活力与自信。每一款Time Force系列腕表的形象和鲜明的个性都令其熠熠生辉。2、ZOMO手表

努力打造 "精致、细腻、冷静、阳刚之气" 的绝对男人与 "潮流, 耀眼、典雅、自信" 的女性形象魅力, 以其现代感的原创设计使时尚艺术得以充分升华, 成为时尚的首选人们的现代生活。

3、卡雷拉手表(Carrera y Carrera)

1885年诞生于马德里的Carrera y Carrera是西班牙知名度最高的珠宝品牌之一。

作为西班牙皇室特许的珠宝供应商，120多年来，Carrera y Carrera不仅在设计上一直保持着高贵、奢华的形象，在制作处理上也占有十分独特的地位。

它的每一件珠宝都是由熟练的珠宝工匠在合金和喷砂过程中手工制作的。

该品牌的珠宝显示了人们对美的向往和追求。珠宝自身的特点要求精细加工完善，品牌产品质量一流，由金银艺术家和珠宝加工专家手工精心打造。Carrera y Carrera设计销售的各款金银饰品及珠宝手表极具时尚风格和先锋派特色。

4、桃丝熊(TOUS)

TOUS家族一直服务于西班牙皇室，1920年，他们在西班牙曼雷萨城(Manresa) 成立第一家向皇室以外消费者提供服务的钟表制造作坊，当时服务的客户主要是欧洲的名流贵族，这就是TOUS品前身。

1985年，TOUS夫人 Rosa Oriol Tous 在一次环球旅行中，从橱窗中摆放的泰迪熊获得了灵感，设计了后来成为TOUS标志的淘气小熊。Rosa Oriol Tous 夫人曾说：“让每一个人都感受到快乐、阳光与自信，这就是TOUS传承不变的设计理念。”

5、毕达(Pita)

毕达(Pita)是西班牙腕表品牌。毕达的每项创造发明都有其独一无二的制作技艺，富有感染力。从完全在其表轴内指示时间的Carousel到整合有两项专利系统的5000m防水潜水表Oceana，无不如此。

1、TimeForce

来自西班牙的腕表品牌TimeForce，拥有四十多年的历史，产品遍布全球50多个国家和地区。

目前在全球40多个国家已拥有超过4000个零售商;在过去的四年里，TimeForce在全球的业务有着400%的飞跃增长，在国际上赢得了广泛的认可。

2、ZOMO

西班牙著名饰品品牌ZOMOZOMO源自ZOMO家族近半个世纪银饰品的尚系列之延伸，产品独具后工业时代的都市风格，注入全新时尚元素、极力追求对饰品消费新的注解，成为时尚人士现代生活之首选。

3、TOUS

是1920年创建于西班牙珠宝品牌，是一个已有近百年历史的轻奢品牌。TOUS主营珠宝首饰，同时拥有包袋、手表、眼镜、香水等多种品类。TOUS已在世界各地开设专柜，如巴黎纽约、东京等，在各大洲都能。

TOUS熊的创始人RosaOriolTous夫人曾说：“尽管不断有新产品推出，但TOUS熊的地位却一直无法撼动，因为它一如既往地受到人们的喜爱。TOUS熊对我来说是如此的特别。”

TOUS简单又新颖的设计理念影响了整个时尚界，至今已有将近200间TOUS店铺遍布世界各地，2006年TOUS在欧洲的单品销售量排名第一。TOUS不仅在欧美广受欢迎，在韩国、日本、马来西亚、新加坡、香港等亚洲地区都已经有专卖店。

4、CarrerayCarrera

CarrerayCarrera珠宝公司生产和销售的珠宝极具西班牙的独有品质：激情、活力、自然、生活的喜悦，光明、精致和时尚等等。

该品牌产品一流的质量出自金银艺术家和饰品加工专家之手的精心雕琢。CarrerayCarrera设计销售的各款珠宝手表极具时尚风格和先锋派特色。

该品牌70%的产品销往世界60多个国家。公司在五大洲均开设了包括独家代理，专卖店等250余个销售点，如美国知名的NeimanMarcus购物中心等。 

5、毕达(Pita)

毕达(Pita)是西班牙腕表品牌。毕达的每项创造发明都有其独一无二的制作技艺，富有感染力。从完全在其表轴内指示时间的Carousel到整合有两项专利系统的5000m防水潜水表Oceana，无不如此。

-TOUS

-ZOMO

-timeforce

-CarrerayCarrera

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。

自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的50升V10的动力，到52升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车采用的是纯后轮的驱动方式。

不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。

像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。

车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。

进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。

2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。

中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。

好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。

下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。

上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且采用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。

在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。

来到了此次拍摄的重点了，一台52升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台52升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。

尽管这台52升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。

作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。

前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧采用了235/35 ZR19的前轮。这台Gallardo采用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。

后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30 ZR19。并且后刹车盘也采用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。

由于这台Gallardo LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。

如今这台2010款的Gallardo LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。

我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。 这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！

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①

将A点代入直线y=-x+b

得b=8

则B(0,8)

S△OAB=88/2=32

S△OBC=S△OAB-S△ABC=32-16=16

OC=162/8=4

C(4,0)

BC方程(y-0)/(8-0)=(x-4)/(0-4)

y=-2x+8

②

S△ODC=4

D点到x轴的距离=2

D点在BC上

2=-2x+8

x=3

D(3,2)

PO方程y=2x/3

PO与AB交点为P

解y=2x/3y=-x+8

得P(48,32)

③

S△BDP=S△BOP-S△BOD

S△ODC=S△BOC-S△BOD

当S△BOP=S△BOC时

S△BDP=S△ODC

BO是△BOP和△BOC的同底

高分别为C点和P点x坐标

P点x坐标=4

代入AB方程

y=-x+8=4

P(4,4)