二手车的黄金时代已经悄悄来临了

二手车的黄金时代已经悄悄来临了

二手车是一种性价比的存在，可以花小钱办大事，用购买B级车的钱买到C级车，也可以用几万块买到很多非常不错的代步车。而现在随着市场的发展，很多我们昔日里觉得遥不可及的车，现在可以以一种可以说非常低廉的价格购买到。

就像作者我自己在上个月就刚刚买了一辆08年的甲壳虫，车况检验没有问题，到手价是4万出头，另外再花费几千块做了整备，现在一直处在一种正常使用的状态。

刚整备好的状态

要知道4万块买小型代步车只能买到五菱宏光MINI或者宝骏E200之类的纯电代步车为主，但是同样的也可以买到一辆具有情怀并且外形比较拉风的个性小车甲壳虫。

二手车一直都是处在一种慢慢发展的阶段，在人们心里面的地位也在发生着变化。从一开始的大家普遍都不接受二手车，觉得二手车水太深，到现在越来越多的第三方二手车检验机构的出现，二手车的水好像也不见得那么可怕，很多人敢勇于购买二手车了。

当时看车的时候直接把车开到修理厂进行验车。

国家的政策对于老车也越来越友好，取消非营运私家车的报废期是一个很好的转机。

2012年的时候，商务部正式下发了《机动车强制报废（征求意见稿）》取消了对非营运轿车年限的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制为60万公里。

也就是说，只要汽车可以通过年检，并且公里数没有达到60万公里的，理论上可以一直开下去。

公安部发布的车检新政策表示，非营运的私家车在十年之内只需要上线年检两次。

即第六年和第八年，所以即便是购买了车龄超过5年的私家车，也不需要为因为车龄的增加所带来的一些烦恼而烦恼。上面的种种这些政策上的调整，都是在为二手车的使用创造了有利条件，而且随着汽车市场的发展，现在很多二手车的价格真的太！便！宜！了！

不到一万块的现代伊兰特

一部手机的钱，几千块就可以买到很多经济又好用的代步车，如零几年的现代伊兰特，一零年的比亚迪F0或者雪佛兰乐风等等，虽然没什么性能，但是好过骑电单车。

而昔日里的中级轿车，有着舒适的行车质感和大气的外形，如 帕萨特 、天籁 凯美瑞 等，一零年年份的也只需要三到五万左右，买回来花点钱把损耗件进行更换，照样每天可以路上跑。

07年的凯美瑞价格在4万出头

如果你有豪华车情怀，一些昔日里的百万级别的车辆如奔驰S级或者宝马7系，零几年年份的车同样几万块可以拿回来，但是这类车型需要承担的后期费用比较高，如果你没有那个情怀，最好就不要轻易尝试。

还有些人在顾虑现在的二手车车况问题，前面我说到了，现在市面上有很多第三方的二手车检验机构，经常刷头条的朋友经常可以看得到，这类检测一般的费用在几百块，可以有一个从里到外的系统报告，大概率上不会有出入。

验车的时候查验故障码

另外如果有朋友有修理厂也可以带上一些老师傅去看，也能看个八九不离十，就像我之前在买甲壳虫的时候，就直接把车开到了修理厂上架进行检查，没有发现有事故泡水，但是发现了一些有故障和瑕疵的地方，我把这些瑕疵和故障进行了拍照记录，用作后面用来和商家进行砍价。

摆臂胶套老化做了记录作为一个和商家砍价的点

总的来说，汽车已经从以前的奢侈品到现在的生产生活工具，越来越普遍了，新车价格越来越便宜，二手车也逐渐回落到一种理性的状态。

如果对于车况不太放心，可以在头条上找一些专门有二手车检验业务的机构花点小钱进行检测

再者，对于这类二手车，即便是后面有钱换更好的车了，再进行卖掉，也不会亏太多的钱，毕竟价格已经跌到底价了。