09款皇冠跟现在的皇冠有什么不同？

09款皇冠的黄金版有了很大的改变比如说锐致他采用就是老皇冠的技术,底盘扎实性能平稳,但是09款更重视了运动性能,因为在中国市场中拼的最凶的就是丰田的皇冠和奥迪的A6,A6运动性能强加上欧系车的大气,让皇冠在市场中处于劣势所以09年的皇冠为了弥补自己的不足采用的全新技术增强的运动性能

丰田品牌简介

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。

1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。

它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。

70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。

进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。

丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。    

在国际汽车版图中，日系车绝对是一股不可忽视的力量。谈到日本车，就不能不说说日系车的发动机。

在小编看来，日系车的发动机有以下三个特点：技术先进、耐用省油、善用自然吸气和大排量发动机。那么，在日系车的历史长河中，有哪些经典的发动机和代表车型呢？今天我们就从20L这个排量说起。

众所周知，日本是个岛国，受制于国土面积和资源等限制，所以日本人的环保意识比较强。日本车起家之时，就是以家用汽车为主打产品，既然是家用车，那么自然要轻便省油，这一点，就决定了发动机排量不能太大，那么，20L这个排量就成了“黄金排量”。

当然，在20L以下排量，日本车也推出了许多精品，随便举两个车型为例子：本田思域和丰田卡罗拉，早期都是使用了18L这个排量。那么在20L排量中，又有哪些经典的代表车型呢？

丰田佳美、本田雅阁、日产阳光＆轩逸、马自达CX-5、斯巴鲁森林人

说起佳美，上了一点点年纪的人都会对它情有独钟。流线的造型设计，让人过目不忘，直至今天，仍然有许多当年进口的佳美活跃在路上。2006年佳美国产，重新定名凯美瑞，主打车型也是20L，后面的十几年间，20L这个排量也一直是主力车型。

本田雅阁也是中级车中一款非常值得入手的车型，宜商宜家。自从第七代、第八代雅阁大火大卖之时，20L这个排量一直伴随雅阁活跃到今天。

当年日产阳光作为进口车型，由于造型美观，坚固耐用，在那个年代也是深受人们喜爱的车型之一。

轩逸自上市以来，主打空间牌，但是仍不可忽略的，就是轩逸在保证空间的同时，也没有丢掉动力和省油。轩逸也是采用了20L发动机的杰出代表车型。

马自达也是善于研究发动机的车企之一，CX-5就是一款十分成功的车型，也是备受喜爱。

忠于水平对置的斯巴鲁，很多车型也采用了20L排量，森林人就是其中之一。

30L——40L 丰田皇冠＆亚洲龙、三菱帕杰罗、日产风雅＆350Z＆GT-R

说起30L这个排量，似乎永远伴随着V6，很多人认为30L和V6简直是发动机里的绝配。在这个排量上， 就不能不提提皇冠了，毕竟皇冠车型从进口到国产，再到今日的停产，它给中国的消费者带来了太多的回忆。直到今天，第十代皇冠被作为出租车仍然大量活跃在日本和中国香港街头。

2005年第十二代皇冠国产后，30L排量被很好的继承和保留了下来，这一代皇冠可以说是和国人亲密接触最多的一代了。现在很多汽车服务机构不惜花费重金整备这一代皇冠，使得不少这一代皇冠梅开二度。

亚洲龙车型作为主攻北美市场的车型，在美国深受车主喜爱。北美地区的车有一个比较显著的特点就是喜欢大V6、V8，亚洲龙所装备的正是这样一台35L V6发动机。直到最近这些年，除了亚洲龙外，依然还有不少丰田的产品使用了这一排量，例如普拉多和埃尔法。

三菱也是一代人心目中的神车代表，帕杰罗更是使用了30L、38L V6发动机。

提到日产的车，就不能不说日产鼎鼎大名的VQ系列发动机了。这款发动机，用当下一句比较流行的话来形容就是：出道即巅峰，巅峰到什么程度呢？这一巅就是14年！VQ发动机曾经连续14年夺得全球十佳发动机称号，这样的殊荣，纵观整个汽车界也是绝无仅有的。当然，使用了这款系列发动机的车型不在少数，但普遍都是35L V6排量的车型。

日产穆拉诺，35L V6，也是后续东风日产楼兰的原型车。

日产风雅，35L V6，也是英菲尼迪G系列的原型车。

被誉为公路战神的GT-R，是一个比较特殊的存在：它的特殊之处有两点：一是它使用了涡轮增压，二就是它以38L V6这款排量并不大的发动机成为了一款公认的“超级跑车”。

日产350Z，35L V6，也是一款造型优雅的跑车。

40L及以上排量 丰田巡洋舰＆坦途＆红杉、雷克萨斯LS430＆GS430＆GX460＆LX570、日产西玛

说到丰田有名的57L V8发动机，人们往往会想到这类车一打火时爆发出的轰鸣声，为什么丰田的车会有如此的声音呢？答案就是大排量+硅油风扇。提到这款57L V8的发动机，真的为丰田装备了不少车，当然还有雷克萨斯，这款车的发动机就是丰田赫赫有名的3UR-FE发动机，它为丰田装备了陆地巡洋舰、坦途皮卡、红杉和雷克萨斯LX570

丰田陆地巡，57L V8，也有使用47L V8、30L V6、40L V6、46L V8、47L V8等多个版本，如今，它也已经成功“瘦身”，搭载35L V6涡轮增压发动机。

雷克萨斯LX570,57L V8发动机，在国内深受大佬喜爱。

1989年第一代雷克萨斯LS问世，从此开启了雷克萨斯辉煌的历史。

雷克萨斯LS430，43L V8发动机，也是一代人的回忆。

总结下来，日本车企在近30年来，确实是为我们带来了不少惊喜车型，当然还有一些十分经典的车型在这里没有列举出来，例如同样是使用了56L V8发动机的途乐和日产旗下豪华品牌的英菲尼迪QXX80；25L V6、30L V6的丰田锐志；40L V6的丰田霸道等等。但是，时代有更迭，在能源和环保的大背景下，在新能源汽车快速的发展背景下，日系车企也在改变着他们的造车理念。丰田在有油电混合技术之后也在深耕纯电动汽车；本田在售的多款主打车型例如CR-V、雅阁、奥德赛、艾力绅等均使用了油电混合技术；日产也是将小排量+涡轮增压的理念代入不少车型。总而言之，日系品牌也在与时俱进，不断创新。

知嘹汽车/李静文

虽说在国内，比亚迪的新能源车已占据了大部分的市场份额。但就国际市场而言，丰田依然占据着主导地位，其中，2022年RAV-4的总销量更是高达101万辆。最近，有消息称，丰田款新RAV-4将在2023年11月在全球首发，新车基于TNGA平台打造中型SUV，有望于2024年在国内上市。动力方面，将会搭载25 L的混合动力，及25 L的插混合动力。今天咱就来看看这款车实力如何？

外观方面，新车外观是以丰田最新设计语言为基础的。前脸采用了进行过黑化处理的分体式前格栅，看起来比较凶猛。新设计前大灯，在两侧增加分体式设计，上部与上格栅相连，形成贯穿设计。底部安装了三个进气格栅，应该为雾灯。

来到侧面，腰线依旧贯穿在双门的位置，而腰部的线条，则是渐进式风格，这样的设计更能体现出整体的美感！轮眉较宽，外覆黑色护套，与地面高度相距较高，双辐式五幅超大轮毂，彰显出一款硬朗的越野车性能。

车尾部分，从此前曝光的尾部谍照来看，新车可能会采用当下最流行的贯穿式尾灯，与前半部遥相呼应，灯光效果很好，点亮夜幕下的归途。前卫的设计，使得RAV4在同级别中独树一帜，具有很高的识别度。

内饰方面，虽还未公布具体的细节，但有一点可确定，即新款丰田RAV4，将会和 Crown Crossover处于相同的平台上研发，并将会使用丰田最新的设计语言。将会配备123英寸的液晶显示屏，悬浮式液晶中控屏幕，搭配三幅式多功能方向盘，使得科技感满满。且新车使用大量真皮和软塑材质包裹，触感非常细腻。同时，RAV4在设计上与该品牌的“皇冠”有很大的相似性，凸显出其豪华感。

同时，新车将建立在升级版的TNGA-K平台上，这将使其不但拥有更强的车体，而且在性能与操控性上有一个全方位的提高。而且车身尺寸还会有一定程度的提高，内部空间宽敞，豪华感溢于言表，无论是短途旅途，还是长途跋涉都可轻松应对。配置方面，搭载丰田智能系统，支持地图导航系统，人脸识别，语音识别，语音识别等功能。

动力方面，新车将放弃纯燃油版车型，采用25 L油电混合动力和25 L插电式混合动力发动机，传动系统均与E-CVT变速箱相匹配，并提供电控四驱系统。毫无疑问，这两种动力组合都是丰田的黄金组合，既能给用户带来更大的动力，又能给用户带来更好的油耗。其中混合版采用了E-Four电动四驱架构，使得动力参数更出色。

写在最后：

丰田新款RAV4的推出，对于整个汽车市场来说，无疑是一个不小的冲击。在比亚迪的宋 PLUS，本田的CR-V，日产的奇骏这样的同级别竞争对手中，RAV4毫无疑问是最引人注目的。然而，RAV4并不只是简单的竞争者，全新RAV4是否会对本田CR-V造成更大的冲击？威兰达的销量是否还会被不断蚕食？这都是值得观察和探讨的话题，对于这款丰田SUV车型，你是如何看的呢？可在评论区与我们分享您的看法。

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丰田皇冠20T的参数比大众迈腾更强，为何零百加速不行？你点击了朋友圈的文章，多半是高大上的样子，我们真的是奉命行事哦，小编每天都给大家带来不同的汽车资讯，如果发的还是其他的小编的文章什么的，有一点有些意见欢迎大家在下面积极评论哦，看看小编的每一篇文章仔细。那么，丰田皇冠20T的参数比大众马自达好，为什么零跑的加速会慢这么多呢？那么让我们来看看。

很多大众车型都配备了TSI+DSG的黄金动力组合。尽管参数相似甚至更低，但比同级别的竞争对手加速更快，油耗更低。你说这是令人讨厌的吗？例子包括皇冠和马戈坦。大众Magotan和丰田皇冠都配备了20T发动机。magotan的最大发动机没有皇冠的强大。然而，根据媒体的实际测量，Magotan的加速更快。为什么会这样呢。

根据书上的介绍，代号为8AR-FTS的20T涡轮增压发动机的发动机参数为235马力，而350牛的马格丹搭载的是代号为EA888的高功率版第三代发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm，表面上看，丰田的20T数据比较强，但在最大扭矩平台上，前15马力和双方差距不大。丰田20T的最大扭矩速度为1650-4400转，最大功率速度为4800-5600转，而大众第三代EA888的最大扭矩速度为1500-4500转，最大功率速度为4500-6250转。大众的最大扭矩来得早，有了更宽的峰值扭矩平台，最大扭矩和最大功率之间无缝连接，加速性能自然更好。双离合器VS 8AT

马戈坦的双离合变速箱没有丰田皇冠上的8AT那么灵巧，但它的两点显示了加速性。传动效率。大众马自达的湿式双离合器比丰田皇冠的8AT变速箱效率更高，能更好地将动力传递给车轮。换挡速度。DSG变速箱的换挡速度更快，所以能更好地实现零加速。推力重量比的影响，除了发动机和变速箱之间的差异外，两款车的推重比也不同，其中之一就是驱动力/车辆质量。发动机的重要性能指标。丰田皇冠的最小重量为1660KG，而大众马格丹380版本的最小重量为1560KG，皇冠的重量为100KG。皇冠的推重比为235马力/166吨，约为1415马力/吨，Magotan的推重比为220马力/156吨，约为141马力/吨

日本国爱知县丰田市。

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单位列第十名。