卡罗拉最新款有2015款吗，报价多少？买丰田卡罗拉好吗？？

现在在售的基本都是2014款，价格10——15万之间。

新浪网评选2014年度车，紧凑车型最后入围的2个车是卡罗拉和科鲁兹，经专家最后测评，卡罗拉胜出。卡罗拉是目前我国C一NCAP试验所有轿车成绩第二名，是汽车之家2014汽车质量报告紧凑车第一名（第二至第五名是：花冠，杰德，捷达，宝来），也是世界多年来的单一车型销量冠军。另外，卡罗拉在节油、空间和降噪方面也是同级车最突出。唯一的不足也是许多合资车都不可避免的在颠簸路面上偶尔会有个别内饰杂音。

5月21日，全新卡罗拉正式上市。新车沿袭了现款15L、12T以及18L混动三种动力配置，一共9款车型，售价区间为1168万-1558万元。

作为中期改款车型，全新卡罗拉最大的变化还是增配，全系标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，这一点在同级车型中是唯一的。除此之外新车升级了第五代THS混动系统，用上了小型化的高转速电机，整个混动系统更加轻量化和高效。

全新卡罗拉有哪些看点？它的性价比究竟如何？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）设计微调，配置猛增

在4月中旬的上海车展上，全新卡罗拉已经完成了亮相。仅从外形来看，新车的调整可谓是微乎其微，甚至于不是资深车迷都很难分出其区别来。

全新卡罗拉只对前脸做了一些调整，虽然蜂窝式中网没有变动，但将多幅式日行灯带改为了单条日行灯带，增添了一些电动化的质感。此外新车将雾灯区域饰条和中部横饰条加上了镀铬饰板，看起来高级感强了一些，整个前脸的立体感更加出色。

在车身尺寸方面，全新卡罗拉依然未463517801435(1455)mm，轴距也保持在2700mm。老实说，在A级轿车市场越来越卷的今天，这个尺寸已经算是中等偏下水准，这意味着新车在空间方面不会有太大的优势。

新车的中控布局没有太大的变化，但用上了尺寸更大、边框更窄的中控屏，看上去科技感有所增加。虽然并没有太多炫酷的功能，但可以支持车载CarLife/CarPlay手机互联，同时还增加了微信、b站、小红书等时髦的应用，娱乐性有了不小的进步。此外新车支持30秒语音连续对话交互功能，可以让车内操作更加方便。

配置方面最大的变化在于辅助驾驶方面，新车全新标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统属于丰田的新杀手锏。

除了日常的车道保持、自适应跟车、主动刹车外，丰田这套系统新增了预碰撞安全系统(PCS)、动态雷达巡航控制系统（DRCC）以及泊车辅助制动系统(PKSB)等功能，在安全性方面非常出色。

相比现款车型，全新卡罗拉的PCS预碰撞安全系统能够识别的场景多达9个（现款是2个），不仅能识别车辆和行人，还能识别大型动物、摩托车、施工现场等等。哪怕是高速行驶时，碰到特殊情况也能紧急刹停，实用性非常强。

新车的DRCC动态雷达巡航控制系统则主要是实现转弯速度抑制和主动规避加塞，这项功能大幅提升了车道巡航持续率，让ACC自适应巡航可以更长效地工作。

将L2智能驾驶辅助系统做成标配后，全新卡罗拉的竞争力也有了不小的进步。

（2）混动升级，丰田也玩电驱？

作为混动领域的先驱，丰田THS系统可谓是出道即巅峰。从1997年初次搭载在普锐斯上开始，迅速席卷了市场，如今丰田混动车型的累计销量已经突破2000万辆，算是绝对的“免检”产品。

THS混动系统算是典型的功率分流式系统，它的核心是一套行星齿轮结构，一个齿轮转动就能带动另外两个随动，实现动力分流。

从原理上讲，丰田这套系统可以说是无懈可击。在发动机高效的区域用油，在电机高效区域用电，让整体效能达到最优。单从亏电油耗的角度考虑，丰田THS系统可以说已经接近极致。但由于THS系统采用的电机相对较小，丰田混动的中低速加速能力，其实是略弱于本田i-MMD和比亚迪DM-i的。

而在全新卡罗拉身上，丰田对这套系统又进行了进一步的升级，可以说补上了最后的短板。

第五代THS系统采用了全新的三电系统部件，整体重量相比上一代减轻了133kg，但综合功率却提升了12%。丰田全新开发的锂电池系统也实现了34%的小型化以及44%的轻量化，同时电能输出还提升了8%。

也就是说，丰田这套系统电机的输出功率增大了，同时电池的放电能力也提升了。其直观提升的，就是车辆的起步能力。根据丰田的官方数据，全新卡罗拉的0-60km/h的加速能力提升了14%，中低速的变道超车将变得更加从容。同时得益于新车系统综合最大功相比2022款车型提升了11kW，新车的高速动力表现也得到了进一步的优化。

电机性能提升后，THS也向着电驱混动的方向卖出了一大步。与此同时，新车的综合油耗维持在406L/100km，依然处于行业天花板水准。

（3）循序渐进，卡罗拉的进阶之路

作为有史以来最畅销的车型没有之一，卡罗拉的全球累计销量已经超过了5000万辆，堪称名副其实的家轿之王。

但我们也能够看到，卡罗拉的每次升级似乎都是微风细雨，并没有那种剧烈变化的扑面之感。总是在不经意之间，又一次实现了市场领先。

这次其实也是一样，新款卡罗拉最大的变化来自于混动系统，实现了更加出色的性能。但相比现如今竞争对手们动辄150kW的大电机，丰田依然努力维持着油与电的平衡。这样做的优势在于稳定、高效，在长期的用车过程中更加令人放心。至于劣势嘛，其实就是某些参数看起来没有那么炫酷，虽然大多数在实际使用中体验不到。

丰田还做了不少细节优化，比如新车的仪表盘尺寸从7英寸升级到了123英寸，对于车辆信息的显示更加清晰。同时新车对倒车影像功能进行了针对性的优化，引导线的设计更加合理，能更清晰地显示泊车信息。全新卡罗拉还对座椅皮质进行了调整，确保乘坐更加舒适，可以一定程度减少长途驾驶的疲劳。

卡罗拉的成功，似乎更接近人们常说的善战者无赫赫之功。高销量造就了大量的用户数据，再针对这些数据进行针对性的优化提升。同时高销量保证了车辆残值的稳定性，多样本保证了车型质量的稳定。

通过这样一整套的内循环逻辑，卡罗拉成功实现了市场常青。而从全新卡罗拉的产品力来看，这样的辉煌恐怕仍将继续。

（4）功夫拍案

车型变化不大，价格调整不多，最大的变革还是增配，以及混动系统的进一步优化。全新卡罗拉这样稳健的打法，保证了它的市场不会出现大的波动。在如今的家用轿车市场，它依然是那个最稳妥的选择。

今年1-4月，卡罗拉的月均销量依然超过15万辆。如今新款上市，又会将它推向怎样的高度呢？

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近日，2023款丰田卡罗拉Cross混动版车型还海外正式公布售价，新车在美国市场将会推出3个配置车型，不含运费的售价区间约合人民币1923万元-2135万元。

美版2023款卡罗拉Cross混动版在外观部分进行了小幅微调，由现款一汽丰田卡罗拉锐放的外观改为广汽丰田锋兰达的外观，整体看来比老款车型更为动感犀利。

2023款卡罗拉Cross混动版换装了全新的丰田第五代混合动力系统，其使用了改进后的电池组，重量更轻体积也更紧凑。动力系统功率为196马力，0-100公里/小时加速时间在8秒左右。

2023款卡罗拉Cross混动版的3款配置车型自低至高依次为S、SE、XSE，售价分别为1923万元、2013万元和2135万元。3款配置车型均匹配全轮驱动，S和SE配备17英寸轮圈、LED大灯和运动悬挂，车内配备了8英寸中控屏、无线苹果CarPlay和Android Auto。SE比S增加了隐私玻璃和车顶行李架，XSE则配备了18英寸轮圈和前排座椅加热。所有的卡罗拉Cross混动版标配Safety Sense 30系统，该系统包括一系列主动安全系统。

国内方面，广汽丰田锋兰达混动版早在去年底就已经在广州车展发布，预计将会在近期正式上市。一汽丰田卡罗拉锐放混动版的申报图也已经曝光，预计将会在本月举办的上海车展期间正式亮相。无论是锋兰达混动还是卡罗拉锐放混动都将会配备丰田第五代THS混动系统，这套系统重量减轻且功率提升，两款新车的加速能力将会提升明显。

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一、雪山花海

毕棚沟丨高山杜鹃花海

今年毕棚沟的高山杜鹃花海特别给力，赶在“5·20”之前开放，景区更是将在5月13日举行“雪山杜鹃花节”，这难道不是你骗她出发的完美借口？

皑皑白雪和绚丽的杜鹃花海不能更配，雪山花海中的求婚OR表白带给她的惊喜将是一生难忘的！

自驾秘籍：

线路：成都-都江堰-汶川-理县-毕棚沟；

全程：211公里；

时间：4小时

二、浪漫经典

紫颐香薰山谷丨薰衣草花海

每个女孩子心中都有一大片紫色，这片距成都仅30公里而规模却达到1600亩的薰衣草花海足够你_瑟了。想到你跪在紫色花海中紧张地举着戒指，犀牛君还有点小激动呢！

※注意！以下方案针对临场掉链子的小伙伴，艺高人胆大的请绕行：

如果紧张羞涩的你在漫步花海时竟然“开不了口让她知道”，那么漫步香薰长廊去往法式西餐厅进行烛光晚餐是你的最后机会，相信在红酒和音乐中放松下来的你，可以跪的更稳！

PS：知道你一紧张就猛喝，所以酒后记得找代驾哦！

自驾秘籍：

线路：成都—成仁快速路—双简路—紫颐香薰山谷；

全程：34公里；

时间：50分钟

三、热力如火

郫县丨天府玫瑰谷花海

还在想用九十九多玫瑰征服她？你out啦！热力四射的玫瑰花海才是表达感情的最好助攻！

位于郫县花园镇永泉村的天府玫瑰谷，1000亩玫瑰花海席卷而来，国内外近百种知名的玫瑰品种汇集，包括玫瑰之王“卡罗拉”。

矮丛玫瑰、灌木玫瑰、蔓延玫瑰看到的、闻到的，满满都是四溢的浪漫，还怕你的她不答应吗？

自驾秘籍：

线路：成都—成灌高速—安德—天府玫瑰谷；

全程：40公里；

时间：1小时

四、山盟海誓

九顶山丨花海

如果你觉得平原花海不够特别，那么号称“天国花园”的九顶山绝对可以给你一场“高海拔表白”。如果说同类花构成的花海充满气势，那么满山遍野的杜鹃花、报春花、鸢尾花等各种山花烂漫，则是充满了大自然的生机和野趣。

区别于其他花海的是，九顶山花海无法驾车直达，而需要包当地人面包车经半小时到山下起点处，经过5个多小时的徒步到达（视个人体质时间可能不同），正因如此，这段牵手爬升的过程，也象征了爱情需要共同努力去经营的寓意，成为表白前最棒的铺垫。

到达花海时，这次旅行的高潮也即将来到，此刻，你的表白万事俱备。

※小tips：

1九顶山花海为轻度徒步线路，建议不熟悉的小伙伴参与正规驴友团队出游，扎营的体验会更好哦！

2目的地具有一定海拔，容易高反的小伙伴要提前做好准备工作，否则可能会影响你的表白计划呢！

自驾秘籍：

路线：成都——映秀——汶川——茂县——九顶山；

全程：170公里；

时间：成都—茂县，3小时18分；茂县—九顶山登山起点，30分钟。

五、日系樱色

遂宁射洪沱牌镇丨芝樱花海

对每个受过日剧、日本动漫熏陶的女孩子来说，“樱花=浪漫”，在樱花的粉色中被表白，是每个女孩子心中都有过的小心愿。

除了传统的樱花树阵，还有一种草本花卉—“芝樱”形成的樱色花海，更加浪漫无比。

芝樱花主要在日本大规模种植，但是，遂宁射洪的芝樱基地正式亮相了，面积达400亩的粉红色海洋，是你圆她一个心愿的最好选择。

丰田卡罗拉怎么样详细介绍下

优点：性格平和适合所有人，车型表现全面。

缺点：四前速自动挡略嫌落后。 卡罗拉这款车要我来说只能满足家庭日常之用对于性能和操控千万别抱有太高的指望。但是花冠作为丰田的传奇车型，品质和耐用度应该是绝对可以放心该车在日本国内是使用CVT无级变速的，而在国内生产的版本是使用4前速自动变速箱。。。这是很多车迷弹劾丰田的原因。卡罗拉的突出优点是引擎很安静，油耗比较理想，故障率极低。如果您很喜欢卡罗拉购买它也比较值

丰田车卡罗拉质量到底怎么样

卡罗拉是丰田车全球销量最高的一款。所谓质量好，是与其它品牌车横向比较的结果。今年全国汽车质量投诉统计：最高的是国产车；依次是欧系和美系，没有提到日系车。美国很坏，为了保护自身利益 先是黑日系车，今年又黑德系车。不过日系车在美国依然畅销。

丰田卡罗拉怎么样？

优点：

1、双VVT发动机很省油，16L车型百公里油耗在77升左右，18L车型百公里油耗在81升左右。

2、发动机噪音控制的非常好，怠速基本感觉不到发动机在运转。

3、内饰相对这个级别的车做工比较精细了。

4、空间不错，后排空间大，中间隆起少，驾驶座空间对于女性来说足够，一般身材男性也足够。

5、有路就有丰田，丰田质量确实没话说。

缺点：

1、高速过弯时候不是很有信心，毕竟悬挂确实比较软

2、车漆很薄，轻轻一刮 就露底了。

3、底盘声音比较大，路上有小石仔时更加明显，小石仔甩到后轮毂边上噼里啪啦响。

4、后排避震由于是非独立悬挂，过降速带有咚咚咚声，反馈给后排乘坐有明显振动。

5、真皮版味道在太阳晒过后味道有点重。

丰田卡罗拉质量怎么样

卡罗拉是丰田车全球销量最高的一款。所谓质量好，是与其它品牌车横向比较的结果。今年全国汽车质量投诉统计：最高的是国产车；依次是欧系和美系，没有提到日系车。美国很坏，为了保护自身利益 先是黑日系车，今年又黑德系车。不过日系车在美国依然畅销。

丰田卡罗拉怎么样？好吗？

挺不错的，性价比比较高的一款车；

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。[1]

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的16升和18升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。[1]

已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。

一汽丰田即将推出的卡罗拉共有16L和18L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

卡罗拉平均油耗888L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市

最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。

最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软。

外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。

空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。

丰田卡罗拉外观

操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架 偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，20L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。

油耗：燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。

一下附上基本参数和参考报价；

基本参数：

参考报价：

丰田卡罗拉怎么样？

本人的就是卡罗拉，引擎相当出色，发动后完全没有感觉，做工非常细腻。车速到120后也完全没有飘的感觉，行驶平稳。在中档车中是没话说的王者！

2014丰田卡罗拉性能怎么样？

国内现售卡罗拉已经是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽丰田要上新款，而广汽丰田下个月就要上美版的新款。

到目前为止，卡罗拉4500万辆是世界单一车型销量的总冠军，连续多年获世界汽车年度销量冠军，唯有2013年，由于中国汽车市场原因，卡罗拉销量列第二，福克斯为冠军，抛开中国汽车市场销量，卡罗拉仍是世界汽车销量冠军。在美国，卡罗拉连续多年销量第二名，第一名是凯美瑞。

丰田是世界汽车第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽车销量第一名，而卡罗拉是丰田的当家花旦。

与众多同级车相比，卡罗拉在技术、动力、做工、质量、舒适、节油、操控、安全、配置等单方面的确没有最突出的特点，如果一定说其优点，故障率极低，安全性好（以C-NCAP汽车安全碰撞试验为证）是它的最突出方面，但它是同级轿车里最全面、最平衡、最少缺点的车型，被业内称之为“典型的中庸车”。事实上，丰田做车推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求无过”来形容丰田车。

如果你只是希望买到一部技术成熟、质量稳定、相对省油、不高不低、少有不足的实用代步车，卡罗拉最胜任。

丰田 卡罗拉,怎么样，好不好，

不怎么样，日本车不喜欢。

丰田卡罗拉怎么样？

嘛，怎么说呢，全球销量最高的车，自然还是有看点的，当年藤原拓海带我们在秋名山飙的AE86，就是第6代卡罗拉了，可以说是很经典的一款车了。

有点跑题，我们就来说说你问的现款卡罗拉吧，看的出来你买车是家用、上班代步偏多，既然如此卡罗拉确实是个不错的选择，因为总结一下据我知道的卡罗拉的优点：

一、省油，据说非常省油；

二、1万公里的保养周期，保养成本低；

三、2米7的轴距，后排空间很大；

四、然后历史比较长，技术成熟，小毛病少。说到这，销量多，市场占有率比较高勉强算是个优点。

然后就没有然后了。因为卡罗拉从各个角度来看都是：普通，配置一般、外观一般（个人看法，外观这种东西见仁见智），各个方面都不是很起眼，相应的也找不到大的缺点。不过我觉得这就可以成为你选择它的理由了：你买车是家用代步，要的不就是上面说的几个优点么？

以上是针对你“卡罗拉怎么样”这个问题的一些个人看法，不带政治因素，也不提安全，因为很多人连安全是什么都不知道就人云亦云地说日系车不安全什么的，总结来说，就是如果你买车是用来家用代步，那么卡罗拉是款好车。

以上

一汽丰田卡罗拉质量怎么样？

外形没什么亮点。个人觉得。内饰还算不错。因为车身轻。所以比较省油。不过卡罗拉这个价钱。我买上汽MG6还是不错的。日系车的特点就是车身轻。内饰做得不错

10-15万价位的A级家轿一直是国内最“卷”的一个消费市场，而在各品牌琳琅满目的新品中，丰田卡罗拉无疑是最畅销的产品之一。即便是从全球市场来看，这台车也是全球累计销量最高的家用轿车。

日前，我们从相关渠道获悉，新款丰田卡罗拉将在今年5月份正式上市，该车依旧是一汽丰田推出的国产车型，但作为全新版本，新款卡罗拉将换装更符合中国市场诉求的第五代THS智能电混系统。而作为参考，现款卡罗拉双擎（油电混动版）指导价为1358-1598万元。

今天，我们就来聊聊，新款卡罗拉有哪些提升，以及在面对比亚迪秦PLUS、日产轩逸、吉利帝豪L Hi·X时又有哪些核心竞争力？

包含中国市场在内，目前全球在售的卡罗拉基本都是第12代车型，而即将上市的新款卡罗拉作为其中期改款，应该算是第125代。本着之前改款换代的基本逻辑，新款在白车身设计、动力架构上不会有颠覆性的变化，重点会放在配置升级，本土化改造，以及为用户带来的价值体验提升方面。

从之前曝光的工信部申报图来看，新款卡罗拉的外观也确实没有太大变化，依旧是标准的A级轿车外轮廓，整车长宽高分别为4635/1780/1435,1455mm，轴距为2700mm，也基本和现款一样。

不过在细节方面，我们可以看到新款卡罗拉将重新设计前大灯的灯腔，“L”形的灯带比现款多了一道，同时，大嘴前格栅的中网填充也采用点阵式的装饰元素，两侧采用C形镀铬条装饰，更有立体感。侧面尾部没有明显变化，依旧是带镀铬横条的尾灯，以及隐藏式的排气口。

而在内饰方面，参考今年上海车展亮相的展车，新款卡罗拉将继承现款的座舱布局，不过会换装123英寸全液晶仪表盘，以及更高分辨率的悬浮式中控屏（1025英寸），同时车机交互方面也进一步升级，并支持OTA升级。

智能驾驶辅助方面，跟广汽丰田雷凌一样，一汽丰田卡罗拉也将升级为Toyota Safety Sense 30智行安全套装，在现有PCS预碰撞安全、DRCC全速动态雷达巡航、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助的基础上，还会新增PDA主动驾驶辅助、RSA道路标识识别辅助、EDSS紧急驾驶停止系统。

最关键的还是动力系统方面，新款卡罗拉将搭载丰田汽车最新的第五代THS智能电混系统，整个混动架构依旧是18L阿特金森循环发动机、双轴双电机单元、行星齿轮组机电耦合单元的基本技术方案，不过，三电系统系统进行深度电气化化升级改造后，在保证杰出燃油经济性的基础上，通过强化电驱作用，使得整车带来更偏向于电动的动力体验。

例如在双电机单元，其对外输出的动力数据从老款的53kW/163Nm，提升到了70kW/185Nm，这会进一步突出整车中低速状态的动力响应；而为了支撑起整车更高的功率需求，老款的镍氢电池组也升级为能量密度、功率密度更高的三元锂电池，以及更轻量化的电控系统。

按照此前官方公布的数据，升级后的第五代THS智能电混系统在0-60km初段将获得14%加速提升，在80-120km的中后段也具有更强的加速感延伸。并且，电控升级也使得整个系统的能量回收效率也进一步提高，同时实现更平顺、更强劲的全域电动化输出。

　●总结：

和之前上市的广汽丰田雷凌一样，新款卡罗拉依旧把重点放在智能化、电气化改造方面，例如TSS 30驾驶辅助以及第五代THS智能电混技术，这将为整车带来更杰出的价值体验升级，围绕这两点的升级也是年轻消费者喜闻乐见的。

长远来看，甭管是雷凌还是卡罗拉，未来A级轿车市场必然会进一步向绿牌插混靠拢，目前第五代丰田THS已经有了这方面的技术倾向，只不过光靠电池采购，其成本控制比起比亚迪依旧没优势，这对厂商来说可能是最头疼的问题。

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