民航危险品培训证书是不是iata危险品证书

北京迪捷姆属下由中国民用航空局（CAAC）批准和国际航空运输协会（ IATA ）授权的危险物品培训学校2017年培训课程时间安排如下：课程内容是根据《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276-R1）、国际民航组织（ICAO）Doc9284《危险品航空安全运输技术细则》（TI）、国际航空运输协会（IATA）《危险货物规则》（DGR）及其他相关法律、法规要求，对危险物品航空运输安全操作有关知识进行详细的介绍。对通过相关考试人员同时颁发CAAC《中国民用航空危险品运输训练合格证书》及IATA《危险物品操作培训证书》。

DGM鉴定是一份产品安全运输的分析报告，来指导空运的操作。

在货物装上飞机前先要到DGM公司做鉴定（检测）是否为危险品，对于航空公司来说是个参照，有了DGM鉴定航空公司就可以根据货物的具体情况选择装运方式。 

也就是说，粉末状或者液体等等的一些货物，航空公司感觉可能是危险品的货物，都要求去做DGM鉴定，以证明他们不是危险品，这样航空公司才接受。

扩展资料：

有关化工品初次DGM检验、出具识别分类报告的具体要求详述如下：

1需要委托方提供样品10 -20克（毫升），特殊情况请提前确认（如做自燃试验需要样品1kg）；

2需尽可能提供该产品的相关详细资料（产品说明、分析报告、MSDS等）；

3填写《委托书》（下载），请详细填写，并签字、盖章（正反双面打印、盖章），物质名称请尽量避免缩写；

参考资料：

SLT 海陆中转箱

CBA 国际货物订舱单

DGR 危险物品

看老弟你可能对这个不了解,特给你补充全

ICAO 国际民用航空组织

IATA 国际航空运输协会

SITA 国际电讯协会

CONSOLIDATOR 集运商

BRAK BULK AGENT 分拨代理商

TACT 运价手册

OAG 航空货运指南

GMT 世界标准时

UTC 联合技术公司

DST 夏令时

MAIN/LOWER/UPPER DECK 主舱、下舱、上舱

SLI 托运书

AWB 航空运单

MWB 航空主运单

HWB 航空分运单

GOR 协议运价

GCR 普通货物运价

SCR 特种货物运价或指定商品运价

CCR 货物的等级运价

ULD 集装箱货物运价

MIXED CONSIGNMENTS 混运货物运价

CONSTRUCTION RATE 比例运价

ADD-ON AMOUNT 查询运价资料

COMBINATION OF RATES AND CHARGES 分段相加运费

DOCUMENTATION CHARGES 货运单费

DISBURSEMENTS AND DISBURSEMENTS FEES 垫付款和垫付费

CCFEE 运费到付货物手续费

WEIGHT CHARGES 航空运费

OTHER CHARGES 其它费用

ACTUAL GROSS WEIGHT 实际毛重

VOLUME WEIGHT 体积重量

CHARGEABLE WEIGHT 计费重量

MINIMUM CHARGE 最低运费

MORE SPECIFIC DESCRIPTION 确指品名运价

LESS SPECIFIC DESCRIPTION 泛指品名运价

LAR 活动物规则

DEATH CERTIFICATE 死亡证明书

CERTIFICATE OF BURIAL 入殓证明书

UNACCOMPANIED BAGGAGE 无人押运行李

PERSONAL EFFECTS 随身物品

DGR 危险物品

M 最低运费

N 45kg以下普通货物运价 Q 45kg以上普通货物运价

C 指定商品运价 R 附减运费

S 附加运费

U 集装化设备基本运费或运价

E 集装化设备附加运价 X 集装化设备附加说明

Y 集装化设备折扣

AIR COURIER 航空快递

COURIER ON BOARD 专人派送

ALSO NOTIFY 另请通知

POD 交付凭证

NVD 未声明价值

CBA 国际货物订舱单

CM 舱单

CTM 转运舱单

CASS 货物财务结算系统

CCA 货物运费更改通知书

一、UN383认证简介

UN383指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 383 节。

UN383是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

1) UN383测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。

2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN383测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN383合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。

二、为什么要做UN383？

因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份383款，即UN383。

三、UN383认证产品范围

1各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

2各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

3各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

4各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

5各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

四、UN383测试项目有哪些？

1、高度模拟试验

在压力≤116kPa，温度20±5℃的条件下。

2、热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

3、振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

4、冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

5、外短路试验

在55±2℃、外电阻<01Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6、碰撞试验

91kg重物自61±25cm高处落于放有158mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7、过充电试验

在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。

8、强制放电试验

电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

五、UN383认证流程

1 签署报价单

2 送样和递交资料

3 测试

4 出具草稿报告确认

5 申请鉴定书

6 出具报告

六、UN383认证申请材料

1 申请表

2 电池和电芯规格书

3“空运检测委托书”公章寄原件

4“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）

5“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）

6 电子烟提供不含烟油文件说明

7 生产厂ISO9001体系证书

8 包装(音箱出货提供整箱包装件）

七、UN383认证周期和样品

1）周期：12-15个工作日；

2）样品：电池 20PCS 电芯 55PC；

UN383认证和MSDS有什么区别

　　通常很多人做电池检测的时候，将UN383和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN383是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN383和MSDS，因此很多人误认为UN383就是MSDS。

　　UN383认证与航空安全书

　　航空安全书是获得锂电池UN383检测报告通过之后，向民航总局授权的机构申请之后，获得的证书

什么是UN383认证

　　UN383是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过12米自由跌落试验。

　　通常所说的UN383认证，其实是指锂电池经过UN383条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全书的发放。因此UN383认证通常包含：UN383报告以及航空安全书。