经验交流：我国公路桥梁的发展趋势（二）

四、斜拉桥

斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。

50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥，40多年来，斜拉桥的发展，具有强劲势头。我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。

我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头石大桥，主跨518m；武汉长江第三大桥，主跨618m。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。

我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。

现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主。塔型有H形、倒Y形、A形、钻石形等。

斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头为主。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞线用于斜拉索，无疑使施工操作简单化，但外包PE的工艺还有待研究。

斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。近年来，开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥，如西班牙的鲁纳（Luna）桥，主桥440m；我国湖北郧县桥，主跨414m。地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件，灵活多样，节省费用。

斜拉桥的施工方法：混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装；钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板，工厂焊接成段，现场吊装架设。钢箱与钢箱的连接，一是螺栓，二是全焊，三是栓焊结合。

一般说，斜拉桥跨径300～1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国桥梁专家Fleonhardt认为，即使跨径14O0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30％左右。

斜拉桥发展趋势：跨径会超过10O0m；结构类型多样化、轻型化；加强斜拉索防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究。

五、悬索桥

悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的桥型（从目前已建成桥梁来看说是桥型）。但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势。但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚碇，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争。根据理论分析，就目前的建材水平，悬索桥的跨径可达到3500m左右。已建成的日本明石海峡大桥，主跨已达1990m。正在计划中的意大利墨西拿海峡大桥，设计方案之一是悬索桥，其主跨3500m。当然还有规划中更大跨径的悬索桥。

悬索桥跨径增大，如上所述当跨径达35O0m时，动力问题将是一个突出的矛盾，所以，对特大跨桥梁，已提出用悬索桥和斜拉桥相结合的“吊拉式”桥型。在国外这种桥型目前还停留在研究之中，并未诸实施。然而，在我国贵州省乌江1997年底建成了一座用预应力钢纤维混凝土薄壁箱梁作为加劲梁的吊拉组合桥，把桥梁工作者多年梦寐追求的桥型付诸实现，这是贵州桥梁工作者的大胆尝试，对推动我国乃至世界桥梁建设都有巨大作用。乌江吊拉组合桥，经过近两年运行和测试，结构性能良好，特别是两种桥型交接部位的处理，较为理。

其实我国很早就开始修建悬索桥，究其跨径和规模远不能同现代悬索桥相比。到了90年代初，我国才开始建造大跨悬索桥，例如：广东汕头海湾大桥，主跨452m，加劲梁采用混凝土箱梁；广东虎门大桥，主桥跨径888m，钢箱悬索桥；正在建设的钢箱悬索桥――江阴长江大桥，主跨1385m。由此可见，现代悬索桥在我国已具有相当规模和水平，已进人世界悬索桥的先进行列。

悬索桥采用钢箱作为加劲梁，在我国较为普遍。美国和日本的悬索桥的加劲梁一律用桁架。最有名的明石海峡桥，主跨1990m也是桁架加劲粱。欧洲人研究认为，正交异性板钢箱作为加劲梁，梁高矮，如同机翼一样，空气动力性能好，横向阻力小，大大减小了塔的横向力；抗扭刚度大，顶板直接作桥面板，恒载轻，主缆截面可以减小，从而降低用钢量和造价。我国一起步修建现代悬索桥，加劲梁就采用钢箱,而对桁架梁作为加劲梁的优劣并未作深人分析研究。在已修建的几座悬索桥上，桥面沥青铺装相继出现了损坏现象，有的桥梁工作者反思认为，一是钢箱作为加劲梁还有一些方面值得改进，如钢箱桥面板的局部挠度以及箱体的通风，降低钢箱铺装层的温度；二是桁架梁作为加劲梁，还有不少优点，如加劲梁刚度大，桥面温度相对低，还可解决双层交通等。用混凝土箱梁作为加劲梁的尝试，国外有先例，在我国汕头海湾桥也实现了。总结经验，也许不会再采用混凝土箱梁作为加劲梁了。

塔的材料，国外以钢为主，我国以混凝土为主，近年来国外也有向混凝土发展的趋势，基础多为钻孔桩或沉井。

锚碇一般以重力式和地锚为主，少数地质条件好的采用了隧道锚。深水锚碇往往采用沉井或地下连续墙。如江阴长江大桥北锚，位于冲积层上，采用69m×51m带有36个隔仓的沉井，下沉深度达58m；日本明石海峡大桥神户侧锚碇采用环形地下连续墙基础，直径85m，高735，槽宽22m。

悬索桥结合地形、地质、水文可采用单跨悬吊、双跨不对称悬吊和三跨悬吊（简支和连续体系）。据查，世界上悬索桥多为单跨悬吊，其次是不对称双跨和三跨简支悬吊。三跨悬吊连续体系最少。丹麦大带桥，三跨悬吊连续，其跨径为535m＋1624m＋535m；中国的厦门海沧大桥，三跨悬吊连续，其跨径为 230m＋648m＋23Om，可称世界同类桥梁的第二位。

主缆的施工方法：空中纺线法（AS）；索股法（PWS）。我国几座悬索桥均采用PWS法。索股采用φ5mm镀锌钢丝，由91或127根φ5组成一根索股，根据受力钢缆由不同数量索股组成。

我国今后还会在长江、海湾修建更大跨径的悬索桥；一般加劲梁仍用钢箱；塔、锚用混凝土，但应对大体积混凝土水化热的冷却降温措施加以研究；悬索桥风动稳定还需进一步研究；钢箱梁的桥面铺装，我国已建成的几座悬索桥，都存在问题，今后应进一步研究钢箱梁桥面铺装材料、钢箱除锈、清洁、铺装的粘结以及施工工艺等。

结束语

随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。首先，要着重抓多样化、标准化，编制适用经济的标准图，提高施工水平和质量，然后再抓住跨越大江（河）、海湾的特大型桥梁建设，不断总结经验，既体现公路人的建桥水平，又要保证高标准、高质量建桥。

改革开放，党的富民政策，改变了人们的认识，“要致富、先修路”已成共识，加快交通基础设施建设已变成了人们的自觉行动。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，为我国公路桥梁发展提供了资金保证。展望公路桥梁发展趋势，珍惜时机，创造性劳动，为改变我国公路建设落后状况，努力工作。

王者荣耀新赛季排位掉段规则

星耀1掉5个段位，就是一个大段位。王者0-9星掉到钻石2。王者10-19掉到钻1。王者20-29掉到星耀5。王者30-39掉到星耀4。王者40-49掉到星耀3。王者50-999掉到星耀2。

王者荣耀王者一星下个赛季是掉到钻石2段位，具体如下：星耀5降至钻石5段位。星耀4降至钻石4段位。星耀3降至钻石4段位。星耀2降至钻石3段位。星耀2降至钻石3段位。最强王者0-9星降至钻石2段位。

青铜3~白银1的玩家在新赛季没有变化，段位保持不变。黄金4~黄金3的玩家新赛季掉到黄金4，黄金2掉到黄金3，黄金1掉到黄金2。铂金4的玩家新赛季掉到黄金1，铂金3和铂金2掉到铂金4，铂金1掉到铂金3。

王者荣耀赛季段位继承规则如下：青铜、白银初级段位是百分百继承，不会掉星掉段。铂金、黄金段位小幅的掉星，黄金段位不会掉到白银段位，只会在黄金段位变动，而铂金4会掉到黄金1。

王者荣耀新赛季掉段规则有哪些

星耀5的玩家新赛季掉到钻石5，星耀3和星耀4掉到钻石4，星耀1和星耀2掉到钻石2。在新赛季当中，王者荣耀保留了原有的最强王者和荣耀王者，新增了传奇王者和百星王者，对于不同的段位，官方也有了不同的星级划分。

就得知道王者荣耀的新赛季段位继承制度。星耀1掉5个段位，就是一个大段位。王者0-9星掉到钻石2。王者10-19掉到钻1。王者20-29掉到星耀5。王者30-39掉到星耀4。王者40-49掉到星耀3。王者50-999掉到星耀2。

相关规则：段位继承规则对于低段位的玩家影响不大，尤其是黄金和铂金基本没有影响，反倒是星耀和最强王者以及荣耀王者的影响还是比较大的。

王者赛季段位下降机制s22中段位：黄金铂金这个段位的一般会掉，但只是掉小段位，能保持在原来的大段位上，像黄金Ⅰ掉到黄金Ⅳ去，不会直接黄金掉白银甚至青铜。

王者荣耀赛季段位继承规则如下：青铜、白银初级段位是百分百继承，不会掉星掉段。铂金、黄金段位小幅的掉星，黄金段位不会掉到白银段位，只会在黄金段位变动，而铂金4会掉到黄金1。

钻石4和钻石3掉三个段位。钻石2和钻石1掉四个段位。星耀5和星耀4掉5个段位，也就是一个大段位。星耀3和星耀2掉6个段位。星耀1掉5个段位，就是一个大段位。王者0-9星掉到钻石2。

王者荣耀新赛季开始王者会掉到什么段位

在王者荣耀游戏中，王者段位在赛季结束后会掉到钻石或者黑曜这两个段位。青铜段位青铜不会掉段位了，不管几星都保持原来的段位不变。白银段位白银段位和青铜一样也不会有任何变化。

星耀2降至钻石3段位。最强王者0-9星降至钻石2段位。最强王者10-19星降至钻石1段位。最强王者20-29星降至星耀5段位。最强王者30-39星降至星耀4段位。最强王者40-49星降至星耀3段位。最强王者50星以上降至星耀2段位。

王者至少会掉一个大段位，也就是到星耀，若王者星数比较低，还可能掉到钻石，也就是最少一个大段，最多两个大段。

星耀5的玩家新赛季掉到钻石5，星耀3和星耀4掉到钻石4，星耀1和星耀2掉到钻石2。在新赛季当中，王者荣耀保留了原有的最强王者和荣耀王者，新增了传奇王者和百星王者，对于不同的段位，官方也有了不同的星级划分。

钻石是CF手游中一个很重要的货币！而除了充值这一途径以为，其实还有其他方式能获得钻石哦！那么CF手游钻石怎么得到呢？这个问题看完这篇CF手游免费刷钻石攻略就知道了！

1任务高额钻石奖励

不知大家有没有发现，自从318大更新以后，穿越火线枪战王者的福利也是来了，任务系统有所更新，只要完成五个任务，就可以获得30钻石的奖励，而这些任务，也不是很难完成的，PVP杀敌和积分赛胜利可以同时进行，合作战斗和组队作战和PVE杀敌又可同时进行。按此计算，五个任务只需两个模式即可完成，30钻石就这样轻轻松松的到手了，是不是很简单~

CF手游任务高额钻石奖励

2理财卡每日钻石

商城中有理财卡道具，价格288，V2解锁。因为有个V2限制，所以有些玩家感到无奈，但我个人认为，玩游戏不充钱确实有点无趣，所以合情合理的解释为:非土豪玩家，可以不充那么多。充值30得到V2特权，30确实也不多，而且还送个三背包，也算得上比较实用。

那么用理财卡可以得到多少呢？每天25，一个月也就是750，至于购买理财卡的钻石，我们可以这样想，每次更新200钻，加上签到钻石，活动签到钻石，288足以了吧～

CF手游理财卡每日钻石

3爆头获得钻石

穿越火线枪战王者这次更新的亮点就是大头模式，一般模式打爆头的机会不高，但大头模式，那个爆头效果，绝对是前无古人后无来者，据说一天最高可以获取50颗钻石哦！虽然说这样一来，玩游戏的时间可能就会更久一点，但是有付出就会有回报，还是值得大家投入的。

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4活动钻石奖励

僵尸狂潮红包又来了！群里也是瞬间热闹起来了，如上，第一个PVE任务，加上组队任务，加上合作挑战，最后还可以得到狂潮红包，可谓是一路平坦拿钻石！拉几个小伙伴一起，每人发个红包，也就是几十钻的效果～

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最后，我们来算算数：任务30＋理财卡25＋爆头30＋活动(因为狂潮红包可能会结束，所以也平均算其他活动，比如说宝箱的钻石)15＝100钻石，所以你可以发现，这么一算，钻石其实来的很容易，平民也可以大肆的花销了，重要的就是，是否对游戏有那么高的热情，如果你够热情，每天100其实也是很容易～不是想要雷神吗，想要无影吗，据我计算，秒完一轮雷神礼包或者无影礼包，需要14800钻石，按此计算，148天即可获得两把英雄级武器，想我端游玩了几年也没把英雄级，算来算去，还是手游有机会啊！

穿越火线：枪战王者

天天酷跑游戏中随着版本的更新，玩家对钻石的消耗量也越来越大，虽然随着获得钻石的方法越来越多，但也是需要玩家的不断积累，下面小编帮大家总结一下游戏中都有哪些获得钻石的方法，希望可以帮到大家。

天天酷跑获得免费钻石方法一做任务

天天酷跑获得免费钻石，每天有三个任务可以做，第一个任务完成得到2颗免费钻石，第二个任务完成得到4颗免费钻石，第三个任务完成得到8颗免费钻石。如果你有神奇牛牛每天还可以多做两个任务，是贵族也可以得到额外的奖励。每天的任务都是不同的哦，每完成一个任务，免费钻石就到账了。

天天酷跑怎么获得钻石二黄玉灵猫生产

如果你的天天酷跑已经获得了黄玉灵猫，那第它每6小时就会生产出3颗免费钻石，点宠物进入。进入后，如果黄玉灵猫已经生产出免费钻石，会显示“点我”两个字。点一下就可以收取黄玉灵猫生产出来的免费钻石了，接着又继续生产钻石。

天天酷跑中的这个黄玉灵猫是怎么得到的呢是要用积分兑换的，需要7888积分才可以换到，如果你积分够的话，就点积分兑换吧。

还可以通过抽奖获得黄玉灵猫，每次抽奖也要588积分，如果你运气不错就试试吧。购买2级贵族也会赠送，不过小编不建议这么做。

天天酷跑怎么获得钻石三世界对战赢取

在天天酷跑中，点PK对战进入，选择世界对点，可以是经典模式，也可以是极速模式，或者进击模式，选择钻石场进入，赢了就可以得到免费钻石了。

但是每场对战也要消耗一定的钻石啊，如果你技术还不过关的话，就先练好了再来世界对战吧。每场对战还有积分赠送，当积分够了还可以兑换黄玉灵猫来生产钻石。现在最主要的赚钻石方法就是跑188场，一局赢了有112的钻石和1000积分奖励。

天天酷跑怎么获得钻石四连续登陆

天天酷跑连续登陆就可以得到免费钻石哦，而且贵族也是有额外的奖励了!关注微信游戏的微信号，有时候微信号会有任务也能获得钻石。

PS：小编强烈建议玩家集钻石弄个贵族3，有神气牛牛每天可以多2个任务，绝对的物超所值!

一、签到页

每五天会送给玩家50、80、160等数量的钻石,最后一个星期倒数第二天可以直接拿到数量160的钻石TIPS:签到每天一定好好把握,少签到一天就会慢别人一天。而且第28天还可以拿到传说防具召唤卷～二、活动签到页

第二天可以拿到300钻石,第四天可以拿到500钻石,第六天可以拿到500钻石三、冒险关卡

每个新的地区地图开放,前5个关卡重复完成就有钻石奖励。

TIPS:不过这种方式获得的钻石比较少,需要花费的时间也会比较多,每关一次可以拿到5或者10钻，四、试炼塔

试炼塔有很多奖励,其中钻石奖励也不少,是一个非常重要的钻石获取来源TIPS:挑战试炼塔越高,钻石奖励越多,玩家们加油!六、连续任务

连续任务里面有很多钻石奖励,不过难度较大!TIPS:不过连续任务给的钻石没有很多有时候体力不够可以去领每日任务的体力,还有冒险点数加上签到送的体力。

又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。

桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车，而是它本身，也即我们看的的路面。现在我们就分析这个：

我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，

这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，

最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。

斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。

斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典，跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为法国的诺曼底桥，主跨径为856米。1993年建成的上海杨浦大桥是我国目前最大的斜拉桥，主跨径为602米

斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。

50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥，40多年来，斜拉桥的发展，具有强劲势头。我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。

我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头石大桥，主跨518m；武汉长江第三大桥，主跨618m。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。

我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。

现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主。塔型有H形、倒Y形、A形、钻石形等。

斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头为主。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞线用于斜拉索，无疑使施工操作简单化，但外包PE的工艺还有待研究。

斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。近年来，开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥，如西班牙的鲁纳（Luna）桥，主桥440m；我国湖北郧县桥，主跨414m。地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件，灵活多样，节省费用。 斜拉桥的施工方法：混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装；钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板，工厂焊接成段，现场吊装架设。钢箱与钢箱的连接，一是螺栓，二是全焊，三是栓焊结合。

一般说，斜拉桥跨径300～1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家Fleonhardt认为，即使跨径14O0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30％左右。

斜拉桥发展趋势：跨径会超过10O0m；结构类型多样化、轻型化；加强斜拉索防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究。

世界十大斜拉桥

No 1 苏通大桥

1088米，中国，在建

No 2 香港昂船洲大桥

1018米，中国，在建

No 3 多多罗桥（Tatara）

890米，日本，1999年

No 4 诺曼底大桥（Pont de Normandie）

856米，法国，1995年

No 5 南京长江三桥

648米，中国，2005年

No 6 南京长江二桥

628米，中国，2001年

No 7 白沙洲长江大桥

618米，中国，2001年

No 8 青州闽江大桥

605米，中国，2001年

No 9 杨浦大桥

602米，中国，1993年

No 10 徐浦大桥

590米，中国，1997 年

劳力士带钻女款具备一定的升值空间，主要原因如下：

1 劳力士作为知名的奢侈品品牌，其价格和价值通常较为稳定，且具有较高的保值性，这是劳力士带钻女款具有升值空间的重要基础。

2 劳力士带钻女款本身就具有较高的稀缺性和工艺复杂性，这增加了其在市场中的价值。而且，钻石的镶嵌增加了这款表的奢华感，也吸引了更多消费者的关注，进一步提升了其市场价值。

3 当前市场对奢侈品的需求有增无减，尤其是一些独特的、限量版的奢侈品，如劳力士带钻女款，由于其独特性和稀缺性，其市场价值可能会随着时间的推移而有所提升。

然而，需要强调的是，虽然劳力士带钻女款具备一定的升值潜力，但具体的升值空间会受到多种因素的影响，如市场需求、经济环境、政策变化等。因此，在购买劳力士带钻女款时，除了考虑其投资价值外，也需要考虑个人的喜好和需求。同时，对于任何投资，都需要谨慎评估风险，并咨询专业的投资顾问。