2020广州车展实拍奔驰C级，你觉得能都压制宝马3系和奥迪A4L吗？

2020第十八届广州国际汽车展览会已经开始了。各大品牌也是纷纷杀手锏，现场除了概念车、新车首发，还有更新换代的各款热门车型。而如今的 奔驰C级能否压制全新的宝马3系和势头正热的奥迪A4L呢？厂商指导价3078-4748万元又能有多少优惠呢？

随着2020款全新奔驰S级和新款E级的全面亮相，人们已经将视线完全聚焦在全新奔驰C级上，作为全球卖得最好的奔驰，当然其自带的流量绝对不可忽视。2021款奔驰C级大体上的设计和2020款车型没多大的差别，主要是对配置进行优化。在车型布局里面，长轴距运动版车型最多，共有6款；长轴距轿车有2款，而标准轴距只有1款，丰富的车型布局能满足不同的消费者的购车需求。

首先对于奔驰C 200L的产品力进行分析。熟悉奔驰的朋友都知道，在豪华感营造上，奔驰一直都有着很高的造诣。这款C级虽然只是一款中级车，论起表面档次感，平心而论，的确要比起奥迪A4L更出众。奔驰家族式设计风格应用其中，满天星样式的进气格栅，宽大的大灯组合，除了有着很高辨识度以外，质感同样值得肯定。

车身尺寸上，长宽高分别为478418101457mm，轴距为2920mm。对于这一数据，放在同级别阵营中，算是相对主流的水准。尤其是超2米9的轴距表现，内部乘坐空间无疑得到了很好保障。身高185cm的体验者坐进后排，腿部空间仍然有超一拳的距离，头部三指的空间，作为一款豪华中级车来说，其表现还是可圈可点的。另外后排中间位置坐垫较平，脚部纵向空间较长，即便是满载的情况下，中间那位乘客也不会出现太过压抑局促的感觉。

反观尾部造型，也是奔驰家族式套娃风格附身。偏向于饱满的整体布局，镀铬装饰条横贯车尾，下部起到装饰效果的双边共双出镀铬排气，颇有几分小号E级的既视感。即便C200L作为C级的入门丐版车型，但消费者看重的面子层次上，还是很值得称赞的。至少对于大多数朋友来说，很难从C级外观上，区分出高低配。

内饰质感出众，作为奔驰一贯的杀手锏，在这款C级身上也不例外。虽然没有将奔驰全新设计语言应用其中，但论起档次感，也要比起奥迪A4L更出色。

对称式的整体布局加以镶嵌，悬浮式液晶显示屏，造型精致的螺旋桨空调出风口以及钢琴漆材质中控面板的搭配，豪华感到位，成为了我对于C200L的评价。虽是入门版本，但质感完胜同级，我觉得也是C级能够深得人心的关键所在。

通过对各地的探访和了解，我们可以了解到有致电礼致电即得致电礼；进店礼致电预约进店，即享进店礼；试驾礼致电预约到店，成功试驾，即享试驾礼；订车礼致电预约到店试驾，且订车的客户，即享订车礼；介绍礼老客户转介绍，成功即得介绍礼。评估礼任意车型可享专业评估服务；到店评估即享评估礼；置换礼任意车型可享专业置换服务；同品牌置换更享置换礼； 金融礼更有机会享受0首付，免月供等奔驰金融贷款方案！日供低至8元起；利率低至099%起，可享48期贷款方案。

我们通过现场探访和对一线二线三线城市的咨询了解，可以清楚的了解到，现在奔驰C级的优惠是非常大的，都有着7-8万不等的优惠力度。但各地4S店对于2021款新车型和2020款车型的优惠还是有一个比较大的相差。

综合来说，通过上述的介绍来看，相信大家对于奔驰价格也有了相对全面的了解。论起卖点，主要就是集中在奔驰自带的品牌溢价以及优于同级内饰质感这些表面地方。因此如果对于奔驰有特殊情结，且动力要求不高的情况下，"优雅至上"的奔驰C200L还是可以考虑的。毕竟目前实际成交价已经跌至25万左右，但看重均衡的消费者，我觉得还是可以再看看其他品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这已经不是新闻，只是正式被确认。

奔驰早就透露，在经过车主调研后发现，C级轿跑车主渴望更豪华的体验，E级轿跑车主希望更运动的驾驶特性，于是奔驰决定进行车型整合，全新奔驰CLE带着轿跑以及敞篷版应运而生，宣告了C级、E级的轿跑以及敞篷版本则正式被取代。

事实上，在行业中，车型整合并不稀奇，尤其新能源趋势，车企面临转型，燃油车绝唱已成定势，除了奔驰，宝马也有意砍掉X4，奥迪也计划将A4和A5合二为一，只是这一切来的有点太快了。

CLE提供双门轿跑版以及双门软顶敞篷版车型，可以满足不同用户的口味。按计划，CLE Coupe将于11月率先在欧洲上市，敞篷版则会在2024年投放市场，未来将进口引入。

在造型上，CLE头部装配了满天星造型进气格栅，极具辨识度；侧面则尽显优雅，经典的长引擎盖，低倾角前风挡玻璃和快速下坠的车顶线，不由得让人回想起经典的CLS。

而软顶敞篷版本在关篷状态下，红色帆布顶看起来也相当带感。

内饰全系均采用2+2的4座设计，并使用了全新设计的一体式前排座椅，还提供7个区域的按摩功能。而想要进入后排，则需要拉动座椅上的Nappa皮革拉环，前排座椅则会自动向前翻折，既高级又方便。当然，也少不了奔驰的祖传技艺，诸如64色氛围灯、柏林之声音响。

全新CLE搭载20T以及30T V6涡轮增压发动机，全系标配9AT变速箱，最快零百加速时间为44秒。

采用MRA后驱平台打造，CLE使用前四连杆后五连杆全独立悬架。还可选装运动悬架系统，能够降低15mm车身高度，并且提供25°后轮转向系统可选，可减少50cm转弯半径。

CLE未来还会推出AMG版本，其中，AMG CLE 53将搭载M256 30T涡轮增压发动机，最大功率可达435马力，最大扭矩560N·m；而AMG CLE 63则将搭载C63同款20T插混动力，百公里加速3秒级。

@一同君：

奔驰对优雅、豪华的理解是有话语权的，而选择奔驰的人也有着自己独特的品味，并不是配置堆砌的多就能打动他们。

而在售价上，参考上代C级Coupe在国内的售价为45万左右，E级Coupe则为53万左右，CLE国内售价预计50万元左右，在同级别竞争中，宝马4系和奥迪A5等车型将成为其主要对手。如果是你，你会更倾向于做出什么样的选择呢？

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汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内消费者对豪华中型轿车很是喜爱，其中奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等，都取得了非常好的销量成绩，而今天咱们要说的主角是奔驰C级PHEV，属于插电式混动车型，来看看它的实力怎么样，是不是你想要的那台座驾。

奔驰C级PHEV 2022款 C 350 eL的指导价格为4073万元，外观设计和燃油版保持一致，车头扁平宽大，满天星的格栅搭配上硕大的三叉星辉车标，很吸引人眼球。

仔细观察，格栅内部是由数个小三叉星辉造型组成，细节的处理很用心，LED大灯轮廓偏圆润，但眼神中流露出来了几分凶狠，而像素式灯光需要加16000元进行选装。

整车长宽高分别为488218201450mm，轴距达到了2954mm，车身简洁修长，线条流畅优雅，既有一定的商务气息，同时又不失运动和个性，配有打孔刹车盘和18英寸的双五幅轮毂。

尾部饱满圆润，看起来有些小性感，左上方有着C 350 eL的标识，能看出它新能源的身份，尾灯较为狭长，点亮后效果很好，下方有带扩散器样式的包围和双边两出排气，提升了运动感。

内饰设计在同级别车型中有优势，营造出了很好的豪华氛围，尤其是夜晚64色氛围灯亮起后，那感觉真的很棒，车厢内使用了软性材质、皮质、真皮、镀铬、仿碳纤维面板、烤漆饰板等多种材质，空调出风口样式精美，真皮多功能方向盘握感舒服，采用了电子式怀挡。

123英寸液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，每种驾驶模式显示的效果是不同的，119英寸触控大屏富有科技感，支持高德地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等，不过大家喜欢的柏林之声音响需要选装。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收、可变转向比、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动、低速行车警告、内置行车记录仪、前排手机无线充电等，而无钥匙进入、电动感应后备厢、倒车车侧预警以及360度影像等，都是需要加钱选装才能得到的。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

身高176米的体验者坐在后排，腿部空间充足，可以翘起二郎腿，座椅厚实，对身体的承托比较好，但是地板中间的凸起很高，中间的坐垫略短，降低了些中间乘客的舒适性。

动力方面，搭载的是204马力的20T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统综合功率为230kW，系统综合扭矩为440N·m，纯电续航里程为105km，快充时间035小时，慢充时间3小时，并且还加入了48V轻混系统，官方公布的百公里加速时间69秒。

起步电机驱动很轻快，车内安静，发动机动力介入较为自然，深踩油门爆发力很强，能够带来推背感，中后段超车很有底气，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，在2挡和3挡之间切换时能感觉到些顿挫，其余大部分换挡平顺。

底盘采用了前后多连杆式独立的空气悬架，具有高低、软硬调节功能，底盘可以过滤掉路面大部分颠簸和震动，经过烂路和转弯的时候，悬架有韧性，对车身支撑比较好，跑高速底盘调校扎实沉稳，只是遇到非铺装路面，胎噪偏大。

总的来说，奔驰C级PHEV的外观漂亮，内饰豪华，空间充足，驾驶感受和纯电续航里程都能让人满意，产品表现良好，如果可以给出一定的优惠，应该会有更多人愿意选择它。

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今天小编辑给各位分享奔驰c发布会的知识，其中也会对奔驰新款c级发布会分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

小“S级”，全新奔驰C-Class谍照发布

有着小号奔驰S-Class头衔美誉的C-Class，无论是外观还是内饰的设计上完美的继承了大哥的衣钵，并成功地将豪华二字在同级别车型当中展现得淋漓尽致，使得现款C-Class在销量之上一扭此前的颓势，并在同级大放异彩。

现款C-Class自2013年亮相以来，截止目前已经超过6年时间，伴随着竞品宝马3系以及奥迪A4地相继更新换代，其未来所需要面临的压力更为艰巨，为此，奔驰目前正在摩拳擦掌的筹划全新C-Class的换代准备工作，目前笔者已经获得了测试车型的相关谍照。

前脸部分，新车将遵循奔驰最新一代的设计语言，大灯组造型像即将发布的S-Class靠拢，而进气格栅内部的三幅式横条得以保留，用来提升整车的辨识度。

侧面部分造型变动不大，不过其C柱区域以及门板处披上了伪装，预计量产车型会作出相应的调整；稍显遗憾的是，出现在S-Class身上的隐藏门把手并没有出现在该测试车型上，后期是否会出现在新车上还不得而知。

尾部方面，可以看到测试车的尾灯组造型更加趋于扁平化，而排气管也由目前的双边单出变更为隐藏式设计，整体造型更加低调，此举意在为了更好衬托出奔驰品牌的内涵还是节省成本？笔者也不敢妄下定夺。

正所谓鱼和熊掌不可兼得，全新C-Class的内饰设计再次得到全新的诠释，映入眼帘的中控大屏，即使在伪装的情况下，也不难看出多了一丝冰冷的现代科技感。

动力部分，预计全新C-Class将会继续搭提供四缸和六缸发动机，而高性能AMG版本将有较大可能搭载20T发动机+电动机所构成的混合动力系统。

现款C-Class改写了以往BBA品牌奔驰和奥迪垄断的局面，持续的畅销也让消费者对于奔驰这一代车型设计的认可。

不过，人的审美以及认知是在不断向前扩充的，目前奔驰旗下所有的车型也在经历着一番“大整容”，正是如此，许多用户对于奔驰此举的做法也是持有两种截然不同的看法，那么，全新C-Class会给我们带来怎样的惊喜呢，其还能否维持现在的畅销呢？恐怕这个结果还得等到其正是亮相那天方能揭晓了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C级即将发布，这款车有什么值得关注的？

让我说优势，毕竟，这辆新车确实带来了一定的意外。

第一件事是出现。新的梅赛德斯-奔驰C级设计使用了很多新的梅赛德斯-奔驰S水平的元素，所以给予人们少数梅赛德斯-奔驰S级幻想，视觉上更精致，三维。整体而言，短暂的悬挂，较长的轴颈已经给出了一个新的C级更具动态的视觉效果，从外观，新的梅赛德斯-奔驰C级在BMW3的对抗中，奥迪A4L仍然很明显。然而，这里应该说更多，小编仍然更喜欢新的梅赛德斯-奔驰C级旅行版。在目前的旅行版本的模型中，可以说梅赛德斯-奔驰C级旅行版本是完美的存在。

新的梅赛德斯-奔驰C水平的第二个优势是内部，或者也是新梅赛德斯-奔驰课堂级的最大卖点。新的梅赛德斯-奔驰C级别配备了一个新的梅赛德斯-奔驰S级，屏幕尺寸达到119英寸，空调空气出口仍然是中央控制屏幕上方的设计，也是独一无二的。此外，整个Sino-Console面板也用于条纹样式，更重要的技术上，更豪华，比同样的价格更豪华。此外，新的梅赛德斯-奔驰C级也配备了123英寸全新的LCD仪表板。最重要的是，这款新车实际上是携带第二代MBUX互动系统，这是新车最大的亮点之一。

优势结束，下一个似乎是一种缺点。如果你能接受，这辆车仍然非常值得购买。

让我谈谈室内设计的缺点。很多人都说梅赛德斯-奔驰C级室内设计有缺点？答案真的在那里。让我们谈谈设计水平，新的梅赛德斯-奔驰C级室内几乎是梅赛德斯-奔驰S级的替代品，它似乎足够先进。但这种设计不是每个人都接受，一些网民表示，如果它不是梅赛德斯-奔驰汽车标志和工作，那么很容易将其视为国内新能源汽车室内设计。此外，目前的梅赛德斯-奔驰室内设计正在追求科技感，但它与公众有点偏见，这仍在关注。

其次，电力系统也是梅赛德斯-奔驰C水平的最大缺点，它甚至可以说梅赛德斯-奔驰C级的销售将在未来影响。当我第一次看到新的梅赛德斯-奔驰C级多功能组件时，很多人在他们面前很明亮，选择太多。但要说实话，那么看看宝马3系列和DI迪A4L电力系统和价格，可能会突然觉得梅赛德斯-奔驰C级别不在“秀”中。毕竟，梅赛德斯-奔驰C级15T动机真的纠结，20T模型的价格不是那么诚。至于新的梅赛德斯-奔驰C级，价格是价格，价格是关键。

总的来说，如果你喜欢梅赛德斯-奔驰，那么新的梅赛德斯-奔驰C级别比梅赛德斯-奔驰E更有价值然而，新的梅赛德斯-奔驰C级别仍然扮演例外和缺点，如何选择或查看消费者。

2021广州车展：奔驰C级新增车型上市售3722万元

易车讯在2021广州车展上，奔驰C级新增车型正式上市，售价3722万元。新车与现款车型在造型方面保持一致，但搭载了四驱系统。

新车依旧采用了奔驰最新的家族化设计，风格延续了S级颜值，摒弃了多余线条，利用曲线和曲面去够了立体的光源效果，视觉上相比老款车型更具扁平化设计，变得更加的低趴。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882毫米/1820毫米/高1461毫米，轴距达到了2954毫米。动力方面，新车依旧搭载代号254915的15T发动机，发动机最大功率150kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并搭载了四驱系统。

全新奔驰C级将于年底在海外发布并计划明年上市

近日，我们从相关渠道获悉，全新奔驰C级车型将会在今年年底在海外市场正式发布，并且新车计划将在2021年上市开售。而国内方面，新车也将会在2021年迎来换代车型。

在外观方面，新车前脸采用了满天星式中网格栅，搭配两侧奔驰家族全新造型的LED灯组，使该车看上去更加年轻精致。

车身侧面整体线条与现款车型保持一致，但换上了全新造型的五星双色轮毂，使该车看上去更显运动氛围。

车尾部分，该车尾灯同样采用奔驰家族最新的设计语言，三角形尾在点亮后有着很高的辨识度。

内饰方面，奔驰全新C级内饰配备了奔驰E级同款电容触控式多功能方向盘，并搭载全新悬浮式液晶仪表以及S级同款大尺寸斜面屏幕，以此使车内的科技感大幅度提升。

新车动力将搭载20T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型将适配48伏轻混系统。同时，新车还将在后期陆续推出AMG系列高性能车型共消费选购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17年奔驰c200l后柱没有天使侧标。根据查询相关公开信息显示，天使侧标是奔驰e300l以及奔驰s级车才能采用原厂立标。17年奔驰c200l车头依旧采用奔驰家族的“满天星”进气格栅，两边搭配led大灯。2017款奔驰C200L，是典型的国内热卖加长版本C200。20T，184马力，车重1530kg，推重比12026匹/吨。

奔驰c立标和e立标区别如下：

1、奔驰c立标和e立标的中网不同：奔驰c立标的前车中网采用的是全新的满天星设计，不再是之前的横条装饰，给人的感觉更加运动；奔驰e立标采用的是三条横条装饰，汽车前脸非常夸张；

2、奔驰c立标和e立标的车标不同：奔驰c立标采用的是大标设计；奔驰e立标采用的是立标设计。以奔驰c200L为例，其是北京奔驰旗下的一款中型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。悬架系统方面，奔驰c200L的前后悬架均是多连杆式独立悬架。

随着奔驰开启了在全球精简产品线的战略，将会砍掉自家部分车型，例如C级轿跑车和E级轿跑车，就经过了优化，且将产品定位揉合，合并为了同一个车系。在更换“CL”的命名序列后，重新打造了一台兼顾上下游需求的双门coupe车型——奔驰CLE，并在近日正式发布。这一产品序列中，老款的CL以及CLK凭借流线型车身以及无B柱的设计，优雅风格深入车迷心中。新车没有了标志性的无B柱设计，但依旧延续了丝滑的流线，那么CLE能够凭借自身产品力，把故事讲通吗？

外观方面，奔驰CLE延续了奔驰家族式的轿跑设计风格，车头依旧采用的鲨鱼鼻式的设计，带有C级与新E级的影子。上窄下宽形状的格栅，内部配备了满天星阵列式星辉标志中网，下方进气区域也带有星辉图形，两侧的亮黑材质的饰条内部还形成了类似风刀的造型，让前脸比较具有攻击性。两侧的数字大灯轮廓较为圆润，上部额LED日间行车灯眉，让它显得更加精神。机盖上方隆起的筋线，也与E级轿跑车一脉相承。

奔驰CLE车侧的线条还是延续了应有的流畅优雅风格，还推出了轿跑车以及敞篷轿跑车型可选。新车侧面比C级轿跑车看起来显得更厚重，分段式的腰线让车体拱起更具力量感，车顶曲线向后方延伸为溜背造型极为流畅，不过最受车迷津津乐道的“无B柱”式的结构没有得以保留，有些可惜。

奔驰CLE的长宽高分别为4850/1860/1428（1430敞篷轿跑车）mm，其轴距也处于C级轿跑车和E级轿跑车之间，为2865mm。尺寸相比起老竞争对手奥迪A5和宝马4系，也都更有优势，带来的车内空间会比C级轿跑车更大，并且后备厢容积也提升了60L。下方则提供18、20英寸规格的轮圈。

车尾造型与当前的C级轿跑和E级轿跑拉开了显著差距，尾灯通过贯穿式的黑化饰条相连，三角造型的尾灯，带有迎宾点亮光效，还有些奔驰S级的味道。双边共两出布局的方形排气口带有镀铬饰条装饰，挺有运动味。后尾厢并没有采用大掀背的造型，不过开口大小也还不错，并带有感应式电动后备厢门。

内饰方面，全新的CLE与奔驰C级基本保持一致。新车的内饰加入了碳纤维纹路的饰板，突出性能味道，中央以及门板多处采用了钢琴烤漆材质，配合大面积的皮质材料包裹，豪华感的营造上还是比较出色的，内饰氛围的营造也一直是奔驰的强项。新车同样配备123英寸全液晶仪表，119英寸中控大屏幕向下延伸至中央控制区域，营造出视觉上的轻盈感。大屏向驾驶者偏转6度，更加便于操作。屏幕内部搭载了第三代MBUX智能人机交互性，支持5G网络车联网，内置了更多第三方车载应用软件，内容生态也会进一步得到丰富。

配置方面，奔驰CLE的座椅带有7区域的按摩功能，还配备了NAPPA皮革材质的前排座椅放倒拉环，能够更轻易地将前排座椅向前翻折，便于后排乘客出入。内饰64色主动氛围灯提供多种主题，Burmester柏林之声3D立体声音响系统，全车共计17个扬声器，并在各个座椅的头枕处，也放置了双扬声器。驾驶辅助相关部分，新车带有驾驶员注意力监测、主动刹车、主动式车道保持辅助功能，还配备了智能领航限距、限速辅助、智能泊车等智能驾驶辅助相关的配置，智能化还是有一定保障的。

动力系统方面，CLE提供多种动力规格，全系均加入了48V轻混系统并带有ISG电机。入门版的CLE 200搭载了代号为M254的20T发动机，最大马力204Ps，零百加速成绩为75秒；而同样搭载20T发动机并采用高功率调教的CLE 300，最大马力258Ps，峰值扭矩400N·m，零百加速时间缩短为62秒，并且还带有4MATIC四驱系统；CLE 450 4MATIC则搭载的是代号为M256的30T双涡轮增压直列六缸发动机，最大马力达到381Ps，峰值扭矩为500N·m，零百加速时间仅需44秒，足够强劲。传动系统方面，CLE全系均搭载的是奔驰9G-TRONIC 9AT变速箱。

此外，新车还有柴油版本的CLE 200d车型，最大马力200Ps，不过应该与国内市场没有什么关系。并且据悉还将在稍晚时候推出插电式混合动力的版本，对用车经济性更重视的消费者可以期待一下。

底盘方面，新车提供具备高度和阻尼可调的运动悬架，可将车身高度降低15mm，并且还带后轮主动转向系统，转向角最大为25度，能够保证出色的操控性以及低速状态下的灵活，同时也能够提升高速行驶时的稳定性。

（图为奔驰新一代AMG C 63）

此外，据外媒消息，奔驰CLE同样也将会推出CLE 53与CLE 63等型号的AMG高性能版本，例如CLE 53则预计搭载30T发动机，最大马力435Ps，峰值扭矩560N·m。而“究极体”的奔驰CLE 63则预计将会搭载与最新一代AMG C 63上同款的20T插混动力系统。从此前AMG C 63外媒的测试情况来看，这套系统采用了奔驰F1赛车上的技术，动力有着非常炸裂的表现，不过对应的车重会带来较大的增加。

总结

奔驰精简产品线后此次推出的新轿跑车型CLE，外观延续了高度优雅的范儿，内饰则依旧是奔驰的强项，能够撑起覆盖C级轿跑车与E级轿跑车消费人群喜好的任务。通过以单款车型满足上下游的消费者需求，也省去了繁复的产品线定位与车型间的内耗，能够让消费者对产品布局更加清晰明了。并且新车相比起老竞争对手奥迪A5、宝马4系高了半级，更高端的定位也会让它显得更加具有竞争力，因此，相信上市后还是会收获不少“颜控”消费者的青睐。

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关于“2020奔驰c级尺寸”有以下相关内容介绍：

2020奔驰c级尺寸如下：

1、奔驰C级外观一直很惊艳，立标版堪称“缩小版的奔驰S级”，运动版则用闪钻式的“满天星”格栅 奔驰大标的组合带来非常年轻时尚的观感，如果说以前的奔驰C级还只适合三十岁往上的“中年人”，那么现在的奔驰C级二十来岁的人开也绝对不会显得违和；

2、当然，造型几经更改的前大灯组也为这幅正脸增添了不少的亮点，尤其是点亮后的视觉效果，真的非常耐看；

3、车身尺寸方面，奔驰C级长轴版的长宽高分别为4784mm1810mm1457mm，轴距为2929mm，带来了比例非常协调的线条，看起来也非常舒服。