汽车驾驶应急处理与自救方法

　　汽车驾驶应急处理与自救方法

　一、爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘忽然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏碰到这种状况往往就是碰到了爆胎。所谓爆胎实在就是指轮胎在很短时间(少于01秒)内失往大部分空气，从而影响正常行驶。

　假如是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要柔柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

　假如是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股稍微的气力，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要夸大一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

　日常留意事项：

　1：进步对轮胎安全性的熟悉，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

　2：定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不答应在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

　3：定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于即是40克。

　二、在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象，假如是平时的正常行驶我们大可不必惊慌，假如在野外四周又没有条件修理时，水箱漏水就会显得有些棘手，在这里我们为您先容种常见应急处理方法，以解不时之需。

　假如发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒进水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒进水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的题目，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统

　三、发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、四周大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，假如超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。

　水温过高的'原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。假如车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是由于发动机过热。

　当我们碰到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于封闭发动机，由于水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失往润滑作用。假如此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，想法降温。

　降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

　常见检验方法：

　1：假如温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、程力洒水车水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。假如行驶一段间隔后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

　2：发动机温度过高时，可用手往触摸上水管与水下管的温度来判定故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

　3：假如冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。

　4：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

　刹车失灵

　四、高速行驶时刹车失灵固然在日常行车中发生的几率非常小，但假如碰到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前把握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种：

　1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。洒水车

　2：由于操纵不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

　3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　手刹制动

　刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而往猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳由于用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很轻易失控。

　正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需留意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操纵自如，防止拉紧时手刹车锁死。

　减档制动

　手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂进二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂进一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

　假如是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

　紧急情况自救措施

　1：安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，假如没系安全带最好不要试图硬撑着往对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，由于减速冲撞更加忽然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地阔别方向盘，双臂夹胸，手抱头。

　2：根据相关数据证实副驾驶位是最危险的座位，假如坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。

　3：后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。

　4：在这里我们还要夸大一下，假如发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大

　五、我们在野外远足或非正常路面行驶时，假如不小心磕碰到了油箱造成漏油，此时据相关维修地点又很偏远，我们可以采取以下方法紧急自救。

　嚼完口香糖之后，我们可以将残渣糊在燃油箱漏油的部位，由于口香糖干化之后可以牢牢堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄电池桩头腐蚀长霉，转向助力系统橡胶油管泄漏、空调管路中出现渗漏制冷剂、都可以糊上口香糖。

　六、意外起火自救措施

　小火

　假如发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有稍微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。假如没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

　中火

　假如发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

　大火

　假如车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。

　以撞击一停止，所有人要尽快想法离开汽车。

　七、在日常驾驶中，假如碰到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操纵，从而脱困：

　1：车辆起步时离合器不能分离

　由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输进、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。我们可以在车辆起步前，先封闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。

　在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门预备换进下一个档，假如车辆是在上坡的途中，则应想法掉头或滑下坡底再起步。

　2：换档时离合器不能分离

　换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。由于齿轮在受力的时候，内外齿轮本身的防脱档凸缘互相卡住了，只有在解除受力的瞬间比较轻易脱开。这时上档可直接乖冬如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。

　在这里我们要留意：车速高时，换低档或减档要加空油，使发动机转速进步;车速低时要挂低档。而加空油的作用是使发动机的转速进步，然后在松油门降速的过程中，适应由车轮拖动的变速器输进轴转速，使主、被动齿轮顺利对接。洒水车要领是松油门后变速杆要马上拨向被选档位，由于发动机从高转速降到怠速的过程时间很短，而在这个过程中只有一个转速是和输进轴转速同步的，错过了这个时机就挂不进档了。

　机油不足

　八、假如长途驾驶时碰到机油不足报警时，而此时又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。

　假如长途中我们碰到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。假如由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检验。

1、集中注意力

其实开车是最危险的事情，驾驶员在开车过程中必须要集中注意力，全神贯注。开车期间不要打电话，发短信发微信更加危险！

2、系安全带

在科二科三考试时，小编就一直和大家强调系安全带的重要性。开车上路也不例外，安全带是最伟大的汽车安全方面的发明，可以在事故发生时最大程度的保护驾驶员。因此，行车时一定要系好安全带，副驾驶也是。

3、看后视镜

在开车时，新手要做到每隔10秒扫一遍后视镜，如果路上车辆较多的话，间隔应更短。高频观察后视镜可以有效判断出侧、后方车辆的方位、速度和距离。

4、开启转向灯

养成打转向灯的习惯，转向灯是给其他车看的，是告知其他车辆你的下一步动作，而不是你怎么方便就怎么打。

5、不要抢绿灯

在等红灯时，千万不要一变绿就窜出去，也不要猛加速抢最后的绿灯。

6、保持车距

行车过程中，要与前车保持安全的距离，如果在夜间、雨雪、路面湿滑的情况下距离要增大。

7、看清路面标线

开车过程中多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故都是发生在临时变道。

8、勿高速时空挡滑行

一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

9、过弯时切忌高速

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

10、驻车时别忘拉起手制动

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

高速上油门失灵怎么办

开启双闪，观察周围车况，借助惯性停到路边应急车道。

自动挡油门失灵怎么办

您好！刹车靠边停车检修，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

开高速油门短暂失灵时什么问题。

什么60？是转速6000转还是速度60码？假如是转速6000转的话，很正常，那是发动机的极限转速！

再就是60码？几档是60码？一档，二档，还是三档？一档跑60码的话，我估计你的车将来也没有人敢要了！但是我估计你是转速上了六千转吧，上了6000转就是极限，发动机就自己断油了！

高速上刹车失灵怎么办

高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的机率非常小，但是如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。造成刹车失灵的原因主要有3种： 1、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 2、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路介面漏气。 3、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。 减挡制动 手动挡车也可以通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入2挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入1挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。 如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。 手刹制动 刹车失灵后，可用手刹来进行刹车， 正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。 紧急情况自救措施 1、后座最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并且在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。 2、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑著去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。 3、在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。 4、根据相关资料证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。 (买丰田选服务 不到骏龙不决定 :dragontoyota/)

油门卡死刹车失灵怎么办

①首选拉紧手刹；②挂空挡；③如果情况紧急，用车身侧面擦墙，能够减速或者让车辆停下来；④系好安全带，万不得已准备撞击相对安全、危害最小的目标

高速上加了油加不上油门

是不是油品不好啊汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

09爱丽舍起动后油门踏板失灵怠速升高怎么办

可能是油路堵塞。节气门积碳过多。火花塞间隙过大导致。建议清洗油路。更换汽油滤。清洗节气门。更换火花塞。希望可以帮到你。祝你行车愉快！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

奥铃跑高速怎么老是熄火，加不上油门

油水分离器和电磁阀故障，小问题，直接到当地4S更换，几百块钱

高速公路上刹车失灵怎么办

把稳方向盘，开启应急灯（双闪），换换右靠，抢挡减速，当速度达到允许使用手刹将车停稳，熄火。拿出三脚架，跳出高速公路隔离护栏外（如果允许）将三脚架放置汽车车后150米处。并在护栏外，打电话求援，等待救援！

事实上，儿童座椅的安全有一定的标准，使用儿童安全座椅将大大提高儿童的安全。

1儿童安全座椅应符合欧盟ECE认证标准和中国3C认证标准。这些测试表明它们是安全的。

2我们汽车上的安全带是根据成年人的身体比例定制的。儿童的身高不能满足使用安全带的标准，因为安全带只能到达儿童颈部的位置，即突然刹车或急转弯可能危及儿童的生命安全。在车辆行驶过程中，一旦发生碰撞等事故，车内乘客尤其是儿童会受到很大的冲击，因此儿童安全座椅起到了很好的固定作用。

3安全座椅当然没有绝对安全，但安全座椅的选择也是一件非常重要的事情。不同年龄的孩子也需要选择不同的座椅类型，价格也不能太便宜。

一般来说，儿童座椅的生产成本不低于200-300元（数据需核实准确），因此，不要选择低于此价格的。除了价格和型号的选择外，还需要注意材料的选择。最好选择舒适的材料，并且必须通过欧洲标准的认证。因此，儿童座椅是必要的。虽然它们不是100%安全，但它们将在很大程度上保护儿童免受伤害。当然，这也要求我们在选择时要货比三家。

接下来，让我们谈谈使用儿童安全座椅的注意事项：

1无论路程有多段，每次带着孩子开车时都应该使用儿童安全座椅。在开始之前，花些时间检查孩子是否可靠舒适地系好安全带。确保将用于收紧儿童的安全带调整到最合适的长度。安全带应足够紧，以确保只有两条安全带可以插在孩子的胸部和两个手指之间。

2儿童服装可能会影响皮带的张力。不要将皮带扣夹放在孩子的肚子上。如果您的孩子使用升降座椅或座垫，则儿童和座椅（或座垫）都将被原汽车座椅上的安全带拉紧。检查并确保皮带以尽可能拧紧。

　开车不系安全带的危害有哪些

　前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击

　前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。

　“重庆市交通医学研究所”在碰撞实验室里做过这样的实验，在轿车内前后排各放置了2个测试用假人，假人没有系安全带，以50码的速度撞墙。实验结果显示“驾驶员”颅脑损伤;“副驾驶乘客”，股骨骨折;后排两位当场“死亡”。传感器的受力显示，假人的脖子断了。

　后排不系安全带同样致命!

　《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。但由于国内执法不严，一般只会对前排驾乘人员进行执法，久而久之导致绝大部分人都认为后排乘客是不需要佩戴安全带的。

　《1996—2005年重庆高速公路致死尸检汇总报告》中提到：

　交通事故死亡人员的位子排序如下：

　第一、行人，占297%;

　第二、副驾驶座乘客，占288%;

　第三、驾驶员，211%;

　第四、后排乘客178%;

　未知位子26%(被甩出车外、汽车挤压变形分不出位子等)。

　可见，后排乘客的死亡几率并没有比驾驶员低多少。如果不系安全带的话，后排乘客的死亡率将会显著增高。

　中低端轿车并没有为后排乘客配置安全气囊，如果发生紧急制动或者正面碰撞事故，后排乘坐人员就会撞到前排座椅上，这就是假人在车辆碰撞测试中颈部会折断的主要原因。后排的乘客请注意，车辆行驶时请记得佩戴安全带。

　远离安全带插扣!勿做亡命活假人!

　经常看到一些女同胞在乘车时把双脚举到中控台上，安全带也没系上，手中捧着水果手机切水果。至于车辆没有发出恼人警告音，是因为使用了安全带插扣。

　使用了安全带插扣，在发生事故时会怎样呢我们就以上面这位女同胞为例分析一下。使用了安全带插扣后，车辆会认为座位上的乘坐人员已经扣上安全带了。而座位下面的压力传感也检测到有人乘坐，此时安全气囊便会处于激活状态，一旦发生正面碰撞，安全气囊便会如期弹出。惯性使得没系安全带的乘客身体往前冲，安全气囊打在小腿背面，整个人被对折了。由于没有安全带的束缚，这位乘客将在车内发生二次或者n次撞击，死亡几率将呈几何倍数上升。

　调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。

　最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

　开车不系安全带怎么处罚

　1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分。

　2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分。

　上面介绍了开车不系安全带的危害有哪些的相关内容，下面一起来看看安全带的正确使用方法。

　调节安全带位置是首要任务

　使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B住附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。

　当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部;而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落导致无法限制驾乘人员身体前倾。所以在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央。

　佩戴安全带的正确方法

　安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。

　虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。

　孕妇必须佩戴安全带，腰带要位于肚子下缘以下

　对于孕妇来说，驾乘车辆时必须佩戴安全带。其实只要保护好孕妇就是对胎儿的最大保护。孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下。肩带只要跨过胸部中央即可。

　正确地佩带安全带注意事项

　1腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。

　2肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。

　3为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。

 

安全带的理想动作过程是短暂而有序的:第一，及时收紧，在事故发生的第一瞬间毫不犹豫地将人“按”在 座椅 上。然后适度放松，当峰值冲击力已经过去，或者人可以被安全气囊保护时，适当放松安全带。什么是安全带预紧功能？安全带预紧功能是指

汽车安全带有哪些作用

安全带的理想动作过程是短暂而有序的:第一，及时收紧，在事故发生的第一瞬间毫不犹豫地将人“按”在座椅上。然后适度放松，当峰值冲击力已经过去，或者人可以被安全气囊保护时，适当放松安全带。

什么是安全带预紧功能？

安全带预紧功能是指带有控制装置和预紧装置的卷收器，在车速急剧变化时起主要作用。它可以在01秒左右收紧织带，加强对乘客的约束力，并锁定织带防止乘客前倾，从而有效保护乘客的安全。

预张紧安全带的结构

1传感器

与SRS安全气囊系统共用。一旦检测到来自前方的冲击高于规定值，预张紧安全带和安全气囊系统将同时启动。

2发电厂

它由加热器、点火剂、推进剂、活塞等组成。用于点火，根据来自传感器的信号点火。产生的气压用于推动气缸内的活塞，从而产生拉紧安全带的动力。具有良好耐热性和耐久性的部件被添加到预张紧装置中最重要的推进剂中。

3扣紧装置

安全带从固定齿轮和移动齿轮之间穿过，通常不会造成任何阻力。动力装置启动后产生的推力通过皮带轮转化为旋转运动。此外，活动齿轮在旋转的同时将安全带夹在活动齿轮和固定齿轮之间，从而在旋转的同时拉紧安全带。

4防反转结构

一旦安全带收紧，乘客安全带的张力将使防反转齿轮接合并保持接合。为了防止反转，接合齿轮的四个部分。

安全带预紧功能的工作原理

1开始进程

当发生碰撞时，一旦传感器检测到前碰撞高于规定值，电信号就会传输到动力装置的电子点火器，完成预紧安全带的启动。在乘客因碰撞而向前移动之前，预紧的安全带被拉紧并保持在这种状态。这样乘客就可以稳稳地坐在座位上。

2完整的过程

首先，及时收紧，把人“摁”在座椅上。然后适度放松，当峰值冲击力已经过去，或者人可以被安全气囊保护时，适当放松安全带。避免过度拉力造成肋骨损伤。最先进的安全带配备了预紧装置和张力限制器。

当发生正面碰撞时，预紧的安全带可以瞬间收紧，让乘客可以稳稳地坐在座椅上，从而进一步提高安全带的功效。预紧装置不仅可以达到使用简单舒适的效果，还可以进一步提高保护效果。如果同时使用预紧式安全带和本田SRS安全气囊系统，可以进一步提高对乘客的保护效果。

汽车安全带的作用安全带通常看起来像一根绳子，作用不大。但是当机动车发生碰撞时，安全带会起到非常重要的作用。它可以最大限度地减少司机受到的伤害。

安全带系好了，可以把大部分的制动力施加到比较结实的胸部和骨盆。由于安全带横跨身体较宽的部位，力不会集中在很小的区域，所以不会造成过度伤害。此外，用于安全带的材料比仪表板或挡风玻璃柔软得多。它可以稍微拉伸，这意味着停止过程不会太突然。但是，安全带不能拉得太长，否则人可能会撞到 方向盘 或侧窗。

安全带是一个常见的问题。虽然他们熟悉安全带的用法和功能，但许多人忽视了这种生活，为了省事，把自己的安全置于危险之中。边肖在此再次不懈地呼吁，无论是骑车还是开车，都必须系好安全带。乘坐带有空安全气囊的汽车时，应该系好安全带，因为只有系好安全带空安全气囊才能起到保护作用，否则安全气囊会对人造成很大的伤害。

汽车安全带怎么使用

随着各地“最严规定”的颁布，人们对安全带的重视程度越来越高，但大多数人对安全带的认识还处于非常初级的阶段。安全带应该怎么系？

系安全带前，先检查安全带是否能正常使用:慢慢拉出安全带时，应平稳地将安全带从卷收器中拉出；当你猛拉安全带时，你不应该拉它。如果安全带出现故障，必须及时更换，以免发生事故。

调整你的坐姿

双手伸过人与方向盘的距离后，建议双手手腕放在方向盘上。腿部弯曲90度左右，遇到紧急刹车时，腿部更方便灵活反应，遇到碰撞时，腿部可以得到充分的缓冲，一定程度上避免了胯部和上身受到伤害。

2系好你的安全带

握住扣锁和锁舌，慢慢拉出腰带。确保肩部安全带穿过肩部，靠近颈部，并与身体紧密贴合。腰带在腹部以下，尽量往下拉，也要紧贴身体。然后，将安全带扣环插入扣环锁中，直到听到“咔嗒”一声。

注意事项:

三点式腰带应系在臀部，而不是腰部；

肩带不应放在手臂下，而应斜挂在胸前；使用完毕，将安全带放回卷收器，以免扣舌撞击造成事故。

3调整安全带

系好安全带后，根据自己的体型调整安全带的松紧。安全带不应太松或太紧。两指之间留有空的间隙最为合适。如果12岁以下的孩子经常乘坐公交车，家长应该安装儿童安全座椅。

4孕妇系安全带的方法

值得注意的是，孕妇因其特殊的体型，有特殊的系安全带方式。首先腰带一定要避开鼓鼓的肚子，放在髋骨最低的位置或者直接绑在大腿上；其次，肩带也要避开腹部，从头部一侧到腹部一侧穿过乳房之间的空间。

5禁例

提醒大家安全带使用中的一些禁忌行为。比如，不要让安全带压在眼镜、眼镜等易碎物品上；不要让安全带摩擦锋利的刀具，如钥匙和剪刀；不要让座椅靠背过度倾斜，这会导致不正确的伸展和弯曲。不要扭曲安全带的使用，也不要与他人共用一条安全带。

汽车安全带有哪些作用 @2019

影响如下：

1、前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击，前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。

2、后排不系安全带同样致命!《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。

但由于国内执法不严，一般只会对前排驾乘人员进行执法，久而久之导致绝大部分人都认为后排乘客是不需要佩戴安全带的。

正确使用安全带

第一，经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换。

第二，正确使用。安全带要尽量系在髋部和胸前，应该横跨在骨盆和胸腔之上形成一个水平放置的V字，能一个人使用，严禁双人共用，要将安全带扭曲使用。

第三，用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等。

第四，座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。

第五，不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。

　汽车是我们生活中使用非常多的交通工具，现在很多司机在平时都温和有礼，一上路就患了“怒路症”，其实只要人人都注意行车礼仪，矛盾就会少不了，以下是为大家搜集整理的汽车驾驶礼仪，欢迎阅读!

行车过程中的礼仪

1、上车前的礼仪。 检查车辆号牌是否清晰，查看车辆周围有无儿童、老人和障碍物，确认安全后上车发动。

　 2、启动车辆的礼仪。 系好安全带，开启转向灯，避开其他行人和车辆，缓缓起步。

　 3、停车的礼仪。 开启转向灯并逐步减速向停车地点停靠。停车遵守停车八字诀：入位 顺向 头齐 守时，避免妨碍他人正常通行。紧急停车要开启双闪灯提示他人注意。

4、转弯的礼仪。 提前开启转向灯，确认安全后减缓车速，驶入导向车道平稳转弯。

　 5、变道的礼仪。 提前开启转向灯提示后车，待后车减速避让后，平稳驶入目标车道。如后车连闪灯光拒绝，不要强行并线。

　 6、通过路口的礼仪。 进路口前适当减慢车速，绿灯亮时，观察确认安全后稳速通过。黄灯及红灯亮时，依次在停止线后等待。

7、避让行人的礼仪。 遇斑马线主动减速，有行人通过时缓缓停车让行人先行。遇路侧有行人通行，闪烁大灯提示安全。

　 8、超车的礼仪。 开启转向灯，进入超车道，闪烁大灯告知前车，确认安全后加速超过。在高速公路，超车后及时返回原车道，不长期占用超车道行驶。

　9、会车的礼仪。 两车对向行驶，及时提示前方车辆注意避让。遇到障碍需借对向车道行驶时，如来车频闪大灯拒绝，应让前方车辆先过，不要强行插入。

　 10、保持车距的礼仪。 行车时与前车保持足够安全距离;遇后车紧跟时，间断亮起刹车灯，同时开启双闪灯提示后车注意，或开启转向灯，驶入其他车道行驶。

　 汽车驾驶基本原则

　1、自觉遵守道路交通安全法规、交通信号和交通标志;

　2、不抢道，不抢行，不斗气，不做猛拐、来回穿插、别车等危险动作，遇车队、非机动车或行人时，主动礼让;

　3、雨天驾驶或趟过路面积水时，应缓慢行驶，防止把水溅至路人身上;

　4、夜间会车时，应主动转换成近光灯;

　5、不向车窗外吐痰或抛掷杂物;

　6、在允许或指定区域停放车辆。

　7、在没有明确禁鸣喇叭的区域，也应尽量少按、轻按喇叭，不应长时间按喇叭。

汽车驾驶注意事项

1千万不要恶意逼车 ，恶意逼车除了成为道路霸凌以外，遭致危险的机率相当大(对方来个急刹车你就…)。

　2遵守交通标志与灯号。 有标志与灯号就是用来保障平安以及维护道路秩序的，无视它的除了藐视自身与他人的安全以外、也是让当初设想的标志与灯号用心失去意义。(例如无视前方提示连续弯道很有可能导致事故发生，再例如不重视黄灯闪烁硬是加速冲过红绿灯等等。)

3当你成为领路车时 (意指你后方已经大排长龙许多车辆)时，请自行打灯靠向路边让出路权(当然了，有时候你会想悠哉的欣赏路上美景，但你后面的人有可能在赶时间呀!)。在山路时特别需要注意这点，因为山路大多是双黄线双向单行道，常常一排下来后方的车辆为了赶路就必须违规超车。如果你本人行驶速度适当，后方也没大排长龙、没有闪灯、鸣按喇叭示警，那都还好。一旦你的车速真的明显低于速限许多，后方排队并且有示警，就请你靠向路边先让他人通过。或许你会觉得山路真的没什么机会，但相信我，稍微宽裕的空间一定会有的。

　4高速公路最内侧车道为“超车道 ”，使用的时机为“超车时”以及“车辆于不堵塞行车的状况下，得以该路段容许之最高速限行驶。”也就是说，如果高速速限为120km/h，除非你保持120km/h时速、或者你正要利用内侧车道超越前车，否则是不得使用最内侧车道的!

5雨天驾驶或者经过路面积水时 ，应缓慢行驶，防止把水溅到路人身上。(这点相信我不用多说，很多人感情都深受其害过。)

6夜间会车时 ，应该主动调成近光灯。(这部分在驾校应该有相关用灯常识，不过肯定不少人都忘记了。)

7不要对着车外吐痰或者抛掷杂物、垃圾。 这小小的事情，影响可是相当巨大，除了可能的环境污染以外、也有可能增加交通事故几率。(如果你丢宝特瓶，为了闪躲它，后车可能就…;另外，相信也有摩托车骑士被其他驾驶人烟灰烫到的经验)当然了，做这些行为，形象也真的是不好!

　9在没有明确禁鸣喇叭的区域，也应尽量少按、轻按喇叭;每次按喇叭的时间也尽量短。( 按着不放、连按、没事就按，这些都属于挑衅，很容易造成其他车主或是半公里范围内人员的不满)

10如果你是改装车或者开着超跑，排气声浪特别爽朗，也请不要在住宅区、校区、医疗院区拉高转速、制造声响。 这点相信车友都知道，特别是改装车的排气声浪听起来很高昂，这点对车主来说可能很爽、但一般路人、民众可不这么认为。尊重别人、别人才看得起你，尽量避免在上述场所拉转，这样除了建立形象以外、你的油耗也会好看一点点(相信这些车主不在乎油耗这点我多提的，但拉转会比较耗油这点是事实…)。

文明驾驶、乘坐机动车礼仪

　1、驾驶机动车有哪些礼仪要求

　(1)自觉遵守道路交通安全法规、交通信号和交通标志。

　(2)保持车身整洁。

　(3)不抢道，不抢行，不斗气，不做猛拐、来回穿插、别车等危险动作，遇车队、非机动车或行人时，主动礼让。

　(4)雨天驾驶或趟过路面积水时，应缓慢行驶，防止把水溅至路人身上。

　(5)夜间会车时，应主动转换成近光灯。

　(6)不向车窗外吐痰或抛掷杂物。

　(7)在允许或指定区域停放车辆。

　在没有明确禁鸣喇叭的区域，也应尽量少按、轻按喇叭，不应长时间按喇叭。

2、机动车座次安排有哪些基本礼仪

　(1)乘坐小轿车：如果是专职司机驾车，则贵宾专座应为后排右座，后排左座次之;如果是朋友亲自驾车，客人应坐在副驾驶位置以示对主人的尊重。

　(2)乘坐出租车：客人数量不满三人时，应坐在后排。

　(3)乘坐大巴、中巴或面包车：以司机后面的座位最为尊贵，后面座位的尊贵程度从前往后依次降低。

3、乘坐公共汽车有哪些礼仪要求

　(1)排队候车，先下后上，礼让妇女、老人和孩子先上车。

　(2)听从司乘人员的引导。

　(3)主动给老人、病人、残疾人、孕妇和带小孩的乘客让座。

　(4)保持车厢和站点的环境卫生;雨雪天，妥善放置所携雨具，以免影响他人。

　(5)后下车的乘客应主动给先下车的乘客让道。

4、乘坐出租车有哪些礼仪要求

　(1)路边招停，以不影响公共交通为宜。

　(2)上车时，年长者或女士先上;下车时，年轻者或男士先下。

　(3)保持车内卫生，不往车外吐痰、扔杂物，应将痰吐在纸巾里，下车时随其他杂物随身带走。

　在没有禁止吸烟的车上，如要吸烟，应征得司机同意，不可将烟灰弹落车内，不将烟蒂扔到窗外。

　不同情况下的驾驶礼仪

　1、灯光： 正常情况下，不开远光，不开雾灯。

2、喇叭： 没事别乱按喇叭，有情况按一声别人知道了就行。尤其不要在小区、校园等安静的地方按喇叭。

　 3、报警器： 经常检查车的报警器，不要让它在三更半夜弄的全小区的人都知道原来这是你的车!

　4、在路口： 根据交通信号灯指示行驶，同时，要做到转弯的机动车让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。在无交通信号灯的路口，进入路口前应减速瞭望，让右方道路的来车先行。

　 5、在路上： 并线要打灯，看见出口早点并线出来，不抢行猛拐。如果迫不得已挤了其它车，要打手势道歉。行人过马路，可让可不让的情况下，还是让一让吧，不争这一秒。特别是老人或残疾人过马路，即使有路权，也不妨让一让。遇上实习司机要多宽容和理解。

6、进出小区： 减速慢行，尽量不按喇叭。如果有人挡在你前面没有察觉，可以轻按喇叭提示他。要知道小区里很多人正处于悠闲的状态，尤其是老人小孩，对身后的车是很不敏感的。如果前面有无人看管的小孩、宠物等，请耐心等待，按喇叭不会有效解决问题。

7、停车： 清楚前后左右的情况，不要堵住别的车，也不要堵住行人和自行车的通道，不要堵别人的门口，招人讨厌，还容易被蹭到。不要占用绿地停车，不要堵在小区出入口停，不要停在垃圾站门前。不管车位拥挤与否，都应该按车位线或按大家停车的方向停车，尽量与别的车靠近，给后来的车留出车位。如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车时联系你。不要不管不顾的停，因为后果很难预料。

8、等待： 开车去接人可事先打电话告诉对方，不要在楼下狂按喇叭。如果是休息时间停在居民楼附近等人，不要把音响声音开的太大。

9、加油： 如果前面的位置能加，就到前面去，不要一进去就停在最后一个加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待。

10、车里的垃圾： 请收拾好扔到垃圾筒里。不要开着车突然把包装纸、烟头等从窗户扔出去，也不要在停车收拾完垃圾后直接把东西往地上一扔，弄的车外遍地都是，令人“讨厌”。

11、洗车： 如果在小区内洗车，请找个合适的地方，避免冬天结冰一大片，夏天污水流遍地，让别人走路不安全。

　 12、坏天气： 雨天经过行人、自行车身边，一定要减速慢行，不溅别人一身水。在停车时开雨刮器或喷水刮前风挡，先看看周围有没有人。刮大风或下大雪时，尽量远离行人和非机动车，防止发生事故。

　 延伸阅读——汽车驾驶中十大自救方法

一、高速爆胎如何处理

　爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间(少于01秒)内失去大部分空气，从而影响正常行驶。

　如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

　如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

　日常注意事项：

　1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

　2、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

　3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

二、水箱漏水如何修复

　在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象，如果是平时的正常行驶我们大可不必惊慌，如果在野外周围又没有条件修理时，水箱漏水就会显得有些棘手，在这里我们为您介绍种常见应急处理方法，以解不时之需。

　如果发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。

三、发动机水温过高

　发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。

　水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。

　当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

　降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

常见检修方法：

　1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

　2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

　3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。

　4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

四、刹车失灵如何自救

　高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种：

　1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

　2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

　3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　 手刹制动

　刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。

　正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。

　减档制动

　手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

　如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

紧急情况自救措施

　1、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。

　2、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。

　3、后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。

　4、在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。

五、油箱意外漏油

　我们在野外郊游或非正常路面行驶时，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，此时据相关维修地点又很偏远，我们可以采取以下方法紧急自救。

　嚼完口香糖之后，我们可以将残渣糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄电池桩头腐蚀长霉，转向助力系统橡胶油管泄漏、空调管路中出现渗漏制冷剂、都可以糊上口香糖。

　意外起火自救措施

　小火

　如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

中火

　如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

大火

　如果车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。

六、离合器不能分离

　在日常驾驶中，如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操作，从而脱困：

　1、车辆起步时离合器不能分离

　由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输入、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。我们可以在车辆起步前，先关闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。

　在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档，如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。

　2、换档时离合器不能分离

　换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。因为齿轮在受力的时候，内外齿轮本身的防脱档凸缘互相卡住了，只有在解除受力的瞬间比较容易脱开。(实用生活知识 微信号:bk0102) 这时上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。

　在这里我们要注意：车速高时，换低档或减档要加空油，使发动机转速提高;车速低时要挂低档。而加空油的作用是使发动机的转速提高，然后在松油门降速的过程中，适应由车轮拖动的变速器输入轴转速，使主、被动齿轮顺利对接。要领是松油门后变速杆要马上拨向被选档位，因为发动机从高转速降到怠速的过程时间很短，而在这个过程中只有一个转速是和输入轴转速同步的，错过了这个时机就挂不进档了。

七、机油临时替代品

　如果长途驾驶时遇到机油不足报警时，而此时又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。

八、刹车警告灯亮

　如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

　九、电瓶没电如何自救

　电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电;当我们由于长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电，当发生以上两种情况时，我们可以采用以下方法自救：

电瓶搭线

　我们可以使用电瓶搭线的方法给没电的电瓶充电，具体方法是：准备两条相对粗的导线，如果是市场购买的，一般分为红色和黑色。我们可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。

　有电车先启动，以带动亏电车着车。在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极、再搭接负极;启动后，先松负极、再松正极搭线。这样可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。

推车或牵引

　若果有人协助也可以采用推车的方法，具体是进入车后挂入二档，然后踩住离合不抬，待推车的人将速度推起来后直接抬起离合器，补些油，此时车会启动。如果采用牵引，方法相同，但一定要注意保持车距。

十、转向问题与侧滑

　侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆：

　当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。

　1、入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。

　2、紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。

　3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。