想买一辆上汽大众，应尽量考虑哪些汽车安全配置？

想买到一辆安全性能高的汽车光看车身材质是远远不够的，今天通过一辆上汽大众的车为大家科普一下汽车安全配置都有哪些吧!

车前测距监控系统

车前测距监控系统工作原理

车前测距监控系统的英文全称为Front

Assist，系统以摄像头、雷达同时侦测，雷达负责侦测车辆前方最远150米内的范围，摄影镜头则负责前方55米内的车辆动态。雷达和摄像头信号融合，可以识别出车辆，行人，以及自行车。当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时，首先会通过类似于刹车灯的在方向盘前的仪表中的警示灯亮起，提醒驾驶者注意。如果风险较大，则会发出警报的尖锐到的蜂鸣声。如果发出警示后碰撞的风险仍然在增加，搭配AEB自动紧急刹车系统，在警示无果情况，系统主动介入紧急刹车，避免或减轻意外碰撞，尽量把碰撞的伤害降低。为车主在城市道路的行驶安全保驾护航。

下面放2张在ID4X电子车辆手册中对这个功能介绍的截图，作为示意。

车对车距离预警

行人紧急制动

车前测距监控系统的主要部件

中距离雷达

英语简称MRR，是一种毫米波雷达。它的主要作用是测量距离。雷达传感器工作原理就是蝙蝠测距用的回波时间(Time of

Flight，缩写为TOF)测量方法测量前方障碍物与车辆本身的距离。车用中距离雷达频率一般为24GHZ，测量范围150米左右。这个雷达另一个更为广大用户熟知的应用是自适应巡航(ACC)探测。也就是说在长距离探测范围内可以用于ACC功能，在近距离比如30-50内可以用于前方测距监控系统的探测。

MRR雷达

多功能摄像头

前视多功能高清摄像头，在汽车辅助驾驶中扮演着重要的作用，他可以时时刻刻的检测车辆前方的物体和人。得益于图像识别以及人工智能计算，多动能摄像头可以用于车道保持系统，交通标志识别系统，智能前大灯系统以及今天提到的车前测距监控系统。

多功能摄像头

以上汽大众ID4X为例，中距离雷达安装在车前方正中保险杠的后方，多功能摄像头集成在车辆前档风玻璃上方内后视镜支架内

前方测距监控系统与CNCAP和CIASI

前方监控系统作为车辆辅助安全指数的重要测试内容，在中国两大汽车安全评级机构CNCAP和CIASI的测试中都有涉及。

以CIASI测试为例，车辆辅助安全一共测试5个项目，1，车对车紧急制动;2，行人与汽车者紧急制动;3，车道辅助系统;4，前照灯系统;5，紧急救援服务系统。满分114分，其中1，2是和前方测距监控系统相关的，占78分。

上汽大众的ID4X

Pro极致长续航版装备了前方测距监控系统，2021年在测试中第1项21分(满分22分)，第2项53分(满分56分)。数据及内容均从CIASI官网中查得。

CIASI车辆辅助安全测试内容

车前测距监控系统设置

车前方测距监控系统默认是打开的，但也可以在车辆的中控屏幕中设置。

以ID4X为例，设置界面如图。

车机设置界面

上汽大众老车主不请自来，看到这个问题我就忍不住想要跟题主唠一唠了，上汽大众销量上涨这是众所周知的事了，不说其他，就说上汽大众车上的安排配置就足够成为大家买上汽大众的理由了，就像大家说的买一辆安全性能高的汽车光看车身材质是远远不够的，还要看汽车安全配置都有哪些。

上汽大众车前测距监控系统

上汽大众车前测距监控系统工作原理

上汽大众车前测距监控系统的英文全称为Front Assist，系统以摄像头、雷达同时侦测，雷达负责侦测车辆前方最远150米内的范围，摄影镜头则负责前方55米内的车辆动态。雷达和摄像头信号融合，可以识别出车辆，行人，以及自行车。当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时，首先会通过类似于刹车灯的在方向盘前的仪表中的警示灯亮起，提醒驾驶者注意。如果风险较大，则会发出警报的尖锐到的蜂鸣声。如果发出警示后碰撞的风险仍然在增加，搭配AEB自动紧急刹车系统，在警示无果情况，系统主动介入紧急刹车，避免或减轻意外碰撞，尽量把碰撞的伤害降低。为车主在城市道路的行驶安全保驾护航。

下面放2张在上汽大众ID4X电子车辆手册中对这个功能介绍的截图，作为示意。

车对车距离预警

行人紧急制动

上汽大众车前测距监控系统的主要部件

中距离雷达

英语简称MRR，是一种毫米波雷达。它的主要作用是测量距离。雷达传感器工作原理就是蝙蝠测距用的回波时间(Time of Flight，缩写为TOF)测量方法测量前方障碍物与车辆本身的距离。车用中距离雷达频率一般为24GHZ，测量范围150米左右。这个雷达另一个更为广大用户熟知的应用是自适应巡航(ACC)探测。也就是说在长距离探测范围内可以用于ACC功能，在近距离比如30-50内可以用于前方测距监控系统的探测。

MRR雷达

多功能摄像头

前视多功能高清摄像头，在汽车辅助驾驶中扮演着重要的作用，他可以时时刻刻的检测车辆前方的物体和人。得益于图像识别以及人工智能计算，多动能摄像头可以用于车道保持系统，交通标志识别系统，智能前大灯系统以及今天提到的车前测距监控系统。

多功能摄像头

以上汽大众ID4X为例，中距离雷达安装在车前方正中保险杠的后方，多功能摄像头集成在车辆前档风玻璃上方内后视镜支架内

前方测距监控系统与CNCAP和CIASI

前方监控系统作为车辆辅助安全指数的重要测试内容，在中国两大汽车安全评级机构CNCAP和CIASI的测试中都有涉及。

以CIASI测试为例，车辆辅助安全一共测试5个项目，1，车对车紧急制动;2，行人与汽车者紧急制动;3，车道辅助系统;4，前照灯系统;5，紧急救援服务系统。满分114分，其中1，2是和前方测距监控系统相关的，占78分。

上汽大众的ID4X Pro极致长续航版装备了前方测距监控系统，2021年在测试中第1项21分(满分22分)，第2项53分(满分56分)。数据及内容均从CIASI官网中查得。

CIASI车辆辅助安全测试内容

车前测距监控系统设置

车前方测距监控系统默认是打开的，但也可以在车辆的中控屏幕中设置。

以ID4X为例，设置界面如图。

车机设置界面

毫无疑问——选择蒙迪欧

抛开“蹭热点”的嫌疑不谈——本文不讨论大众汽车的被动安全防护水平。作为消费者，我们只需要知道比帕萨特低的速腾凌渡朗逸在CIASI碰撞测试中是如何打破a柱的。下面我们就只分析发动机变速箱水平，看看速腾和美系二线车蒙迪欧是否有差距。

1发动机的差异

速腾新车型仅提供12T/14T涡轮增压发动机可选，其中14T版本自然值得一提。发动机最大功率110kw(相当于150马力)，最大扭矩250n·m，在同排量发动机中偏低。对比车型可以参考NE14T14T直喷式增压器，这是一款搭载在8万~10000级轿车和SUV上的国产14T，其动力储备达到116kW/260N·m，增压器可以维持1500~4000rpm之间的最大压力。但是EA211平台的14T发动机增压器很一般，只能保持在1750-3000rpm之间的峰值，说明大众的发动机水平其实不够高。

蒙迪欧提供15T和20T两种选择由于速腾没有大排量发动机，就挑15T来做对比。蒙迪欧15T最大功率133kw(181马力)，最大扭矩低至240n·m，但在1750~4500rpm之间能稳定输出。这台机器的扭矩有点低，在同样的1750~3000转时输出功率低于“211-14T”，但稳定输出功率在3000转后会大大超过速腾。总动力优势至少说明蒙迪欧的发动机更理想，速腾的性能不能被“稍纵即逝”高估。

2变速箱的巨大差异

速腾新匹配的变速箱是DQ200干式双离合，是大众DSG系列变速箱中最低的。干式双离合不可能达到理想的耐久性和乘坐舒适性。由于其干摩擦离合器没有润滑和主动散热系统，低速时的高频半联动换挡会迅速磨损离合器摩擦片，产生的高温会加速磨损，降低摩擦系数。这种变速箱在低速换挡时会有明显的顿挫感，后期更换离合器总成的成本相对较高。其次，DQ200的双质量飞轮也容易生锈，生锈后会有无法处理的异响。解决办法是更换总成，潜在的车辆成本更大。

蒙迪欧配备的变速箱为6AT自动手动，AT变速箱的传动结构采用液力变矩器，与速腾的干式双离合有很大区别。传动原理是利用液力变矩器的泵轮搅动变速箱油，使其通过导向轮撞击涡轮实现动力传递；使用液压传动自然会更顺畅，耐用性也更高。当快速加速或高速巡航时，涡轮会与泵轮结合，通过刚性传动的方式减少动力损失，所以性能不会差。AT仍然是自动变速器的首选，除非装备湿式双离合变速器的同级别车型性能有明显领先。

3基本参数比较

速腾14T版指导价1619~1919，综合优惠仅3万左右，实际优惠10万不体现品质。车身尺寸475318001462，轴距2731mm，准中型，好驾驶空房。后悬架多连杆也能在一定程度上掩盖变速箱的不足。

蒙迪欧15T版指导价1928~2138万，综合优惠超5万元，价格与速腾中高不谋而合。车身尺寸为487318521470，轴距为2850mm，尺寸档次属于标准中型轿车，悬架结构也是前麦弗逊后多连杆。与蒙迪欧相比，两款车的质量都是优秀的，但福特的品牌影响力没有大众那么夸张，所以销量也不是很令人满意——如果不以流量谈质量，不推荐所谓的“保值率”，是否应该选择蒙迪欧？

内容:天河MCN头条号

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