06款飞度座椅如何升高

飞度的后排座椅需要抬起来，首先找到汽车后排座椅的头部位置两侧靠近车窗位置，拉动拉手，后排座椅的靠背会向前翻倒，然后驾驶员用力向上一抬就可以了。

本田飞度具有小巧又时尚的外观造型，受到很多年轻消费者的喜爱。汽车的外观设计灵感来自赛车的空气动力组件，内饰风格承载了本田汽车集团的设计风格，汽车的外观具有时尚的视觉效果。新款飞度的车内空间大幅度提升，引擎采用13和15两种排量，13升发动机的最大马力达到73kw，为本田飞度的动力表现提供基础，同时飞度采用全方位碰撞安全技术，使汽车在碰撞时可以实现出色的自我保护性能。

1、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

2、将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。

3、让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。

4、如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。

5、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油

6、只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

7、用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

飞度空调是一款高性能、高效的冷气设备，它是智能家居的重要组成部分之一。空调在使用过程中会出现一些问题，例如调节不到位等，因此，我们需要学习如何调整飞度空调冷风的方法。

首先，我们需要了解飞度空调调温与调风的原理，飞度空调调温通过调整温度控制器内的传感器实时检测室内温度，并对室内温度进行自动调节。飞度空调调风则是放大室内的温度变化，通过设定的风速和温度值，使空调调制风量；通过风的速度，调整室内温度达到设定值，从而实现空调的自动调节。

其次，我们需要对飞度空调进行正确的使用和维护。空调在正常使用过程中，应该定期清洗滤网、及时清理空调内部的积尘、污垢等，确保空调的高效工作和良好的运转状态。

最后，根据室内温度实际情况和个人喜好，调整空调温度和风速。在夏季时温度一般调为25-27度，冬季时调为20-23度，风速则根据室内温度和个人喜好而定，以达到最佳舒适度。

需要注意的是，在使用空调时，应尽量选择标准模式，以避免空气湿度过低或过高的问题。此外，正确使用空调也有助于节约能源，减少用电量，降低环境污染。

综上所述，学会调整飞度空调的冷风，需要对空调的原理和使用方法有一定的了解，同时需要对空调进行定期维护，保证其正常工作和高效运转。在实际操作中，根据室内温度和个人喜好，对温度和风速进行适当调整，从而达到舒适的状态。

装底盘护甲

装个底盘护甲，保护一下油底壳就可以。如果没有封塑还可以再喷一层底盘封塑。飞度底盘出场已经喷过封塑了，飞度底盘是比较低，但经过改装也高不了多少。不建议改车，会造成安全隐患。

另外也可以换个避震器，或者是在原有的基础上改装一下，底盘就升高了，还有就是加装底盘护板，飞度的底盘原厂设计就是很低的，如果底盘高了，对高速行驶稳定性会有影响。

扩展资料：

汽车底盘装甲并不是块状陶瓷或金属板装甲模块，其本质为橡胶沥青涂层，功能具备防撞防锈与隔音。底盘材料与悬架摆臂等关键位置使用的材料为“钢或铁”，这两种材料都会生锈。

另外即使不锈钢也只是延缓生锈速度而不是绝对不会氧化。底盘钢板与悬架摆臂的厚度是有保障的，比如底盘钢板的厚度会在100左右；生锈是一种缓慢的化学反应。

且汽车底盘本就不会轻易地接触到水，仅依靠空气中的水分子几乎是不会作用的。也就是说裸露在底盘位置的钢板即使生锈，锈穿也需要10年左右的时间。

关于大家所关注的“飞度燃油表如何重新设置”有以下相关内容。

飞度燃油表重新设置的方法是调节仪表上的调节拨杆，调出燃油显示再长按拨杆即可重设。燃油表是以字母的形式显示的，e-f的显示，e表示油量不足；f表示油量充足；油量指针指到红线位置则应该添加燃油。车辆燃油不足会亮起燃油报警的。

燃油表的使用注意事项如下：

1、不要等报警灯亮时再加油，因为汽油泵在油箱中，依靠汽油对它进行散热和润滑，油量过少将不利于油泵正常工作，减少其使用寿命；

2、加油时不建议加满，因为汽油受热膨胀和在夏季高温下挥发成汽油蒸汽，需要有空间来容纳。假如加的过满没有一点空间，汽油蒸汽甚至液体汽油便进入到碳罐储存，碳罐存满了又逸到空气中，不但浪费还污染环境；

3、指示偏差，日常更换电瓶或汽油滤芯、甚至停放一夜后，再次启动车辆时，可能注意到油表指针低于之前显示位置，便认为是故障。其实是正常现象，因为油泵工作时，油箱内是成负压，相应油箱容积减少，油面偏高，再加之温度对汽油的热涨作用，自然显示偏高，当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降，所以出现显示偏差是一种正常现象。但偏差一般不会超过一个指针宽度。

百万购车补贴

CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称。

比一般的手自一体要先进。无级变速和自动挡的区别如下：

1、普通自动变速箱 市场主力

优点：使驾驶轻松惬意

缺点：不够智能，相对费油，不利于改装

普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称AT(全称是Auto Transmission)几乎成为自动挡的代名词。

和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是普通自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。

从普通自动变速箱的发展来看，具有四前速的变速箱(就是前进中可以在四个挡里进行切换)已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流，而高档车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。

除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。

2、“手自一体”变速箱 双重性格

优点：提供更好的驾驶乐趣

缺点：价格仍高

顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的＋／-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。

对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡)，然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。

结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。

3、CVT无级变速箱 选择空间较小

优点：省油，有很好的平顺感，动力响应直接

缺点：应用车型少，配件价格高

CVT无级变速箱的全称是Continuosusly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击(因为它根本就没有挡)，这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。

由于CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多见(就更谈不上国产化)，算来算去也就奥迪A6、本田飞度、菲亚特西耶几款车，这就意味着CVT在维护保养上不会便宜。此外，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～15升左右的小型车，因此，在从12万元～30万元的车型里即使您倾心CVT也无从选择，偏偏这个价格空间还横跨中级车和中高级车这两个广阔市场。