新凯美瑞来了，配置升级、价格不变，起售17.98万元

前言：相信丰田凯美瑞对于大家来说并不陌生，这款B级车早在进口引入的时代就积累了良好的口碑。由广汽丰田国产之后更是凯歌高奏，还被称为“中型车标杆”。

尤其，在这次全新换代之后，基于TNGA架构开发的凯美瑞在售车型多达10款（国VI），几乎涵盖了潜在消费者的所有购车需求。

在5月8日，全新丰田凯美瑞正式上市，新车依旧提供20L、25L和25L混动三种动力，在配置上进行了调整，价格没有变化，售价区间为1798-2798万元。

作为年度改款车型，新车在外观和内饰上没有做出太多的调整，依旧提供三种前脸设计，包含普通版、运动版和混动版。新车仍旧搭载了凯美瑞标志性的镀铬饰条，从车标下方穿过，辨识度十足。大灯与上进气格栅融合，塑造出非常宽大的效果。下进气中网部分，则是熏黑饰板组成，两侧设有雾灯，看起来非常简洁。

车身侧面采用双腰线的设计，拉伸了车辆的视觉效果，微微溜背的尾部加上最大达18英寸的轮毂，让车看起来更加运动。

在车尾部分，层次感十足。上翘的小鸭尾造型给车尾增添了时尚感，C字型的尾灯点亮后非常炫目。下方排气采用单边单出式。

运动版车型尾部更为复杂，下方排气布局为双边共四出式，中间加入扰流板设计，看起来更加运动。

车身尺寸的长宽高为488518401455mm，轴距为2825mm。

进入车内，新车采用了全新的设计中控台采用了对称式设计，而且中控台下方的S型设计看起来更加个性化，非常符合当代消费者的审美。大量的软皮包裹让车内变得非常有质感。除此之外，最大7英寸的液晶仪表给车内增加了不少科技感，周围还使用了钢琴烤漆装饰，看起来更加高级。

在配置方面，豪华版和锋尚版都配备了前排降噪车窗玻璃，20S 锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、驾驶席座椅10向电动调节，此外部分车型增加了红色和棕色的内饰颜色。对于价格，20S 锋尚版略有提升，其他车型不变。

在动力上全新凯美瑞使用了20L自然吸气发动机、25L自然吸气发动机和25L混动发动机，其中20L发动机匹配了CVT变速箱，最大马力为178匹，最大扭矩为210N·m。25L发动机匹配了8AT变速箱，最大马力为209匹，最大扭矩为250N·m。25L混动发动机匹配的是E-CVT变速箱，发动机最大马力为178匹，电机的最大马力为120匹，综合马力为298匹。

在油耗上面，其中20L版工信部综合油耗为57L/100km（低配版为55L/100km），25L版为6 L/100km，双擎版为41 L/100km

推荐车型：双擎25HG豪华版，厂商售价2398万元。

凯美瑞最为值得一提的就是25L的车型，其综合工况下的油耗仅为41L，性能方面的表现也更为充裕强劲，搭配E-CVT无极变速非常的平顺，配置上也完全可以满足我们日常需求，因此小编推荐大家优先选择凯美瑞的双擎25L版本。

竞品车型：广汽本田雅阁

本田雅阁作为丰田凯美瑞的最大日系对手，并与大众帕萨特一起被成为合资B级车三杰，三款车型在国内合资中型轿车细分市场中，销量也是常年领先。

其中，无论是十代雅阁，还是八代凯美瑞，在实力上都得到了众多消费者的认可。在《2020中国汽车保值率研究报告》广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞三年保值率均为607%，并列中型车保值率榜单第一。

今天小编就抛开外观、内饰设计，只拿配置和动力这两个方面来看看雅阁和凯美瑞的不同之处。

在整体配置上，雅阁低配款的配置要高于凯美瑞的低配款，但在被动安全配置方面，凯美瑞明显更胜一筹，它配备了多达10个气囊，而雅阁仅有4个。

在动力系统上，雅阁采用了15T/20L两种动力模式，搭载CVT无级变速/E-CVT无级变速，其中15T涡轮增压发动机非常“激进”，在涡轮介入的时候有“蹿”一下的感觉。喜欢激烈驾驶感受的人会把它成为推背感。

而对于喜欢平稳行驶的人来说，这种感觉就很突兀、很难受，而对于采用自然吸气发动机的凯美瑞，加速更线性、平稳。

小编觉得虽然雅阁提速更能带来激情，但凯美瑞更稳，适合家庭使用。

写在最后：据车评社了解，凯美瑞自上市至今已经取得了200多万辆的好成绩，由此来看，凯美瑞的受欢迎程度可见一斑。

而全新的凯美瑞在价格不变的基础上进行了多处升级，与竞品车型再次形成了差异化的卖点，确实让消费者感受到了实惠。

不过，受前段时间“丰田机油门”的影响，凯美瑞的双擎车型也受到了波及。我们知道，丰田车辆素来以性能稳定，耐久性好而著称，但最终还是折在了发动机机油上面，在技术上有点被“打脸”的意思。

对此依然有网友担心：“机油门”解决了吗？

而新凯美瑞能否交出什么样的成绩？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      2021年2月25日，广汽丰田2021款凯美瑞正式上市，此次新车属于中期改款，

      凯美瑞2021款和老款区别主要是

      外观和配置有所调整，全系共有10个车型可以选择，官方指导价为

      万元。

2021款广汽丰田凯美瑞 指导售价

车型

售价(万元)

       精英版

       豪华版

       锋尚版

       豪华版

       锋尚版

       旗舰版

       领先版

       豪华版

       锋尚版

       旗舰版

       src="https://imgsicautocomcn/allimg/210226/20-210226100322928jpg"/>      (2021款豪华版)

      (2019款豪华版)

      (2021款运动版)

      (2019

      款运动版)

      外观方面，新款凯美瑞依然提供普通版与运动版两种外观风格，不过与上一款相比，细节的地方有一些调整，看起来更加运动更加年轻。同时，新车还增加了

      钛辉银车身色可以选择。

      (2021款凯美瑞)

      (2019款凯美瑞)

      内饰方面，新款凯美瑞整体的设计和风格没有发生变化，只是将原来的镶嵌式多媒体屏幕更换成了英寸悬浮式触控屏，空调出风口改到了屏幕下方。并且仪表也升级成了英寸的全液晶显示屏。

      新的车机系统

      可以支持CarPlay以及Android Auto，同时还支持车载微信、高德地图、OTA升级、3年无限流量。

      同时还会搭载丰田最新的Safety Sense 主动安全系统，这套系统拥有前方预碰撞防护、车道偏移警示，以及自动式远光灯切换等功能。

      此外，新凯美瑞还搭载了G-Security远程服务功能，包括远程遥控的警报闪烁找车、锁门操作、空调启动等;车辆被盗时，可根据用户的需求，禁止发动机或者混动系统再启动，禁止方向盘解锁操作。

      动力方面，新款凯美瑞有、燃油以及混动三种动力可以选择，其中燃油版本可以输出131kW(178马力)和210N·m扭矩;燃油版可以输出154kW(209马力)和250N·m扭矩;25L混动版发动机可以输出131kW(178马力)和221N·m扭矩，电机可以输出88kW和202N·m扭矩。

在万众瞩目期待下，海外版本的 丰田凯美瑞（2021款凯美瑞）正式发布，作为中期改款车，新凯美瑞并没有大刀阔斧的修改，而是在细枝末节方面进行了升级。就外观方面，设计师主要对前脸部分进行了"手术"，运动气质和时尚气质更紧跟潮流。

从现款和新版本前脸对比来看，取消了中网曲线横幅镀铬的设计形式而是采用了熏黑处理样式，另外中网与导风槽设计为一体，边缘设计了镀铬C型结构，时尚性更强烈。运动版本的中网采用了分体式，前包围设计了主流的三段式网格格栅，导风槽与下中网采用了有边框设计，更加运动气质和视觉冲击力。

车身侧面几乎看不出任何变化，不过更加饱满圆润，运动感和豪华感更加凸显。运动版本的侧身腰线和曲面更立体动感，光影效果非常有视觉冲击力，另外运动版本的车顶采用了曜黑色与车身采用了双色涂装更加活泼灵动。

车尾部分采用了扁平化设计，尾灯灯采用红色与白色双色组合，看起来像是一个横向的U，底部还设计了扩散器，但和排气筒进行了隐藏设计。运动版本的更突出一些，以区别不同的版本专属性。

内饰变化最大的是换装了悬浮式中控屏（低配为7英寸，中高配为9英寸），支持Apple CarPlay、Android Auto等功能，操控性更强更便捷。此外在安全驾驶方面，升级了功能更丰富的Toyota Safety Sense 25+智能驾驶辅助系统，新车的安全性能够将大幅度提升。

动力方面，海外版本继续搭载25L四缸自然吸气发动机、35L V6自然吸气发动机、25L混合动力三种版本，其中混动版百公里油耗仅41L。考虑到国情环保要求，新款凯美瑞国产后，动力方面将有一定的变化，35L V6发动机保留的可能性不大。

总结：凯美瑞作为一款明星车总是让很多消费者牵挂着，海外新版本的问世，其实从风格上来看，丰田家族的全新设计语言是从亚洲龙开始的，难怪有网友戏称凯美瑞是另一个版本的亚洲龙。新款版本你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。现在的18一20款己颠覆了大家心中凯美瑞的定位，不再是传统商务车型，而成为一款与时俱进的青春 时尚 车型，颜色也从传统黑色变为白色为主，红色，欧泊银，黑色为辅色了

凯美瑞1983年发布第一款车型，当时叫佳美，是丰田为了和本田雅阁争夺B级市场推出的。1993年前后开始进入中国市场，在丰田车系中属中高级轿车，外形并不追求气派，而着重突出个性，是丰田的全球车型之一。只是美版、欧版、日版外观配置稍有差别，但都叫camry。以前没有国产的时候，通过进口渠道来到中国的camry就很多，香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。国产之后的是新一代的camry，根据丰田的新的中文命名规则，没有沿用“佳美”的翻译，而是根据音译统一叫凯美瑞

丰田凯美瑞已经有37年的 历史 ，引进国内生产在是第六代车型开始，时间是2006年5月广汽本田下线。

所以目前国内常见的分类如下：

最经典的是06-08款六代凯美瑞。作为来中国的第一款，非常经典。而且非常保值，二手车市场估价在4-6万。

09-11款凯美瑞六代半。在06款上做了小小改动，大灯稍有不同但看不出来。但雾灯差别非常明显，这里最好区分的标志。因为经典受欢迎，所以一直生产到2013年才停厂。

12款七代凯美瑞分G版和S版（运动版），按排量分20和25。七代凯美瑞出来后非常火，第一次出现混动凯美瑞，第一次出现了红色凯美瑞。当时第一眼见到红色凯美瑞瞬间目瞪口呆，这还是我们印象中的那个凯美瑞吗。七代上市后09款因太过经典没有停厂，叫经典豪华版一直生产了很长一段时间。

15款凯美瑞（俗称七代半）分S——SPORT运动版,G——豪华版,价格适中，配置合理； E——精英版，价格最低，配置最简单。 V——至尊版，价格最贵，配置最全。15凯美瑞的改动是非常大的，开始走 时尚 路线了，外形上最大的改进是前脸出现了大嘴巴，上中网变得非常小了，很好区别。

18-20款凯美瑞（八代）分S凌动导航版，G豪华导航版，Q旗舰版和H混动版，按排量分20L和25L。

在最新版本中，很难找到上一代凯美瑞的影子。其中运动版本主打运动风格，所以看起来更加年轻、 时尚 ，而普通版则主要是基于商务类型，但它不像传统的保守厚重老，而是青春结合商务的混搭风格。特别是25L发动机才是丰田的杀手锏，不要光看排量就觉得它非常费油，其采用了丰田的最新技术，25L发动机的最大扭矩为250N ·m，最大功率209马力，传动系统匹配8AT，百公里工信部油耗仅6升，行驶的平稳性也非常优秀。

很高兴回答你的问题！

2019款凯美瑞20G豪华版动力够用吗？

日系B级车三剑客凯美瑞、雅阁、天籁各有特色，自成一派，其中丰田新款凯美瑞一上市就获得高度关注，两款动力20L和25L（混动版今天不讨论）消费者怎么选择好呢？哪一款最具性价比呢？20G豪华版刚刚好？

新款凯美瑞车身尺寸4885mm1840mm1455mm，轴距：2825mm，尺寸再在同级中表现一般。

新款凯美瑞主要对手有日产天籁/本田雅阁！

2019款凯美瑞动力方面变化显著，基于TNGA架构的Dynamic Force系列全新20L发动机，传动匹配可模拟10速的CVT变速箱，动力调参数校更高。

凯美瑞新款20L发动机带有高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，最大功率：131KW，峰值扭矩：210NM。比老款参数有一定幅度提升。

大部分车主可能会担心这样大一台B级车，20的自然吸气动力会不会有点弱呢？试驾过的朋友应该都有体会，只要舍得给油，这款动力组合虽然没有强烈的推背感，但是驾乘提速体验还是非常不错的，对于家用轿车来说完全够用！车速超过100后提速依旧有后劲。

如果确实喜欢开快车，这台凯美瑞估计就不是您的菜，CVT变速箱的确有点中庸平稳，可以选择激进的日产天籁20T版本车型。值得一提的是新款

凯美瑞地盘

比以前更加厚重，驾乘起来有种德系厚重感！

20豪华版的配置和25L车型都有豪华版这个配置，其实仔细对比差异不大！最主要的就是驾驶模式和全景天窗。

在安全配置方面20G豪华版应有尽有，比如电子手刹、六气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、自适应远近光、自动雨刷、导航、LED大灯、自动分区空调等等。平时能用到的实用配置都有。

丰田凯美瑞定位于家用B级轿车，主打皮实耐用、经济省油，对于动力没有特别高要求的，20豪华版完全够用，而且性价比超高

最后总结：

真正喜欢这款车的朋友们不妨去试乘试驾吧！只有自己开过才知道20L的动力够不够用！

作为国内市场B级车三足鼎立中的一员，凯美瑞这些年的市场表现有目共睹，自从采用了TNGA架构之后，凯美瑞的外观也变得更加 时尚 起来，不少人在选车的时候都会瞄准凯美瑞。但是2019款的凯美瑞有非常多车型版本，光是看着就已经足够让人眼花缭乱了，更别提买车新手们怎么知道哪款最适合自己的。通过大量对比之后，我们发现不少网友在纠结之后还是选择了2019款凯美瑞20L豪华版，售价在1998万，究竟这款车型为什么这么受欢迎呢？今天就来简单了解一下。

首先来看一下外观部分，新一代的凯美瑞外观设计上进行了更加 时尚 和年轻的改动，跟之前的车型相比，新一代凯美瑞的前脸部分更加扁平，传递出来的年轻感氛围比较浓厚。前脸部分采用了分体式格栅的设计，上半部分利用狭长的饰条进行勾勒，跟两边的大灯进行相连，进一步增加了车头的视觉激进感。

下方采用了夸张的大尺寸格栅口，多根横向的饰条紧密排列着，散发出大气且精致的味道。两边的日间行车灯造型也很独特，搭配上扁平的车头之后，呈现出更加激进的视觉效果。车尾部分的改动没那么明显，比起夸张的车头来说要低调很多。改款后的凯美瑞新造型正在被更多人接受，这样的外观设计也是未来的发展趋势。

从内饰部分来看，布局和设计方面也作了进一步调整，可以看到内部采用了不对称的中控台设计，进一步增加了时代气息，整体设计风格也跟雷克萨斯旗下的车型比较相似。车内用料还是比较扎实的，软性材料和木制纹路的搭配，给人一种比较高档的视觉效果，再加上精致的做工，整体呈现出来的质感比较强烈。作为20L车型的顶配版本，这台豪华版的配置还是很丰富的，比如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、副驾驶老板键等等，基本可以满足大部分人日常需求了。

仪表盘的设计比较美观，中央部分有一台7寸的液晶显示屏，上面可以显示车子的信息以及部分功能操作。多功能方向盘采用了真皮材质，除了在视觉上呈现出高级感之外，握持的手感也非常出色，左边的按钮操控着多媒体系统，而右边则主要是控制自适应巡航系统。相比起2018年20豪华版来说，这一次的车子加入了胎压监测中的数值显示，更加方便车主确认车辆信息。

从动力部分来看，这台车搭载了20L的发动机，最大功率可以达到178马力，最大扭矩可以达到210nm。整体动力比起老款来说有一定进步。再搭配上Direct Shift-CVT变速箱，车主可以模拟10个档位，速度比起传统的CVT变速箱来说提升了20%，经过实际检测之后可以看到百公里油耗大概在73L左右，比起老款的83L来说有很大进步，整体来看还是很不错的。

品车识味：

总体来说，2019款凯美瑞的众多车型当中，这款20L豪华版性价比真的算最高的，20万不到的价格可以拿下这些配置，可以说十分出众了。再加上动力部分的重大改进，可以让驾驶者感受到 更强劲的动力表现，更平顺的驾驶感受，最重要的是日常燃油经济性也很好，买车之后不用太担心出行成本。

20 / 25 的豪华版、不追求动力 佛系开车 可以看看20的

我不了解什么是好车，什么是一般的车，每个人经济情况不一样，审美不一样，买车的用途都不一样，在我看来适合自己的就是最好的

关键家用把目标锁定在丰田就对了，不是因为全世界紧密级小汽车卖的最好是的是新卡罗拉，也不是由于欧美地区初级旅居房车丰田凯美瑞销售量持续上升，反而是谁都了解丰田的优点是放心、经久耐用和靠谱啊，这需要时间磨练并且不太起眼睛的规范，但是一般商品难以达到的。20做为新手入门驱动力，丰田并没懈怠，改装了新技术的热效40%的M20C混合喷射汽车发动机，不仅能降低直喷发动机方式下的积炭造成，更重要的在相互配合仿真模拟10速CVT下能获得很好的燃油经济性，还可以兼容92号低标号汽柴油。

就20L豪华型与25L豪华型汽车价格上相距2万，落地式大约相距2万元左右，但是假如你并不是满足于日常代步出行，喜爱驱动力产生的快乐，且费用预算充裕，那么就挑选25L的，总体的操作及其安全驾驶层次感都会比20L好些一些，25L 汽车发动机配对Direct Shift-8AT变速器，汽车发动机至大功率154kw, 最大扭矩转速250Nm。不论是20L,或是25L发动机的热效全是40%，燃油经济性都好，25L一百公里工作状况耗油量是60L,20L一百公里工作状况耗油量是58L。

20L 汽车发动机配对仿真模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，至大功率131kw,最大扭矩转速210Nm，能源导出平稳，还选用了10档仿真模拟调速作用及sport性能模式，性能模式丰富多彩，驾趣高。消费者买的较多的是丰田凯美瑞20L豪华型，高性价比，基本上各类配备都是有，全系列标准配置10个气囊，丰田TSS安全性模块，导航栏，倒车后视，LED大灯，自动座椅，EPB电子手刹，PM25过滤器这些。

丰田的稳定性并非借助“墨守成规”来保持的，在踏入TNGA构架以后，绝大多数产品力都有了全方位的提高，从窗框刚度、车体重心点提升再到基本配备及其家用顾客甚为在乎的安全系数。丰田凯美瑞是中国第一个选用TNGA构架的商品，经历过后面C-HR/奕泽、雷凌/卡罗拉的具体感受，安全驾驶体会和操纵性在汽车动力系统微型化、重心低矮化砧后都获得大幅度提高，充分考虑丰田凯美瑞的关键用户群体，减震依然以舒适度为重。

21款的凯美瑞双擎对比旧款的变化还是比较多的，首先是价格上的变化，21款增加了一款25HGVP领先版的车型，是2198万元，也就是说，凯美瑞双擎的入门门槛从原来豪华版的2398万元降到了现在的2198万元，足足降了2万元，这也算是打算入手双擎的人们的一大福音了。除了入门门槛降低，双擎运动版的售价也下调到了2398万元，跟豪华版是同价的，也就是说，现在同样的价位可以有两种不同的外观可以选择，我个人觉得这点还是很人性化的，这波操作想得挺周到的。另外还有就是顶配车型也降了1000元，不过买顶配车型的人相对来说应该会少一点吧。

除了价格有变化，配置也是有很大的变化，像TSS安全系统的升级就是我看重的一个配置升级，相信很多人都吐槽过旧款凯美瑞的自适应巡航功能要45码以上才能开启，而21款升级的配置里面就包括了这个，实现了全速域的自适应巡航，而且预碰撞功能也新增了更多的识别种类，zui香的当然是增加了车道保持功能了，这样一波升级下来，21款凯美瑞已经是有了L2级自动驾驶的实力了，至于其他升级的配置，可以上网站看看。

回到题主问的问题，双擎哪款车型的性价比更高，我个人认为是，在预算充足的情况下，豪华版或者运动版的性价比更高，这个其实只要把配置都对比出来，自然就一目了然了。

上面这些截图是我按照一些常用和实用性比较高的配置挑出来的对比图，题主可以参考一下，我就不说太详细了，就概括一下来说，首先我个人认为是没bi要上顶配的，虽然顶配多出来的360全景、座椅电动调节、座椅加热和通风功能，还有后排的多媒体控制能提高我们的驾乘乐趣和享受，但其实这些功能并不是刚需功能，所以除非你预算很多，不然我是觉得没必要上顶配的。

然后就是领先版、豪华版和运动版，这三个版本其实很好选，预算不够就领先版，预算够就豪华版或者运动版，但我个人建议是尽量上豪华版或者运动版，毕竟豪华版和运动版的配置全面很多，而且价格适中，是我认为的性价比zui高的。

现在凯美瑞有几个版本

2010 凯美瑞 20 自动 精英版 1998 --/7L/94 4速自动变速器 108 1828万 92个经销商

2010 凯美瑞 20 自动 经典版 1998 --/10L/94 4速自动变速器 108 1928万 92个经销商

2010 凯美瑞 20 自动 豪华版 1998 --/9L/94 4速自动变速器 108 2028万 92个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 经典版 2362 --/7L/103 5速手自一体 123 2148万 94个经销商

2010 凯美瑞 20 自动 NAVI 豪华导航版 1998 --/--/94 4速自动变速器 108 2238万 83个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 豪华版 2362 --/10L/103 5速手自一体 123 2268万 92个经销商

2010 凯美瑞 20 自动 Gbook 智能领航版 1998 --/10L/94 4速自动变速器 108 2318万 79个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 NAVI 豪华导航版 2362 --/10L/103 5速手自一体 123 2478万 86个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 至尊版 2362 --/13L/103 5速手自一体 123 2538万 80个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 Gbook 智能领航版 2362 --/6L/103 5速手自一体 123 2558万 83个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 至尊导航版 2362 --/--/103 5速手自一体 123 2738万 81个经销商

2010 凯美瑞 24 手自一体 G-BOOK 智能导航版 2362 --/5L/103 5速手自一体 123 2838万 78个经销商