为什么很多消费者都觉得比亚迪是低价车呢？

车是生活中很常见的交通工具，它给人的出行带来了很大的方便，现在几乎家家户户都购买了小汽车，它的价格也不贵，大部分家庭都能够接受得起。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的需求购买。要是家里条件一般，那么只需要买一个代步车就可以，有很多国产品牌的车，价格都不高，非常的实用。

消费者

要是家里条件好，想要买一辆车证明自己的身份，那么就可以买豪车，豪车的外观更加的霸气。在很多消费者的心里都觉得比亚迪是低价车，因为比亚迪是国产品牌，很多人觉得要是购买比亚迪的话，就会很没面子。比亚迪和其他的企业相比较，车标并不好看，而且很土。比亚迪的价格也一直很低比较亲民，时间久了之后，人们就觉得比亚迪是低端品牌的车，看上去没有档次。

觉得比亚迪是低价车

在购买比亚迪的时候，也会询问高端的车型，才发现价格也很高，觉得花这么多钱买一个国产的品牌车，还不如去买合资品牌。在路上开车的时候，经常会看到有不少比亚迪车，比亚迪车的司机素质偏低。这是因为比亚迪车的价格比较便宜，很多人将比亚迪买回家之后，只将它当做是代步车，或者是将比亚迪拿去跑黑车。

为什么？

由于比亚迪的车很省油，动力也还不错，价格又便宜，受到了很多家庭的欢迎。将比亚迪买回家之后也不仔细的保养，在路上开车的时候横冲直撞，就会给大众留下不好的影响。这也导致很多人不喜欢比亚迪，觉得比亚迪就是低价车不上档次。其实车就是生活中的代步工具而已，要是性价比高，比亚迪也是可以考虑的。

8月10日，乘联会新鲜出炉的厂家零售销量数据公布了。相比于去年7月燃油车购置税减半的政策实施下，今年大部分以燃油车为主的厂商销量不可避免的下滑也属于正常现象。而能在今年实现同比增长的厂家无疑都是新能源车领域的佼佼者，才能弥补上燃油车销量下滑的亏空。当然比亚迪去年4月全面停售纯燃油车后，自然就不需要考虑这个问题！下面看看到底有哪些厂商入榜单了？

1、比亚迪

7月销量：230882辆

比亚迪自从2021年1月1日更换了新的LOGO后，21-22年连续两年拿下厂家年度销量榜一的位置。看今年比亚迪相比于去年7月同期销量同比增长452%，应该是能继续稳拿23年度冠军不成问题。而且比亚迪今年还有宋L、海豹DM-i等新车辆准备上市，让人更加期待比亚迪在今年能不能完成300万辆的年度销量目标。

2、一汽-大众

7月销量：152062辆

一汽-大众作为曾经的销量冠军，但“瘦死的骆驼比马大”一汽-大众仍然占据7月零售销量的86%的份额。说明一汽-大众旗下的经典车型依旧受到市场的认同，而一汽-大众也对经典车型如速腾、迈腾等走量车型进行了升级改款，不仅外观更加年轻、运动、时尚，而配置上也更加丰富多样。在新能源如火如荼的进行时，依旧稳住销量可见一汽-大众的实力深厚。

3、吉利汽车

7月销量：117653辆

吉利7月的销量相比于去年7月同比上升75%，占市场66%份额。可以说是稳中有进，马上杭州亚运会就要开展，吉利作为亚运会的赞助商应该还能再出一波风头。不过最让人期待的还是吉利集团收购魅族后，能不能改善吉利车机系统的风评。隔壁的领克08已经搭载上的魅族的Flyme Auto车机系统，得到了不少的好评。而吉利最近的银河系列势头也非常强劲，银河L7L6都是冲着比亚迪的秦、宋家族的地位发起挑战。销量上也获得不错的成绩，相信未来吉利能超越一汽大众的位置。

4、长安汽车

7月销量：117424辆

长安汽车销量上可以说是紧追吉利汽车，7月零售销量仅比吉利少229辆。长安汽车相比于去年7月的销量今年同比增长30%，还算不错。最近的长安深蓝S7也是刚刚上市就成为了爆款，只是目前还在产能爬坡阶段。相信8月销量应该能破万，毕竟深蓝S7只要1499万的价格就能享受到轴距2900毫米的增程式新能源中型SUV。“量大便宜”还有长安品牌背书，销量肯定不会太差。而长安除了深蓝以外，还准备了另一个“杀手锏”——长安启源A07。有望能和比亚迪汉EV展开激烈的斗争，值得期待。

5、上汽大众

7月销量：100003辆

如果是一汽大众能稳住7月销量是依靠经典的车型的活，那么中国第一家合资车企——上汽大众旗下则更多的是针对中国市场研发的“特供车”。而今年7月的上汽大众销量上相比去年7月同比下降167%，当然原因不出在所谓的“特供车”。而是上汽大众的旗下的小弟——斯柯达和上汽奥迪实在不给力，而上汽大众的朗逸、桑塔纳等走量车型又面对自主品牌和降价的日系品牌双重挤压。销量上自然更加难看，而上汽大众寄予厚望的新能源ID系列。在大幅的优惠力度下，大众ID3的7月销量才七千多，完全不能抗下大旗。所以上汽大众和一汽-大众的之间的差距越拉越大，现在都只能排在厂家销量榜第五名。

6、上汽通用

7月销量：83021辆

上汽通用7月的销量上可以说和上汽大众同为“难兄难弟”，同比去年7月的销量降低98%。7月销量仅为83021辆。除了上汽大众燃油车市场失利，注重新能源市场之外，上汽通用也试图在新能源发力挽回销量。发布了全新的纯电奥特能平台，最近也发布了基于奥特能纯电平台打造的新能源车——凯迪拉克锐歌、别克E4/E5。既然燃油车都卷不过插电式混动，新能源车在7月给上汽通用带来了将近一万的销量。其中六月刚刚上市的别克E5月销量3722辆，别克E4月销量1762辆。而7月大降价的凯迪拉克销量更是只有500辆，如此惨淡的数据显然不能挽回燃油车市场的颓势。

7、广汽丰田

7月销量：71343辆

广汽丰田同样也面对和上汽大众和上汽通用一样的困境，今年7月的销量71343辆。同比去年7月下降131%，原本广汽丰田引以为傲的智能电混双擎被插电式、增程式等新能源混动车给抢占市场份额。而新能源纯电广汽丰田bZ4X也得不到市场认同，成为丰田保值率最低的车型。而去年加价还需要购买的汉兰达、赛那如今也有了不少的终端优惠，只能说广东人的信仰也撑不起丰田。

8、长城汽车

7月销量：70787辆

长城汽车在最近依靠哈弗枭龙系列和注重越野坦克系列，还有各种“猫狗”家族车型。7月销量也只差广汽丰田不到一千辆的差距，达到了70787辆。虽然同比去年7月销量下降64%，但也是不错的成绩表现。值得注意的是，长城的哈弗猛龙准备在成都车展上亮相，不知道会不会能成为下一个销量担当。

9、奇瑞汽车

7月销量：64940辆

奇瑞汽车可以说是中国自主品牌里汽车出口的标杆，出口到俄罗斯、南美、非洲等80多个国家和地区市场 。今年7月汽车出口数据更是接近6万辆。而在国内市场的7月销量则是64940辆，都快被出口量反超过去了。不过奇瑞也在布局新能源市场，而且旗下的微型车——QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁也非常受市场欢迎。在最近大热的混动领域，奇瑞也推出了火星架构的超级混动平台。最近也是准备推出瑞虎8的插电混动版，相信奇瑞在补足混动车型后能接下来的汽车销售旺季上超越更多的合资品牌。

10、一汽丰田

7月销量：62976辆

一汽大众依靠深厚的老本能保住今年的排名，一汽丰田则是本次榜单销量下滑程度最高的车企。相比去年下降了168%，基本上可以说是差点就被五菱给代替，勉强保住第十的位置。当然一汽丰田面对销量燃油车下滑的销量，也同样打起新能源的主意。同比亚迪合作的丰田bZ3依靠比亚迪提供的三电系统和丰田的品牌，刚上市确实斩获了每月三千的月销量。不过7月份的就因为门把手问题需要召回的事件更是给本不乐观的bZ3的销量一记“重拳”，7月的销量只剩598辆。上市没有半年的新车就出现召回，一汽丰田新能源车型的质量品控让人担忧。

从乘联会过去一年按国别区分的销售比例图来看，除了一汽-大众还能维持合资的销量牌面，其它的合资品牌都拥有不同程度的下降。从去年7月开始自主品牌就在不断蚕食日系品牌的市场。究其原因是不断推出的混动车型“直插”日系品牌的传统价格腹地。而日系车的省油经济的特点在插电式混动上没有优势，还不能上绿牌。去年的购置税减半政策极大地促进燃油车市场，而今年对新能源车购置税将实施“两减两免”，和“百城联动”、“千县万镇”等多项汽车消费促销活动，进一步的释放有利于新能源车型的政策。

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我们的 汽车 工业起步晚，与洋车肯定有差距，但我们的 汽车 工业进步很快，就如比亚迪，我们应用发展的眼光看待国产车，给国产予应有的尊重和支持，盲目崇洋媚外，不利于国产车的发展，最终会人为刀俎，我为鱼肉; 最终会自掘坟墓，付出惨重代价。

让我们自重、自强，让我们的认知与国产车一同进步！

为何有些人瞧不起比亚迪，这个正常了，人都有自己的判断和选择，为何要强制改变别人的想法呢？

比亚迪有自己的特色，那就是比亚迪比较专注新能源 汽车 ，这个原因是比亚迪是做电池起家的，有自己的电池技术，现在比亚迪还有领先的电机技术，这个都是领先水平。现在比亚迪的王朝系列 汽车 都有非常不错的表现，当然了，在混动以及纯电动 汽车 方面，它的市场表现并不是非常的抢眼，因为价格放在那里呢。

一些人看不起比亚迪，也不奇怪，这也是国人的特性，那就是向来都是看不起自己的产品，总是喜欢国外的产品，这个文化传承的相当不错，已经有几千成的 历史 了。所以不奇怪。

当然了，对于大多数小伙伴来说，都是选择的国产 汽车 ，这一点儿是不用怀疑的，因为有钱人终究是少数，而国产 汽车 终究还是为了国产提供了最好的产品。

1其实这是一种态度与信任的问题，瞧不起只是表现出来了而已！最近几年国产车的进步是有目共睹的！我相信瞧不起只是个别少部分人，还是有不少人喜欢国产车的！

2比亚迪在新能源这块是国内起步比较早的，相比于燃油车来说，比亚迪的新能源才是重头戏，而比亚迪的新能源车也占据了大部分电动车市场。

3最近这几年比亚迪的电动车越来越强势，可以说是电动车的领头羊了，不论是续航还是电量快充 各种高 科技 配置，得到了越来越多国人的认可。

不是瞧不起比亚迪，是瞧不起国产！1840年，英国打断了某些人的脊梁，永远都站不起来了！到现在还是跪着的！以洋货为美，以洋货为荣，成为了一种 时尚 ！自己的东西再好，也都是国产！是低端的代名词！

如果一定要说比亚迪有什么让人瞧不起的“原罪”

那我能想到的，就是比亚迪在“创业初期”的一系列山寨行为

其实大部分自主品牌车企业，在创业初期的时候都会有山寨的“黑 历史 ”

例如奇瑞的QQ山寨雪佛兰spark

例如吉利的自由舰山寨奔驰

例如长城的酷熊山寨丰田Scion xB

例如东风风行景逸山寨三菱格蓝迪

但比亚迪有一点不一样，那就是几乎全系车型都可以找到山寨原型

大概在2013年以前，我们翻看比亚迪的在售车型，从低级别到高级别，其对标的山寨车型如下

比亚迪F0，山寨丰田aygo

比亚迪F3，山寨丰田花冠

比亚迪F6，山寨丰田凯美瑞

比亚迪M6，山寨丰田普瑞维亚

比亚迪S6，山寨雷克萨斯RX

比亚迪S8，山寨奔驰CLK

甚至直到比亚迪秦，其还带有丰田Furia的影子（卡罗拉的概念车）

在这里我们要强调的是，我从来不认为企业在初创期间的山寨行为有什么不对，包括丰田本田现代起亚等后发现代性 汽车 品牌，这都是山寨过来的

但如此全系列的山寨，就我所知的全球车企里，貌似只有比亚迪这样做过

所以这段“黑 历史 ”几乎成了比亚迪的“原罪”，很多人一提到比亚迪，往往想到的不是比亚迪现在所取得的成绩，更多的是比亚迪曾经的“山寨 历史 ”

同时代由于互联网的兴起，比亚迪的“黑 历史 ”也借助网络得到了无限放大，这让的更多人对比亚迪的态度带有一些“固定思维”

至于车标谐音什么的，都是一些恶劣的“梗”，并不会对比亚迪品牌产生什么严重影响

所以客观来说，比亚迪至今还在为自己当年的“黑 历史 ”买单

这也告诉我们，在互联网时代，任何所谓的“小恶”都极有可能被放大，并产生持续影响

比亚迪的问题，不过是这个大时代下的必然产物而已

俗称第一印象，难以改变，这没什么，自己看中就可以了。

也有一部分嫉妒心，眼界低，墙头草，各种各样的人

中国 汽车 工业起步比较晚，特别是民营 汽车 工业基本上都只有二十多年的 历史 ，比亚迪 汽车 创立于1995年，距今也只有二十五的 历史 ，因此比亚迪的 汽车 底蕴和品牌无法与国际一线车企抗衡，不可否认，国产车在早年快速发展的过程中，很多国产车都因为质量把控不严，出过大面积的事故。但是这几年，大浪淘沙，经过优胜劣汰，剩下的一线中国车企通过并购，研发，新能源的渠道逐渐开始在 汽车 市场上发力，不管是做工，动力，外观都很大提升。其中，比亚迪王朝系列车型与以往的车型各方面都有不错提升和进步，特别是在新能源领域，三电系统都是比亚迪自己研发，今年发布的刀片电池和汉系列车型在安全性和续航方面又有进一步的提升。很多国人特别是岁数比较大的国人思想意识一直停留在10年之前的状态，看不起国产车，觉得花30多万买个比亚迪很丢面子，你试想没有比亚迪这些车企的数十年如一日的不断进步，合资车型也不可能如现在的状态不断降价。其实，现在的90，00后年轻人买车已经没有以前的那种思想，他们更多的讲究舒适，实用，颜值，动力，反而对品牌没有以前老一辈人那么在意。觉得比亚迪不行完全是虚荣心作祟。有些人愿意买个乞丐配置的合资车，也不买性价比好的国产车。

因为是国产的，要是进口三百万都抢手

随着汽车市场销量的放缓，很多人国产品牌已经到达破产的边缘，但是也有不少国产品牌，它们凭借自身实力，已经慢慢跟合资品牌抗衡，这些国产品牌就有长安、吉利、哈弗、比亚迪、奇瑞等，在这些国产品牌里面，它们都有各种的一些优势，那么在车辆油耗上面，到底哪个国产品牌省油呢？其实这个并没有一个准确的说法，因为不同的车型，不同的发动机，它们之间的油耗都会不一样。从数据方面来看，国产的长安和奇瑞品牌，它们会略省油一些，但是也并不是特别省油。

长安品牌大家可能都比较熟悉，因为近两年SUV和轿车取得很高的销量，尤其是SUV车型，旗下的长安CS75 PLUS和长安CS55 PLUS，销量都是可以轻松达到一万辆，轿车里面的长安逸动PLUS销量也能突破2万辆，长安这些车型能够卖得这么好，有非常大的原因就是发动机，因为在“中国芯”发动机里，长安的蓝鲸系列发动机是可以名列前三位。谈到长安蓝鲸发动机，很多人都会夸赞长安，因为从各种参数方面来看，长安蓝鲸发动机是不输于合资同排量的发动机；长安蓝鲸系列发动机是有三款，分别是14T、15T和20T涡轮增压发动机，它们的马力很强劲，从工信部的油耗来看，那么分别是59L、66L和81L，这三款蓝鲸发动机，随着排量的增加，油耗也是出现了增加，但是数据跟合资品牌的发动机大致相当。

奇瑞品牌销量比较一般，但是在自研发动机领域里，那么也是完全可以排名前三位，比如奇瑞研发的16T高功率发动机，它最大马力可以达到197匹，排量略比本田15T发动机高，但是马力也不输于本田15T动力，这款发动机的热效率特别高，装载在奇瑞车型上面，那么也是有很大的吸引力，在工信部油耗上面，它们也就74L，所以整体来看，油耗也不高。

哈弗现在也有研制出第三代15T涡轮增压发动机，马力也是不错，工信部油耗和长安15T涡轮增压发动机一样，也是在66L，所以搭载第三代15T发动机的哈弗H6也算比较省油。吉利品牌联合沃尔沃，那么在发动机上面，也有15T三缸发动机，油耗不是特别高，但是三缸动力拉低分数。比亚迪在新能源车型上面优势很大，但是在传统燃油的发动机上面，那么相对比国产第一梯队的品牌，这个还是有差距，所以比亚迪的纯燃油车型，那么相对油耗是高一些。

缺点：噪音偏大 发动机声音和异响让人感觉车开了很多年，跑高速没信心 上高速跑到90码就有点飘

外观：买它就是被他的外观吸引了，虽然车子不贵，但外观看着挺气派。尤其是黑色的。

内饰：这个价位的车，还配有真皮座椅，很多过十万的车都没有，灰色和米色搭配的中控，感觉米色有点不耐脏啊呵呵

空间：比较大，后面可以坐下4个比较瘦的，腿也放的开。我比较胖了坐在驾驶位上也不觉得挤，左右都还有空间，有时想把左手靠在窗台上，还觉得不舒服，觉得离的远。开起来也不觉得累，还可以伸缩自如。

配置：性价比还行吧，五万就可以买到手。真心感谢王传福。但是这个11年的标准型减配有点说不过去，气囊一个也没有了，中控扶手也没有，后轮子也减成鼓刹了………

动力：动力还行吧，热车后起步有点肉，3档后动力源源不断，15的排量，感觉不错了

操控：操作特别灵活，表现在城区和乡村公路上掉头，很给力的

油耗：油耗不高，平均开空调就是7个，加50元油跑200公里，空调大部分时间都开，感觉很省油，但还是改了气，目前更省，加50元气全程空调能跑220公里左右。我这边气价39每立方。

舒适：舒适度还可以，减震效果比预期的好，谁开谁知道！

优点：油耗低，最近基本保持55百公里的油耗。路况好，能保持经济车速80的速度。

缺点：：作为这个价位的车真心不想吐槽她什么。车漆有点薄，所以我尽量避免任何刮擦。后期保养我都坚持在4S做的，现在满3年了，所以在外面修车的地方做过一次保养，感觉也没便宜多少。总之没什么不满意的！

外观：买它就是被他的外观吸引了，虽然车子不贵，但外观看着挺气派。尤其是黑色的。

内饰：仪表盘或仪表板-明显磨损或损坏

空间：空间敞亮，后排坐四个体形中等的都不拥挤，再就是尾箱很大，很能放东西。空间给力！

配置：性价比还行吧，五万就可以买到手。真心感谢王传福。但是这个11年的标准型减配有点说不过去，气囊一个也没有了，中控扶手也没有，后轮子也减成鼓刹了………

动力：动力还行吧，热车后起步有点肉，3档后动力源源不断，15的排量，感觉不错了

操控：还算可以，就是感觉方向盘有点沉，冬天挂档有顿挫感，夏天比较好

油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了

舒适：舒适性 相对北斗星来说 我感觉好多了 真皮座椅的 柔软度 还是可以的 另外我用车基本上都是 上下班代步 短距离的 行车 弥补了 舒适性的不足

尽管现如今中国顾客的生活水平获得了持续的提高，购车的人也愈来愈多，可是十万元之内的小汽车依然是销售量大部分，近期就会有小伙伴们表明自己看上比亚迪秦Pro，可是这款车的销售量却并不太好，那_到底比亚迪秦Pro为何人少买？

1、品牌影响力不够

尽管比亚迪汽车近些年早已_展得越变越好，但在中国品牌中知名度依然不如万里长城、北京长安、好意头这种知名品牌，在大多数人心里比亚迪汽车的新能源车当然是没得说的，但汽油车就一言难尽了，因此比亚迪秦Pro在知名品牌领域的核心竞争力稍显不够。

2、外型不足炫酷

比亚迪秦Pro前脸运用了当前风靡的大嘴巴式格珊设计，但前灯造型设计却不足出众，促使前脸少了一些霸气侧漏，车体侧边_有采取突出的轮廓开展刻画，后尾设计也平淡无奇，总体来说整辆车充足时尚潮流但却不足健身运动，难以第一时间把握住年轻群体的目光。

3、车内仪表盘造型设计生硬

比亚迪秦Pro的仪表台和中控屏一样选用了升降式设计，尽管听起来十分具备现代感和未来感，但具体安全驾驶这款车的情况下全部车内仪表盘越看越生硬，不清楚是规格难题或是设计难题，总而言之总体给人一种极强的违和。

4、缺乏物理学功能键

比亚迪秦Pro的仪表台设计得十分简约，中控台作用范围的物理学按钮均融进到显示屏里边，尽管如此的设计拥有非常好的__体会，但操作过程感受并不太好，驾驶人员在开车全过程中不但无法完成盲目跟风使用的作用，并且显示屏实际操作针对一部分中老年客户而言也很不友善。

5、车内饰臭味大

臭味难题关键发生了新汽车的身上，在开启后门的情况下可以显著嗅到车里一股浓厚的塑料味及其防皮材料的味儿，这针对家里有孕妈妈或是孩子的客户而言并不友善，大伙儿在购车之后还得专业用心给车辆开展去味。

6、驱动力不是很强悍

尽管比亚迪秦Pro配用了一款15T的涡轮汽车发动机，有着160匹的最大马力，最高值扭距245Nm，可是车辆在具体安全驾驶中体会并不激进派，车辆在开始的情况下驱动力贮备稍显不够，必须等之后段涡轮增压干预后驱动力才真真正正爆发出去，无法达到年青人针对猛烈驾车的要求。

7、隔音降噪实际效果不太好

噪声情况是绝大多数十万等级汽车的缺点了，比亚迪秦Pro都不除外，尽管车辆在慢速行车的过程中拥有非常好的宁静性，可是只需车辆的效率提高上去之后各种各样风噪、车噪、汽车发动机噪声就此起彼伏了，非常容易危害司机的驾车体会。

8、汽车底盘悬挂系统偏硬

比亚迪秦Pro的后悬挂系统选用的是扭力梁式非独立悬架，这类悬挂系统的特点是低成本，但缺陷便是舒适度不太好，尽管比亚迪秦Pro在竖直道路行车避震主要表现还不错，可是如果历经晃动道路车里就能感受到显著的震动感。

9、后排座_有中间汽车头枕

做为一款主推家庭用的车系，比亚迪秦Pro的后面坐椅只配备了左右两汽车头枕，因此当车辆在满负荷的情形下后排座正中间旅客的舒适度感受并不太好，在车辆急刹的过程中也有可能让正中间旅客的颈椎骨遭受损害。

10、轮毂尺寸小

比亚迪秦Pro的中丐版车系配备的均为16英尺的铝轮毂，这一轮毂尺寸针对一款轮距2718MM的A级小汽车而言看起来有一些偏变小，从外表上看给人一种大货车配脚丫的觉得，促使整车看上去较为小家子气、怪怪的。

之上便是比亚迪秦Pro十大缺陷汇总了，实际上每一款车都在所难免存有一些自身的缺点，而比亚迪秦Pro在十万内的价格里也有着配备丰富多彩、油耗低、坐椅舒适度好等的优势，假如你看好这款车提议多去汽车4S店开展试架，仅有深入了解这款车才可以了解它到底适不适宜自身。

百万购车补贴

比亚迪的竞争力很大。同样配置的车比合资贵了将近一半，国产的也比贵:比亚迪1-2万，比亚迪的车价合理便宜，国内中低收入车也不少。比亚迪是最好的选择，质量好，价格低，配置高。当然，谁有钱买合资车，布加迪威龙，兰博基尼，法拉利，一般来说，都是收入的原因。如前所述，比亚迪的车物美价廉。那么其他车企的利益就受到影响。怎么办？不可能降价，更不可能炸掉比亚迪公司。最好的手段和方法就是互联网被黑，评论、新闻、杂志被拼命黑。此外，这种方法既便宜又有效。很多人买车之前都不知道买什么车。自然，他们在网上寻找。当他们看到关于黑色比亚迪汽车的评论和文章时，他们很害怕，也很相信。当然每一辆车都有问题，包括几百万的车，但是车黑会放大比亚迪的车的问题，从而达到车黑的目的，所以很多人骂比亚迪，所以很多人觉得比亚迪的车不好，所以很多人骂它。

百万购车补贴

优点：性价比很高，开起来很顺手。

缺点：右后门关门声音特难听，后座不能折叠。

外观：外观没得说，很漂亮，从侧面看实在是可以喝十几万的车比较了

内饰：朋友说内饰不好看，中控颜色单一，总体看上去没有档次，内饰基本都是硬朔料，方便清洗很实用，拼装工艺太差了，相对于同级别的车感觉没别的车内饰做的好

空间：空间够用、大气，4口之家很宽敞的，我以前的车是黑色内饰，这次换了米色内饰的F3觉得更顺眼了。

动力：动力 15的发动机 防本田 飞度的发动机研制的 在网上查了下 属于高转速的机器 舍得踩油门 动力还是 很给力的 跑山路 满载的情况下 就有点力不从心了这个可以理解

操控：第一辆车 个人感觉 离合过低 不过现在已经适应了 整体操控性一般 后轮要是盘刹的估计 制动效果会有明显提速

油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了

舒适：：身边的朋友好车渐渐多了，JEEP、迈锐宝、A6L… 试驾一番发现有钱就是好… 近期也小改了一些东西，隔音+加装4喇叭。感觉瞬间好多了，下一步只能换车了哈哈！

优点：价钱合适

外观：买它就是被他的外观吸引了，虽然车子不贵，但外观看着挺气派。尤其是黑色的。

内饰：朋友说内饰不好看，中控颜色单一，总体看上去没有档次，内饰基本都是硬朔料，方便清洗很实用，拼装工艺太差了，相对于同级别的车感觉没别的车内饰做的好

空间：比较大，后面可以坐下4个比较瘦的，腿也放的开。我比较胖了坐在驾驶位上也不觉得挤，左右都还有空间，有时想把左手靠在窗台上，还觉得不舒服，觉得离的远。开起来也不觉得累，还可以伸缩自如。

配置：性价比还行吧，五万就可以买到手。真心感谢王传福。但是这个11年的标准型减配有点说不过去，气囊一个也没有了，中控扶手也没有，后轮子也减成鼓刹了………

动力：动力还行吧，热车后起步有点肉，3档后动力源源不断，15的排量，感觉不错了

操控：不算很准也不算模糊，方向比较轻，开着很舒服，减震比较硬，过减震带都有点恐惧，怕把减震颠坏

油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了

舒适：舒适性 不是很理想了 。也没有很长距离的 驾车 。上下班 代步 短时间的驾驶弥补了舒适性的不足

优点：车很大气性价比高

缺点：内饰做工偷工减料，很多地方在冬季的时候会因内饰板变形而产生异响。还有就是首保过后就感觉车子在低速行驶时，加油或收油会搓车，找了4S店或其他修理厂都无法解决。

外观：外观比交中肯的，适合各个年龄段的。当时买车时本来想买白色，但是白色没有高配车了，只有黑色和银色，不喜欢银色的，所以买了台黑色的。但现在我知道黑色比白色耐赃物了。

内饰：1板材偷工减料，止振垫没做好，夏天因温度高，板材膨胀变形，到冬天时温度变低，板材又因收缩，闭合不严产生异响。2买车时宣传单上讲有六声道喇叭，结果后车门没有，后排座椅也不能放倒，尾箱照明灯也没有。

空间：空间很大，一家五口坐在里面都不嫌小

动力：我这个车是三菱4G15S的发动机 其实动力不行的主要问题是超车时的提速问题 在其他时候跑起来 动力还是可以的 平时家用也够了

操控：以前开面包车，开到这车感觉操控不错，过弯很有信心

油耗：高速 市区各一半， 油耗百公里75个， 总之很不错了 。

舒适：座位还不错，但是还有提升的空间，包裹性不强。后排比较硬。