现在火箭队的战术

没有人发明对姚绕前战术，这种对优秀内线球员的绕前防守古已有之，根本是不足为奇的。现在也无法考证是谁最早用的了，肯定是50年代或更早的事了。作用之一是切断内外线的连接。作用之二是你不可能切断内外线所有的连接，如果姚明还是接到球，那么绕前球员转过身来就可以试图抢断姚明的球。抢不到，也可以前后包夹。

和原先魔术队差不多，只不过霍华德的地位进一步下降了。在魔术，霍华德除了是防守核心，进攻上虽然不一定是第一选择，至少也是一个重要的选择。但在火箭，第一选择是哈登，第二选择往往还轮不到他，帕森斯的进攻机会貌似要多于他。霍华德更接近于一个防守型的工兵球员。能力是下降了，一是年纪大起来的，他的打法依靠身体较多，二是受伤使他能力下降。

布泽尔之流球员打姚明是很简单的，就是利用大中锋步伐慢。他们在防守中，利用两名内线来包夹姚明，一个力量大的在后面顶，一个脚步灵活的绕前，尽量不让姚明接球，就算接到了，也要尽量干扰他进攻，让他在每一个回合中都要消耗体力。

在进攻中，则是姚明防谁，谁就拉到外线。姚明如果跟出来，那么火箭内线就空了，他们可以突破。如果姚明不跟，那么布泽尔就空了，或是轮换到一个小个子来防守，他有一手稳定中投。

所以用这种办法打姚明，前提是该名球员中远投一定要好。如布泽尔、奥库、杰弗森……。而像霍华德之流通常就要吃苦头，因为中投太差，姚明可以不跟，他想打内线，体重不够又挤不进去。姚明打他却是要投就投，要挤就挤，随心所欲。

推动飞行器运动的力。它是作用在发动机内、外表面或推进器（如螺旋桨）上各种力的合力。在带有螺旋桨的推进系统中，螺旋桨推动空气沿飞行相反方向流动，其动量增加，对螺旋桨产生反作用力即推力。螺旋桨往往装在发动机前方，所以它产生推动飞行器运动的力也称拉力。喷气发动机的推力是由向飞行反方向直接喷射高速气流而产生的。发动机的最高燃气温度直接影响排气速度，在一般的工作状态下，燃气温度越高，发动机的推力就越大；通过发动机的工质的质量流量越大，发动机推力也越大。在海平面标准大气条件下，飞行器处于静止状态时发动机产生的推力称为海平面静推力。火箭发动机在接近真空环境下产生的推力称为真空推力。对于空气喷气发动机，单位质量流量空气所产生的推力称为单位推力。推力与发动机最大截面积之比称为单位面积推力。现代空气喷气发动机的海平面静推力从几千牛到200千牛（1公斤力=98牛）；单台火箭发动机的推力从002牛到几兆牛。 由火箭或喷气引擎加于宇宙飞船上的反作用力，其大小决定于燃料燃烧情况以及燃气喷出之速度。在地球上发射宇宙飞船时，火箭的推力必须比飞船及火箭本身的重量大，才能使其升空，所以如果送质量较大的宇宙飞船由地球进入轨道时则需用较大推力的火箭。 又如举重运动员将杠铃向上推举所用之力称为“推力”。推力的方向并不一定在竖直方向

号码 球员 位置 生日 身高 体重 国籍

1 特雷西-麦克格雷迪 前锋/后卫 1979年5月24日 2,03米 95,3 公斤 美国

2 卢瑟-赫德 后卫 1982年11月26日 1,91米 83,9 公斤 美国

3 鲍伯-苏拉 后卫 1973年3月25日 1,96米 90,7 公斤 美国

5 里克-布伦森 后卫 1972年6月14日 1,93米 86,2 公斤 美国

5 朱万-霍华德 前锋 1973年2月7日 2,06米 104,3公斤 美国

7 大卫-韦斯利 后卫 1970年11月14日 1,85米 92,1 公斤 美国

10 凯西-博甘斯 后卫 1980年5月12日 1,96米 97,5 公斤 美国

11 姚明 中锋 1980年9月12日 2,26米 134,3公斤 中国

12 拉夫-阿尔斯通 后卫 1976年7月24日 1,88米 77,1 公斤 美国

15 马奇克-兰佩 中锋 1985年2月5日 2,11米 124,7公斤 波兰

24 里彻-弗拉姆 后卫 1977年8月14日 1,96米 95,3 公斤 美国

31 肖恩-巴蒂尔 前锋 1978年9月9日 2,03米 99,8 公斤 美国

40 莱恩-鲍恩 前锋 1975年11月20日 2,06米 99,8 公斤 美国

44 查尔斯-海耶斯 前锋 1983年6月11日 1,98米 109,8公斤 美国

55 迪肯贝-穆托姆博 中锋 1966年6月25日 2,18米 120,2公斤 刚果

里洛-埃利亚胡 前锋后卫 1985年9月9日 205米 104公斤 以色列

史蒂夫-诺瓦克 前锋 1984年6月13日 208米 98公斤 美国

科尔克-斯耐德 后卫 1983年6月5日 198米 102,1公斤 美国

瓦西利斯－斯潘诺里斯 后卫 1984年6月13日 193M米 853公斤 希腊