272马力主打操控运动，阿尔法罗密欧Tonale值得等？

相信广大车迷们，都对阿尔法罗密欧这一来自意大利的汽车品牌很有情怀，这一品牌拥有超过百年的历史，在汽车的运动和操控以及性能领域有着自己的坚持，在许多赛事上都能够看到它的影子，亮眼的赛场表现也让这一品牌拥有不少拥趸。此前，阿尔法罗密欧首次登陆中国共计推出了Giulia和Stelvio两款车型，极致的操控性让人们津津乐道，不过销量并不乐观。而在近日，这一品牌就面向中国市场推出了全新的紧凑型SUV——Tonale，并在不久后即将上市。据悉新车将会是阿尔法罗密欧最后一款燃油车，那么产品力到底怎么样，值不值得考虑？

外观方面，阿尔法罗密欧Tonale的品牌化特征风格极为明显，“Trilobo”三角形图腾和独特的阿尔法罗密欧“Scudetto”盾牌倒三角主进气格栅，是阿尔法罗密欧从1923年至今延续传承下来的经典元素，辨识度拉满。造型上与两侧阵列排布的三透镜矩阵式LED前大灯以致敬1980年代的SZ Zagato车型，波浪造型的LED日间行车灯也显得非常深邃，营造出“奶凶”的表情，街上回头率超高。下方的进气区域贯穿了整个车头，内部采用了网状的蜂窝处理，在两侧的转折上方还保留了供刹车系统散热的导风槽，运动感非常强。侧挂式车牌的形式也是其一大亮点所在。

车身侧面的线条较为紧凑流畅，有些类似两厢车的干练和动感，不过其紧凑型SUV的身份，还是让它具有更高的视觉重心。车身尺寸方面，Tonale的长宽高分别为4528/1841/1693（1601）mm，轴距为2636mm。下方20英寸的经典圆形花瓣造型轮圈，也是阿尔法罗密欧一贯的标志性样式，内部还采用了红色喷涂的Brembo高性能四活塞制动卡钳，还带有线控制动IBS系统，活脱一副性能“钢炮”的模样。不过这套IBS线控制动系统，据不少车主反馈在Giulia上，低速停车状态下的脚感不太顺畅，不知在Tonale上，会不会得到一些优化调整。

车尾部分的造型非常简洁，采用了贯穿式尾灯并与LOGO结合，两侧主光源的造型呼应前脸U型大灯的设计，下方还带有花字签名的Tonale字样，有着浓浓的意式风味。上方大尺寸后扰流板还带有镂空造型处理，非常运动，车尾的后包围则下方采用了大面积的亮黑材质，整合了不规则造型的大开口双边共两出排气尾嘴，设计别具一格，极具个性化。

内饰方面同样可以看得出意式精致风格，阿尔法罗密欧Tonale的内饰高度保留阿尔法罗密欧经典的家族式设计元素，圆形喷射口造型空调出风口，进一步强调了座舱运动氛围。123英寸全液晶仪表带来的科技感也不错，切形式依旧是经典的炮筒式设计，三辐式方向盘的造型与Giulia和Stelvio上保持一致，并集成了一键启动点火按钮，非常具有赛车风格。

中控1025英寸的悬浮式屏幕，尺寸不算大，能够显示驾驶相关信息以及娱乐信息，采用了Alfa Connect车机系统，车机融入了中国的互联网生态，具有丰富的在线功能，还支持无线CarPlay以及Android Auto互联映射，并带有无线充电功能。此外，Tonale还配备了14扬声器哈曼卡顿音响系统，提供更强的驾乘听觉体验。

座椅的造型和材质看上去比较常规，不过贴合度和对身体的包裹性比较不错，采用了意大利纯正真皮材质，并带有座椅通风和座椅记忆功能，不过后门的尺寸比较小，带来的后排空间看上去也不算太宽敞，结合其紧凑型SUV的定位，也能够接受。

配置方面还比较全面，该有的都有，Tonale具有全新的高级驾驶辅助系统（ADAS），包含自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、并线辅助、道路交通标志识别和疲劳驾驶提醒等功能，此外新车还配备了360°全景影像，还是能够提供一定程度的智能化驾驶体验。

动力方面，阿尔法罗密欧Tonale搭载了高功率的20T发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚9AT变速箱，并配备了四驱系统，带来的零百加速时间仅需63秒，还是比较强劲的，延续了品牌一贯的性能基础。

新车配备的最新一代的电动助力转向，让它拥有136的转向比，比较接近跑车车型。底盘方面则配备了FSD可变阻尼悬架和双阀减震器，依旧能保证阿尔法罗密欧一贯非常出色的操控水准。

总结

阿尔法罗密欧作为超过百年的运动汽车品牌，在入华之初也泛起了一些波澜，但终究难逃小众品牌的困境。回到车型上来说，此次推出的新车综合产品力还是非常出色的，外观极具个性化，内饰的运动氛围也营造得比较出色，购买它不仅能享受到强劲的动力以及超高的回头率，更能够感受这一小众品牌的调性。长板突出，性格鲜明，至于Tonale是否值得考虑就需要一同期待一下不久后正式上市的价格。相信它的出现，能够进一步丰富阿尔法罗密欧在国内较为单一的单品线布局，更加入门的定位，相信也能够收获更好的销量成绩，帮助阿尔法罗密欧在中国市场获取一席之地。

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