捷达车，后胎吃轮胎怎么办？

　　车辆吃胎问题解决方案

　重型汽车轮胎吃胎现象比较常见，多数是轮胎的内、外两侧吃胎，即轮胎边缘吃胎，轮胎中部吃胎比较少见。

轮胎吃胎的主要原因

　　1、前轮（转向轮）吃胎：

　　直行定位调整不到位，方向盘回位、转向机回到零位时轮胎不在直行位置。

前束调整不到位，子午胎前束值正负0mm，斜交胎正负3mm。

　2、后轮（驱动轮）吃胎：

　　由于各种公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。

　3、前、后轮吃胎的共性原因：

　　轮胎或钢圈本身的质量问题，造成了轮胎严重椭圆，轮胎滚动时与地面接触受力不均匀，加速磨损。

　理想情况下轮胎与地面仅存在滚动摩擦，但由于轮胎或钢圈本身的质量问题，或紧固螺母、板簧骑马螺栓松动等造成轮胎不能够直线向前滚动，而是出现了左右摆动现象，使轮胎与地面产生滑动摩擦，加速磨损。

针对以上问题，对整车的检查和调整方法

　　注意：以下列举的检查和调整方法均使用了简单工具，如果有专业工具，应使用专业工具检查调整，更为精确。

　　1、直行定位的检查和调整

　　方向盘回位，使转向机回到零位，并保持方向机在零位直到整个调整结束。

　　注意：若方向机在零位而方向盘并没有完全回位，表明方向盘不正，在整个调整结束后应再调正方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。

　　利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。

　　测量该点到板簧的距离，记录数值A；将轮胎转动180°，使测量点转到后方，再测量该点到板簧的距离，记录数值B。

若|A-B|≧2mm，误差较大，表明前轮不正，需要调整，调整方法如下：

　　拆下转向拉杆和转向机摇臂的花键螺母连接，调整轮胎位置，再次测量A和B的值，直到A=B，然后松开转向拉杆两端的卡箍，转动球头，调整拉杆的长度，再将拉杆装配到摇臂上，此时为保证下面的打紧操作不使轮胎再次产生摆动，应落下千斤顶，使轮胎着地，再打紧拉杆和摇臂的连接，并打紧卡箍。此时，轮胎已经调整到了直行位置。

　2、前束的检查和调整

　　注意：前束检查和调整前应保证前轮已经调正。

　　使前轮处于直行位置，利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。

　　测量两个前轮上该点的距离，记录数值A；将轮胎转动180°，使测量点转到后方，再测量该量点距离，记录数值B。

手动挡车辆换挡前，应将离合器压到底。手腕和肘关节的力量是操作变速杆的主要力量，肩关节是辅助力量。随着推拉方向的改变，手掌贴着球头的方向可以适当改变，动作要轻而准，不可用力过猛或硬拉硬推，以满足不同档位和方向的需要。

车辆行驶时，手不要长时间放在换挡杆上，可能会导致变速箱换挡拨叉过早磨损。倒车应在停车时进行，有些车需要压缩倒车档弹簧或抬起倒车档升降按钮；同样，倒车后，要使车辆前进，也要先停车。

在换挡操作过程中，特别是从高挡到低挡的换挡过程中，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击。为了避免齿间碰撞，换档装置中设置了同步器。同步是指在套筒上的齿与齿轮(蓝色)啮合之前，摩擦接触齿轮(蓝色)上的一个锥形突起正好卡在套筒的锥形缺口中，它们之间的摩擦使套筒与齿轮(蓝色)同步，套筒的外滑与齿轮啮合。

最后，提醒大家不要在强行关闭空挡位的情况下启动发动机，也不要在车速过低时挂到高档位，车速过高时挂到低档位，以免损坏变速器内的运动部件和发动机。

百万购车补贴

在这种情况下，是通过以下方法实现的：

1、只能挂一档，并且运用半联动的方法来控制车速。

2、挂一档并踩在半联动上，需要走时就略加点油门松一点离合，如果速度快了就再踩一点离合，速度马上就降下来了。如果需要停车，则踩刹车（半联动踩刹车不会熄火），如果需要走时再松刹车就可以了。以此类推，保证没有问题。 

扩展资料

手动挡汽车如何换挡：

1、牢记挡位图。手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、换挡时离合不踩到底。踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

3、换挡时方向跑偏。很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

4、切忌换挡不到位。换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

5、长时间用低速挡行驶。长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

6、变速杆移至空挡后来回摇晃。很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

7、高转速下越级加挡。经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

8、车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

9、两脚离合器换挡及减挡轰空油门。老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。

驾照网 手动挡汽车如何换挡

1、性质不同：序列式变速箱区别于普通手动变速箱只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。手动变速箱即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

2、特点不同：手动变速箱发动机的物理特性决定了变速箱的存在，任何发动机都有其峰值转速。其次发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。序列变速箱的一系列换档操作可以完全由计算机来控制，驾驶员无需离合踏板，便可以轻松完成换档任务，即使是在S模式下，你要做的也只是前推或者后拉一下换档杆。

3、运行设置不同：在序列式变速箱中，换挡鼓与直牙齿轮的组合可以让训练有素的驾驶员在换挡时无需操作离合器踏板即可完成挡位切换。手动变速箱的齿轮（蓝色）在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。

扩展资料：

注意事项：

1、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响，以免变速器操纵机构受损。

2、行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提钮；同样在倒车后，要使车辆前进，也应先将车停稳。

3、运行中换挡必须选好换挡时机。增挡前应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡。降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保发动机动力能够满足的情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗。

-手动变速箱

-序列变速箱

手动变速器的常见故障包括:漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。1检查所有前进档和倒档。天气冷的话，齿轮挂入低档时，由于变速箱油不够热，低档轻微磨

手动变速器常见故障有哪些

手动变速器的常见故障包括:漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。

1检查所有前进档和倒档。天气冷的话，齿轮挂入低档时，由于变速箱油不够热，低档轻微磨损，属于正常范围。如果每次换档都磨掉齿轮，可能是离合器的液压系统或变速箱本身。2检查是否能正常进入文件。如果发现变速器不能正常换挡，或者出现齿轮碰撞；或者挂档后很难推回空档等。，这表明变速箱很难换挡。熄火后，可以用手握住换挡杆。如果是松动的，可以自由摆动，可能是定位销故障造成的。如果在不松的情况下很难换挡，很有可能是同步器故障造成换挡时的冲击。如果有这样的故障，需要在修理厂拆解排除。3变速箱也可能挂档。如果车辆起步时变速杆不能挂到要求的档位，或者换挡后不能回到空挡位等。这表明变速器的操作机构有故障。可能是换挡杆球头磨损过多，失去了有效的控制能力。如果换挡杆位置稍有错误，可能是换挡杆下端的工作面磨损严重，这种故障也需要送到修理厂。4如果在行驶中变速杆跳回空档，可能是齿轮和齿轮套磨损严重，导致轴承松动或轴向间隙过大。这就需要专业的维修人员拆卸变速器，检查齿轮的啮合情况。如果发现变速器漏油，也是异常。可能是密封垫密封不良造成的；或者变速器输出轴油封损坏。同时，润滑油过多或通气孔不畅也会造成漏油。

手动变速器的操作要领有哪些

手动挡车辆换挡前，应将离合器压到底。手腕和肘关节的力量是操作变速杆的主要力量，肩关节是辅助力量。随着推拉方向的改变，手掌贴着球头的方向可以适当改变，动作要轻而准，不可用力过猛或硬拉硬推，以满足不同档位和方向的需要。

车辆行驶时，手不要长时间放在换挡杆上，可能会导致变速箱换挡拨叉过早磨损。倒车应在停车时进行，有些车需要压缩倒车档弹簧或抬起倒车档升降按钮；同样，倒车后，要使车辆前进，也要先停车。

在换挡操作过程中，特别是从高挡到低挡的换挡过程中，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击。为了避免齿间碰撞，换档装置中设置了同步器。同步是指在套筒上的齿与齿轮(蓝色)啮合之前，摩擦接触齿轮(蓝色)上的一个锥形突起正好卡在套筒的锥形缺口中，它们之间的摩擦使套筒与齿轮(蓝色)同步，套筒的外滑与齿轮啮合。

最后，提醒大家不要在强行关闭空挡位的情况下启动发动机，也不要在车速过低时挂到高档位，车速过高时挂到低档位，以免损坏变速器内的运动部件和发动机。 手动变速器常见故障有哪些 手动变速器的操作要领有哪些 @2019

挂档费劲 有很多故障会引起， 首先你要先说明你的车是什么车型 还有之前的状况，我先简单介绍几个故障原因 和解决方法， 1 检查齿轮油，由于天气冷了 温度低 造成变速箱齿轮油 粘稠度高，这样也会出现挂档困难，解决方法 更换冬季齿轮油。 2离合器问题， 离合器分离不彻底 也会出现 挂档 退档困难 挂档时 需要使劲往里塞， 退档吧 又使劲的往下拽，这种情况需要调节一下离合器高度（看看有没有自由行程）事情在严重点 那就需要更换离合器片。 3 挂档线问题，我先说一下这个档线的外表是橡胶 塑料包装， 里面是钢丝线，线是有间隙的。 档线用的久了，出现进水 或着灰尘 生锈；起毛（钢丝毛刺）等等 都会影响挂档时阻力增大。

洗衣机脱水正常，不能洗涤这为减速器离合损坏了不可修复需要更换。

为判断是否为减速离合器的故障，在棘爪正常拨动棘轮的情况下，如用手转动大皮带轮，如转不动，则是行星减速器故障，即产生抱轴故障或者行星齿轮掉齿，断齿将齿轮卡死。

如用手转动大皮带轮能转动，但是波轮不动，可先检查波轮内孔是否磨光，如波轮正常，则可能是减速器的行星架与波轮轴连接的花键孔被磨光。

维修处理方法：是更换减速离合器。

洗衣机离合器维修更换方法

1、用螺丝刀旋下控制座的紧固螺钉，拆移控制座，此时应注意不要硬拉与水位开关相连的处于洗衣机后面的气压管。

2、用螺丝刀旋下盛水桶固定圈上的紧固螺钉，拆下盛水桶固定圈。再用螺丝刀旋下波轮螺钉，拆出波轮，拿出波轮下的方芯垫片，这时就能看到洗涤脱水桶下面的固定座及其上面的脱水轴螺母。

3、然后用专用工具或扳手把脱水轴螺母旋下，再拿出减速离合器脱水轴上的垫套，拆出、洗涤脱水桶，接着拿出套在脱水轴上的垫片。把洗衣机向前倾倒，使其正面朝下放置，就能看到洗衣机下部的结构。

4、用套筒或小扳手旋下固定架上的紧因螺钉，拆下固定架，接着卸下三角皮带，再用套筒或小扳手旋下在托板上紧固减速离合器的紧固螺钉，这样，就可以拆下减速离合器了。

5、换离合器顺序与拆卸减速离合器顺序相反。即先把新换的减速离合器用紧固螺钉紧固在托板上，接着装上三角皮带、固定架，把洗衣机竖起，在减速离合器脱水轴上装好垫片。

再装洗涤脱水桶、垫套、紧固脱水轴螺母，装好方芯垫片、波轮，然后用波轮螺钉紧固波轮，最后装好盛水桶固定圈与控制座即可。

扩展资料

洗衣机离合器故障情况与维修：

一、洗涤时内桶跟转维修方法

调整连接板与拨杆的位置，应更换刹车带，分析油污来源，若是刹车盘本身袭脏污，则更换刹车带并清洗刹车盘。是轴总成漏油，说明刹车盘与离合轴铆接口出现裂纹或破损，需百要更换离合器

二、洗涤波轮单向转，反转异声维修方法

检查拨叉组件在洗涤初始状态时是否变形，度若已变形，更换拨叉组件，若没有变形，则为棘轮内孔收缩，更换棘轮组件。

三、脱水无动作修理方法

调整拨杆与连接板至合适位知置。调整调节螺钉与拨杆间隙为0~02mm之间。更换棘轮抱簧组件。更换离合器

四、洗涤无动作维修道方法

更换离合器，更换波轮，更换三角带。更换电机。