健身界有哪些比较有名的人物?以及他们的个人资料?

世界健美运动鼻祖－尤金山道

人体的健美形象从古希腊时期的大力士神像雕刻开始，历经了几个世纪，这期间从事健美锻鍊的运动员比比皆是，因为他们都相信结实壮硕的肌肉与体格能为他们带来更大的力量与更优秀的运动成绩。而其中真正有系统的奠定健美训练方法与审美标准的运动员首推尤金山道（Eugen Sandow），他在今天被称为健美运动奠基者。

一、年幼多病的山道

尤金山道的原名是法德里奇‧穆勒（Friedrich Muller），山道是他的艺名。但现在我们通常都称呼他的艺名而不是本名。山道於1867年4月2日生於德国普鲁土的康斯尼堡，山道自幼体质就很虚弱，并且有多次病危的纪录，所幸最后都能存活下来。

二、少年山道时期

在山道的少年时期，有一次跟随父亲从普鲁土到意大利的罗马旅游，在参观弗罗伦斯美术展览馆时，无意间看到那些古代大力士雕像的健美体格，他感到十分钦佩和不可思议，便好奇地问父亲：

「现在是否也有这样体格健壮的人呢？」

父亲告诉他说：

「现在恐怕很难看到这样的人了。但是在古代，人们的生活中如果没有自卫的武器，双手就必须有过人的臂力，才能保卫自己的生命和安全。如果要想有强壮的体格，就必须在锻鍊上下功夫。」

山道听了父亲这段话的启发，联想到自己常被有些蛮横不讲理的人欺负，於是他便下定了决心，开始每天锻炼自己的身体，为体魄超群与力量出众的目标而努力。

到了15岁那年，山道便与哑铃、杠铃和角力等运动结下不解之缘。到18岁时，他感到自己的体质有了很大改善，不但不常生病，肌肉也已经比较发达，但仍然不如想像中的大力士强壮。为了把自己的身体锻炼得像古代雕塑中的大力士一样，他经常背著父母到马戏团里跟演员一起练功学艺。后来，他拜闻名全欧洲的大力土兼教练路易士‧仕马杰为师，在教练的精心指导下，山道非常刻苦的训练。在此同时，山道更学习了人体解剖学和有关的医学知识，他开始懂得锻炼必须遍及全身各部位肌肉与科学方法的重要性。

三、研究与锻鍊时期

18岁时山道考入医科大学，便专注於人体解剖学和人体生物力学的学习研究。经过近四年的刻苦学习与锻炼，21岁时的山道已在自己训练实践中逐步探索与发展了一套健美训练的方法。这时的他，无论在体力和肌肉方面，或者是在力量技巧的表演上都取得了突破性的成就，例如让几副扑克牌叠在一起，他可凭藉手力将它一次撕裂为二，又例如总重140多公斤的圆球杠铃，他可以轻易地将其从地上提起举过头顶。后来有几位在欧洲素负盛名的角力格斗家同时登场与他一人进行挑战，他也毫无惧色，显出他勇猛矫捷的一面。他在当年英国举行的「世界最强壮的男子比赛」中荣登冠军宝座。此后，他到了欧美许多国家进行健美造型表演，宣传健美运动。他的名字也随之闻名於世。当时的山道是利用短的圆球杠铃从事训练，他是电镀哑铃的先趋者 ，也是握力哑铃的发明者。

四、闻名於世与开创健美运动商机时期

山道出名后陆续在伦敦、罗马、柏林等地受聘表演。1893年之后，他远渡重洋应邀到美国表演。在美国各地巡回表演期间，由於无人能与之匹敌，山道竟然提出要与狮子角力表演，最后也如愿将狮子打败。此事在美国轰动一时，其「壮举」虽不像中国古代的武松打虎一样传唱千古，大概也能成为一时美谈。1902年以后，山道先后到澳洲、纽西兰等地作超人的技艺表演，所到之处受到热烈欢迎。山道会受到人们狂热的崇拜，除了他有过人的力量和精湛的表演技艺外，还有一身刚柔相济的肌肉和完美无暇的体格。每次只要山道出场，总是掌声雷动，坐无虚席。

19世纪末的欧洲，正值摄影技术出现的时候，当时山道的健美照片流传世界各地，包括邮票、收藏照等。当时许多杂志、运动器材找他当代言，甚至连可可粉等食品的包装上也印上了他的名字与照片，他可说是第一个为健美运动开创商机的人。

五、出版著作与开创健美运动教育时期

山道在表演期间也不忘继续钻研与整理他的健美训练理论，他透过训练实践与渊博的医学知识，在1895年至1920年间出版了他的专著《体力养成方法》、《实验驱病术》和《力量如何获得法》等著作，1898年还创刊《山道体育文化期刊》，同时又出版了他的名著《生命就是运动》。通过健美比赛，他还制定出当时最为先进的评分标准和竞赛方法，为今天的健美运动奠定坚实的基础。

山道在渐渐淡出健美表演舞台后，他建立了健美函授学校，根据来自世界各地男女青年的个人体质差异、年龄和职业特点，分别传授训练方法。此后山道更在澳洲、纽西兰、印度、南非、美国、加拿大等地创办体育学校，并且在英国伦敦设立了体育学校总部，主要教授健美、举重、角力等体育项目。山道还到世界各地向世界有关人士宣传体育锻炼对增进人体健康的好处以及有关的健美理论，对世界上数千万的男女青年进行了健美训练的教育与指导。

六、意外的结局与后世的敬仰

山道受到当时人们的崇敬与爱戴，不仅是因为他有雕塑般的健美体格、刚中带柔的肌肉线条和高超的表演技巧，或者是在举重和角力方面的高深造诣，更重要的是因为他具有一般大力士所不能比拟的文化素质和道德修养。他上过大学，专门研究过人体解剖学，一生不忘著作，对健美运动的发展起了很好的推动作用，受到了各国健美爱好者的欢迎。

1925年十月十四日的一次意外车祸中，山道与世长辞，享年58岁。山道在世时，人们就公认他练就了一身古希腊大力土海拉格斯（Heracles）型的壮硕体格，并称他一身集中了健、力、美的精华。直至今日，健美训练方法虽然已经历经了多次更复杂与科学的改变，并且造就出一批批更完美的健美选手，但尤金山道对於健美运动的开创与贡献却是无人可以比拟的，他是目前健美运动界公认的「世界健美运动鼻祖」。在山道的一生中，我们不仅看见了一个生命不懈的毅力与勇气，更看到一个运动员如何从先天条件不足的劣势下努力上进，透过刻苦的训练与学问上的钻研而达到成功的境地，这便是所有健美人都值得学习的生命特质与精神。

中国健美界的鼻祖

娄琢玉（LOU ZHUO YU）

娄琢玉，教授，中共党员，浙江定海人，1925年2月生，现年79岁。 年近八旬的娄琢玉教授现在仍工作在健美运动的第一线，主持上海威德健美中心，并亲自执教。

健美和举重运动中所获荣誉和称号--娄琢玉教授为健美和举重事业的贡献受到了无数的嘉奖:

1958年评为国家级举重裁判员；

1960年荣获上海市体育先进工作者称号；

1979年第四届全运会上，被评为全国优秀体育工作者；受到邓小平、彭真、邓颖超等中央***接见并合影；

1980年经考核为国际举重A级裁判员；

1983年6月国际健美协会授予“IFBB名誉委员”，

1984年10月在美国由国际健美协会授予“功劳奖状”；

1985年6月国际健美协会授予“IFBB银质奖章”；

1988年5月国际健美协会和亚洲健美协会分别授予“IFBB”和“AFBB”金质奖章；

1990第11届亚运会上，授予“先进工作者”和“贡献奖”；

1993年被评为国际健美A级裁判员；

1993年在新加坡，亚洲健美协会授予“ABBF杰出贡献奖”；

1992年被美国运动医学大学聘为“学部委员”和“个人教授”；

1986年和1993年国际健美协会和亚洲健美协会授予“中国健美之父”称号；

1994年11月被国际健美协会推荐为“IFBB资深执委”；

1988年1990年分别被聘为上海体育学院和上海师范大学的客座教授和兼职教授；

1999年11月在斯洛伐克IFBB大会上，国际健美协会授予第19枚国际健美协会最高荣誉奖------“金质功勋奖章”

个人的主要著作和科研成果；

1952年由上海北新书局出版的“杠铃健身法”；

1956年由北京人民体育出版社出版的“举重技术图介”；

1959年由上海师范大学体育系出版的“举重”专修教材；

1960年由上海轻工业专科学校编写出版的“轻工业机器设计概论”；

1980年由北京人民体育出版社出版的“举重竞赛裁判法”；

1983年由广东人发出版社出版的”健美之路”；

1985年由上海体育学院出版社出版的“健美运动”；

1985年由陕西出版社出版的“健美运动”；

1986年由上海少年儿童出版社出版的＜＜体育大全＞＞-“举重篇”；

1987年由北京新体育出版社出版的“通向健美之路”；

1986年由北京妇女出版社出版的“女子健美”；

1986年由北京体育出版社出版的“世界体育大观”；

1987年由北京农村出版社出版的“男子生活大全”；

1987年由北京人民体育出版社出版的“健美问答200例”；

1987年由山东青年出版社出版的“中外健美明星”；

1987年由北京人民体育出版社出版的“健美竞赛裁判法”；

1988年由北京体育学院出版社出版的“中外健美精粹”；

1989年由北京人民体育出版社出版的“你想使体型更健美吗？”；

1989年到2003年威德健美教练员训练班编写的健美、健身专业补充教材共15册；

1993年由海南出版社出版的“威德健美训练法”；

1997年由上海少儿出版社出版的“体育十万个为什么”-“健身篇”；

1998年、1999年香港健美总会出版的“健美教材”；

2001年上海世界图书出版社出版的第25本著作“娄琢玉健美世界”这本书已被国际和亚洲健美协会在2003年3月批准列为中文版的健美、健身训练的专业教材。

2018十大网络用语分别是：锦鲤、杠精、skr、佛系、确认过眼神、官宣、C位、土味情话、皮一下、燃烧我的卡路里。对于这些网络用语个人最为常用的还是佛系。

现在生活节奏都很快，各个方面的竞争都很激烈，所以心里面总是会感觉很疲惫。但是对于这种疲累的生活，一直以来也不知道应该如何对待。佛系一词的出现迎合了很多年轻人的需要。对于很多东西，有也可，无也可，不应该计较太多。

最开始用这个词的时候，就是抱着这样一种给自己一个理由的立场。在同别人竞争的时候；在想要什么东西的时候，都是这样对自己暗示的。甚至是在朋友圈中，也经常用佛系来描述自己。好像这样给自己一个定位，就真能闲适地生活。

之后，再一次跟朋友聊天的时候，他的话一下子点醒了自己。朋友在更多时候都是自己的垃圾桶，尽情地把寻常不说的话倒给她。所以我大谈特谈了自己最近半年的生活，讲了自己学习的无所得、论文完成的不如意、找工作的不顺利，每一件不顺心的背后都会感叹一下，幸亏自己是个佛系青年，不计较。本以为她听完我的悲惨遭遇会费一番心力来安慰我，却不料迎来的是一针见血的批判。

她回复我说，你就不要老是标榜自己佛系，不计较。就你们还跟佛靠边呢！佛放得下，你们谁又能真的放得下！还不是假借这个名头逃避自己的不努力。我正欲反驳，却发现无话可说，因为她说的何尝不是事实。如果自己放的下、看得开，又何必抱怨，抱怨的背后就是期望获得更多却不愿意付出。

这样的佛系不论是对个人而言，还是于集体而言，都绝非幸事。

 审视吉利沃尔沃重组的新框架、新视角

撰文 | 社长

编辑|老司机

岁末年初，新冠肺炎疫情突如其来，让2020年的开头有些与往不同。 

从概率而言，这场疫情无疑是数年不遇的黑天鹅事件，以致两年一度的北京车展也因此延期。影响还不止如此，目前，汽车产业链上的诸多企业还在承受与应对着复工、复产带来的困扰与压力。

不过，当人们仍将目光停留在抗疫之时，业内发生了另外两件同样会影响行业未来的大事件。

第一件事来自大洋彼岸的特斯拉。最近，其股价虽然起起伏伏，但市值已超过大众集团，跃居全球第二大汽车公司。无论汽车媒体、证券分析师，还是投资爱好者，都在津津乐道于特斯拉的股价走向。

对此，路由社曾刊发专文报道，资本市场需要在车企与科技公司之间，为特斯拉找到一个新位置，一个新的估值模型。随后，友媒ACW进一步提出，特斯拉“或许永远达不到IT圈或互联网圈可能实现的规模”，但“其实已经是一个有模有样的硅谷托拉斯”，“这或许将是未来车圈再上升级的一种走向。”

第二件事来自吉利控股集团。2月10日，该公司旗下沃尔沃汽车集团率先发布新闻通稿称，公司管理层与吉利汽车（HK0175）正在进行初步讨论，“正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团”，“重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市”。

与前一个事件一样，无论汽车媒体，还是证券分析师、投资爱好者，都在分析两家公司重组的深层原因，及其重组成功后的各种可能性。

今天，我们试着将两个事件放在同一个参照系中进行观察，即在新四化浪潮席卷下的汽车产业变局当中，叠加汽车市场下行的大背景，以及新冠肺炎疫情冲击的黑天鹅事件，在这三重因素交错影响之下，该如何评价两家表现出惊人之举的企业，及其代表的汽车行业的可能走向。

面对不确定性高企的未来，纳西姆塔勒布提出的“三元结构”，即区分脆弱、强韧和反脆弱性的一套认识模型，或许是个统一而可行的观察视角与评价体系。在《反脆弱》一书中，他提出“从不确定性中获益”的能力，类似生物有机体那样本身就能从波动、随机、混乱和压力当中获得成长的属性，就是与脆弱相对的反脆弱性。

当下，随着车企应对“新四化”的竞争不断升级，依照纳西姆塔勒布的这个三元结构来评判，在全球各大老牌车企中，已经形成了较为清晰的分野。

谁会是脆弱者？

在一部134年的汽车史中，大多数汽车品牌与企业已经湮没在历史的尘埃中。只有少数公司虽几度沉浮，却仍能经受住各种考验，至今屹立不倒。不过，在这一波新四化浪潮倒逼下的产业大变局当中，有些百年企业或举步维艰，或方寸大乱。

首当其冲的是有百年历史的福特汽车。

事实上，在汽车“新四化”战略布局方面，福特可以说非常超前。但令人遗憾的是，老人家总是容易“起大早，赶晚集”。

早在2015年，在时任CEO马克·菲尔兹的掌舵下，福特就树起了发力共享出行、自动驾驶等领域的大旗，成为最早喊出“面向科技公司转型”的百年车企巨头。

可惜好景不长。2017年，福特股价累计下滑40%，马克·菲尔兹推动福特转型的大业未成，便被失去耐心的投资者和福特家族扫地出门，现任CEO韩恺特上任。随之而来的是密集的高层人事震荡与战略调整。

总结功败垂成的原因，是被“唯数目字是举”的华尔街精英拖累了也好，是被不靠谱的职业经理人坑了也罢，甚至说与比尔·福特本人“进两步，退一步”的优柔寡断性格有关。归根结底，还是福特内部的运营体制出了问题。但结果就摆在那里，肠子悔青了也没用。

福特CEO韩凯特和大众CEO迪斯颇具深意的一次握手

好在福特已经迷途知返。2019年1月15日，大众汽车和福特汽车宣布结盟，将探讨在电动化和自动驾驶技术以及移动出行方面的合作。

无独有偶。在前瞻“新四化”机遇方面，德国豪华车巨头宝马集团也走过几年弯路。

早在2011年，宝马集团就发布了面向城市可持续出行解决方案，定位纯电动车的BMW i品牌，并于2013年率先推出了两款纯电动汽车i3与i8。由此，宝马成为业内最早推出新能源子品牌，并实现大规模量产的豪华车品牌。

紧随其后，2016年，MINI又发布了一款聚焦自动驾驶和共享出行的百年概念车。但此后研发工作纷纷停摆，让宝马错失了持续保持相关领域技术和商业领先的良机。

宝马中国重回新四化前沿阵地，并欲抢占5G新赛道

直到2019年，为了弥补此前的战略误判和丢掉的市场先机，重新抢回5G时代的新赛道，宝马重新在智能网联、自动驾驶等领域寻找新的业务抓手和突破口。为此，实现在华合资企业增资扩股的宝马集团，开始押注具有本地制造、销量基础、技术风口、政策红利等天时地利人和条件的中国市场，并与腾讯、中国联通、四维图新三家中国科技企业达成合作，布局自动驾驶本土研发。

除了上述两家欧美企业，由于盈利能力下降，以及众所周知的高管变动，一向以“技术日产”自诩的日产公司，同样在逐渐丧失在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先优势。

不过，目前日产也在奋起直追。通过将股息削减至2011年以来的最低水平，并实施此前宣布的在全球裁员125万人的计划，日产试图削减产能、释放资金，用于投资下一代技术，以保持在电动汽车和自动驾驶汽车等领域的竞争力。

显然，相比前面三家企业犹未迟也的亡羊补牢和痛定思痛的战略回调，在“新四化”竞争加剧的新阶段，其他更多只剩招架之功并无还手之力的传统企业，都将纷纷落入“脆弱”这一栏，面临被淘汰出局的命运。

当然，事情总有例外。

比如，丰田、大众这两大传统汽车的领头羊，因着面向“新四化”的转型决心，尤其是针对中国市场的战略布局，包括业务结构、业务重心的重塑，加之两位掌门人丰田章男和赫伯特迪斯身先士卒的积极进取与推广站台，让丰田和大众有望成为少数几家具有“强韧性”的传统车企。

而常被视为汽车行业“颠覆者”的特斯拉，则基于自身科技公司的差异化基因，足够丰富多元的业务带宽，加上中国故事的想象空间，当然外加马斯克本人的破圈效应，正在逐步成长为少有的“反脆弱”样本。

那么，放在同一个坐标下，回看吉利李书福40年的创业史，特别是正在推进中的沃尔沃和吉利沃尔沃合并上市的动议，不断蜕变当中的吉利和沃尔沃，以及和即将整合诞生的吉沃新集团（为叙述方便，以下简称为“新吉沃”），又会落在哪个区间呢？

新吉沃如何反脆弱？

迄今为止，吉利控股已收购沃尔沃十年。通过这些年的发展和各方取得的共赢，或许，已经为我们提供了一个从脆弱走向强韧的企业样本。那么，身处汽车行业的新四化转型期，沃尔沃与吉利的重组，又将如何实现面向反脆弱性的迈进？

2010年8月2日，吉利成功交割沃尔沃汽车100%股权

在此前一篇《吉利沃尔沃重组：找钱省钱，为了明天能挣钱》的文章中，路由社曾提及沃尔沃与吉利的重组是顺应汽车行业的趋势。与之类似的，还有去年PSA与FCA的合并。但需要指出的是，沃尔沃与吉利的重组，与PSA同FCA合并，还有已知的其他任何车企间的结盟，其实质均截然不同，需要我们用新的视角去观察，用新的认知框架去定义。

如果说PSA与FCA“结婚”，是合并同类项，充其量是1+1=2。那么，气质迥异的沃尔沃与吉利的重组，或将发生质的裂变，产生1+1>2的效果。路由社认为，吉沃新集团的反脆弱性的关键因素，也正是来源于此。

在《反脆弱》一书中，塔勒布提出了一个重要的观点：采用杠铃策略，是应对“黑天鹅”事件的关键。何为杠铃策略？即面对不确定的风险时，在一个系统中同时采取最稳健和最“投机”的做法，不走中间路线。由此，一家企业既可以保证生存，又能够在小概率风险爆发时转危为机。

沃尔沃与吉利的重组，正是杠铃策略的绝佳体现。

正如我们所见，面对充满不确定的新四化考题，沃尔沃的表现一直都是非常积极的——比如，在电气化上，沃尔沃老早许下2025年实现产品全面电气化的承诺；在自动驾驶领域，沃尔沃是最早与Uber无人驾驶部门达成合作的车企；在智能网联上，沃尔沃旗下的极星2，又是世界上第一款使用原生安卓车载系统的车型，等等。

沃尔沃汽车亚太区新总部具备独立设计、研发的能力

诸如此类的例子还有很多，它们反映出的事实是，沃尔沃是一家更加喜好且擅长拥抱不确定性的车企。

相对而言，吉利则是稳健的。体现出这种稳健风格最典型的例子是，当国内诸多车企悍然押宝纯电动汽车时，吉利则始终在坚持新能源技术多元化的发展路线，燃油、混动、纯电动乃至生物燃油车型并举。

若沃尔沃与吉利持续保持分立，为了对冲风险，双方不得不在各自的策略上打折扣。但沃尔沃与吉利重组，将使事情变得不一样——按照杠铃策略，沃尔沃与吉利分别最大化地坚持各自的激进与稳健，就能最大程度上对冲未来更多的不确定风险。

路由社认为，重组后的沃尔沃与吉利，使这样一种更深层次的分工成为了可能——沃尔沃作为新集团“先锋”的角色将更加突出，它将更加集中地承担起新集团开拓未来（尤其是创新技术方面的研发与应用）的职能；原吉利体系则会更多地扮演“压舱石”的角色，通过相对稳健的风格、更为多元化的品牌矩阵和业务范围，来帮助新集团应对汽车行业漫长的转型周期。

当然，双方进行重组的工作仍将是漫长而富有挑战的——一些重要职能将在沃尔沃与吉利之间重新分配，双方要在保持一定品牌区隔的前提下，搭建更具有柔性的硬件平台，而互联网企业普遍流行的技术中台、数据中台，或许也会在吉沃新集团出现。

据路由社此前从吉利方面获得的消息，李书福已经邀请了汉肯萨缪尔森在新公司成立后担任领导工作。新公司的具体管理架构还没有决定，汉肯将根据业务需要对管理架构提出建议。而吉利汽车和沃尔沃汽车旗下的四个品牌：吉利、沃尔沃、领克（80%）和极星（50%）的资产将全部注入重组后的新公司，重组方案中会做出相应的安排。

毋庸置疑的是，沃尔沃与吉利的互补属性，特别是过往十年来，双方在平台共享、业务投资等方面建立起来的深度沟通与协作经验，会使其重组面临的阻碍比其他车企更小。沃尔沃与吉利的重组，实质上是在对各自发展风格不作颠覆的情况下，实现了资源优化配置，从而形成对不确定性风险的有效对冲。

创业家助攻“反脆弱性”

“企业家是敢于承担风险和责任，开创并领导了一项事业的人”。 

法国经济学家萨伊这个被广为接受的“企业家”定义，指出了企业家身上主动承担波动与风险，拥抱不确定性，并为此承担责任的特征。这一点，在那些创立了一家企业的创业家身上表现得尤为明显。

提及创业活动对经济增长和社会演进的价值，纳西姆塔勒布写道：“创业就是一个高风险、英雄式的活动，对经济的增长，甚至仅仅是生存来说都至关重要”。他还认为，那些为了全球经济增长与他人脱贫而承担风险、作出牺牲的创业家们正是整个经济系统反脆弱性的来源。

在拥抱创新、崇尚个性的硅谷和IT行业，就普遍流行着为社会整体的反脆弱性助攻的创业家。而一个企业的创始人往往标记了这个企业的基因、面貌和价值观。就像斯蒂夫乔布斯定义了苹果，拉里佩奇与谢尔盖布林共同塑造了谷歌，而扮演传统汽车“颠覆者”的马斯克，同样定义了特斯拉。

不过，受到产业链条漫长、组织体系复杂、股东分散或国有资产主导等多重因素的影响，这种创业家和企业性格互为表里，直接为社会反脆弱性助攻的现象，在汽车工业界却并不多见。除了“钢铁侠”马斯克，“放牛娃”李书福或许是另一个例外。

古罗马诗人奥维德说，困难唤醒了天才。而面对困难挑战，竭尽所能所释放出的巨大能量，则成就了创新。

奥维德的话同样适用于创业家李书福。回头来看，吉利李书福创业的40年，也是一个伴随波动性、随机性的应变过程。对于外部环境出现的种种波动和压力，李书福的态度不是抱怨颓丧，而是每每表现出不懈的奋斗与不息的激情。

2018年，在一篇名为《我很愿意做一头牛》的亲笔自述中，李书福非常罕见地谈及自己六度创业的历程。

在这篇万字长文中，除了礼赞改革开放40年提供的时代机遇，也不难读出李书福作为第一代创业者的筚路蓝缕，越挫越勇的企业家精神，和敏锐的商业嗅觉、不竭的创业动力，还有面对竞争、转型时，所表现出的奋斗和成长，韧性与灵活性。

当然，除了这种创业家普遍具有的百折不挠和砥砺奋斗的精神，更能体现创业家李书福的创业思想和经营哲学的，还是下面这两段话：

“我从牵牛的实践中悟出一些道理，与牛沟通交流，虽然用弹琴的方式很难奏效，但只要方法得当，态度真诚，就会实现有效沟通。比如白天把牛喂好，晚上还要为牛驱赶蚊子，这都需要有合适的方法才能让牛满意”。

“人与牛都可以合作得很好，人与人之间为什么不能坦诚相处呢？我很愿意做牛，因为只要有草吃，我就会很幸福；我很愿意做牛，因为牛吃进去的是草，挤出来的是奶，很有价值贡献感；我很愿意做牛，因为牛可以为农民耕地，给农民带来快乐，很有成就感；我很愿意做牛，因为牛很诚实，不忽悠，很受人尊重；我很愿意做牛，因为牛总是有人帮助牵鼻子，不会走错方向。”

“放牛娃”李书福六度创业的起点，走街串巷给人照相

“放牛娃”李书福的这套“做牛论”，可以从另一位著名的东方企业家稻盛和夫身上找到相似与共鸣——一种从自身经历和身边小事，尤其是从生物体、自然界吸取经验和思想的经营理念。

这位继“经营之神”松下幸之助之后当代最知名的日本创业家，不仅凭借壁立千仞的热情，创立了京瓷和第二电信这两家世界500强企业，还在退休之后的80岁高龄，出掌一度破产的日航，仅用424天就帮助日航扭亏为盈。除了牢牢抓住商业是“利他之心的回报”这个本质，更在于他始终燃烧的斗魂与敬业利他的精神。

回到一个初创企业不断战胜困难、完成淬炼，从而获得反脆弱性的过程，一代创业家能够起到多大的助攻作用？

“吉利的发展史就是创新、创业，大胆实践，不断转型升级的成长史，就是不断为用户带来获得感的奋斗史。”沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在一次采访中总结道。

李书福考察沃尔沃亚太，并与公司管理层合影

同时，他还进一步指出，李书福这位“伟大企业家”的视野、心胸和学习能力，同样也是沃尔沃汽车自2009年被吉利收购以来，十年巨变的重要动力之一。“从10年前一家只有188人的销售公司，到如今拥有超过近9000名员工、几乎覆盖汽车全业务链的一个完整体系，并且在产品领域拥有领导权和主导能力，沃尔沃已经从一家发源于瑞典的欧洲公司，发展成了真正全球化的公司。”

在《我很愿意做一头牛》一文中，李书福提及，“汽车产业是全球性产业、是制造业之王，二十一世纪是科技革命，产业变革，商业重塑的世纪”，“汽车一定会电动化、智能化、一定会成为智能空间移动终端，一定会帮助主人解决更多困难和问题”，“在全球经济一体化的今天，跨文化融合，跨区域合作，跨业态协同，都是企业界必须面对的现实，只要有利于用户体验，只要能够实现合作共赢，什么模式都可以讨论。”

由上可见，李书福不仅对二十一世纪汽车产业变革趋势做出了预判，同时提出了吉利创业使命的自我认知与认同，以及应对变革趋势和跨界融合的开放思维和方法论。不难预见，在李书福擘划当中的吉沃新集团，大概率也将成为从强韧向反脆弱转移和过渡的新的案例。

结语：

关于反脆弱性的产生机制和必要条件，塔勒布还揭示了一个生活中的核心错觉，“即认为随机性是有风险的，是一种坏事，消除随机性，就可以消除风险。”对此，他提出了一个相应的洞见，压力源也是信息源，对于反脆弱性的产生是极为必要的，“一个亟须压力的反脆弱系统如果长期缺乏压力源反而会变得更加脆弱。”

从这个内在机制角度出发，反观吉利近年来的高速成长和李书福的完美逆袭，除了得益于国内市场的红利、自身对机遇的敏感与把握，以及创业家的砥砺拼搏，另一个维度的动作也不容忽视。

自从2010年收购沃尔沃汽车以来，此后一系列的扩张举措，包括收购马来西亚宝腾、路特斯、英国锰铜，先后入股戴姆勒、与奔驰合资成立SMART全球公司，无不表现出这家民营汽车企业对压力源的开放与拥抱的态度。此次新吉沃重组上市的动议，无疑也是这种反脆弱性性格的体现，主动拥抱压力源的延续。

塔勒布还认为，“你在一个系统中看到的波动性越多，其实它越不容易遭遇‘黑天鹅’事件”。当前，疫情“黑天鹅”的冲击仍未消退，车市不得不遭遇现实困局和行业变局的双重重压，从某种意义来说，这正是汽车行业所面临的多重波动性，未尝不是好事。

此时，从反脆弱性角度对特斯拉、新吉沃，乃至整个汽车行业进行审视与评价，或许正是对行业重新认识风险和波动性，乐观拥抱不确定性的最大启示。

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美国步枪名将马修-埃蒙斯战绩赫赫，但他被中国人所熟知是因为2004年雅典奥运会上的最后一枪脱靶，将到手的金牌拱手送给了中国的贾占波。而在2008年北京奥运会上，令世人再次大跌眼镜的是，埃蒙斯又一次在大比分领先的情况下，在最后一枪仅打出44环，将金牌送给了另外一位中国选手邱健。　不过，在赛场失意的埃蒙斯在场外收获了爱情。在04年脱靶后，捷克著名射击选手卡特琳娜过来安慰他，之后两人加深了交往并结为夫妻，成为国际射击界一对著名的神枪手夫妇。　卡特里娜·埃蒙斯的丈夫，美国射击运动员，射击天才，无冕之王，悲剧英雄．　04年时的贾占波，08后的邱建，同样的是中国人，同样的是埃蒙斯，同样的奥运会比赛项目！　在所有人都认为是操胜券的情况下．却在射最后一枪的时候，埃蒙斯将他的奥运金牌”拱手相让”．　上帝给了他超凡的天赋，他拥有超凡的实力，所以说他是上帝的宠儿。　但是，上帝却忘了给他另一种叫运气的东西，所以，他又是上帝的弃儿。　记得他曾是悉尼奥运会的冠军，但在04年的雅典，在领先对手近3环的巨大的优势下，最后一枪竟意外脱靶！把到手的金牌拱手让给了一个中国人贾占波，那时候你主动过去，祝贺贾。说实话，当时我还挺高兴！毕竟是咱们中国人最终拿了冠军了嘛！美国人没有拿！不过，当时觉得他很可怜！　可是上帝并不是如此残忍！正是在这一届奥运会上，他邂逅了自己美丽的妻子！赛后，他用酒精来麻醉自己，一个美丽的女子走入了他的世界，这便是他现在的老婆—卡特琳娜。是她用自己的力量使他从新回到了赛场上！　现在是08年的北京。他的老婆以一场漂亮的比赛，赢得了08奥运会的首金，本来，我想他也会一帆风顺，可谁知，历史却又一次重演了。同样在领先对手近4环的优势下，再一次打出了几近脱靶的44环，又一次败在了中国队员的脚下。又是一位中国人，凭借稳定的发挥，又把金牌从他手里夺了回来！（现在用“夺”也不合适）。他再一次用微笑给对手送去祝福！而这一次，我没有笑，我不高兴！但也谈不上悲伤，因为毕竟是中国人拿了冠军！毕竟你是美国人。　我不得我说，正是因为他那个微笑，我才决定用一篇文章来写他！其实，我们都知道，运动员这时候，笑比哭更辛苦！是这个微笑，让全世界记住了他！我想用一句在04年雅典形容涅莫夫的话，来赞美他：“他虽然输掉了比赛，可他却赢的了全世界！”　这一次，又是卡特琳娜。比赛结束后，看到他与他老婆紧紧拥抱，他哭了~~~~卡特琳娜用她的坚强安慰着他。在赛后记者采访的时候，卡特琳娜严肃的对记者说：“埃蒙斯不会退役！”这时，她已经下定决心用自己的坚强来“拯救”他！　记得赛后，埃蒙斯说：Having Katerina by my side is the most important thing　Whether I win or lose, she will always be there for me　两次奥运会、两次与金牌擦肩而过、两次败给了中国人！真是太戏剧性了！可他两次赢的了爱情，有爱就有一切，他还有机会，4年后的伦敦，他还有机会！说不定，到时候他可以把金牌当作礼物，送给小埃蒙斯！祝愿他们！　他是上帝的宠儿，但他没有被上帝遗弃~~　他是英雄。　上帝只是和他开了一个小玩笑。虽然没有得到金牌，但全世界都认识了他，他赢得了全世界的尊重。　埃蒙斯，你是最优秀的运动员，你行的。