车辆换挡时要注意哪些

车辆换挡时要注意哪些

1换挡时低头看变速杆

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。

2一脚离合器

现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。

3减挡不轰空油

减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

4长时间用低速挡行驶

如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

5换挡时离合器不到底

离合器踏不到底，发动机和变速器轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

6换挡时方向跑偏

许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车越线或占道行驶，这是十分危险的。

7忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏零件，还易引发汽车事故。

8变速杆移至空挡后来回摇晃

挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

9越级加挡

应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

10汽车没停稳时换倒挡

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

你好，方向盘可以看看以下原因,前后调节方向盘：调节方向盘轴线上的长短。 这样可以让不同身材的驾驶者，调整自身和方向盘的距离，使驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离，而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。

上下调节方向盘：即调节方向盘的垂直距离。可以使不同身材的驾驶者，对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。让驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离，而使双腿保持舒适的空间感。

不同的车型的调整开关是不同的，一般来说看看方向盘下方有没有手柄、手轮或按钮之类的东西，就有可能是调节方向盘的开关。如果没有的话可能不支持调整方向盘。具体情况必须查阅本车的随车手册说明。

扩展资料：

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

汽车方向盘转不动，钥匙也扭不动，这是怎么回事不少新车主遇到过这样的问题。其实原因很简单，车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自动解锁了，对此，很多车主不太了解。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻扭钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。谢谢，望采纳！

一些老司机经常会教育 汽车 小白：方向盘一定不要向一个方向用力打死，这样会损坏转向机的，会缩短转向系统的使用寿命。但是在网上也有一些文章说：转向系统自身有保护装置，方向盘打死不会对它造成任何影响。究竟哪一种观点对呢？下面我们来分析一下。

汽车 转向系统大致可以分为机械转向系统、动力转向系统两种类型，动力转向系统又可以分为机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。下面分别分析一下它们在方向盘打死后，转向系统内部的运行状态。

机械转向系统是比较简单的，它的转向机就是一组减速齿轮，内部有机械限位装置，直接限制了转向极限位置。这种转向系统在方向盘打死时对转向系统没有任何影响。不过这种转向系统已经很少见了，只在一些非常低端的车型上使用。

机械液压助力就是我们常说的液压助力，也是应用很广泛的一种转向系统。它在方向盘向一个方向用力打死时，转向助力缸也到了极限位置，此时系统的油压会升高。为了保护液压系统元件，在转向泵和转向助力缸上都有限制最高压力的安全阀，当油压过高时就会打开卸荷，一般此时能够听到转向泵“吱吱吱”的卸荷声。但此时转向系统是以最高压力运行的，对系统中的液压元件的密封和管路等还是有一定影响的，会缩短它们的使用寿命。一个很常见的故障就是转向泵更容易漏油。所以在有些车型的使用说明书中会规定，方向盘向一侧打死时间不要超过5秒钟。

电子液压助力转向系统与机械液压助力转向系统结构和工作原理基本相同，区别只在于转向泵的驱动方式不同和随速转向。它的转向泵是用一个电机来驱动的，并且加装了电控系统，可以根据车速、转向角等自动控制转向泵的输出压力和系统助力调节，实现随速助力转向，低速时轻便灵活，高速时沉重稳健。它在方向盘打死时，电控系统会自动的减小转向泵的输出压力，在系统压力过大时也会卸荷空转，所以电子液压助力转向系统一般不会因为方向盘打死而导致转向系统损坏。

还有一种现在非常流行的电动助力转向系统，它是由电机直接驱动转向机来提供转向助力，并且受电控单元的控制。这套转向系统如果持续长时间转向，比如侧方位停车、挪库等，转向电动机会过热而停止工作，转向助力作用会消失。这是电动助力转向系统的一项保护功能，防止转向助力电机烧毁。它在方向盘打死的时候，转向助力电机仍然会通电工作，如果持续时间较长，电机就会发热产生热保护而停止工作。所以，在 汽车 的使用说明书中规定，方向盘打死时间不得超过5秒钟。

总结一下：对机械转向系统，方向盘打死对系统没有任何影响；对机械液压助力系统，方向盘打死后会造成系统内部压力增高，长时间高压运转会缩短系统的寿命；电动液压助力转向系统安全性相对较高，电机可以控制转向泵的压力，方向盘打死一般不会伤害系统元件；对于电动助力转向系统，最好不要经常把方向盘打死，这样容易引起转向电动机的过热，使助力系统停止工作。

但是在日常驾驶中，有很多地方，不把方向盘打死，你根本转不过来！所以 汽车 在设计时会考虑一些极限工况，比如为了减小转弯半径把方向盘打到底，只要不是长时间处于这种工况下，一般是没有问题的。

很多车主时常会纠结关于方向盘打死到底伤不伤转向系统的问题。今天我就告诉大家一个好消息，那就是以后你再不必有这样的担心了，因为事实上 无论你如何打死方向，对转向系统的影响都是可以小到忽略不计！

转向系统的分类

首先我们要先了解转向系统的分类，目前家用车使用最多的分为三种：电子转向助力系统、液压转向助力系统和机械转向系统。

这三种转向系统共同的组成部件分别为：方向盘、转向角度位置传感器、转向柱、万向节、方向机和方向机。而他们之间的差异则是：1电子转向助力系统增加一个转向电机；2液压转向系统增加助力泵、液压管路以及转向助力油；3机械转向系统由于没有提供助力系统则没有其他部件的增加。

方向盘打到死会发生什么

三种常见的转向系统各自有不同的工作原理，所以想要弄清楚方向盘打死会不会损伤转向系统的问题，还是要分类来讨论一下：

1液压转向系统的动力提供源是由发动机辅助皮带带动的助力泵，助力泵带动助力油的流动并施加压力，从油管传递至方向机内部，方向机左右两侧分别设置一个油腔，通过一侧加入，另一侧排出以达到转向助力的效果。而加注方向则通过方向机内部的换向阀控制：当我们将方向打死并继续施加转向力时，由于一侧的油腔已经充满助力油，此时管路中的压力会迅速升高，当达到助力泵泄压阀的设定值时泄压阀会立刻打开并释放压力，我们就会听到助力泵中会发出呲呲的声响， 由于泄压的作用此时助力泵提供的压力会保持当前的转向状态且不会导致转向系统的任何损伤 。

2电子助力转向系统的动力提供源则是一颗电机，通过电脑控制电机的转动方向来实现转向助力。电子助力的优点是可以通过电脑调节电机的转速以及扭矩，从而实现转向系统不同运行风格的实现，同时也可以通过电脑单独控制电机的运转实现辅助转向的操作。当我们将方向打死时，由于电机负荷的突然增加， 电脑会立刻切断电机的运转保证不会因电机的过度运转损坏到转向系统 。

3机械转向系统的助力完全由人力提供，方向打死时驾驶者是会立刻感知到方向作用力，这时我们本能的会中断继续转向的操作，所以同样不会损坏转向系统。 当然如果你刻意的继续转向，并且你是一名非常矫健的大力士，转向系统还是存在一定损坏的可能性 。

无论何种转向系统，车主都可放心的打方向盘

通过上面的讲解，相信大家已经明白，无论自己爱车使用的是哪种转向系统，打死方向都不会对转向系统有太大的影响， 汽车 工程师们早已想到了各种情况下的应对措施。

综上所述， 汽车 没有我们想象的那样脆弱，懂一点 汽车 原理的小知识就可以避免相信各种危言耸听。小伙伴们，放心大胆的去打方向盘吧!

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开车已经开了十来年了，做 汽车 研发也有十年有余了，用理论和经验告诉大家，方向盘用力打到底是不会损伤转向系统的！欢迎关注“ 汽车 概况”。

记不记得在驾校学车？用的开车打方向盘，都是定点打死，定点儿转向，一辆车不知道被蹂躏过几千几万次，学员换了一批又一批，但车仍旧还是那个车，一点儿问题没有！

现在我每次开车，如果遇到较窄的弯道，车速快的话，都是打死方向盘，轻松，easy，过弯道简单快捷，如果倒车入库，打死方向盘更频繁了，为了更大范围使用有限空间，快速实现倒车入库，打死方向盘是必须的！这些操作每次开车都在进行～所以一点儿问题都没有！

我们先了解一下 汽车 转向系统

汽车 转向系统

汽车 转向系统分为液压助力转向系统和电子助力转向系统！

对于电子液压助力转向系统来说，液压助力值的大小和方向盘转动速度及车速有关，如果我们转动方向盘速度很快，则转向助力泵压力就很大，但不会无限增加，因为此时设置了安全阀，安全阀可使转向系统压力值始终保持在安全范围内，这个我们不用担心～

对于电子助力转向系统，电动机助力值和方向盘转动角速度以及车速有关，我们打死方向盘的时候方向盘角速度为零，转向系统电动机不工作，也就不会损伤转向系统！

现在的 汽车 基本都配备电子助力转向系统，所以我们就放心大胆的开吧～如果不知道自己的车是哪种类型，欢迎关注“ 汽车 概况”并私信，我来告诉你！

方向盘转向系统容易损坏的由来

我们以前说的打死方向盘容易损坏转向系统，是指原地打方向盘，对于液压式转向系统来说，原地打死方向盘，转向助力泵液压值持续处于最大值，作用于转向系统上，这样时间长了，对整车转向系统没有好处！不过我们平时就倒车，偶尔急转弯使用，都是没有问题的，如果出现这样的问题，你尽快去各大论坛黑就好了～

给大家补充一点，有没有人听说过打死方向盘容易损伤驱动轴轴承的？

打死方向盘，驱动轴及轴承会受到更大的力，在方向盘打死情况下，如果踩油门开车，发动机驱动力传递到轮胎驱动轴上的力会增加，进而容易折断驱动轴或轴承，但我们开车如果打死方向盘，基本上都是不踩油门或者稍微轻踩油门，传递到驱动轴上的力很小，用的的驱动轴也不会损坏！

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转向盘用力打到底，从理论和设计上不会引发转向系统的损伤，但对整个 汽车 的影响应予以考虑。

在驾校里学车，尤其是科目二训练时，将转向盘打到底几乎成了家常便饭（这在常规驾驶中不常见的）。如果说没问题，也不现实。因为一辆教练车使用年限8-10年左右。最易损坏的就是离合器、变速器等与训练有关的总成。

转向系统直接损坏的很少。但转向盘长期打到底的动作，对 汽车 轮胎等也有间接的影响。其一，长期打到底，不免有左右对转向器壳体的较大冲击力（震动），久而久之影响转向系统的整体性能。其二，长期打到底， 汽车 轮胎的横向损坏加大，而 汽车 轮胎横向附着力本身就小，影响 汽车 横向稳定性。如 汽车 行驶中有横风、转弯、横坡等，影响安全。

因为教练车8-10年就淘汰，转向盘打到底的影响研究也没有数据支持。但上述可见，影响是有的。尤其是私家车，还是不要打到底为好。如果转向性能欠佳，过度转向也有可能发生。直接会影响你的驾驶安全。

说到底，转向盘打到底在一般驾驶中本来是一个小概率事件。由于在驾校中是个大概率事件，导致非最佳动作在平常驾驶中的迁移。应值得提醒。

方向盘用力打到底，如果长期采用这种方式操作方向盘，液压转向助力系统的助力泵容易造成渗漏，影响转向助力效果；电子转向助力系统的过热保护功能会在几分钟内拒绝工作，完全没有助力；还有就是损毁半轴球笼，学过车的大都记得大部分教练车打死方向转向轮会发出“嘎啦嘎啦”响声。

关门和摔门，门都会关严，但是门的使用效果和使用寿命都会受损！朋友聚餐，吃饱吃好与吃饱吃撑了，身体的感受也会截然不同！

而方向盘提供的助力系统，就是为了给驾驶者带来更多的便利，完全不需要、也没必要进行“大力”操作，即便快速转动方向盘时也是如此！

方向盘回正状态左右两向有自由行程，转动方向盘超过有效转向行程后，转向系统还有一段保护行程，方向盘转动到有效转向行程末端的操作为打满，超过有效转向行程继续发力打到底的操作称为打死，而方向盘打满和打死状态下，最小转弯半径是一样的，也就是说，打死方向盘，既不能缩小转弯半径，同时如此长期操作还毁车！

1损伤助力泵。时间不要停留太长，打死后稍微回一点点

2如果习惯将方向盘打到底,容易导致高压油管压力过大,造成管路破裂,甚至爆管情形;也可能使方向机总成内钢珠损坏那就要换颗新的了 所以在停止间转向时最好养成方向盘打到底后回一点儿的习惯,可以获得最小回转半径,也可以延长零件寿命!  现在 汽车 都有液压转向助力 当方向盘打到底时液压泵一直在工作时间长会把液压泵憋坏

3如果用力过猛的话，这样损伤就更大了，会造成方向机的间隙变大，空位增加，就会影响车况

科技 科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

设计上，方向盘转角越大，需要转向扭矩越大，对应的转向轮转角越大，车轮回正力矩越大，即转向阻力越大，同时动力转向助力系统动力越大。

作为 汽车 一级安全系统，转向系统必须能够安全可靠的在大转向角下工作。因此转向系统不会受损(但液压助力系统泵送压力会大，也发热。电动助力电机电流负载会大，电机易发热。尽管如此，助力系统在设计上必须有过载能力，和足够的过载安全，毕竟大转向极限使用几率很小，主要用在移库停车等工况)。

大转向尤其是原地大转向容易造成轮胎磨损。所以不建议原地停车大转向。

我来发表一个不同的看法，不讲大道理：现在的轿车方向助力分两种，（一种是液压方向机/一种是电子方向机；）方向偶尔打死一般是没问题的（每次不要超过15秒）；方向打死（助力泵/电机马达）会持续加压，长此以往轻则会造成（助力泵油管漏油重则会造成助力泵损害/电机马达损坏）所以不建议长时间打死方向盘

不要原地长时间压迫就行了，助力液会蹦

当然了，尤其是现在 汽车 都是助力转向，方向盘打到底坏处大大滴