换自行车内胎简单吗？需要工具吗？

撬胎的第一步是放掉内胎所有的气，我们可以用撬胎棒的卡口部分顶住气门心来放气。

让我们开始吧——首先，你要认清楚撬胎棒是使用那个头，用哪面来撬。在这张照片里，我们可以看清楚，使用的是圆的那一端，挖胎的时候，我们是将略微向上翘的部分用来撬的，也就是说，这个部分是等下要进入外胎进行撬胎的。

第一棒的位置是和气嘴相反的那边开始。这是IRC的顶级软边胎，比较好撬。首先要捏住外胎，把它往一边拉，然后将撬胎棒插进外胎底部，再次提醒撬胎棒的使用步骤，现在在照片上看的很清楚了。记得不要将撬胎棒插的太里面，不然可能在内胎上多留下几个洞洞哟（撬棒也不要插的过深，否则会将另外一侧的外胎一起撬出）

第一棒撬开后，将撬胎棒的卡口固定在钢线上

第二棒的位置和第一棒不能太远，靠近第一棒，步骤和第一棒一样

（如果第二棒的距离太远，会导致张力太大，不好撬出，且对胎边也有损伤）

撬完后，一样是将卡口卡在钢线上

（在使用3根的时候可以用这个第二棒也直接卡在线上的方法，在使用2根撬胎棒撬的时候，只要用手压紧被撬出的口子就可以了，所以两根撬棒也一样可以很容易的完成撬胎工作）

第三棒可以比第二棒位置远了，步骤相同

如果你用的是软边胎或者一般的外胎，而且不是CR-18一类的圈（因为这类圈子的圈边过高，所以大多数外胎边会卡的非常紧，撬的时候必须非常小心和费力），基本可以直接用撬胎棒直接浅浅的沿着胎边划上一圈（划这一圈的时候要注意撬棒向外拉，不要贴着钢圈硬拉，否则容易损伤圈上的阳极电镀），当然，如果可以的话直接用手也行（最好戴手套）。如果仍然很紧，则继续用撬胎棒撬。

接着从钢圈上拿出气嘴。这个步骤要小心点，用两个手指夹住气门芯底部，然后拉出来。记得最好撑开外胎。这里千万不要因为气门没拿出来就用蛮力，那样会损坏气门芯的底部。

最后把外胎向一边用力掰就可以取出外胎

另外不少车圈中间有为了方便拆外胎留的凹槽 可以先把外胎捏到凹槽中 这样 一侧的胎就比较好扒  熟练的车友甚至可以不借助撬胎棒徒手拔胎

轮毂倾角不能硬拉。轮毂倾角硬拉会把下支臂 杨角拉变形的。前轮外倾角是指前轮安装后，其上端向外倾斜，使前轮的旋转平面与垂直面形成夹角，称为前轮外倾角。其主要作用是使转向轻便，使车轮靠近轮毂内轴承，从而减轻外轴承和轮毂螺母的负荷，有利于安全驾驶。

车轮外倾角调整

车轮外倾角上的四轮定位仪检查各项数据并进行调整，以保证车辆良好的行驶性能和一定的可靠性。

外倾角的定义：车轮安装时，不是垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度。当车轮外倾时，从汽车前部看，车轮会偏离铅垂线。当车轮顶部向车外倾斜时，角度为正，否则为负。

车轮外倾角的作用是使车轮与地面之间的动态承载中心合理分布，从而延长机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损。

硬拉是一种负重训练，主要分为屈腿硬拉(DeadLift)和直腿硬拉(Stiff-legged DeadLift)，还有一些变种诸如罗马尼亚硬拉、相扑硬拉等，屈腿硬拉主要用于锻炼下背部即竖脊肌，直腿硬拉主要锻炼股二头肌，但也涉及臀部肌群、竖脊肌。

屈腿硬拉握法说明:过去许多健美运动员都采用一正一反的握法，现在倾向于双手正握，因为正握能更好地控制杠铃使身体平稳，而一正一反会引起杠铃转动，躯干也会跟着扭转，容易引起腰部损伤。

直腿硬拉握法说明:过去许多健美运动员都采用一正一反的握法，现在倾向于双手正握，因为正握能更好地控制杠铃使身体平稳，而一正一反会引起杠铃转动，躯干也会跟着扭转，容易引起腰部损伤。

如何硬拉的方法

　你知道关于如何硬拉的方法有什么吗？其实我们在运动过后都会选择拉伸的运动，因为这样可以帮助我们身体得到舒缓，你想了解一下吗？下面我为大家分享关于如何硬拉的方法。希望可以帮助大家。

如何硬拉的方法1

　 准备杠铃硬拉

　1、准备杠铃。把杠铃放在地上，根据你的力量和健康程度增加重量。如果你第一次去硬拉杠铃，轻点开始。后面很容易增加重量。在你测试自己的力量程度之前，摆一个完美的姿势。

　你可以从一个225kg重的杠铃开始练起。

　2、站好姿势。站在杠铃面前，你的双脚间距大概是一个肩宽。双脚的大拇指正好在杠铃下面，你的脚趾指向前，或者稍微向外。双脚稍微向外岔开会使你更加平衡。

　3、蹲坐。保持你的背部笔直，弯曲膝盖，这样你能向后靠着坐。重要的是要从臀部弯曲，而不是腰部。

　 使用杠铃硬拉

　1、抓住杠铃。你应当离杠铃足够近，用你的手轻轻抓住它，双手的间距比肩宽要大一点，而且应在双腿的外侧。你应当保持手臂的笔直。

　尽管你可以用任何让你舒服的握姿，但是正反握是最好的。一只手的掌心面对你，另外一只手的掌心远离你。这会稳定杠铃，如果你两只手掌都面对相对的方向，杠铃很可能会脱手，特别是当你是新手刚开始握杠时。

　奥运会举重项目里许多运动员使用锁握，这种方式更加安全，但是开始会很疼。这和正手举类似，除了一点：拇指在其他手指的上面，锁握的话正好相反。

　单纯地反握是不被推荐的，它会导致二头肌肌肉和连接的肌腱的断裂，特别是在手肘关节没有良好弹性的情况。

　2、臀部和大腿就位。放低你的臀部，让你的大腿的和地面平行，小腿的下半部和地面垂直。脚和小腿的角度应当近乎90度。注意附图中，大腿和地面是平行的，但是背部还没有就位(应该是笔直的)。

　3、使你的背部笔直，目视前方。不要丢掉背部的平衡，不要弯曲你的尾椎骨。为了维持你背部的笔直，让你的头和背部成一条直线，目视前方。

　4、举起杠铃。以固定的速度提起臀部和肩膀，在这个站起来的过程中，背部不能弯。再硬拉的过程中，肌肉紧绷。你应当笔直地提起杠铃，而且杠铃应当离身体很近，就好像你在蹬离地面一样。让杠铃在你的臀部前悬着，不要试图举得更高。

　用腿筋的力量去硬拉。相比手臂，你的腿部有更大的力量和更好的平衡。这样做，你能够减少自己受伤的几率。

　5、放低杠铃。保持你的背部笔直，把杠铃退回到起始位置，这个过程要在你的控制之中。放低臀部，就好像你要坐到一把椅子上，但要保持你的头部向上。不要弯曲背部或尾骨。

　 用哑铃做硬拉

　1、把两只哑铃分别放在身体两侧。哑铃应当轻放在双脚的前面。保证哑铃的重量符合自己的力量程度。

　2、让自己就位。你的双脚应当分开，间距要大于肩宽。你的指头应当指向前方。你也可以让它们轻微向外。结果是一样的。

　3、蹲下并抓住哑铃。蹲下的时候背部应当平直。确保你的肩膀和耳朵分开。头部和脊椎要在一条直线上，即使你觉得下巴微抬会更舒服。确保目光平直(如果你的眼睛漂移不定，你的脑袋也会跟着晃动，这就会转动你的脊椎)。保证你的胸部挺起来。

　确保你的脚后跟坚实地踩在地面，你的肩膀在双脚拇指的前边。

　4、当你站起来的时候，一定要全身用力。当你开始举哑铃时，你的肌肉可以稳定你的脊椎。在完全站直之前，就要伸直膝盖和臀部。你的手肘应当笔直，哑铃应当倚靠在大腿处。

　你的臀部和肩膀应当同时上升、变直。当你站直的时候，你应当使哑铃离你的身体尽可能近。

　5、膝盖用力准备放低哑铃。当你开始下蹲回地面时，臀部应当来回移动。避免弯曲膝盖，这样它们离你的脚趾才会比较远。保持背部笔直，不要弯曲尾骨和背部。

　在你放低哑铃的时候，确保你的肌肉足够强壮。当你做硬拉和下蹲的时候，放低你的肩膀。

如何硬拉的方法2

　 1、重点专门锻炼这个动作

　这是非常关键的一点，安排硬拉的锻炼日，你一定要重点专注于这个动作。很多人每天锻炼日会安排好几种不同的部位的动作，如果你习惯于每次把硬拉安排在别的动作之后，经过一段时间你会发现硬拉水平并没取得什么太大进展。对于硬拉这种综合性大强度的锻炼，应尽可能一周专门安排一天来锻炼，或者是当天优先来安排，这样你才能有足够精力和体力高质量完成锻炼内容，才可能取得应有的效果。

　 2、请使用护腕助力带

　健身房你会发现，能力很强的的硬拉者往往都会使用护腕助力带，尤其冲击大重量时绝对不会缺少。

　助力带能让你拉起更大的重量，不断冲击你的极限重量，而且也能保护手掌、保持抓握时的平衡和抓紧力，防止杠铃滑落，尤其当你采用一组高次数锻炼方法时，如果不借助于助力带后期可能就很难抓住杠铃了。

　 小提示

　1、最好找个观察员和你一起做硬拉训练。

　2、为了保持正确的硬拉姿势，想象你的屁股后面和下巴前面分别有一堵墙抵着你。

　3、手上涂些粉末，防止手中的杠铃脱落，砸中你的脚趾头。

　4、你可以想象着你没有在举杠铃，而是在驱使你的双腿提离地面。这会让你在硬拉过程中尽早伸展双腿，防止在杠铃离地之前，屁股就先起来了。如果你在杠铃离地之前，屁股先起来，你的背部会弯曲，这会损伤身体。

　5、一个硬拉的安全带可以保持背部稳定。这会防止身体受伤，但是也会妨碍肌肉的稳定，当重量增加的时候，也有受伤的风险。

　6、如果你的臀部和双腿没有弹性，那么你的硬拉会可能会受阻碍。如果你在整个过程中都觉得不舒服，做一些弹性练习的训练。

你好，翻轮胎训练是一个全身性的综合训练，可以锻炼到你的全身肌肉，提高综合能力！

翻轮胎还有一个最嗨的好处，高效燃脂！

这动作是身体全面发力的过程，从手指到脚趾没有一个地方不在发力。一次酣畅淋漓的翻轮胎训练以后，你会感觉身体被掏空……想想看，你将重物搬运到几十米的远处，身体能量总输出有多高！配合HIIT的训练模式，爆发力、心肺能力全部发展，产生大量的过氧消耗，没有不减脂的道理。

起始动作：走近轮胎，双脚站稳，下蹲，身体前倾，靠在轮胎上，双手抓住轮胎，核心肌肉保持紧张，抬起轮胎。

抬高：抬高的要领与高翻（Power Clean）相同：

持续性动作，髋部稍微下落以后再充分伸展，启动力量要大。当向上抬起的动作开始之后，应该争取使膝和髋部达到充分伸展，同时肘部伸展，正如硬拉一样。

身体应该向前倾斜，靠着轮胎，胸部是主要的接触点。

髋与膝的伸展完成之后，应该迅速抬起一侧的膝部，顶住轮胎侧面，同时髋部稍微下落，转动双手，以手掌代替手指来支撑轮胎。轮胎的移动不能有明显的停顿，提膝、髋部下落、双手转动应该同时进行。

最后，双手应该靠近肩部，轮胎下缘靠在上胸部。然后推起就好了。

扩展资料：

翻轮胎注意事项：

1、避免危险的背部发力

在动作启动阶段，主动发力的肌群集中在下肢。在启动发力的阶段，整个上肢都是保持稳定的，背部要始终保持中立，千万不要指望背部主动发力，你的脊椎承受不住重大的弯曲压力。

2、一个聪明的小碎步（针对大轮胎，小轮胎直接翻过去）

当轮胎被我们用下肢爆发力瞬间抬起来以后，人体的中心会向前移动，腿已经伸直无法继续发力。我们的力量没有直接将轮胎翻起来，而是抬起一半，有些朋友就僵住了，抬也抬不动，蹬也蹬不了，整个场面一度十分尴尬。

这里的解决方案是，在启动蹬地轮胎因为惯性上升时，迅速用一只脚向前跨半步，让你的一条腿能够弯曲，为后续发力做准备。

3、始终用腿发力

轮胎如果非常重，抬起后立即插入一条腿作为支撑，此时身体与轮胎存在一个相对静止的状态。然后调整后面的单腿“二次”蹬地，通过双腿的再次爆发力，将轮胎推过肩头，然后顺势推倒。

如果你一次爆发力很充足，轮胎抬升到肩部位置，双脚也可以瞬间直接做弓箭步，迅速发力，通过双腿蹬地和肩膀前推，一气呵成推高轮胎。

记住永远不要用手臂作为主要发力点，发力的重点一直在腿上。

参考资料：

——翻轮胎

狗之所以往轮胎上撒尿，其实就是要标注自己的领地，防止其他狗的入侵，而如果轮胎上已经有了其他气味，狗一般就不会接近。

使用专用驱狗贴或是驱狗喷剂，依据犬类嗅觉异常敏感的特点，使用对犬类有特异驱赶作用的成分，迫使犬类远离。这种驱狗贴或是驱狗喷剂可以在保护轮胎的同时，消除狗狗撒尿的隐患，一举两得。

挂挂车在转弯的时候，在车厢最后面的某一边的三牌轮胎，见的作为研究对象，他们运动的轨迹是否会重合，这个是口令，不会重合的，而且是很会损耗轮胎的，因为半挂车在转弯的时候，后面的三个轮胎是硬拉着他转的，是没有一个软件，是口气就是转弯的，如果是前四后八车的话，如果是前面四个人，她姐妹四个轮都有专项的角度，都是电脑工具的，所以半挂车转弯的时候，后面的三个论解释硬拉着转的是非常损耗轮胎的。