功夫牛什么时候可以跑滴滴

潮州，梅州，揭阳，汕尾，河源，这些地方功夫牛都能注册滴滴，有可能你们当地不支持这个车型，那么就不行，还是要看当地有没有把功夫牛加入车型库。

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功夫牛介绍：吉利汽车的高端电动品牌几何汽车推出了旗下第三款车型，不过该车并没有延续几何汽车英文字母命名方式，而是起了一个更加接地气的名字——EX3 功夫牛。该车定位小型纯电动SUV，并正式公布了预售价597万起，同时预售期间用户享受399元定金10倍膨胀的政策。

对于已经拥有几何A、几何C两款车型的几何汽车来说，EX3功夫牛并没有采用几何汽车典型的家族设计风格，熟悉吉利产品的消费者应该一眼就能认出这款车型其实是在远景X3的基础上打造的，因此几何汽车显然也并没想刻意避开这一点，而是大大方方的将车名定为EX3功夫牛，没有再起个几何B之类的名字。

这款车的长宽高分别为400517601575mm，轴距为2480mm，整体造型风格和远景X3、枫叶30X保持一致，不过在中网部分功夫牛采用了和车身同色的封闭式中网，并且在远景X3前脸镀铬装饰条的位置采用了荧光**的装饰，更显年轻气息。同时功夫牛还采用了双色车身搭配。

内饰部分功夫牛的整体造型也和远景X3类似，不过在细节方面同样采用了更年轻的设计。比如贯穿式的出风口、安全带都采用了和前脸一样的荧光色装饰，座椅、门板、中央扶手等位置也采用了双色拼搭，换档手柄也更换为了旋钮式，整体看上去都显得更加年轻时尚一些。

在配置部分，EX3功夫牛将搭载倒车雷达、倒车影像、前排双气囊、胎压监测、电动天窗等配置，中控触屏为8英寸搭载和远景X3类似的车机系统。虽然配置上没有太多亮点，不过该车可以提供500L的后备箱容积，后排座椅支持放倒可以拓展至1050L的装载空间，在小型纯电SUV中还是很有优势的。

动力部分EX3功夫牛装备了一台最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米的电机，电池组容量3723千瓦时，NEDC续航里程322公里，官方称30%-80%充电时间为30分钟，还能够提供经济、运动两种驾驶模式。

近几年的新能源汽车市场，小型车以及小型SUV再次火爆起来，这些车型价格不高，但是做工与配置较之前已经有了长足进步，再加上不错的灵活性与设计让它们在市场中重新焕发了活力。今天我们的主角就是一台符合上述特性的车型，它就是几何汽车的第三款量产车型--几何EX3功夫牛。

几何EX3功夫牛定位于小型SUV，以往这一类车型追求的都是极致的性价比，成为一台合格的代步工具。然而几何功夫牛的出现打破了这一传统，它精致的设计视觉效果相当出众，各类细节之处足以看出厂家的用心。

几何EX3功夫牛车头采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了丰富车头的细节，进气格栅上方增加了一条荧光**的装饰条，下方的梯形的进气口造型相当“激进”，两侧还配有LED日间行车灯，虽然是个小车，整个车头的气势感营造的很足。

鹰眼型大灯的设计囧囧有神，虽然前大灯全系车型均采用了卤素光源，但是近光灯配有透镜，同时具备大灯自动开闭功能算是弥补了一些遗憾。

车身侧面设计十分简洁，平直的腰线从前门一直延伸到尾灯组，轮拱处略微向外突出，增加了稳重感，配有悬浮式车顶，行李架、卡钳也采用了荧光黄涂装，这种流行的元素的点缀让视觉效果活跃不少。在A柱后方还增加了一个小三角窗，有助于减小视觉盲区，方便驾驶员观察路况。新车的长宽高为4005×1760×1575mm,轴距为2480mm。

后视镜的外壳采用了类似碳纤维纹路材质包覆，虽然这只是个“气氛组件”，但是视觉效果确实提升不少，看起来极为运动。

车尾横向线条、圆润的曲面以及外扩的轮拱让车尾饱满稳重，赋予了这台小车更大的体量感，后包围采用了与车头相同的设计元素形成了呼应，下方还增加了类似扩散器的装饰。

车尾上方还设计了一块小扰流板，与整体的设计风格还比较搭调，虽然不一定有什么实际效果，但是这种偏运动的风格相信会比较讨年轻消费者的欢心。

与外观一样，几何EX3功夫牛的内饰设计同样下了功夫，整体的内饰氛围和设计在同级别之中算是比较惊艳的，大量细节设计的点缀让几何功夫牛的内饰看起来比较精致。

中控台采用传统的T字型设计，主体以黑色和白色为主，中间搭配有蓝色装饰，空调出风口采用了贯穿式设计，并配有荧光**点缀，视觉上质感和层次感都相当不错。

方向盘采用平底设计，上半部分为黑色下半部分为蓝色，与中控台相呼应，同时点缀有荧光**的缝线，看上去很精致，两侧的按键分别为多媒体和驾驶辅助控制。

7英寸的全液晶仪表界面简洁，内部涵盖的信息也非常全面，像驾驶模式、续航里程、胎压、多媒体等信息都可以非常直观地看到，仪表盘根据驾驶模式的不同会呈现出不同的颜色。

中控屏幕尺寸为8英寸，内置功能相对比较基础，用户可以下载一个“驾驶伴侣”App,在扫码之后可以实现无线连接，像导航、QQ音乐、喜马拉雅等软件即可使用，同时还支持语音控制，满足基本需求完全没有问题。

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纯电动小型SUV，自由穿梭城市间

1、东风小康-风光E1

风光E1厂商指导价678-738万元。新车外观设计较为传统，给人稳重可靠的视觉效果。前格栅、车侧面板等细节之处加入了蓝色元素，凸显出该车的身份。在车尾部分，尾灯组的造型尽显可爱俏皮。

风光E1的内饰采用拼色设计，黑色的百搭色配以其他颜色，整体观感良好。新出的中控设计较为集中，靠近驾驶座一侧，便于车主进行操作。驾驶座的方向盘为三幅式造型，符合当下潮流走向。全系车的后排座椅支持整体放到，操作便捷，放倒后便能有效增加车内储物空间，便于放置大件物品。

该车的最高车速为105km/h，官方0-50km/h加速需6秒，中规中矩。至于续航方面，该车的NEDC纯电续航里程为271km。

2、几何汽车-EX3 功夫牛

EX3 功夫牛厂商指导价688-788万元。新车前脸造型极佳，尽显运动感与个性。首先，大灯组就采用了不规则造型，具有曲线美感；其次，封闭式格栅造型别致，不同于市面上的同级别车型。至于车尾部分，则沿用了前脸的设计风格，动感十足。

该车的内饰设计适宜，一进入车内，就会感受到轻松。纵观车辆的中控台部分，最为抢眼的设计当属那贯穿于通风口的亮色元素。车内的座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软，乘坐起来非常舒适。

EX3 功夫牛的最高车速为100km/h，官方0-100km/h加速需1207秒，动力输出平稳，适合日常使用。此外，该车的NEDC纯电续航里程为322km，优于风光E1。

3、恒润汽车-恒润HRS1

恒润HRS1厂商指导价558-798万元。新车前脸形象尽显对称美学，短短一眼，就会被其吸引。此外，由于运用了较多的方正线条，前脸看起来十分狂野霸气，符合其SUV的定位。至于车尾部分，该车采用了简约化的设计语言。

恒润HRS1的内饰设计颇为简洁，功能区一目了然。全系车配备触控液晶屏，且屏幕尺寸可观，视觉效果与操控体验皆为上层。精英型配备多功能方向盘，操作更加便捷。车内座椅的坐垫与靠背部分加入了红色材质，且座椅缝线也为红色，富有整体性，增添视觉效果。

恒润HRS1的最高车速为100-102km/h，官方0-50km/h加速需55-10秒，动力表现良好。此外，该车的纯电续航里程为305km，以微弱差距败给EX3 功夫牛。

功夫牛新能源汽车底盘高度为148mm。最小离地间隙是指EX3功夫牛除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征EX3功夫牛无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若EX3功夫牛离地间隙越高，通过性就越好，不过如果EX3功夫牛离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。

理论上，家庭普通轿车的最小离地高度，一般在11到15厘米的范围之内，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大，通过性能相对来说比较好，但开车速度快时，稳定性就略差一点。

离地间隙若低于110毫米，高速上就有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。

元Pro。长了十几厘米。元Pro(null)是比亚迪的国产车厂比亚迪于2021年推出的一款小型两厢轿车。比亚迪(BYD)集团始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，业务布局涵盖乘用车、商用车、电池、电子、新能源和轨道交通等领域。

功夫牛爆出来的cltc工况续航322km，只相当于NEDC续航302km。

cltc和nedc最大的区别是CLTC工况测得续航里程比NEDC还要长，两者区别介绍如下。

NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别，这就导致了同样一款车，NEDC测试可能达到500公里，而消费者实际使用仅可以跑400公里乃至更少。跑高速、开空调等条件下，甚至还会更少。

CLTC由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，对41个代表城市，近4000辆车型共3000多万公里的数据，最后才得出来的测试标准。直接来看，CLTC工况覆盖范围更广，更加全面，持续时间也更长。

介绍

功夫牛爆出来的cltc工况续航322km，只相当于NEDC续航302km。cltc工况续航的测试模型里面的最高时速只有114码，平均速度28。

同一辆车，NEDC工况续航如果是100km，那么cltc工况续航会有105km。