维特拉1.6和1.4乞丐版怎么选？

维特拉14T 1188万，16L 998万。从你预算上来看，能够14T的车型。一般来说买车我们都推荐说在你的预算范围之内尽量的推荐动力好的车型。因为动力是没办法后悔，也不能够加装的。16L的动力只能用勉强够用来形容，而14T的车型动力可以说是非常的强劲，百公里加速能进9秒。此外两个车的差距大约是2万左右。除了动力的差距。安全气囊也多了不少（很重要）、后驻车雷达、无钥匙进入及启动。日间行车灯等一些不是很重要的配置。这么看来，如果预算不是特别的紧张。建议一定要买14T的版本，起码你不会后悔。

维特拉16自然吸气，和14T涡轮增压两款车，发动机不同，造成用车的体验和用车成本也有所不同。在这里我还是要推荐14涡轮增压车型，因为涡轮增压最低配置和16的价钱差别不大，大约有个2万块钱的差别，但是两者的体验千差万别。14涡轮发动机油门随踩随有，高速超车起步那是相当的利索，而16自吸发动机只能说够用，不差钱还是入手14涡轮增压吧仅供参考。

维克拉的涡轮是三菱的涡轮，技术可靠耐用皮实

14的是缸内直喷+涡轮增压。

都不选，特拉斯不好用

铃木系列的，你上下班用。必须听我的，兄弟。我没有骗人的心理，16足够用了！如果你听不下去，当我没说。

说了你别听或者不听，哪个费油选哪个就这么简单，具体就不说了打字麻烦，你就选费油的那款自己去试试吧。

现在只能在二手车里选了，答案就是选14T，而且必须四驱。如果见到这样的二手维特拉，千万别放过，好车，必须玩一下才知道“便宜有好货”“又要马儿跑得快又不给马儿吃草”都是对的。

维特拉的优势就在于其“中度越野”性能，所以四驱是必须要有的。维特拉智能全时四驱确实不错，对于湿滑路面驾驶，过弯，爬坡，坑洼土路，帮助很大。拥有至少是中等强度以上的越野性能。

而14T加6AT又是他动力十足的根本来源，这对儿动力和变速箱的黄金组合使得维特拉从来没有亏力的时候，反倒总是嗷嗷待发，加速性能优越，有小钢炮之称。而且在油价高涨，环保压力很大的今天，这个动力组合带来的超级省油也是必须要有的，维特拉四驱顶配百公里综合油耗52升，大雨天跑高速，全程雪地模式，油耗不超过56升。而且那叫一个稳。

买这个那个的硬派什么的SUV你需要两台车，平时通勤一台，玩的时候SUV，而且维特拉基本兼顾了各种使用场景，一台车包打天下，走遍天下。

喜欢动力充沛的话，肯定是14T，毕竟开起来不会太肉。个人建议维特拉不要买，铃木都退市了，以后售后是大问题。换配件都难。

维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型。维特拉提供14T+6MT、14T+6AT、16L+5MT三种动力选择，共6款车型。

维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。

面对消费者多样化的用车需求，维特拉提供三种动力选择，14TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，16LG-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。其中，14TBOOSTERJET发动机创新性应用镍合金材质活塞，集增压分层疏导、直喷分层控制、燃烧分层优化技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、超静音四大特点。最大功率达到103kW，最大扭矩达到220N，在国内同排量发动机中居于领先水平，在缸体材质、最大扭矩、喷射技术等方面，具有领先优势。

推荐14涡轮增压车型，因为涡轮增压最低配置和16的价钱差别不大，但是两者的体验千差万别。14涡轮发动机油门随踩随有，高速超车起步那是相当的利索。

动力是没办法后悔，也不能够加装的。16L的动力只能用勉强够用来形容，而14T的车型动力可以说是非常的强劲，百公里加速能进9秒。此外两个版本，除了动力的差距。安全气囊也多了不少、后驻车雷达、无钥匙进入及启动。

1、价格方面:16的占绝对优势，毕竟摆在眼前的就是那一串醒目的数字，在我看来你会关注14的说明这点价格差，你不在乎

2、动力方面:16+5MT和14T+6MT两种，毋庸置疑的带T加速能力方面比16的要强多了，带T最大扭矩220、不带T最大扭矩158，当然有人说带T的后期维修成本高，试问涡轮增压技术上市已经有几十年了吧，有听过涡轮增压器容易坏的一说么？答案是没有！再一点都是手动5速、6速区分，简单来说高速上跑100码，5速转速在3000转样子，而6速的可以保持在1900样子，该款发动机最大扭矩转速范围是1700-4000转，从转速可以看出6速更胜一筹，油耗相对而言也更低。

3、安全方面:主动安全，不愧是日系车企，车身稳定系统ESP、牵引力控制系统TCS、ABS防抱死系统在两款车上都配有。另一个就是被动安全，14的多一个前排侧气囊，前后排的头部气囊，由此可见14的有足够优势。

4、 科技 方面:现在信息化 科技 时代，不论在通讯还是 娱乐 方面都息息相关，14带夜景显示屏，支持GPS导航、蓝牙车载电话、Carlife手机映射功能，更有一键开启的全景天窗，在车里就能仰望蓝天白云，赋予了十足的现代 科技 感。

综合以上几点，我想你知道该怎么选择了[呲牙]

如果必须要买，推荐14T

我本人目前在适应铃木骁途16l的车子，也驾驶过亲戚的14T维特拉，两车发动机是一样的，16l是国产机子，14T是进口组装的，后者驾驶起来更加轻便，加速能力更强。不过目前不再推荐铃木车子了，后期保养维护配件，服务，售后都成问题。

只有14T是原厂进口铃木发动机，以及14T自动挡为原厂进口爱信变速器。

维特拉是长安铃木于2015年推出的一款SUV车型 。该车传承铃木45年SUV造车精髓外观 和维特拉家族的纯正血统，不仅集时尚外观、精致内饰、豪华配置等众多优势于一身，更拥有硬派基因、强悍性能和无忧安全三大超越同级的核心竞争力，开创了都市硬派SUV新时代。预售价格区间为:998-1598万元，维特拉提供14T+6MT、14T+6AT、16L+5MT三种动力选择，共6款车型。

LZ已经把车型精确到这2台了，说明你自己已经有答案了哦。

现款的维特拉基本具备了帕杰罗V93的所有四驱能力。就是具有类似超选四驱的能力。车小相对便宜，单位功率比93大。虽然一个是V6一个是L4，但高原上感觉2车的动力衰减同样明显，要快速超车都得降到3档甚至2档咆哮着冲过去。93的前悬要比维特拉更越野，同时又不失操控。个人觉得，93的底盘要比维特拉更漂亮结实合理。93的空间就比维特拉大了不是一点半点了。93的发动机确实要比维特拉的耐高温性更好。

不过，LZ要是经常城市用的话，还是维特拉好了，操控上讲维特拉的还是属于类似轿车的感觉，93在城里开还是略有点笨重感。油耗上，城里开维特拉一般在10个半，93要13个了。还有包括停车等问题。

假期多，要长期跑出去玩，那就93。城里多，那就维特拉，这2台车LZ你都不会后悔的。

　　维特拉和骁途各有优点：

　维特拉：造型硬派，油耗低，铃木小车足够精细，维特拉卓越的越野能力强，车子轻，引擎，变速箱等动力的调教搭配确实完美。起步轻松，30km出头略微有些发力迟缓，可以手动降档提速，有源源不断的动力感受。悬挂强韧有力，路感丰富。骁途：外观方长安铃木骁途采用全新的设计语言，铃木锋驭的改款车型，小型SUV，开眼角的大灯设计融入了时下流行的LED的光源，新车的前进气格栅的视觉冲击力较强。外观上，长安铃木骁途的设计符合年轻消费者的喜好 ，主要针对外观设计进行了调整，采用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框更加精致。