五菱宏光前轴承一定要换总成吗

不用只用换内部轴承。

五菱面包车前轮轴承坏了只需要更换内部轴承，不需要连同羊角总成一起更换，轴承是用液压千斤顶更换的，具体操作步骤如下。

1拆下车轮。2拆下制动钳。3拆下大帽螺丝。4安装拉力器。5取下轴承。6使用拉马拆下轴承外套。7装入新轴承。8按照相反顺序装回零部件。9装上车轮就完成了。

1拆下车轮装饰外罩。

2在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。

3拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。

4拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。

5用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。

6从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。向下撒压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出传动轴。如拉不出，可用压力器压出。

7取下盖子，顶住减震器支柱下部，用专用工具固定滑柱，拆下减震器上的螺母。带弹簧的减震器总成即可拆下。

8分解带弹簧的减震器总成，压紧弹簧，用板手和专用工具槽螺母和螺母盖。

取下弹簧。

9在台钳上夹住转向节臂。拆下减震器固定螺母，抽出前减震器。

10压出轮毂轴承。拆下制动盘，卸掉挡泥板，压出轮毂，从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，用拉力器拉出轴承内座圈。



捷达汽车前悬架的拆卸为例

（1）车轮与转向节的拆卸

1）松开轮胎螺栓

2）拆下车轮

3）拆卸前制动器

4）分开转向节与前减震器

5）拆下转向节

（2）转向节的分解

1）从轮毅上拆下轴承内圈

2）从转向节上拆下轴承

（3）前减震器的拆卸与分解

（4）梯形臂的拆卸与分解

1）拆卸梯形臂

2）取出梯形臂前后衬套

（5）万向节轴的拆卸与分解

1）从车上拆下万向节

2）万向节轴的分解：拆下外等速万向节护罩、拆下外等速万向节、拆下内等速万向节、压出万向节轴的震动缓冲器。

3）外等速万向节的分解：外等速万向节拆前的标记与钢球的拆卸、拆卸外等速万向节保持架与球毅、分开外等速万向节保持架与球毅。

4）内等速万向节的分解：拆卸内等速万向节钢球、拆卸内等速万向节求毅。



捷达汽车前悬架的安装

安装是与拆卸相反的顺序进行，但是必须注意以下事项：

副车架、横向稳定杆与梯形臂的安装：梯形臂前衬套的组装、梯形臂后衬套的组装、副车架、梯形臂与下球铰的安装、横向稳定杆的安装。

转向节与轮的组装：转向节轴承的安装。

转向节与前减震器的安装：转向节与前减震器的组装、转向节与梯形臂的安装、前减震器的安装

万向节的组装：

外等速万向节的组装。

内等速万向节的组装：安装球毅、安装钢球及保护架、保持架的安装。万向节轴的组装：外等速万向节与万向节周的组装、震动缓冲器的安装、内等速万向节与万向节轴的组装、内等速万向节的防护罩的安装。万向节轴的安装：万向节轴与主减速器驱动凸缘的安装、万向节与轮的安装、轮轴承间隙的检查。

车轮的安装：制动钳与制动盘的安装、车轮的安装。

前轮定位角的测量与调整

（1）前轮转角的测量

（2）前轮定位角的测量与调整

1）检查条件

2）前束的测量与调整

3）车轮外倾角的测量与调整

4）主销外倾角和后倾角的调整

捷达汽车后悬架的安装

安装是与拆卸相反的顺序进行的，但是需要注意一下事项：

（1）后桥体的组装与安装：安装后桥体橡胶支承、安装支架与后桥体、安装后桥体。

（2）后减震器的组装与安装

1）安装后减震器

2）连接后桥体与后减震器

（3）短轴与轴承的安装

1）安装制动鼓外圈锥滚子轴承的外圈

2）安装制动鼓内圈锥滚子轴承的外圈

3）安装制动鼓的油封

4）安装短轴

5）安装制动鼓

6）调整轴承轮般预紧力

7）安装锁止环宇开口销

8）安装润滑脂盖

（4）捷达汽车后轮定位角的检查

1）检查后车轮外倾角

2）检查后轮前束

汽车悬架的拆装注意事项

（1）前悬架总成不能焊接和整形修理。

（2）自锁螺母必须更换新件。

（3）螺母或螺栓的紧固力矩应符合规定。

（4）轮毂轴承压入前应涂上润滑脂，两只挡圈的开口位置相差180

（5）对有液压转向的，要在传动轴花键处涂5mm宽密封剂，60分钟后方可行驶。

马拉松的精准距离是赛道丈量员在路面上尺量出300米距离。拉尺子的时候要在20摄氏度的温度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常距离。否则，温度每加1摄氏度理论上要加个000016的系数。

量定300米的距离后，骑着带测量器的单车来回4趟，根据计数器显示的数据取平均值，得出一个换算系数，以此为参照去丈量计算整个比赛路程，得出精准的赛道长度。

丈量赛道所要用到的最重要的工具是一辆自行车，以及一个安装在车前轮轴承部位的琼斯计数器，这台小小的仪器由英国人琼斯发明，是目前国际唯一通用的测量工具，从国外采购，价值不菲，另外还需要钢卷尺、拉力器、温度计、计算器、油漆、胶带等辅助工具。

扩展资料：

马拉松丈量员的职业可以说是相当小众。国际丈量员分为A、B、C三级，国内具有资质的总共只有十几名，具备国际B级资质的，全国只有5名。

要想成为丈量员需要选拔、培训和考核，首先要有一定的相关行业的从业经验，然后参加国际田联丈量员的培训，最后还要经过理论和实操的考核。

国内外大部分的丈量员都是兼职，他们都是有本职工作的体育从业者。有比赛需要丈量的话，他们会根据需要接受中国田径协会的委派。中国田径协会对丈量员的要求非常规范和严格，目前具备丈量员资格的都是田径国家级裁判员，经验丰富。

人民网—马拉松赛道背后 都有哪些秘密？

马拉松比赛测量误差最大的有效距离一般不超过0125％。

也就是一个全马的距离不能多于42米，当然即使短了1米成绩也会是无效的！北京奥运马拉松的赛道分了两次测量，鸟巢的那一部分在奥运会开幕式彩排空闲的时间就提前测完了，公路赛道的那一部分是在比赛前几天在警车开道跟随下完成测量的。

经过测量，计算得到最小的一个值420959，少了991米，因此在往返的道路上加了4955米。

马拉松的精准距离是赛道丈量员在路面上尺量出300米距离。拉尺子的时候要在20摄氏度的温度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常距离。否则，温度每加1摄氏度理论上要加个000016的系数。

量定300米的距离后，骑着带测量器的单车来回4趟，根据计数器显示的数据取平均值，得出一个换算系数，以此为参照去丈量计算整个比赛路程，得出精准的赛道长度。

丈量赛道所要用到的最重要的工具是一辆自行车，以及一个安装在车前轮轴承部位的琼斯计数器，这台小小的仪器由英国人琼斯发明，是目前国际唯一通用的测量工具，从国外采购，价值不菲，另外还需要钢卷尺、拉力器、温度计、计算器、油漆、胶带等辅助工具。

马拉松历史渊源：

马拉松赛是一项长跑比赛项目，其距离为42195公里（也有说法为42193公里，但比赛都是用42195公里）。这个比赛项目的起源要从公元前490年9月12日发生的一场战役讲起。

这场战役是波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生的，史称希波战争，雅典人最终获得了反侵略的胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫菲迪皮茨的士兵回去报信。

菲迪皮茨是个有名的“飞毛腿”，为了让故乡人早知道好消息，于是一个劲地快跑，当跑到雅典时，已上气不接下气，激动地喊道“欢……乐吧，雅典人，大家……胜利了”说完，就倒在地上死了。

为了纪念这一事件，在1896年举行的现代第一届奥林匹克运动会上，设立了马拉松赛跑这个项目，把当年菲迪皮茨送信跑的里程——42193公里作为赛跑的距离。

马拉松原为希腊的一个地名。在雅典东北30公里。其名源出腓尼基语marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生长众多茴香树而得名。体育运动中的马拉松赛跑就得名于此。