春阳社区活动中心买了5副羽毛球拍,每副a元,又买了b个拉力器,每个64元。5a表示() 64

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从校园走出来,步入工作岗位以后,不知道您是否发现,每年的体检报告都会增加一些超标的参数和注意事项,要想解决这些健康问题,医生给的最多的建议就是——多运动。道理大家都懂,但是想运动和真运动可不是一回事,放弃的原因很多,坚持的理由很少,或许应该先培养兴趣。那么,今天这台车还是非常有意思的,把健身房搬到了车里,不管你是否为健身爱好者,只要坐进这台车会发现有很多细节都植入了运动元素,这就是比亚迪全新SUV——元PLUS。

外观焕新,内饰创新

比亚迪e平台30的首款SUV车型元PLUS是一款以运动健身为主题进行设计的车型,它的车身颜色命名也非常有意思,提供五种颜色,分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿。只看外形,你肯定不会把元PLUS和它的前辈车型元、元Pro联想在一起。Dragon Face 30的设计语言在比亚迪王朝的最新车型上再一次得到了进化,恰当的运用让元PLUS看起来运动又精致。

如果说元PLUS的外观是焕新,那么它的内饰创新更是让人眼前一亮,年轻、前卫是元PLUS的主打元素,由比亚迪全球设计总监米开勒·帕加内蒂为元PLUS量身定制了健身房主题内装风格。

空调出风口采用哑铃造型、挡杆则像是拉力器、跑步机式样的中央扶手绝对能让“健身爱好者”们大呼过瘾。经典的128英寸可旋转大Pad屏幕是元PLUS的全系标配,非常有诚意,而内置的Di Link40智能网联系统属于同级产品中非常好用的存在。

元PLUS门板的设计尤非常有特色,握力器式的门把手与扬声器、氛围灯搭配协调,“不仅合理利用了空镜,也具备了相当有意思的设计感,可以说很用心了。

健身的时候没有音乐肯定不行!所以元PLUS的车门储物格设计了类似吉他的红弦,令人惊讶的是,这个不仅仅是摆设,用手动一动,真的可以弹出声音,非常有意思!

担心空间?它可是PLUS啊

绝大多数纯电动平台先天便就为车内空间预留出了充分的冗余,使用e平台30的元PLUS自然不落下风。“四轮四角”、长轴距、短前后悬的设计是元PLUS超大车内空间的有力保障。

元PLUS身长4455mm,车宽1875mm,车高1615mm, 轴距则达到了 2720mm,可以看出是一款尺寸灵动的车型,设计师几乎把空间利用到极致,元PLUS的四个轮胎十分靠近四角,因此与同级竞品相比,元PLUS的内部空间更大,并且前排、后排的乘坐感受都十分舒适。作为一台拥有标准A级SUV体格的车型,与前辈元Pro相比可不止大了一点。我的身高是175公分,前排调整到舒适驾驶的坐姿,后排腿部竟然能达到两拳,令人惊讶。

元PLUS的座椅舒适度非常值得一提,前排的一体式运动座椅无论是包裹性、舒适性或是颜值都十分在线,后排座椅的坐垫长度很长,填充物柔软度也很合适,整体支撑性表现出色。

后排地板中央是纯平的,中间座椅也有头枕,这样的话,中间座位的实用性和舒适性得到大大提升,后排中间作为不再只是短途使用。打开元PLUS的后备厢,也能看出其不错的实用性,地板平整,在盖板下方还有一个较大的储物格,且地板支持高低两段调节,可上下移动隔层,空间分区灵活实用。后排座椅支持4/6比例放倒,在搬运更多物品时可大幅提高装载能力。满足一家三口日常需求是完全没有问题的。

熟悉比亚迪的粉丝们肯定知道比亚自主研发的DiLink智能车机系统,比亚迪元PLUS则搭载了DiLink 40版本的智能网联系统,顶配车型的多媒体屏幕尺寸是156英寸(其余车型是128英寸),并配备了Dirac品牌的音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、全系标配K歌麦克风等,车内娱乐和互联生活十分丰富。

动态表现给人惊喜

要知道,这种家用为主的SUV车型,小编起初并没有对它的操控感受抱有很大期待。毕竟这个价位的SUV大部分都主打家用,恪守“勤俭持家,买菜接娃”的初衷就已经算圆满完成任务了。

而实际表现方面,却给了小编很大惊喜。动力系统上,元PLUS采用的是交流永磁同步电机,单电机前置前驱,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,官方百公里加速时间为73秒。CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km,值得一提的是,CLTC标准相比WLTC和NEDC标准测试里程会更远一点。而元PLUS采用的磷酸铁锂刀片电池除了有很好的安全性之外,它的充放电循环次数可到达3000次以上,支持行驶里程超过120万公里。

比亚迪正是拥有了这套高科技“王炸”,才能让元PLUS在试驾过程中,一次次的百公里加速蹂躏,依然能够跑出707s的零百加速成绩,实力不容小觑。

跑得快自然也要刹得住,<a class="hidden" href="https:

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