轴承外圈在盲孔内怎么取出

可以用加热的办法，用喷灯加热箱体，外套受热膨胀，可以把轴承取出。

　　你可先做一个中间制有螺纹的台阶轴,把内圈套在轴上(图幼。然后一起放入言孔内,并使内圈和外圈相一切,再放入不少于三颗钢珠均匀分开。最后用一定段度的螺订顶出或用役梢器拔出

。这种方法是用恢复散架前的徉子来达到取出轴承外圈的口的。台阶抽上的轴承内圈也是这样,先恢复轴承的原徉,然后用拉力器拉出内圈。

1、制拉出器法。视FAG进口轴承圈直径大小按前述半轴法完成原先雏形，用废弃的175、180或185气缸套切去一半，然后在气缸套垫上刚好露出半轴的圆孔钢板，旋紧半轴螺母，即可连同轴承外圈和半轴一起拉出。

2、焊割法。用电焊从下往上焊割轴承外圈，熔化的铁水向下及两边流淌，形成一个焊割缝，消除轴承外圈张紧力，再用铁棍撬出即可。

3、加热法。对轴承外圈的半轴套管周围部位加热，使之受热膨胀，轴承外圈即可脱落,无需费力。

4、铁棍斜向击打法。从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内，用锤击打之，不时转换轴承外圈凹槽部位，即可拆去轴承外圈。

5、铁板横竖法。将大约长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板，置于轴承外圈内，一人撬紧轴承外圈，一人用铁棍抵紧铁板击打，随时转换铁板对应方向，即可拆除轴承外圈。

扩展资料：

轴承分类：

1、滑动轴承：不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、角接触球轴承：一般习惯上称为36、46型轴承为代表的六类轴承，角接触一般为15度、25度、45度等。

4、外球面球轴承：外圈外径表面为球面，可以起到调心的作用。

5、法兰轴承：外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。

参考资料：

气压表有两类：一类0是最小值，当指针指零时，表示与大气压的差是零，就是1大气压，这种表称为“压力表”，由于工程上的压力其实是物理学中的压强，压强的国际单位是“帕”，写作Pa，这个单位很小，常用单位是kPa和MPa一般压力表上的单位就是MPa。但是，我国以前习惯使用的单位是“大气压”，所以，在有些压力表上就在内外刻了两种单位。

1大气压=01MPa。

还有一类气压表0是最大值，这种压力表称作“真空表”，是用来测真空度的。

图 底部 下方的有2个单位， 黑色的单位为 外圈的单位，蓝色的单位为内圈的单位。一般只要看外圈即可

有一个30的表盘是计时系统计分钟的，60的表盘是手表走时系统的秒针．计时系统中计秒的三个大表针中最细的秒针．

你说的表圈上从12点开始顺时针到3点的一带标有200—60刻．是测速的刻度．以一公里为固定单位，从一公里的起点按表把上面的钮启动测速，到一公里的终点再按下该按钮大的秒针停止，指向的刻度就是当时的速度．注意：运动的时间不能超过1分钟．

按动表把下面的按钮可以使计时器回到零，可以从新计时．

一个是大于180，一个是小于180的。

量角器上有两条0刻度线，一条是内圈的，一条是外圈的；0刻度线在内圈，度数就读内圈；零刻度线在外圈，度数就读外圈。

如果没有交点应将两边延长至相交，得到交点。将量角器的“0”点与两边交点重合；将量角器的“0”度线与角的一边重合；这时角另一边在量角器上所指示的读数就是这个角的角度。

扩展资料：

量角器制造材料来源广，成本低，结构简单，便于制造，实用性强，应用市场量大，对接产方有极大的投资效益。

可以画角度、量角度、画垂直线、平行线、测倾斜度、垂直度、水平度，可以当内外直角拐尺，打开、合拢，可当长短直尺还能较确直观读出，并画出规定尺寸的圆。

-量角器