事故车大梁校正的方法

当你与车身发生碰撞事故时，你要拉伸和矫正车身。你知道车身校正操作的前提条件，绘图设备和绘图操作的特点吗？我给你讲讲我。

在车身标定的前提下，如果车身发生严重碰撞事故，需要对车身和大梁进行拉伸标定。在确定了整体车身结构的受损程度，充分了解受损区域后，如果根据具体情况需要进行拉伸矫正，在将受损车辆放上“手术台”之前，需要先将与碰撞相关的装饰件、机械件进行拆解，然后对事故车辆进行拉伸矫正。

绘图设备的特点

①高强度车身定位固定装置。

②有多种不同形状和功能的维修拉力器，可以满足不同零件的维修需求，并可以进行多点全方位的校正绘图工作。③可以准确检测各参考点的偏差和修复误差。

如何进行绘图操作？

①将车辆放在矫形架上。

②固定车身位置，关闭所有卡钳。

③绘图。

④测量。测量是车身修理中不可缺少的一个环节，不仅在诊断过程中需要测量，在修理过程中也需要测量。目前有两种测量方法。

A测距方法。距离测量是最简单、最实用的测量方法。用钢卷尺直接测量每个部件参考点之间的距离。

B三维坐标测量方法。三维坐标测量方法骨科框架采用软件支撑系统，修理工可以监测关键点的位置和偏差。由于高强度整体式车身在加热时非常敏感，通常不需要试图一步完成校正拉伸。一般要遵循拉伸-保持平衡、拉伸-保持平衡的过程，循环往复。通过向预定位置施加拉力，受损钢板可以缓慢而小心地恢复到其尺寸和形状，弯曲钢板的应力可以完全消除，从而实现精确的车身修复。

@2019

肩部肌群不似腹肌是耐劳肌群，所以锻炼肩部肌群时候，需要有减少重量和负荷强度，如果不想在训练中受损，在锻炼开使，我们需要简单的进行热身。活动开关节即可，比如简单的跑跑步，或者拉伸下关节即可。肩部锻炼也主要是通过轻重量、高频次的锻炼，可以让收肩部肌群得到更有效的刺激。

练习肩部，我们主要是锻炼其中的三角肌，由于前三角肌，容易通过锻炼手臂力量和胸部时候，附带着锻炼刺激得到，所以在许多健身人眼里，可以不用花大力去锻炼前三角肌了，锻炼肩部最为主要的是锻炼侧三角肌和后三角肌。下面就给大家说说如何锻炼侧三角肌和后三角肌，同时一些辅助肌群和易错点，也会略微提及，各位可以通过针对性的训练，锻炼出你想要的肌群即可。

第一个动作：哑铃侧平举

此动作主要是锻炼侧三角肌，辅助肌群有前三角肌和后三角肌，以及斜方肌（就是背部的倒三角）

锻炼时候最高处，双臂与肩成一直线，这样才能最为有效的锻炼侧三角肌，如果过高，则是刺激斜方肌，所以在锻炼时候要严格控制哑铃高度，和肩背齐高即可。

第二个动作：拉力器侧平举

此动作主要是此动作主要是锻炼侧三角肌，辅助肌群有前三角肌和后三角肌，斜方肌和冈上肌

在最高处，手臂只需要和肩部同高，与地面保持平行时即可终止动作，这样能够保证侧三角肌的紧张感，若再次提高，则主要参与肌肉是斜方肌，这是很多人容易犯错的地方。另有爱，手臂抬起的过程中，从另一侧拉起，可以增加运动范围，做功更多。

第三个动作：俯身侧平举

此动作主要是锻炼后三角肌，附带着锻炼侧三角肌、谢反击、冈下肌和大小圆肌

在锻炼时候，俯身时候，哑铃高度要测距到耳朵高度，而不是和肩部平齐哦。上半身最好望去到与地面平行，尽量下压，遮掩个可以强调后三级锻炼，另外上身倾斜时候，保持胸部挺直，这样也可以让后三角肌在锻炼过程中做功最多。这也是许多新手很容易忽视的知识点。

以上就是今天带给大家的三套锻炼三角肌的动作，主要是侧三角肌，和后三角即的锻炼。一些常备忽视的知识点也有说明，希望各位健身爱好者看过后，能有些许帮助，最后能练出你想要的身材，能不再困扰如何锻炼三角肌了。

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