后驻车架,棘轮组合扳手,电动工具,钢索注油器,三用电表,截链器,刹车油真空吸引器,轴心工具,扭力板手,原厂维修手册。
在一般气温条件下(-5℃以上),摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时,表明存在故障,其故障不外乎电路、油路和气缸压力三大要素。只要油路畅通,电路正常,汽缸压缩时有一定的压力,发动机就能启动,正常工作。
扩展资料:
摩托车维修注意事项:
1、在靠近ECU或传感器的地方进行修理作业时,尽量不要用手触摸ECU探针或与传感器连接线进行实质性的接触,因为人体本身也会带有很高的静电,这种静电会造成传感器和ECU的损坏。在作业时最好将一只手与摩托车地线连接。
2、当在摩托车上进行电焊作业时,要提前断开ECU接插件,并将ECU远离作业处。
3、不要用测试灯去测试与ECU有关的电器,以防止ECU或传感器损坏,有特别说明的除外。禁止用搭铁试火和拆线刮火的方法进行电路检测。
-摩托车
电机修理的常用材料有:绝缘纸、绝缘漆、绕线机、各种线绕模、扎口绳、竹千、漆包线、橡皮锤、整形用木棍,压线板、下线刀、剪刀、尺子、电工刀、钢斩子、烤漆用具、黄油、清洗用油(煤油或柴油)、棉纱、万用表、摇表、卡表、拉力器、轴承、铁锤、钳子、扳手、改锥、引出线、接线鼻、电烙铁、焊锡、焊油、各种规格的黄蜡管等。
就目前的4S店能自己修复铝合金车身的不是很多,而且对于铝车身件撞击变形后的处理也不很科学。因此他们一般都不修复,都更换了。就是有些小的凹痕就拿铝粉加胶水合成铝腻子直接刮了,焊接更是不牢固,目前4S店的铝焊接设备也能焊接铝合金车身件,基本上用的焊接机是丝带的,铝合金是一种非常要干净的金属,而且也很容易氧化,丝带也是,一旦有氧化了,就不能焊接。就算焊接上了也是虚焊接,不牢固。因此铝合金车身件的修复也是要有专业的设备和技术的,也不是有了焊接机就能把铝合金焊接牢固的,必需要有专业的铝合金焊接机和专业的技术,能对铝合金车身件的整形以及铝合金发动机,变速箱之类的铝合金进行焊接。要用低温铝焊条,免去了用氩弧焊机的搬运等复杂工序,很轻松的就可以进行铝焊接,非常的简单和方便。这种铝焊条可以焊接任何汽车车身上的铝材料,包括发动机,变速箱,水箱冷凝器,铝合金车身件等汽车上的任何铝合金的东西。
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