单相电容运转异步电动机怎么实现调速功能?

单相电容运转异步电动调速方法：

调压调速，改变电动机定子电压来实现调速的方法称调压调速。调压调速，对于单相电动机，可在0~220V之间的某值；对于三相电动机，可在0~380V之间的某值。调压用变压器，如果变压器的调压是有级的，电动机的调速也是有级的，如果变压器的调压是无级的，那么电动机调速也是无级的。

扩展资料：

特点

转矩特性调试范围效率运行平稳行；调压调速：好最宽低平稳；PWM调速：好宽高脉动

可以看出调压调速的致命缺点是效率低，优点是电机运行在整个调速范围内都平稳。调速范围也最大，从电机的始动电压可以调到额定电压；PWM调速的优点是效率高，调速范围还行，缺点是在最低转速时电机运行时脉动的，噪音变大，而且负载越大越严重。

如果调速目标是微型直流电机，工作电流1A左右；效率就不是大问题了，假如对调速范围和运行平稳行有特殊要求时，使用调压调速，

下面是一个实际应用中的调压调速电路：运算放大器是一个标准的同相放大器，只不过环内有一个功率调整管（TIP127），负反馈放大器的增益为6；给定电压用同相端输入：Vout=6×Vset，调整管输出接的电容启这稳定输出电压，防止系统振荡的作用非常重要。后面可以接的是换向用的全桥电路。

在设计中给定电压用的是TLC56288路串行DA转换器，利用其量程倍增功能可在0－12V和0－24V内调整电压，可以驱动12V或24V小电机。只要稍微改动程序就可以驱动0－24V内任意额定电压的直流电机。实际使用中发现的问题是在24V附近线性度下降（同运放的摆幅有关）

参考资料：

汽轮机大修主要项目

一、标准项目：

1汽机本体

11汽缸

1清除蒸汽室内部、汽缸壁及静叶片上的结垢；

2检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫、修理、检查并探伤汽缸螺栓；

3清扫检查汽缸疏水孔、压力表孔及温度计套管等；

4清扫检查隔板套、隔板（包括旋转隔板）及静叶片有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理；

5测量调整隔板套及隔板的洼窝中心，并对旋转隔板进行检查；

6测量隔板弯曲

7检查高、低压汽封块；

8复测汽缸水平扬度；

9通流部分间隙检查、调整；

10更换后汽缸安全门垫子；

11检查减温装置有无裂纹。

12汽轮机转子

1清除转子叶轮和叶片上的结垢；

2检查主轴、叶轮、叶片有无磨损、松动、裂纹、变形及围带；

3检查联轴器及其螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量；

4检查汽封梳齿块；

5检查轴颈和推力盘，并测量轴径椭圆度；

6测量转子弯曲及推力盘、复速级叶轮的弧度；

7测量转子对汽缸洼窝的中心情况及转子的水平扬度；

8大轴内孔探伤。

13滑销系统

1检查前轴承纵销，猫爪及其横销；

2检查后汽缸两侧台板的联接螺栓配合间隙是否够；

3检查前缸和前轴承的立销和猫瓜垫铁。

14轴承和油档

1检查各轴承、推力轴承乌金接触情况；

2检查轴承瓦胎、轴承座的接触情况；

3检查各轴承和轴承座的油档有无磨损、裂纹等缺陷；

4测量并调整轴承间隙(包括推力瓦的厚度测量，并进行记录)紧力及油档间隙；

5测量各轴承的推力间隙；

6清扫轴承箱。

l5汽封和通汽部分间隙测量

1测量各道汽封的间隙（包括隔板汽封、前后轴封）；

2清扫检查各轴封，隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换；

16靠背轮、盘车装置

1检查靠背轮的瓢偏度和晃动度；

2检查靠背轮连接螺栓和螺栓孔；

3检查盘车装置齿轮的磨损情况；

4复查靠背轮的中心。

2调速系统及保护装置

1检查主油泵轴承及测量间隙；

2检查油泵组的进出油管路；

3解体检查调速系统的所有部件(包括高、中压油机的同步器、压力变换器滑阀、错油门、油动机活塞、低压油动机的错油门、油动机活塞等)；

4检查凸轮配汽机构并进行间隙调整；

5解体检查危急保安器、危急遮断油门、危急保安器、喷油试验装置及复位装置；

6配合热工检查轴向位移及胀差测量装置；

7解体检查自动主汽门关闭器；

8解体检查磁力断路油门和电磁阀；

9测量调速系统及保安装置各滑阀的间隙和行程，必要时修理和更换零件；,

10调速系统静态特性、汽门严密性、危急保安器灵敏度等修后常规试验及调整。

3油系统

1透平油过滤或更换新油；

2解体检查电动油泵（高压油泵、低压油泵、直流油泵、顶轴油泵）、注油器、主油箱排烟风机；

3清洗主油箱及其滤油器；滤网进行清洗或更换；

4电控油系统检查、检修；

5清洗冷油器，检查、检修冷油器水侧进出口门、排空门、排污放水门及冷油器油侧进出口门、排空门、排污放油门，并进行水压试验；

6检查并清洗油管路；

7检修油管路及过压阀、节流孔板、启动排油阀、逆止阀等，必要时修理更换零部件。

4汽机辅助设备大修项目

41凝汽器、滤水器

1清洗凝汽器，检查铜管胀口情况；

2凝汽器进行灌水查漏；堵塞或更换渗漏的铜管；

3检查热水井，清洗水位计；

4凝汽器进、出水门检查、检修；

5凝汽器入口滤网检查、清理；

6清洗滤水器的滤网；

7胶球清洗装置的检查修理

42射水抽气系统

1检查射水抽气器的喷嘴、喷嘴室及抽气逆止门；

2检查射水泵的进、出口门并视情况进行更换；

3检查抽气管道放水门并视情况进行更换。

43高加、低加及起所属阀门的检修

1洗钢管、铜管及玻璃管水位计；

2堵塞或更换渗漏的管子；

3高加入口联成阀及出口逆止阀检查、检修，高加进出口电动门及电动旁路门检查、检修;

4高加联成阀保护控制水电磁阀、手动阀门检查、检修；

5高、低加疏水各疏水器及其阀门检查、检修；

6高加危放电动门、手动门检查、检修；

44各辅助水泵

解体清洗、检查凝泵、低加疏水泵、循泵、射泵、加压泵，修理或更换已磨损的零件，更换叶轮、导叶等，

45除氧器

1检查除氧器的进水喷嘴头；

2检查进水、进汽调节装置；

3清洗水箱；

4清洗玻璃管水位计，研磨校验安全阀；

5检查、处理2＃除氧器进汽调节门漏汽。

46连续排污扩容器

1清洗扩容器壳体并刷防腐油漆；

2检查及校验安全阀；

47给水泵大修项目

1解体检查各级叶轮，平衡盘及泵体，更换不合格零件；

2检查轴承接触情况，测量调整轴承间隙和紧力；

3测量各级叶轮总窜、半窜及平衡盘间隙调整；

4测量转子弯曲度及平衡盘晃动度；

5解体检查出水门、逆止阀、水平衡门、倒暖门（再增加一道门）及再循环门；

6疏通轴承冷却水通道；

7给水泵稀油站、辅助油泵、滤网、冷油器检查检修；

82＃给水泵液力偶合器清理滤网并换油

48均压箱

检查均压箱三抽进汽手动门、调节阀门及均压箱进汽减温减压系统各阀门，并视情况进行研磨、修理或更换零件。

49主蒸汽管道系统

1解体检查自动主汽门，检查甲、乙电动主汽门、旁路门等重要阀门有无裂纹漏汽、冲蚀、松动等缺陷。根据情况进行研磨、修理或更换零件；

2检查甲、乙路锅炉来汽门及门前疏水门，根据情况进行研磨、修理或更换零件；

3主蒸汽管道蠕胀测量；

4检查管道支吊架并行必要的调整。

410抽汽系统

1抽汽电动门检查、修理；

2抽汽逆止阀及其液动装置检查、修理、调整；

3三抽快关阀液动装置检查、修理、调整；

4检查管道支吊架并行必要的调整。

411循环水系统

1冷却塔填料、导流栅、淋水盘检查、部分修复，上塔门及旁路门检修；

2冷却塔各滤网清理、检查。

412凝结水系统

1凝泵进出口阀门检查，空气门、入口滤网检查；

2凝结水系统各阀门检修，调节阀检修。

413疏水系统

1疏水箱内部清理、检查；

2各疏水阀门检查、并视情况进行研磨、修理或更换；

3检查疏水管道支吊架并行必要的调整。

414除盐水系统

1除盐水系统各阀门检查、检修，调节阀检查、检修；

2检查管道支吊架并行必要的调整。

415安全阀

1检查高、低加安全阀有无裂纹、漏汽、松动等缺陷，根据情况进行研磨、修理或更换零件，并进行校验合格；

2检查三抽安全阀，一减、二减安全阀并进行调整

二、特殊项目：

13＃低加返厂修复；

2处理一减压力调节阀不能调节；

3凝汽器管板及壳体防腐处理；

4除氧器内部防腐处理；

5冷却塔栏杆及冷却塔中间水井盖防腐、加固

6循环水池、吸水池清理

三、消缺项目：

1处理1＃给水泵出口法兰漏水，倒暖门内漏

2处理1－3＃凝泵密封水管联合漏水；

3处理2#给泵液偶勺管漏油；

4中压油动机检查、调试；

5检修电控油箱冷却水无冷却效果；

6疏水泵至锅炉反上水阀门法兰更换；

7处理2＃除氧器进汽调节门漏汽；

8处理汽机前轴承箱接线盒漏油，3瓦、4瓦渗油、机头渗油。

9修复三抽外供气母管联络门（外委）

10主油箱及其滤油器清理检查。

11清洗检查冷油器并进行水压试验。

12清洗凝气器，检查铜管胀口情况。

13凝气器管板刷防锈漆。

14清洗滤水器的滤网。

15凝气器灌水查漏（视情况堵塞渗漏的管子）。

16检查射水抽气器的喷嘴和喷嘴室。

17射水池排水清理。

18检查除氧器的进水喷嘴头。

19清洗除氧器水箱，并刷防锈漆。

20汽机部分（暗杆）阀门更换。

21高低加安全阀校验。

22505E功率变送器校验

电冰箱制冷系统堵塞故障一般分为冰堵、脏堵两种情况。

若制冷剂含有一定水分，水分在系统内随制冷剂循环，当循环到毛细管出口处时，由于压力减小，制冷剂很快蒸发温度降低，但水分就会结成冰。冰堵常发生在毛细管与蒸发器连接处。发生冰堵后，制冷剂不能循环，箱内温度升高，蒸发器上的霜就会融化。箱内温度升至一定程度时，冰堵处小冰块会融化，管道恢复畅通，制冷剂又能正常循环制冷，所以蒸发器又开始结霜，待温度降到一定程度时，制冷剂中的水分又在毛细管出口处结冰，发生冰堵。这种周期性的结霜、化霜现象就是冰堵故障。

冰堵排除方法：发生轻微冰堵时，可用热毛巾热敷毛细管出口处或用酒精棉花球点燃烘烤，能消除冰堵，制冷剂开始流动，且有"嘶嘶"流动声。如果冰堵经常发生，应拆开制冷系统，将零部件进行干燥抽空，重新充灌制冷剂。注意不宜向制冷系统加灌甲醇，解决冰堵的根本措施还是彻底抽空干燥和灌注合格制冷剂。

当制冷系统清洗不彻底或冰箱使用一段时间，压缩机发生磨损，制冷系统内有污物时，这些污物极易在毛细管或过滤器内发生堵塞，称为脏堵。脏堵发生后，制冷剂无法流动，现象与冰堵差不多。若用加热融冰的办法处理无效，听不到液体流动声即说明是脏堵。

脏堵与制冷剂泄漏呈现的故障很类似（蒸发器化霜），两者的区别方法是，将电源插头拔下，将压缩机的灌气管顶端用钳子剪断一点，仔细观察，若有制冷剂流出为脏堵，相反即为制冷剂发生泄漏。

脏堵排除方法：用气焊拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，更换毛细管和过滤器中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。

维修技巧：

技巧一：修理冰箱时，直接用磷铜焊条焊接冷凝器的铁管接头比较困难，尤其是初学者，虽反复处理但焊口还是不佳。在焊铁管时，可先用砂纸将焊接处除漆去锈，若有镀层必须刮除。焊枪烧热铁管后，用黄铜焊条蘸硼砂在焊接处先熔焊上一层薄黄铜焊料，再套上需焊接铜管，最后用磷铜焊条焊接就非常便利。

技巧二：便携式焊具用的小钢瓶，在与大液化气瓶对接充装时，在室温下充入气量往往很少。可在充气前，先将小钢瓶放在冰箱中冷冻数小时，再将大液化气瓶倒置与小瓶对接充装，这样就能增加充入量，给使用带来方便。

技巧三：维修中使用的三通阀及制冷剂开瓶阀，时间一长密封垫圈就会老化，从而失去密封作用。有些规格的胶圈不易买到，可用内外径适当的收录机机芯传动轮胶圈代替。更换三通阀阀针旋杆密封胶圈时，在胶圈与旋杆间涂一些合成润滑硅脂（普通机油会加剧胶圈老化），能加强密封作用。

技巧四：遇到修理冷冻室很大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若需在原装栅格式蒸发器上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，既快又牢，特别适合上门修理时采用。

技巧五：使用年久的冰箱，冷凝器钢窗栅条间会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的较弱散火，将其烧掉，就很容易用毛刷清理了。

技巧六：上门修理冰箱时若需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自抽空。首先将原装过滤器焊上三孔型，进气孔旁的旁通孔中 ，焊上一段较长的细铜管用于排气，把管口插入一瓶冷冻油中，焊好其它接口并装好三通阀和氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，当冷冻油中的排气管口不再冒气泡时即旋开三通阀门，注入少量制冷剂后关闭阀门，并在排气口尚未排完制冷剂气泡前，快速用封口钳在靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或充注制冷剂。

冰箱冷冻室时而结霜时而化霜：

电冰箱冷冻室时而结霜时而化霜是“冰堵”引起的一种常见故障现象。

电冰箱冰堵故障主要是在充灌制冷剂前，对制冷系统的抽真空干燥处理不彻底或制冷剂中含水量过多所致。当电冰箱刚开始工作时，冷冻室会结霜，也能听到管道中制冷剂循环的流水声。但不久，水分从制冷剂中泄出，引起毛细管道的堵塞，使制冷剂不能循环流动，失去制冷能力，水流声中止，冰箱内的温度回升，冷冻室内的霜层逐渐融化。随着时间推移，冰堵因温度的升高而融化，于是毛细管又畅通，又重复上述过程。

排除电冰箱冰堵故障的方法：用热毛巾敷裹毛细管出口(毛钢管与蒸发器相连的一端)，使冰堵融化，并将融化的水抽回压缩机。这样处理后，电冰箱能恢复工作，可暂时使用。如果不行，则必须采用干燥抽真空的办法解决

启动难：

出现这种情况时，首先应检查电源电压，如电压过低，启动断电器上的线圈电流太小，触点不能吸合，使压缩机无法启动；电压太高又会损坏压缩机。电冰箱的正常使用电压为187--242伏之间。其次压缩机内各运动件由于缺油，会在压缩机启动时发出较大的声音，且不易起动。因为压缩机使用时间较长，会使部分润滑油进入其他部位，压缩机内润滑油不足，使各种运动之间工作时，发生干摩擦。此时，可向压缩机加注30--50毫升润滑油。另外，压缩机长期停用且保存不当，使内部零件因受潮而生锈，出现难以启动现象。再次，压缩机吸排气阀门片破裂，碎片卡住运动件之间的间隙，使压缩机启动时零部件之间相互刮擦，不仅增大启动时的阻力，而且会发出不正常声音。最后，系统内部的金属粉粒或管路焊接时进入系统的焊料微粒，随制冷剂流动而进入压缩机，在压缩机运转时，会划伤内零件发出异常声音，使压缩机不易启动。此时，应切开压缩机外壳进行修理或更换压缩机。

除了以上几个素外，如压缩机停机后不到3分钟又启动，此时系统内高、低压还未达到平衡增大了压缩机。出现这一情况，应注意停机后尽量少开门，缩短开门时间，不宜再放入太多的食品冷藏，更不能放入温度较高的物品，以保证箱内温度加升到压缩机开机温度的时间大于3分钟，不影响下一次启动 怎样拆修电冰箱压缩机目前，我国家用电冰箱一般都是全封闭式压缩机组，结构相当紧凑，装配也很精细。压缩机与电机经组合置于同一个机壳内，在机壳内充有一定量润滑油，在机壳外装有3根引出连接管和1只电盒，从外形看呈圆形或椭圆形。因此，在拆修压缩机时，应注意正确步骤，小心地拆卸、修理和组装。

电冰箱压缩机在拆下前，应先用割刀或剪刀将工艺管开一小孔放出制冷剂，再从原装配的管接头处焊开或割断管道，松去固定螺钉，取下压缩机。机壳内的润滑油可从回气管中倒出，记录油量，以作为修复后重新加油的依据。

压缩机外完锯割方法：可用手工锯开，也可用专用机床割开。锯割前应将压缩机外壳擦抹干净，在压缩机上下壳的焊缝处作好修复后的变位标记。锯割时，要注意割口的深度，防止损伤里面的部件。

在锯割壳体后，不要盲目拆卸机内零件，要仔细观察排气管和吊簧是否断裂，压缩机座是否生锈、活塞是否卡住、气阀是否变形；认真检查接线柱是否完整、绕组是否烧毁、转动电机转子和活塞是否灵活、吸油管是否畅通等，经分析确定故障部位或故障件，才进行拆修，以免扩大故障和增加拆修工作量。

压缩机电机的拆修：一般地说，电机绕组烧毁故障较多。可先松开并取出定子固定螺栓，卸下定子，再对定子绕组进行修复或绕。在压缩机组装前，一定要认真清洗各有关零、部件和阀的检查。组装时可按拆卸的反方向顺序，参照复位标记，逐一正确将各零、部件复位。排气管内管的安装，要注意不能与机内壳相碰，让其悬空固定好

更换毛细管：

电冰箱制冷循环主要分四个过程，分别是压缩、冷凝、节流与蒸发。其中节流过程由毛细管完成。毛细管将冷凝器送来的高压、中温（接近室内温度）的制冷剂液体节流成低压、低温的制冷剂液体（其中含部分气体），经节流后的制冷剂流过蒸发器，从而吸收箱内的热量，达到制冷降温的目的。

毛细管一端连着冷凝器，另一端连着蒸发器，由其保持两端一定的压力差，并起到由冷凝器向蒸发器的供液控制作用。 毛细管的供液能力对电冰箱的制冷效果有很大影响。若供液量很小，则蒸发器内的制冷剂会偏少，从而制冷效果差，箱内结霜面少；若供液量过大，制冷剂的蒸发压力会很高，从而蒸发温度高、箱内温度达不到相应的温度等级，严重的还会造成压缩机无法停机故障。

毛细管的供液能力与其几何尺寸有关。长度越长、内径越小，相应的供液量越小；反之越大。电冰箱中使用的毛细管，一般使用内径为05～1mm、长度2～4m的紫铜管。其尺寸主要由电冰箱采用的压缩机功率与其相应温度等级确定。 在修理中，若需更换毛细管，一般有以下两种方法。

1把原毛细管整个取出，更换为与原毛细管相同内径、长度的新管即可。

2若无法知道原冰箱内的毛细管具体尺寸，或买不到原规格的毛细管，又需更换新的毛细管时，可采用以下方法确定具体尺寸，相关部件及仪表连接，如附图所示。

在待修电冰箱压缩机的工艺口上接一只修理三通阀和低压表，脱开冷凝器出口与过滤器焊接点，接入修理三通阀与高压表，在过滤器的出口处焊上待换的新毛细管，毛细管的另一端敞开。分别打开两只修理三通阀，启动压缩机。

空气由接在压缩机工艺口的修理阀吸入，从毛细管敞开的一端喷出。当接工艺口的低压表压力与大气压力相等时，接在冷凝器出口和过滤器间的高压表压力应保持在1～12MPa。如果高压表压力过高，可将毛细管适当截去一段；如果高压表压力过低，则应换用更长或内径更小的毛细管。如果相差不大，也可将毛细管盘成螺旋的弹簧状，盘的直径越小，圈数越多，则管内流动阻力越大，高压越高，这样也能调节毛细管的供液量。通常新换毛细管应选择稍长一些的，这样便于调整。

上述方法适用于采用往复式压缩机的电冰箱。对于采用旋转式压缩机的电冰箱，则需将压缩机吸气口脱开，接入修理三通阀与压力表，而不要打开工艺口。

风扇不良引起故障维修：

例1一台上菱216升风冷无霜冰箱压缩机运转，但制冷不正常且不停机。该故障现象与氟利昂泄漏或冰堵形成的故障很相似。测量压缩机工作电流偏小，呈轻载运行状态。紧贴电冰箱冷冻室门外壁细听，除压缩机声响外，听不到风扇转动声。打开冷冻室门，用手按住门开关，风机仍不转。查门开关及风扇电源电路正常，检测风扇绕组发现已开路。拆下风机，打开前后端盖，发现一引线虚焊脱落，重焊后装好风机，通电试机运转正常，冰箱能正常启/停且制冷正常。

例2一台华凌BCD-182型冰箱压缩机长时间运行，测量冷藏室温度高于10℃，冷冻室温度为-10℃左右。

打开冷冻室门，按住门开关，风机能转动，但转速偏低，而且转动无力。打开冷冻室内壁保温层，拆下风机检查，发现其绕组阻值比正常值低，怀疑风机绕组匝间短路。打开前后端盖，检查发现部分绕组绝缘确已损坏，重绕绕组（最好用同型号风扇电机更换）后装配试机，故障排除。

例3一台万宝BYD-155型间冷无霜双门冰箱，故障现象与例2相同。

先对冰箱的电气线路及化霜电路、定时器及化霜水出水口等部位进行检查，均未发现异常，运转时也有风机声。于是更换温控器及温控开关，故障不能排除。怀疑制冷系统有故障准备维修时，发现在打开冷冻室门时风扇完全未转动，按住门开关也如此，分析风扇在冰箱刚启动时能正常运行，一段时间后因其它原因而自停。于是让冰箱断电一段时间并打开冷冻室、冷藏室门，使温度回升到室温，再开机运行，发现风扇转动正常，大约一小时后，风扇停止运行。

分析冷却风扇停转的原因，除风扇电机不良外，门开关、风扇开关及风扇线路之中任一处开路都会使风扇停止运行。由于压缩机仍在运行，定时器没有问题，门开关及风扇开关也正常，只是风扇线路中有一段电源线被封在箱体保温层内，无法检查，于是去掉这段电源线，从冷冻室至冷藏室直接引一根电源线焊好试运行，该冰箱制冷恢复正常且风扇不再自停，故障排除。

在有理论的前提下进行维修：

制冷家电如冰箱、空调已普及到普通家庭中，给人们的生活带来了极大方便。然而，由于一些维修人员对它们的工作原理及结构不很了解，对制冷设备存在一种神秘感。在修理和调试时仅凭经验，很难将制冷参数调整到最佳状态，对未遇到过的故障，更是难以准确判断。本文试对制冷系统的原理及结构作深入阐述，以理论为指导，正确判断制冷系统的故障。

1制冷原理

制冷系统之所以能制冷，是基于以下原理：当物质由液态变为气态时，吸收周围物体的热量；而由气态变为液态时，又向周围物体发散热量。因此要制冷，必须有实现循环的装置（即压缩机），并消耗能量。

制冷系统必须具有以下4个基本部分：蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀（膨胀阀或毛细管）。它们之间用管线连接，组成制冷的循环系统，如附图所示。蒸发器作液态制冷剂蒸发用，借被冷却物的热量使制冷剂在低温和相应的压力下蒸发变为蒸汽，从而吸收被冷却物的热量，该过程为定压蒸发吸热过程（图中d→a）。来自蒸发器的制冷剂蒸汽，由压缩机做功，压缩成高温高压的蒸汽，这一过程为绝热压缩过程（图中a→b）。当高温高压的蒸汽经过冷凝器时，被冷凝为液态，向外界环境散热，该过程为定压冷凝放热过程（图中b→c）。节流阀用来调节进入蒸发器的液态制冷剂，当液态制冷剂通过小孔时，产生节流现象，该过程为绝热膨胀过程（图中c→d）。由于这一过程，同时由于压缩机的运转，吸收在蒸发器内生成的蒸汽，则节流阀中液态制冷剂的压力由冷凝压力降为蒸发压力，制冷剂在蒸发器内蒸发并吸收周围的热量。这样不断循环，冷室内的温度就会逐渐降低，达到制冷目的。

上述4个部分仅为制冷系统的基本部分，实际上，一个完整的制冷系统还包括储液罐、过滤器、温控器、自动保护装置以及电控装置等，而且，随着自动化程度不断发展，制冷系统的电路系统也越来越复杂，一名合格的维修人员还必须懂得电气控制知识。限于篇幅本文不涉及。

2制冷剂和冷冻油的要求

（1）对制冷剂的要求

①制冷剂的工作温度与压力要适中，在大气压下制冷剂的蒸发温度要足够低，常温下要有比较低的冷凝压力。

②制冷剂要有较大的单位容积制冷量。

③制冷剂的临界温度要高，凝固点要低，粘度和密度要尽量小。

④制冷剂闪点要高，不燃烧、不爆炸、高温下不分解、无毒，对金属和其它材料无腐蚀性，即使与水和润滑油混合，也无明显侵蚀作用，还要有一定的吸水能力。

目前最常用的有氟利昂12 （F12）、氟利昂22（F22）和氨等。随着对环保的要求，目前已陆续采用新型的制冷剂代替氟利昂。

对冷冻油的要求

①要有适当的粘性和良好的低温流动性。

②要有良好的粘温性能和较高的闪点。

③要有良好的化学稳定性和抗氧化安定性。

④要有良好的电气绝缘性能。