建设沐风125-28摩托车磁电机如何拆下

你好。正确的拆卸方法是。磁电机的螺丝松开后。使用专用的拉力器。把磁电机拆卸下来。但是一般的人是没有拉力器的。你可以这样尝试一下。螺丝松开后。分别找两把长的螺丝刀。把发电机往上翘。翘的过程中。找一个小木棒或者是铜棒。顶在磁电机的螺丝上面。用锤子敲打木棒或者是铜棒。车电机就可以拆卸下来了。用锤子敲打木棒或者是铜棒的时候，力量不要太大了。你试试吧。

一、拆卸前的准备工作

　　(1)了解机组技术状态

　　维修人员在修理或保养时，应对柴油机组的故障现象、技术状况及使用情况作全面的了解。如柴油发电机组电压摆动过大，应基本判明是控制屏哪个器件或哪个部位发生故障，然后再进行检测或拆卸。

　　(2)机组维修资料准备齐全

　　在修理柴油机组时，要把修理该型号柴油发电机组的使用说明书、各种技术数据及要求弄明白。对于个别型号柴油发电机组的技术资料难以找到时，在拆卸的过程中，要记录下各种零件的相对位置，以便在装配时使用。

　　在拆卸前，应准备一定的维修空间，不能在室外大风或雨天情况下进行拆卸，防止灰尘或雨水进入柴油机内部。

　　(3)常用工具和专用工具准备齐全

　　不同型号柴油发电机组所使用的专用工具可能不同，但常用工具一般是相同的，如果扳手、梅花扳手、钳子、套筒扳手、活扳手、力矩扳手、铁锤、木锤、钢锯条等。

　　拆卸柴油机组使用的专用工具主要有:拆卸气门导管、齿轮和滚动轴承使用的专用拉力器、拆卸气缸套使用的专用拉力器等。

　　(4)吊装工具和各种必需的器材应准备齐全

　　柴油发电机组曲轴的拆卸和机体的吊装均会用到滑车、钢缆绳索、千斤顶、吊装架和撬杆

　　等。

　　拆卸中使用的器材主要有油桶、洗件用的方盘、洗油、柴油、刷子、砂纸和记录各缸部件用的

　　标签及劳保用品等。

　　二、拆卸柴油机组的原则及要求

　　(1)掌握机组的结构和原理

　　柴油发电机组的工作原理基本相同，但型号很多，结构也有很多不同之处。为了防止在拆卸时损坏机组零部件或改变其他零件的正常配合间隙，拆卸前一定要弄明白各种零件的结构关系，并要查看柴油发电机组随机携带的说明书和与修理有关的其他技术资料。

　　(2)拆卸时要考虑到修理和装配

　　拆卸柴油机组时，若无技术资料和说明书，且同系列的维修资料也缺乏时，应在拆卸前将各种数据和拆卸过程中的各种力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺钉的力矩、拆卸缸盖固定螺钉用的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等，以备装配和排除故障时使用。

　　(3)掌握拆卸的一般方法

　　机组各部件的拆卸都有一定的技术要求。一般是先拆卸外部零件，后拆卸内部零件;先拆卸附属零件，后拆卸主要零件;先拆卸整体零件，再对整体零件进行分解。

1、首先，拆下10吨行车减速机电机、安装螺栓及安装座子，拆掉电机侧盖板。

2、其次，旋松减速器上的固定螺栓，使用专用拉力器将减速器轴拉出，拆除其它固定螺栓。

3、最后，在拆除减速器的基础上，打开齿轮箱的侧盖板，将里面的传动齿轮和轴承等部件拆卸下来即可。

1、旋出放油螺塞，放净变速器内的润滑油(热车放油)，拆掉传动轴，拆去变速器与离合器壳的4个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

2、从变速器第一轴轴承盖上取下离合器分离轴承。

3、拆下驻车制动鼓上的两个固定螺栓，取下驻车制动鼓，拧掉螺母，取下碟形弹簧，拉出凸缘，拆去驻车制动机构的各连接件。

4、拆下变速器上盖总成。

5、拆掉变速器第二轴后轴承盖。

6、从变速器前端拆下紧固轴承盖的螺栓上的钢丝锁线和螺栓，拿下轴承盖。

7、用钢棒从左右轻轻敲击第一轴，可将第一轴连同轴承一起从前端拔出，从第一轴中取出第二轴前轴承。

8、用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后退出，用拉力器从第二轴上取下第二轴后轴承，第二轴总成可以从变速器壳体内部拿出。

9、从第二轴取出四、五档同步器总成，拆下四、五档花键毅锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可以依次从轴上取下。从第二轴后端取下一、倒档齿轮，用一把旋具把止推环锁销紧紧压住，转动止推环，取下止推环。退出止推环时，防止止推环锁销被弹簧弹出。

10、从壳体上拆掉中间轴前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆螺母，拆掉倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮和轴承及隔套。将铜棒顶在中间轴前端，用锤敲击铜棒，于是中间轴总成带后轴承可从壳体向后脱出。用拉力器从轴上拉下后轴承，这样中间轴总成可以从壳体内部取出。再用铜棒在壳体内顶住中间轴前轴承外圈，用锤敲击铜棒，取出中间轴前轴承。

11、从中间轴上取下弹性挡圈，用压床将常啮合齿轮压出。再取下弹性挡圈，用压床将四、三、二档齿轮及隔套依次压出。

12、先拆下变速器盖总成，拆去弹簧，变速器盖总成即可解体。

13、拆除拨叉和导块上的钢丝锁线，拧掉止动螺栓，用专用工具顶住变速叉轴后端，用力冲击，使拨叉轴顶掉变速器盖上的3个塞片，这样叉轴便从变速器盖前端脱出，并取出拨叉。当拨叉轴从上盖内向前伸出一定距离时，可用手握住，边转动边向前拉，同时还要防止锁止弹簧和钢球从盖上弹出。