风神AX7的头枕怎么调节

汽车头枕是一种驾驶舒适性配置和安全防护。当发生追尾时，人体会因惯性向后摔倒。此时车辆加速或减速的压力集中在人体脆弱的颈部和头部，头枕起到缓冲作用，保护人体头部。

1首先，调整座椅角度，使背部尽可能直立。

在调整头枕高度之前，我们要做的就是调整座椅靠背的角度。我们知道，人体头枕接触座椅靠背的部位分别是头部、颈部和背部。头颈部与车身的角度越平，越能降低车辆被撞时对乘客的伤害程度。

2、头枕高度应与头部齐平。

头枕最柔软和最受保护的部分在头枕的中间。因此，头枕的高度应调整到与头部齐平，或者头枕的中间柔软部分应与耳朵的上边缘平行，这样在车辆受到猛烈撞击时，头枕可以有效地保护头部和颈椎。

3后脑勺和头枕之间的距离应该尽可能小。

从物理角度来看，汽车被撞时，后脑勺与头枕的距离越小，头枕对头部和颈部的缓冲作用越大。这个间距最多不要超过4厘米，相当于两个手指并列的宽度。

汽车头枕不仅是为了创造舒适，更是为了在紧急情况下起到保护乘员的关键作用，这就是汽车头枕的价值所在。所以我们在日常用车过程中要注意头枕高度的调节，让头枕成为保护我们的装置，而不要只关心头枕是否让我们舒适。

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通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，根据调节方向，可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。

先把身体紧压到座椅上，保证臀部及背部紧贴在座椅上

在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。

1、座椅高低调节：保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。

座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。

调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置；

保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；确保在头部正常抬起时，头部与车顶间留有至少2指距离。

2、座椅靠背调节：主要以舒适为主。

座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主，根据我们自己的开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直。

靠背角度大约在100-120度之间为宜，要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下，偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。

腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要，但是轮谷不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。

当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

3、座椅前后调节：根据车辆踏板位置进行调节。

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板位置进行调节的。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。

首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动挡车型）或放置于左脚休息踏板上（自动挡车型）。

此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。

4、头枕调节：应和头部平齐或头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。

头枕的调节同样重要，如果头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。

如果头枕高度过低，带来的后果更严重，当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。

头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右）。大致高度应该是在和头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。

驼背是一种常见的体态异常，大家在生活中应该都见过。一般来说，驼背指的是胸椎后凸的曲度过大，而肩膀和头部则呈现前倾的姿势。下面介绍5个方法自测是否驼背。

方法一：

准备一张不会滑动，人坐着时膝盖可呈现约90度的四脚椅；让椅子面向墙壁，坐在椅子上，让脚尖与膝盖可接触到墙壁，然后试图站起。

能够顺利站起证明没有驼背

站不起来可能有驼背

方法二：

两只手在背后相握，反方向同理

如果你两侧的手都能够完全相握，说明你的肩部比较健康。

如果都握不住，说明你有圆肩驼背的问题，或者背部有点肉。

如果一边能握住，一边握不住，说明你可能存在高低肩的问题。

方法三：

躺在地上，膝盖微弯，双手紧扣放在头后，手肘朝天，腰部贴地面并收紧腹部；两只手肘逐渐往下拉，若不能触及地面，即代表胸部肌肉过强引致驼背。

方法四：

背部靠墙席地而坐，保持膝盖伸直，膝盖窝贴紧地面；脚趾头指向天花板，将头部与背部紧靠墙面，双手轻松置于身体两侧。

下背(腰)部，骨盆完全可以贴紧墙面，说明正常。

肌肉过紧无法贴紧墙面，说明会有驼背。

方法五：

身体紧贴墙面站立

正常体态者头部后侧、臀部、脚跟三点都会紧贴墙面

驼背体态者臀部与脚跟贴紧墙面时，头部会远离墙面

如果练车时候总是找不准点，背部和头部可以靠在椅背上找点，考试的时候也比较容易把握。

科二考试技巧和流程

进考场：

进入考场将自己档案给门口工作人员，在大厅等待，工作人员念到考生姓名，持身份证录指纹照相。注意：选右手最清晰的指纹，录指纹时，一定将手指平稳放在仪器上，若录入的不清晰，到了考场，电脑读不了，还要重新分车，就会排在最后了;录完指纹后就要观察大屏幕了，出现你的名字，记住你的车号，就马上到考场，不要等到念到你的名字再去。

考试上车前准备：

听到考场上领考工作人员念到你名字，回答到，准备上车。上车时，先调座椅前后，在座位的下面拖拉;椅背，左边按一下，用自己的背倚着调整，调整好就放下;右边把手可以调座位高矮，如果你练车时没有调整，就别调整了;方向盘的高矮也是可以调整的，这个我们教练没有说，考完后听同事说的。调左右后视镜，向下向前调整，要看到车的后轮，系安全带，注意别插反了。准备好后再按手印。

起步：

听到语音提示：开始准备照相时，先打闪光灯，最少保持3秒以上，踩离合、脚刹、拉下手刹，挂一档，松离合。松的时候注意一定要慢慢松，用脚掌平住松脚刹。车开始缓慢行驶，不要着急，这时候你可以深呼吸，调整一下紧张的情绪。

倒车：

一共四个库，一般选最前边两个库的，侧方位就选左边，最后一个库最好选右边。离边线15m-18m开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与边线重合时，最好在最外线(线的最前端，提前打比较好调整)，方向盘向右打到底，看右后视镜。当库的右前点与车身夹角较小时，方向盘向左回一点，再向右打到底;当夹角较大时，说明打方向盘的时机稍微晚点了，当车身回正了，方向盘保持不动，车的尾部要顶过一点，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超过45度角。

注意一点，捷达的车尾是圆的，和桑塔纳不同，车正的时候，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，所以说，左右后视镜都要看看。当左后视镜与边道池内侧(边道池里面的线)重合时，停车。挂一档，出库，当雨刷与库前线重合时，立即向左打到底，在行进的过程中，方向盘向右回一点，大约45度，马上再向左打到底。原因：不调整45度，车倒入库的时候比出库时偏右一点，另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打到底不动，挂倒档。入库调整方法同前，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，后轮完全出来后再调整，进入跑道。注意：不要进入别人的库。

侧方位停车：

左雨刷圆点比着右边线或边道池最内侧向前行驶，身体与右感应杆平行时停车。注意：车头不能出前线。挂倒档，当肩膀快与右边道池重合时，向右打到底，看左后视镜，当看到左车身与边道45度的那个角时(库的右后角)，方向盘回正。再看左后视镜，看到左后轮压倒库内虚线时(库的左边线)，马上向左打到底，车身正后停车。只要车在库内，车身不正也无妨。空挡、拉手刹。打左转向灯，放手刹，挂一档，保持左打到底出库。后轮出来后回正。

半坡起步：

半坡起步其实是最简单的，因为有作弊点。半坡因为在坡道停车原因，你会看见半坡上一个大的深色油点，每个坡上都有。方向盘中心点瞄准油点的最右侧，这样与右边线就会保持在20cm左右，合格是30cm。上坡的时候就不要将离合一松一紧的控制了，在平路上这样控制车速比较慢，但新捷达是16的，动力小一点，车会在半路停止。若车速太慢，就慢慢抬一点离合，保持不动。快到停车点时，离合向下点一点控制速度。当前窗玻璃右下角窗花与感应杆重合时，停车;有的人是前窗玻璃右下角与感应干重合。其实差不了太多，根据你控制的速度判断。车速较快，就看窗花点。起步有很多人感觉比较难，其实是你离合控制的不好。起步时，先打左转向灯，再将离合慢慢松。当提到短的声音时，再松一点，当仪表盘指针跳动的比较厉害时，这时候就快到可以起步的火候了，前万不能立刻松脚刹。再松脚刹一点点，你会听到比刚才长一点的声音，车开始抖动，离合千万别动了，平住，控制好，慢慢松脚刹，车子就走了。车走的时候最好向左打一点方向盘，因为有可能你的车是斜的，后轮会压倒边线。下坡时，踩一点刹车，因为，下坡后与S路很近，速度太快，S路不宜控制。

S曲线行驶：

捷达S路是先向左拐弯在右拐弯。在进入S路的时候有一个小的弧线，一定要调整一下。在驾校练得是桑塔纳，看车头和车的边角，划线。但捷达看不到。最好的方法是看后视镜。左拐的时候看左后视镜，右拐的时候看右后视镜。S路右拐时，很多人不会看后视镜，那你就不要一次把方向打满，你可以先向右打一圈后，根据边线再向右打半圈。还有个更直接的方法，就是将头探出窗外，看到车与左边线保持的距离，来调整。原理很简单：路宽一定，车离着左边线的距离多少，你就能分析到车离着右边线的距离。S路出来后，直接是直角拐弯，所以容易不自觉的车就向右边靠，这时你就要小心了，一定要等到后轮从s路全部出来后，再向右靠。

直角拐弯：

捷达是左直角拐弯，桑塔纳是右直角拐弯。很多人说右拐比左拐简单，我个人感觉左直角拐弯比较简单，因为能看到拐弯的角，这样就容易调整车辆。进入直角拐弯时，左雨刷圆点对着右边线内侧行驶。当左边道池与肩膀平行时，立即向左打方向盘到底，同时看左侧拐弯的点。注意车与该点的夹角，当夹角小时，向右打方向调整一下;若角太大就不好调整了。所以早打比晚打一点好些，可以调整，但你也不要早太多了。

报成绩：

若直角拐弯完毕后，电脑开始报考试成绩，当听到：考试成绩审核，电脑报错时不要太担心，80分合格。电脑会报告成绩合格，恭喜你，考试成功。若半路报考试成绩不合格，请重回起点，不要失落，调整好心情，准备立刻再考。记住把剩下没完成的项目都做完，就当练习一下，回到起点的时候，路比较长，你可以做基本练习，做几个深呼吸，调整好心情，好好发挥。

背部需要得到足够的锻炼才能改变身材，必须把接下来的每个细节都记住，它能让你离高手越来越近！

引体向上主要锻炼背阔肌，但是使用反握会在锻炼背部过程中对肱二头肌产生更好的刺激，也因此相对于正握，反握更加容易完成动作。双手反握单杠，握距比肩略宽，双臂伸直，手肘微屈，身体自然下垂背部与肱二头肌发力向上拉起身体，至下巴高于单杠稍停然后主动控制速度慢慢还原。当然了，如果弯腰累了的时候，你可以将身子侧过来，运用手臂把身体拉起，从而进行肌肉的拉伸以及锻炼爆发力，

对于简单有力的硬拉，它的作用是全身上下的肌肉拉动，不过更多的是下背部分的肌肉拉伸。在硬拉的同时，注重脚步的稳健以平和的方法进行硬拉是保护腰部不受损的首要。杠铃划船，其实在各大健身房都有不少达人会做的一个动作，除了用手柄之外，还可以用一块毛巾绑住杠铃一头，然后放在胯下，稍微下蹲，挺直腰背，进行抬举。不过切记底下有保护措施，不然手部一差错会受不轻的伤，特别是腰部与头部的主要保护措施要做好。

简单地说，如果你不知道如何收缩你的肌肉，你就永远无法正确地让它增肌生长。所以应该花点时间，达到背部训练目的。

大家都挺羡慕夏天可以穿小短裙的女生，露肩露腿的，清凉又好看。去羡慕的莫过于可以露胸又可以露美背的女生了，夏天穿露背的衣服真的是很凉快啊，而且又女人又美，你羡慕吗？不用羡慕，今天，就给大家介绍一些简单有效的背部减肥方法，只要坚持练习你也可以拥有。

1简单有效的背部减肥方法

1、后仰有助瘦背

后仰的动作虽然简单，但是却可以起到瘦背的效果，也是减肥方法中最为简单的，具体的动作是挺直自己的身体，将力量的重心慢慢向后仰，在此过程中要注意呼吸调整，然后保持几分钟，接着再慢慢回来。

2、端坐练就美背

正确的坐姿同样也可以达到瘦背的功效，具体的运动动作是坐在椅子的1/3处，上半身保持垂直状，这样正确的姿势保持一段时间就会发现，背部线条变美了，这个减肥方法非常适合长时间伏案工作的MM们。

3、当你站着的时候

站着的时候也可以做瘦背减肥操，也就是双手自然垂直在身体的两侧，利用手臂的力量将左臂缓慢向后方摆动，达到极限后保持该姿势2-3分钟，之后再慢慢放回原位。

4、坐着时挺胸扩肩

坐着的时候可以做挺胸扩肩运动，也是可以减肥的，具体的动作是先正坐在椅子1/3处，抬头挺胸，挺直身子，然后利用肩膀的力量将双肩略微向后张，停留片刻然后恢复原位，此减肥操动作最能锻炼到背部肌肉，起到塑背的效果。

5、扭腰交替摆臂

扭腰交替摆臂减肥操可以让半身得到锻炼，加速脂肪燃烧，起到减肥的作用，具体的减肥动作是立正站好，挺直腰身，双臂自然垂于身体两侧。腰部使力将身子向左侧转动时，双臂顺势向后甩动，片刻后缓慢恢复原姿势，接着向右侧练习上述运动。

2注意事项

背部的赘肉都是长期运动不到导致的脂肪积累，平时的生活中要注意以上几个简单的小动作就可以逐步达到美背的效果。

站立背部肌肉训练1

第一步、站立姿势，两脚分开与肩同宽。

第二步、身体前趋120度，双膝微弯曲，重心在两腿之间。

第三步、手臂自然抬起，在胸前交叉，以划船动作的样子向后背滑动双臂。

注：以上动作做三组，每组12次，每组间隔30秒放松。背部与头部平行向前看。双膝一定要微微弯曲，以免损坏膝关节。

站立背部肌肉训练2

第一步、站立姿势，两脚与肩同宽。双手握哑铃，双臂自然下垂

第二步、躯体与地面平行成90度，双膝微弯曲，背部与头部自然平行，平视正前方。

第三步、曲臂向上提拉小哑铃至胸部，提拉到胸部时停留1-2秒。注意：抬头挺胸。

注：以上动作做三组，每组12次，每组间隔30秒放松。注意动作时的速度，应该是快拉慢放，提拉时呼气，放下时吸气。哑铃的重量建议在3磅左右。或者也可以用矿泉水等相同重量的代替物。

垫上背部肌肉训练

第一步、身体俯卧在垫上。

第二步、双手握放在耳后，双腿和上身同时向上翘起，保持1-2秒后放下。该动作使背部肌肉得到充分的拉伸。注意：放下时要慢于向上翘起的速度。

注：以上动作20次/组，做3组。每组间隔30秒放松。

 1、首先调整座椅角度，使背部尽可能直立

在调节头枕高度之前，我们要做的事情就是调节座椅靠背的角度。我们知道，头枕与座椅靠背接触的人体部位分别是头颈部和背部，头颈部与身体之间的角度越趋于平缓，就越能减低车辆被撞时乘员的受伤程度。这里需要注意的是，座椅靠背角度并不是越直越好，应尽量保持微微后倾。

2、头枕高度应与头部平齐

头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部。因此，头枕高度应该调整至与头部平齐，或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。

3、后脑与头枕的间距要尽可能小

从物理角度考虑，在汽车受到撞击时，后脑与头枕之间的距离越小，头枕对头颈部起到的的缓冲作用就越大。这个间距最多不要超过4厘米，相当于两根手指并列的宽度。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，加强座椅的保护效果。

4、头枕高度调整后要看插销卡位是否稳固

按照以上的步骤调节好座椅角度和头枕高度后，应将头枕固定好在相应高度的卡位中，使头枕不摇晃，并且两根插销插入的长度要相等。

注意事项：

为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。

头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。