CAD里面的图层隔离。怎样单独保存隔离起来图层。重新打开还是之前没有隔离那种状态。怎么回事啊？

　　如果没有理解错，你提出的情况中包含有两个问题：1如何保持“图面上其它层均关闭、只剩需要看到而打开的层（这就是你所说的“隔离起来的层”）”的状态，在重新打开这个dwg文件时，仍然是只剩所需要看到的层。2如何将此“隔离起来的层”上的图元保存到另一个AutoCAD文件（一个新的dwg文件）中去。

　　对于第一个问题，你可能在使用了layer命令对话框，对需要关闭的层逐一点击关闭的灯泡图标，“隔离”出所需要看到的层之后，在关闭这个图形文件之前，忘了使用保存按钮或保存菜单，保存一次你的这个图形文件。因此只要先保存一下再关闭你的图形即可。对于第二个问题，只要在“隔离”出了需要的层之后，将屏幕上显示的全部图元全部选中，使用windows的复制组合键Ctrl+C；再在打开的新的图形文件中使用Ctrl+V组合键，即可轻松实现将它们复制到新图形文件中的目的。

下面我们看一下隔离器应用的电路图来进一步分析其原理:

电路图看着原件很多，其实就2-3个原件。右侧的电瓶是加装的电瓶，左侧的是原车电瓶。左上方是隔离器。右上方的是副电瓶电源输出，可以看出来副电瓶与主电瓶的负极是连接在一起的，而主副电瓶正极之间则通过隔离器连接在一起。隔离器内部相当于一个开关，可以把主副电瓶正极之间直接连通。但是如何控制内部开关何时通何时断，这就是隔离器控制逻辑。

具体控制逻辑如下:

1 车辆启动后，隔离器并不是直接接通的 。而是要监测主电瓶电压。当主电瓶电 压上升到133-135V时自动接通开关、 主副电瓶直接并联。

2 车辆熄火后，主电瓶电压下降到125V时 开关自动断开，这时候主副电瓶之间断 开。

3 远程借电。当主电瓶启动能力不足时， 按下此开关后隔离器内部开关自动接通 ，主副电瓶并联共同启动车辆，启动能力 更强。

逻辑解读:

启动后为什么要检测主电瓶电压才切入副电瓶，是因为车辆启动后电瓶电压低、发电机充电电流大。因为大多数车辆的发电机都是电压控制，调节器把发电机输出电压控制在138-145V之间。充电电流大小只与电瓶剩余电压有关系，电压低则压差大、充电电流大，反之充电电流小。因此如果启动时主副电瓶直接并联，尤其是副电瓶电压很低(放电量过高、亏电），那么发电机的输出电流会过高、线路可能过载，可能会导致保险烧毁等。当主电瓶电压上升到135V左右时充电电流已经降到几安左右。因此这时候副电瓶投入后发电机与线路都不会过载。

而熄火后不立刻断开连接则是为了提高用电器使用时间。主电瓶与副电瓶并联，用电时主电瓶也随之放电，不仅提高输出电流/功率，也可以提高输出电量、放电量，让电器用的时间长一些、充分发挥主电瓶潜力。为了避免主电瓶过渡放电，因此在检测到电压低于125V时就自动断开，保证留有一定的电量来启动车辆。

以上就是隔离器工作原理。知道了原理也可以动手制作，可以制作简单的隔离器。不过成品隔离器并不贵，建议购买成品。自己做电压检测执行电路麻烦一些，可以直接做成手动控制的。用电磁式汽车电源总开关就可以做到。

你是想根据大小删除吗？

如果是的话可以根据大小查找，选择一个合适的大小用来区分大小，查找后看一下结果是不是无误，然后就可以删除了。

如果不能用大小分开会有点难度