韦德、保罗、博伊金丝一群优秀NBA后卫，卧推分别是多少？

　　韦德150公斤；保罗115公斤；博伊金斯130公斤。

　　1、德维恩·韦德（Dwyane Tyrone Wade），1982年1月17日出生于美国芝加哥，美职篮运动员，司职得分后卫，绰号“闪电侠”（The Flash）。

　　韦德在2003年选秀大会中，首轮第五顺位被迈阿密热火队选中，而进入NBA。2006年，韦德获得了生涯的第一座NBA总冠军，并且成为NBA历史上第五年轻获得总决赛MVP的球员。2008年，韦德代表美国男篮获得北京奥运会金牌。2011-14年间，韦德帮助热队四次进入NBA总决赛，并在中间两个赛季取得两连冠。韦德擅长欧洲步，突破犀利，喜欢背身单打，年轻时是NBA联盟中运球过人速度最快的球员之一。

　　2、克里斯·保罗（Chris Paul），1985年5月6日出生于美国北卡罗来纳州温斯顿-塞勒姆（Winston-Salem，North Carolina），美国职业篮球运动员，司职控球后卫，效力于NBA洛杉矶快船队。

　　2005年NBA选秀，保罗第一轮第4位被新奥尔良黄蜂队选中，2005-06赛季，获得NBA最佳新秀称号。2011年11月，克里斯·保罗加盟洛杉矶快船队。

　　3、厄尔·博伊金斯（1976年6月2日—）出生于美国俄亥俄州克里弗兰（Cleveland, Ohio），美国前职业篮球运动员，司职控球后卫，现已退役。5英尺5英寸的身高使得博伊金斯成为NBA历史上排在蒂尼·马格西·博格斯（5英尺3英寸）之后第二矮的球员。

　　NBA史上最高的是前华盛顿·子弹队的曼纽特·波尔，身高2米31。

　　曼纽特·波尔（英文名：Manute Bol），1962年10月16日出生于苏丹。

　　波尔是NBA历史上最高的球员，同时也是NBA历史上唯一一个生涯盖冒总数多于得分总数的球员，他在NBA征战10年，先后效力过子弹队、勇士队、76人队和热队，职业生涯场均贡献26分、42个篮板33次盖帽。

　　波尔在美国读的高中是克里夫兰的语言学校，之后进入康涅狄格州的Bridgeport学校，在Bridgeport打了一年篮球，场均贡献22．5分和13．5个篮板球。

　　1985年，华盛顿·子弹队（现在的奇才队）在选秀第二轮第31顺位选中波尔。在新秀赛季里，他平均每场4．96个封盖创造了NBA单赛季纪录。

　　波尔最擅长的正是盖帽，他曾经半场送出过11个封盖，2次单节送出8次封盖，这都是NBA纪录。在一场对阵魔术的比赛中，他曾在一个回合连送4个盖帽。他被称为NBA盖帽效率最高的球员，每分钟0176次盖帽，这也是一项NBA纪录。

　　2010年6月20日，波尔在夏洛茨维尔的UVA医院去世，享年47岁。据波尔的哥哥乔治·波尔透露，波尔死于斯-约二氏综合症引发的内出血和其他并发症。上个月他因为急性肾衰竭被送进医院。 波尔不仅是一名NBA球员，在退役之后，他也是一名慈善家，始终致力于慈善事业，以帮助苏丹的人们。

航天服有一些特殊装置：尿液储存器，在返回航天飞机或空间站以后将尿液输送到废物处理系统；有一个网孔状的弹性纤维制成的液体冷却和通风服，衣服前面的入口处有拉链，它65磅重；内衣中的冷却管内，水在不停流动着，使航天员穿上时感到很舒服。安装冷却管的原因是因为衣服内是纯氧层，它不可能像在普通空气中那样提供足够多的冷气。还有就是可装21盎司的内衣饮水袋，“探测帽”或通讯载体组合装置，供双向通讯的耳机和麦克风及预警和报警装置，及生物医学探测子系统。

在太空行走的时候，航天员绑上在地面重达310磅的单人机动装置（MMU），一个单人的氮推动器背包，它固定在航天服携带式生命保障系统上。航天员利用可调控旋转和平移的手控制器，可以准确的飞入或围绕航天器货船入坞码头运动，或自由的进入航天飞机或空间站附近的有效载荷或建筑内，也可以到达其它很多似乎遥不可及的外部区域。航天员穿着被称为“太空自行车”的MMU’s，在发射、服务、保养和找回人造卫星方面发挥了很大作用。

KTM X-Bow赛道车在2020年2月亮相后，近日又推出了其最新改进版，称为GTX。据悉，X-Bow GTX超级赛车在欧洲起价为230,000欧元（约182万元）。

X-Bow GTX拥有完全封闭的碳纤维车身，奥地利制造商称其为“最壮观，最漂亮，技术最先进的汽车”。

此外，驾驶员坐在由碳纤维制成的Recaro竞赛座椅上，这是根据“高级座椅”标准开发的。座舱还配有带显示屏的麂皮赛车方向盘和一个可调节的踏板箱。

KTM X-Bow GTX仅重1,048千克（2,310磅），动力搭载奥迪提供的25升五缸涡轮增压发动机，经调教后可提供530 PS（523 HP）的动力。KTM仅对喷油阀、排气泄压阀、进气系统、排气系统和软件进行了改进，以提高输出和峰值扭矩，使其峰值扭矩达到650 Nm（479 lb-ft）。

KTM X-Bow GTX还配备了Sachs减震器，至于制动器，X-Bow GTX前刹车盘配备了378毫米（149英寸）的六活塞耐久制动卡钳，后刹车盘配备了355毫米（14英寸）的四活塞制动卡钳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在球员体重排行榜上，最重的球员仍然是“大鲨鱼”奥尼尔，虽然这个夏天奥尼尔成功减掉了40磅体重，但他目前仍然以325磅傲视群雄。排在第二的就是姚明，“小巨人”的体重已经达到310磅，在体重上也已经逼近了奥尼尔的霸主地位。体重最轻的球员自然就是是掘金队的伯伊金斯，作为NBA目前身高最矮的球员，他体重也只有133磅。“答案”艾弗森是联盟第五轻的球员，体重只有165磅。

最高的球员：穆雷桑(新泽西网队)

7英尺7英寸

最矮的球员：博格斯(多伦多猛龙队)5英尺3英寸

最重的球员：汉密尔顿(休斯敦火箭队)330磅

最轻的球员：博格斯(多伦多猛龙队)141磅

NBA中身材最高的是前华盛顿子弹队和新泽西网队的乔治

�6�1穆雷桑，7尺7寸，303磅，来自罗马尼亚，以及前华盛

顿子弹队、金州勇士队和费城76人队的曼努特�6�1博尔，7

尺7寸，225磅，来自苏丹；拥有美国和德国双重国籍的

肖恩�6�1布拉德利7尺6寸，270磅，已于2005-2006赛季结束

后退役；姚明的身高应该是7尺5寸，是NBA现役球员中最

高的，体重310磅；前休斯敦火箭队的查克�6�1内维特7尺5

寸，250磅；上个赛季达拉斯小牛队的帕维尔�6�1波德科尔

津7尺5寸，260磅，来自俄罗斯；在NBA历史上身高超过7

尺3寸即220cm的不在少数，如前波特兰开拓者队的普里

斯特�6�1劳德戴尔，7尺4寸，325磅，曾与几支球队签过短

合同的埃里克�6�1金高尔德，7尺4寸，300磅，前犹他爵士

队的马克�6�1伊顿，7尺4寸，290磅，前火箭队双塔之一的

拉尔夫�6�1桑普森，7尺4寸，230磅，来自荷兰的里克�6�1史密

茨，7尺4寸，265磅，来自塞尔维亚和黑山的弗拉基米尔

�6�1弗拉内斯，7尺4寸，260磅；韩国的河盛振的身高是7尺

3寸，体重305磅；威尔特�6�1张伯伦的身高是7尺1寸，在上

个世纪60年代算是相当高大的；

NBA球员身高历史排行：

1、乔治�6�1穆雷桑，7尺7寸，303磅；

-、曼努特�6�1博尔，7尺7寸，225磅；

2、肖恩�6�1布拉德利，7尺6寸，270磅；

3、姚明，7尺5寸，310磅；

-、帕维尔�6�1波德科尔津，7尺5寸，260磅；

-、查克�6�1内维特，7尺5寸，250磅；

4、普里斯特�6�1劳德戴尔，7尺4寸，325磅；

-、埃里克�6�1金高尔德，7尺4寸，300磅；

-、马克�6�1伊顿，7尺4寸，290磅；

-、里克�6�1史密茨，7尺4寸，265磅；

-、弗拉基米尔�6�1弗拉内斯，7尺4寸，260磅；

-、拉尔夫�6�1桑普森，7尺4寸，230磅；

另外，世界篮球历史上身材高大的球员还有：

苏丹的哈萨，8尺7寸，合262cm，已退役（未必属实）；

前苏联的亚历山大�6�1西佐年科，7尺9寸，合237cm，已退

役；

朝鲜的李明勋，7尺8寸半，合235cm，已退役；

黑龙江的孙明明同样7尺8寸半，合235cm，但是一说7尺7

寸，合231cm，体重310磅；

巴西的埃米利�6�1菜彻，7尺8寸，合233cm，已退役；

英国的尼尔�6�1芬格尔顿，7尺6寸；

阿塞拜疆的亚历山德鲁�6�1林丁，7尺5寸；

伊朗的贾贝尔�6�1罗兹巴哈尼，7尺4寸，约245磅；

　　你所说的是重量单位和长度单位转换的问题

　　如果你按照国际标准

　　体重67千克（KG）体重170米（M）那么转换成磅和英尺的话应该是

　　1477磅和558英尺（5"7"，就是5英尺7英寸左右）

　　按照你给的姚明的数据身高7"6"，310磅（不是千克KG，你写的有误）

　　姚明的国际标准单位身高：2286米（M），140616公斤（M）。

　　米和千克都是标准单位而且还是最基本单位，类似有英尺、英寸、码、英里、磅、盎司等都是欧美国家自己的度量标准。下面我给出最常用的几个转换：

　　1磅=04536千克

　　1克拉=02克=00002千克

　　1盎司=2835克=002835千克

　　1码=09144米

　　1英尺=12英寸=03048米、1英寸=154厘米=00154米

　　1英里=1609公里=1609米

　　国际标准化组织规定了7个基本标准单位

　　（1）米�

　　光在真空中1/299 792 458秒的时间间隔内所经过的距离。�

　　（2）千克�

　　质量单位，等于国际千克原器的质量。�

　　（3）秒�

　　铯-133原子基态的两个超精细能级之间跃迁所对应的辐射的9 192 631 770个周期的持续时间。�

　　（4）安〔培〕�

　　一恒定电流，若保持在处于真空中相距1米的两无限长而圆截面可忽略的平行直导线内，则此两导线之间产生的力在每米长度上等于2×10-7牛顿。

　　（5）开〔尔文〕�

　　水三相点热力学温度的1／27316。�

　　（6）摩〔尔〕�

　　一系统的物质的量，该系统中所包含的基本单元数与0012千克碳-12的原子数目相等。�

　　在使用摩〔尔〕时应指明基本单元，可以是原子、分子、离子、电子及其它粒子，或是这些 粒子的特定组合。�

　　（7）坎〔德拉〕�

　　发射出频率为540×1012赫兹单色辐射的光源在给定方向上的发光强度，而且在此方向上的辐射强度为1/683瓦特每球面度。

有史以来最强的10款增压四缸发动机

第十款：三菱 4G63T涡轮增压发动机

三菱4G63T是4G63发动机的涡轮增压版本，于1980年首次推出。4G63T是为高性能的三菱Lancer Evolution系列开发的，该系列于1992年开始生产，并在几款高性能三菱汽车上得到了应用，包括Lancer Evolution, Eclipse和Galant VR-4车型。

这台发动机在动力和可靠性方面取得了出色的平衡。它很快赢得了作为有史以来最强大的四缸发动机之一的声誉，三十多年后，它仍然是爱好者中备受推崇的发动机。

第九款：日产 SR20DET涡轮增压发动机

日产在1989年推出了2升SR20DET发动机，作为SR20DE发动机的涡轮增压版本，将输出功率从201马力提高到247马力，在后来的应用中最高可达280马力。它首先出现在U12蓝鸟SSS atesa车型上，但它最引人注目的应用是在日产Silvia、180SX和200SX车型上。

这款铝制发动机在改装界很受欢迎，许多爱好者已经制造出能够输出超过1000马力的改装版本。

第八款：斯巴鲁 EJ20/EJ25涡轮增压发动机

斯巴鲁WRX是最初搭载该涡轮增压发动机的车型，并迅速确立了其在拉力赛中的主导力量。它是一种全球现象，部分原因是其著名的四缸发动机，2升EJ20和25升EJ25。这两款发动机都采用DOHC设计，每个气缸有四个气门，一个涡轮增压器和一个中冷器，输出功率从205马力到320马力不等。

EJ20和EJ25是高度通用的发动机，不仅适用于WRX，还适用于各种斯巴鲁车辆的前轮和全轮驱动，包括森林人和力狮车型。

第七款：丰田 2ZR-FE 机械增压发动机

2ZR-FE是一款18升四缸铝制缸体发动机，于2007年推出，加入了ZR系列，包括1ZR和3ZR。在丰田和Scion的各种车型中，该发动机的功率仅为138马力。但在莲花Elise和丰田雅力士GRMN上使用了增压版本，Elise车型的马力最高可达217马力。

雅力士GRMN于2017年上市，销量为400辆，帮助在欧洲推出了Gazoo赛车子品牌。

第六款：奔驰AMG M139涡轮增压发动机

奔驰AMG M139是一款4缸2。0升涡轮增压发动机，于2019年推出，是该品牌“一人一台发动机”理念的一部分，每台发动机都是一位技术人员手工制造的产品。高性能的M139是目前最强大的量产四缸发动机，功率达到421马力。

这相当于211马力每升，排名高于许多流行的跑车发动机。它同样令人印象深刻的是它的即时反应和转速高达7,200 rpm。

第五款：保时捷718 Boxster 25升水平对置涡轮增压发动机

当前一代的保时捷718 Boxster和Cayman车型都配备了强大高效的25升涡轮增压四缸发动机，功率为350马力，扭矩为309磅·英尺。保时捷于2016年推出了这款发动机，以取代之前的自然吸气六缸发动机。

25升直喷式四缸发动机是技术进步的证明，它使更小的涡轮增压发动机提供令人印象深刻的动力成为可能。它的效率也很高，综合燃油经济性也较好。

第四款：大众高尔夫R 20升TSI涡轮增压发动机

EA888是大众集团部署的一系列三缸和四缸发动机。与高尔夫GTI一样，高性能的高尔夫R车型采用了先进的4缸20升EA888 TSI发动机设计，2023款大众高尔夫R的功率为315马力。

该发动机经历了一个类似于赛车发动机的发展计划，从而使高尔夫R的性能比已经很有趣的高尔夫GTI更高。

第三款：本田 K20C1涡轮增压发动机

受人尊敬的本田思域Type-R车型一直使用高转速的自然吸气发动机。尽管如此，本田还是在2015年推出了FK2第九代思域，配备了一台2升VTEC涡轮增压直列四缸发动机，最高功率为306马力，扭矩为295磅·英尺。2023款思域Type-R的输出功率为315马力，扭矩为310磅·英尺。

K20C1发动机采用低惯性单涡旋MHI TD04涡轮增压器，带有电子废气门，产生228 PSI的增压压力。此外，它的燃油效率也很高。

第二款：沃尔沃 T6

沃尔沃的T6发动机证明，你不再需要V8发动机来制造超过300马力的动力。这款2升直列四缸发动机配备了一个涡轮增压器和一个机械增压器，它们一起工作可以提供大量的增压，输出功率最高可达316马力。

T6在沃尔沃XC90、S90、V90和XC60车型上都有应用。此外，在混合动力版本中，它配备了一个电动机，在实现令人印象深刻的燃油经济性的同时，总输出功率达到400马力和472磅·英尺。

第一款：菲亚特 Lampredi Twin Cam

菲亚特Lampredi双凸轮发动机是由传奇人物Aurelio Lampredi设计的四缸发动机，从20世纪60年代到90年代用于各种菲亚特，蓝旗亚和阿尔法罗密欧车型。这种发动机在赛车运动中得到了广泛的应用，在世界拉力锦标赛的历史上，它比任何其他发动机都强大。

1986年，搭载涡轮增压器和机械增压器的18升菲亚特双凸轮发动机在参加B组拉力赛的蓝旗亚三角洲S4上产生了550马力，使其成为有史以来最厉害的直列四缸发动机之一。