t-34坦克 虎王虎式坦克 谢尔曼坦克都是不是两栖坦克

T-34全部资料

T-34是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，被认为这是第二次世界大战期间最好的坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约5万多辆，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。

T-34坦克由工程师科什金所设计。1940年6月出厂。1940年开始装备苏军，1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战。主要改良型号T-34/76、T-34/85；衍生车种OT-34等。

T-34全重32吨，乘员5人，主武器为1门762毫米F-34主炮，副武器为2挺762 DP/DT机枪，车宽292米、车高239米，扭杆悬挂装置，Б-2-34行水冷柴油发动机、功率373千瓦、最大行驶速度每小时55公里、最大行程468公里，通过障碍高075米、越壕宽249米、爬坡30度、装甲厚18至60毫米。

[编辑本段]发展历史

T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的杰作。塔西诺夫为T-34设计了车身，采用了革命性的斜面装甲，大大提高了防护能力。

T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。优异表现也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。科什金因患肺炎于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他，T-34坦克于1940年6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产。

T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。

T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式(豹式坦克)和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想。

T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号。包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。

从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，加强了装甲，定名T-34/85型坦克。并且针对苏联坦克协同作战能力差的弱点，增加了无线电通讯设备，并因此增加了一名机电员。 同年12月15日T-34/85被批准投入大量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。

T-34早期型坦克的性能

T-34坦克无论在装甲、火力、还是动力方面都堪称均衡。T-34的车身装甲厚度都是45毫米，和德国的3、4型坦克相当，但是正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中以后容易弹开(即"跳弹")，威力大减；其次根据三角原理，一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边，因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透。

火力方面，当欧洲各国的坦克炮还停留在40-50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了一门76毫米L/305加农炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可以穿透69毫米均质钢板，1,000米距离上可以穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可以发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破片弹。1943年的改进型T-34/85容弹量增加到100发。

动力方面，苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使T-34的公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另外一个优点是省油，T-34坦克油箱60升容量，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，航程可达540公里。相比之下，德国4型坦克的航程只有160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。不过柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。T-34坦克和先前的BT-7型一样，使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可以承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34坦克可以在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。

T-34/85

1942年，在虎式坦克出现后，苏军发现现役的坦克中没有一种可以在正常作战距离上正面对虎式坦克构成威胁，因此作为主力坦克的T-34的改装计划立即提上日程。新的型号采用了由M1939式85mm高射炮改装来的D-5T 85mm L/53坦克炮（被称为T-34/85 M1943），后来进一步改进为ZIS-S-53型主炮（T-34/85 M1944，同样是M1939高炮的衍生型号），大大加强了火力，从而得以对虎式坦克构成一定威胁（但仍然处于劣势）。T-34/85对装甲也有一定的改进。 T-34/85的另一项重要改进是采用了重新设计的新型炮塔（来自流产的IS-1重型坦克），大大加大了炮塔空间，并根据战斗中得到的经验增加了装填手从而将车长从指挥-装填的双重任务中解放出来，极大地提高了作战效率。由于加大的炮塔，德军常把T-34/85称为「大脑袋T-34」。 T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者，战后仍然在多个国家和地区服役。

各型T-34在战时生产超过50000辆，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。远远超过所有德国坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的保证。

第二次世界大战战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。

[编辑本段]主要型号及性能数据

T-34/76A 1940：T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。

基本数据

长度/宽度 592m/300m； 高度 245m

重量 263吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路302km（451km），越野209km(386km)

耗油量（升/百公里） 公路130，越野170

燃料载量 409升+150升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 111m

越障高度 073m

越壕宽度 3m

主要武器：L11(Model 39) 762mm坦克炮，305倍口径，备弹77发，仰角-4°～ +29°

辅助武器：2 X 762mm DT机枪，备弹2898-4725发

T-34/76B 1941/1942：T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

长度（含炮管）/宽度 668m/300m；高度 245m

重量 265吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路300-400km，越野230-260km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料载量 460升+134升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 14m

越障高度 073m

越壕宽度 3m

主要武器 F-34(Model 1940)762mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77发，仰角-4°～ +29°

辅助武器 2 X 762mm DTM机枪，备弹3906发

T-34/76C 1943：T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。

长度（含炮管）/宽度 675m/300m；高度 260m

重量 309吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路290（434）km，越野201（370）km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料载量 418升+180升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 13m

越障高度 085m

越壕宽度 25m

主要武器：F-34(Model 1942)762mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77-100发，仰角-3°～ +30°

T-34/85 M1944：改进为ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型号），大大加强了火力，装甲也有一定的改进。 重新设计新型炮塔加大了炮塔空间，增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者。

主要性能数据

型号 T-34/85

乘员 5人

战斗全重 32000kg

单位功率 115kW/t

单位压力 814kPa

车长

炮向前 8100m

炮向后 7520m

车体长 6100m

车宽 3000m

车高(至指挥塔顶) 2743m

火线高 2050m

车底距地高 0400m

履带宽 500mm

履带中心距 2450m

履带着地长 3850m

公路最大速度 55km/h

越野平均速度 25km/h

燃料储备 590L

公路最大行程 300km

土路最大行程 250km

涉水深(无准备) 1320m

爬坡度 58%

侧倾坡度 47%

攀垂直墙高 0730m

越壕宽 2500m

最小转向半径 15m

发动机型号 B2-34或B2-34M

类型 4冲程12V 60°水冷柴油机

功率/转速 368kW/1800r/min

传动装置

类型 机械固定轴

前进档/倒档数 5/1

转向装置类型 离合制动

悬挂装置类型 垂直螺旋弹簧

主要武器口径/型号/类型 85mm/Зис-с-53/线膛

并列武器口径/型号/类型/数量 762mm/дтм/机枪/1挺

航向机枪口径/型号/类型/数量 762mm/дтм/机枪/1挺

弹药基数

炮弹 56发

762mm机枪弹 2394发

射速 3～4发/min

炮塔驱动方式 电动/手动

炮塔旋转范围 360°

侧面 均质/75mm/钢

车长超越控制 无

火炮俯仰范围 -5～＋25°

火炮稳定器

水平向 无

高低向 无

装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料

车体

前上 均质/45mm/30°/钢

前下 均质/45mm/钢

侧部 均质/45mm/上40°、下90°/钢

后部 均质/47mm/50°/钢

顶部 均质/18～22mm/0°/钢

底部 均质/18～22mm/0°/钢

炮塔

正面 均质/90mm/钢

后部 均质/60mm/钢

顶部 均质/18～22mm/钢

发电机

型号 ГТ-4563A或ZFC-1500

电压/功率 28V/15kW

[编辑本段]T34衍生车型

1T-34-T A装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，仅能抢救牵引作业。

2T-34-T B装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，装有载货平台、绞盘和吊车，吊车可吊起发动机。

3CKп-5装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，装有可吊起5000kg重物的吊车，未装绞盘和驻锄。

4СУ-85自行火炮：该车于1943年制造，是不带炮塔的T-34坦克，车体左前部的大型球形防盾上装有长度为49倍口径的85mm火炮，驾驶员在车前左边，小型指挥塔在炮塔顶部。该坦克重30t，外形尺寸为长5918m(炮向前8127m)，宽2997m，高2146m。

585T (СУ-85T)装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ-85自行火炮，火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。

6СУ-100自行火炮： 该车与СУ-85自行火炮相似，1944年制造。但该车前部中间位置装有长度为53倍口径的100mm火炮，外形尺寸为长5918m(炮向前9957m)，宽2997m，高2146m。

7СУ-10T装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ-100自行火炮，前装甲上的火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。

8СУ-34架桥坦克： 该车于1942年制造，在带炮塔的T-34坦克上装有简单架桥设备。

9MT-34装甲架桥车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，车体上装有架桥用滚轮。

10MTY-34装甲架桥车：该车系不带炮塔的T-34坦克底盘车，车上装有剪式桥。架桥与收桥由液压系统操作。外形尺寸为长10010m，宽3200m，高3708m。

11T-34 CTY推土扫雷坦克：该车为工程作业及扫雷作业发展，由T-34坦克改制而成，车前装有滚筒扫雷器。该车后来被T-54推土扫雷坦克所代替。

12OT-34喷火坦克：该坦克基本上是带КУ型炮塔的标准T-34坦克，车首的航向机枪被喷火器所代替，燃料箱位于车体后部。该坦克后来被T-55喷火坦克所代替。

13叙利亚122mm自行火炮：该自行火炮是叙利亚陆军为机械化部队发展的，系在T-34坦克底盘上安装122mmд-30式牵引火炮制成，1973年中东战争中使用过。

14埃及100mm自行火炮：该自行火炮是埃及发展的，系在T-34坦克底盘上安装100mm(БС-3式)野战火炮制成，炮塔修改过。

15民主德国T-34-T B型装甲抢救车：该车与苏联T-34-T B型装甲抢救车相似，车体前面装有止推杆，驾驶员后装有绞盘缆绳盘。

16捷克斯洛伐克T-34装甲抢救车：该车车前装有驻车上装有绞盘和吊车。

17波兰WPT-34装甲抢救车：该车车前装有大型上部结构体、绞盘和载货平台，车后装有大型驻锄，车上装有潜渡设备。

[编辑本段]T-34坦克车族

T-32坦克 --T-34-T Ⅰ装甲抢救车

--T-34-T Ⅱ装甲抢救车

T-34坦克----------------------CKп装甲抢救车

--СУ-85自行火炮 85T(CY-85T)装甲抢救车

T-34/76Ⅰ坦克 --CY-100自行火炮 CY-100T装甲抢救车

--CT-34架桥坦克

T-34/76Ⅱ坦克 --MT-34装甲架桥车

--MTY-34装甲架桥车

T-34/76Ⅲ坦克 --T-34CTY推土扫雷坦克

--OT-34喷火坦克

T-43坦克 --叙利亚122mm自行火炮

--埃及100mm自行高炮

T-34/76Ⅳ坦克 --民主德国T-34-T B型装甲抢救车

--捷克斯洛伐克T-34装甲抢救车

T-34/76V坦克 --波兰WPT-34装甲抢救车

T-34/76Ⅵ坦克

T-34/85-Ⅰ坦克

T-34/85-Ⅱ坦克

中国改进的T-34/85坦克

架桥型肯定能下水

美国的M4中型坦克是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。

1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。

M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。

M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。

从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德军Pz-III、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。而在突尼斯登陆行动中，美国陆军的M4坦克也紧随登场，为将德意法西斯赶出北非作出了巨大贡献。

谢尔曼的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管45英寸火箭发射器（M4管风琴）；有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”，一种名牌打火机（其广告词：一打就着，每打必着）。

M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴顿等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用，1945年春，美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。

性能诸元

M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表

战斗全重 33650kg

车 长 754m

车 宽 30m

车 高 297m

引 擎 Ford GAA

最大速度 公路/越野：42/na km/h

最大行程 公路/越野：161/na km

乘 员 5人

火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x30 caliber MG M1919A4

弹 药 76mm:71发 ; 762mm:6250发

装 甲 13-178mm

爬 坡 度 31度

过直墙高 061m

越 壕 宽 23m

涉 水 深 091m

平心而论，M4谢尔曼坦克非但不是一款拙劣设计，还具备许多优点和当时最先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。

谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。

谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟。其次谢尔曼还是二战唯一装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。

但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点：一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大，增加了中弹的面积。

1942年春天，谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克主要为PzⅢ-F以及少量四号长身管型，于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权，英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后，隆美尔写道：“敌方的新式谢尔曼坦克，比我们所有的型号都要先进。”

随着时间的变化，M4的对手不在是昔日的“三式”、“四式”，“虎”、“豹”的出现让M4显得不堪一击。

一、火力对比：

主炮是坦克的手臂。初期型谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮，该炮能够在914米距离上击穿60mm/30°钢板，穿甲能力略强于苏联T-34早期型号的76mmF34火炮。但与德军的75mmL48和75mmL70火炮相比有很大差距。

M4后期型号换装76mm火炮，在914米距离上击穿88mm/30°钢板，火力有了很大提高，比苏联T34/85略优。不过应付虎豹仍然乏力。英国人较有预见性，将17磅炮装在谢尔曼上，改装成了萤火虫式坦克，才有了远距离击毁德军坦克的能力。

二、防护对比：

早期谢尔曼坦克正面装甲厚51mm，56°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚762mm。后期谢尔曼坦克正面装甲厚635mm，47°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚89mm。早期型号高274米，后期型号高297米。

另外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机，而且也非常容易起火爆炸，这个弊病使早期型号谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号，因为这个打火机的广告词是“一打就着，每打必着。”

美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克，到战争结束，这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废，另有700辆被击伤，修复以后重上战场，战损率高达580%。诺曼底战役中，美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克，伤亡363人。阿登战役前夕，美军装甲师的伤亡如此惨重，出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面，许多仓促上阵的坦克只有3个乘员，而不是规定的5人。

三、机动能力：

但除此之外的机动性，谢尔曼坦克还是相当不错的，从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出，除数量巨大外，谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。

但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因，是美军装甲部队的战术思想。二战前夕，欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想，其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。

但是和一般人想象不同，谢尔曼并非一直弱不禁风。谢尔曼坦克的后期型也是很凶悍的。有英国改型的萤火虫（可以在1000米距离上正面对抗虎豹），据说有一辆曾经一次击毁3辆虎式。 美国的M4A3E2 JUMBO（巨兽，巨无霸）这种谢尔曼坦克装甲防护很不错，车体正面装甲102毫米（前期型谢尔曼是50毫米），炮塔152毫米，防盾178毫米，连差速器齿轮箱都有148毫米。装甲最厚处比德军虎式(最厚装甲110毫米)、美军潘兴(最厚装甲114毫米)、英军慧星(最厚装甲102毫米)、苏军JS-2(最厚装甲120毫米)都要厚。不愧为巨无霸。在战斗中很难被击毁，是德军在M26出现前最不愿看到的盟军坦克。由于美军准备装备M26坦克，JUMBO在生产了254辆后早早停产。

后来又诞生了一种谢尔曼坦克，M4A3E8。为最后一型的谢尔曼，可以说是其当时杰出之作，各项能力平衡度很好，它在火力、装甲、机动性的平衡提升，完全可以与俄国的T-34/85及德国的豹式比拟。M4A3E8使用了新式的HVSS（这是区分其与普通谢尔曼的显著特征）悬挂系统（水平悬挂系统）。因此M4A3E8又被称为M4A3(76W）（76炮） HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS悬挂装置（垂直悬挂系统）不堪重负，但新型的HVSS可以让由于增加装甲和改进火炮而变重的M4A3E8在行进间减少晃动，而增宽的履带减轻了对地压强。 除了悬挂系统的差别外，M4A3E8还强化了防御力以及制造的生产性，而且E8更采用湿式弹药库，减少引发弹药库诱爆的危险。M4A3E8搭载了762毫米炮，为了抵挡76毫米炮的后座力，美军也换装新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米545倍径火炮使用高速穿甲弹时可以在2200公尺打穿110毫米以上的垂直装甲。M4A3E8的前方装甲采一体成型，有著很高的防御。它的装甲达到107毫米厚且有一定角度。经过以上改装后，E8总重量达30多吨，不过时速仍然达到45公里。

此后，不论在欧洲战场还是在太平洋战场，随处可见谢尔曼的身影。D－DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼DD水陆坦克，成为盟军迈向胜利的先锋。

俄语。俄罗斯联邦共和国。

翻译原文：

Привет Селина! Написать снова, пожалуйста, что стоймо Буду признателен за ответ, потому что есть большое желание купить этот пункт!

翻译中文：

你好，塞琳娜！请再次写信，我会很感激直截了当的回答，因为有很大的欲望购买这个项目！

扩展资料：

俄语的书写系统使用西里尔字母的修订版。共有33个字母。有印刷体和手写体的区别。分为元音和辅音两种。辅音又分为清辅音（声带不振动）和浊辅音（声带震动）。此外，俄语的辅音还可以分为软辅音和硬辅音，二者发音动作基本相同，区别主要在于发软辅音时，舌中部需要向上颚抬起。

斯拉夫人早期使用象形文字，在斯拉夫文字的形成过程中，受到了希腊字母和拉丁字母的直接影响，Кирилл（英文为Cyril，中文为“西里尔”或“基里尔”，826-869）和Мефодий（820-885）简化了希腊字母而创立了西里尔字母。

（Кириллица，英文是Cyrillic，中文也称“基里尔字母”或“塞瑞利克字母”），当时的西里尔字母无论是个数还是形状都和现在使用的西里尔字母有所不同，后经几次演变最终形成了今天的西里尔字母。

当今的斯拉夫民族所使用的文字分为两类：拉丁字母和西里尔字母。最具代表性的是“塞尔维亚-克罗地亚语”，本是同一种语言，塞族用西里尔字母，而克族用拉丁字母。由于传统及感情的因素，现今的斯拉夫民族中亲俄的用西里尔字母，亲西方的用拉丁字母。

蒙古国使用西里尔字母，制造了西里尔蒙古文（俄文字母33个，蒙古国创造了2个，共35个），现哈萨克斯坦与吉尔吉斯斯坦交界的东干人是中国陕西、宁夏、甘肃一带回族穆斯林的后裔，他们使用西里尔字母拼写汉语方言-称为Дунган（东干语），这恐怕是世界上唯一拼音化的汉语方言了。

参考资料：

SR-2“石楠”冲锋枪

SR-2冲锋枪

口径：9×21mm Gyurza

SR-2 Veresk（俄文СР-2 Вереск，国内有音译为“维列斯克”，或意译为“石楠”）冲锋枪其实是类似于HK公司的MP7一类的“个人防卫武器”，由精密机械中央设计局运动和狩猎武器（TsKIB SOO）在1993年按照俄罗斯联邦安全局（FSB）的要求，研制一种发射特种穿甲弹的冲锋枪。于是在1999年，中央设计局设计定型了SR-2冲锋枪，该枪和SR-1手枪一样都是发射9×21mm Gyurza系列（“斑蝰蛇”系列）手枪弹。

SR-2冲锋枪采用长行程导气活塞式自动原理，闭锁方式为回转式机头，机匣由钢板冲压成型，枪管下方有塑料护木，早期型在护木前段有前握把接口，后来的改进型SR-2M改为折叠式的前握把，不使用时可折叠到护木里。

而拉机柄也可以向上折叠以防止钩挂衣物;快慢机和手动保险机分别设置在机匣的两侧，其中三角旗状的快慢机柄位于枪身左侧，向上为连发，向下为单发；手动保险机柄在机匣右侧，和AK式的快慢机柄很相似，向上为保险状态，同时会妨碍拉机柄的活动，向下为射击状态。机械瞄具由柱形准星和缺口式照门组成，照门是固定式的，通过调节准星座的风偏或高低来归零，虽说有效射程200米，但一般只装定在100米距离上。在照门后面有附件导轨,用于安装瞄准装置;最初的SR-2在枪管膛口部上方有倾斜的切口，作为膛口防跳器，后来的SR-2M取消了这个设计，但改为一个有手指挡板的枪口附件，防止使用前握把的手指伸到枪口前。需要时，可装上ЗВ-СР2消声器。

SR-2冲锋枪配用的弹药有SP-10（军方型号7N29）钢芯穿甲弹、SP-11（7N28）铅芯普通弹、SP-12（目前非俄罗斯制式装备，所以无军方定型）空尖弹和SP-13（7BTZ）穿甲曳光弹。

SR-2冲锋枪在发射SP-10穿甲弹时，可在70米有效穿透4mm厚的防弹钢板。

事实上目前量产和装备部队的都是带折叠前握把的SR-2M，早期的SR-2并没有装备部队;最后又推出了新的改进型SR-2MP(СР-2МП）,主要改进是把机匣顶部的专用瞄准镜导轨改为更通用的皮卡汀尼导轨;

另外还改进了消声器的安装方式。

Ст10ХСНД 是一种钢的型号,应该是用于建筑的低合金焊接钢

лист6015006500 130тн是钢板的规格

Плоскостность:平面度

кромка:边缘

прочности:强度

форма раскроя: 展开形状

категория:等级

точность по толшине-АБ 厚度精确度(说明一下,толшине拼写有误,应为толщине细微的差别．)

至于这些词汇后面的缩写，我就猜不出来了．

我不是学机械专业的，国家派我在独联体地区工作的时候也只是和政府部门打交道，翻译这些词汇只是凭参加水电站援建项目谈判工作时的一点积累．因此上述译文仅供参考．

豆瓣评分：0

导演：Александр Птушко

类型：奇幻

编剧：Mikhail Kochnev

主演：Борис Андреев/Андрей Абрикосов/Наталья Медведева/Нинель Мышкова/Александр Шворин/Сергей Мартинсон/Сергей Столяров

地区：苏联

语言：俄语

上映日期：1959-03-10

片长（分钟）：80

剧情简介：IlyaisacripplewithouttheuseofhislegsWhenheaidssomewearytravellers,theysurprisehimbygivinghimapotionthatrestoreshislegsHeimmediatelybecomespowerfulandsetsofftoprovehimselftohisKingDoingso,hefightstheevilTugars,awinddemonthatlookslikeacrossbetweenagoblinandTheNoid,azeppelin-likeambassador,andtheevilTugarsIly

这是乌克兰歌星Ани Лорак安妮洛拉克演唱的Солнце 太阳

Ани Лорак - Солнце

Кто приходит и заводит эти часы,

Словно наших дней возводит солнце на весы -

Дней до разлуки

Как мы жили - не ценили каждый светлый час,

Мы с тобою позабыли все, что выше нас -

Там, во вселенной

ПРИПЕВ:

Знаю, сердце разорваться может любя,

Это как с душой расстаться - жить без тебя

Ты боль моя, любовь моя,

Я все тебе отдам любовь моя, всю себя

Океаны расплескаться могут любя,

Это как с душой расстаться - жить без тебя

Ты боль моя, любовь моя,

И над тобою стану солнцем я, для тебя!

Утром темным, днем холодным тихо пойду,

Отведу лучом покорным от тебя беду,

Друг мой сердечный

Ты поверь мне, я не стану солнцем для других,

На твоем плече оставлю свет своей руки -

Свет всей вселенной

ПРИПЕВ:

Знаю, сердце разорваться может любя,

Это как с душой расстаться - жить без тебя!

Ты боль моя, любовь моя,

Я все тебя отдам любовь моя, всю себя

Океаны расплескаться могут любя,

Это как с душой расстаться - жить без тебя,

Ты боль моя, любовь моя

И над тобою стану солнцем я - для тебя!

1944年苏联设计了一种叫做T-44的新式中型坦克，1945～1949年间进行了小批量生产，但使用证实该坦克可靠性差。T-44坦克是在早期T-34/85坦克基础上改进的，主要改进有扭杆悬挂、横置发动机和传动装置、形状良好的车体。该坦克有4名乘员，取消了原T-34/85坦克的机电员，航向机枪固定在车体上，由驾驶员控制发射。炮塔是T-34/85坦克炮塔的改进型，但是炮塔底部没有突出的颈环。在二次世界大战中后期以及1956年的匈牙利事件中都使用过该坦克。改进后的T-44 坦克称为T-44M坦克，70年代仍用于训练。

T-54坦克是从T-44坦克演变过来的，第一辆样车于1946年制成，1947年在哈尔科夫坦克厂(Харьковский Танковый Завод)投产。苏联、捷克斯洛伐克以及波兰共生产T-54/T55坦克50000辆左右，约占全世界二次世界大战后坦克总产量的三分之一。直到 1981年，苏联鄂木斯克坦克厂(Омский Танковый Завод)仍在生产T-55坦克，而此时T-62坦克早已停产。

T-54/T-55坦克在1967年和1973年中东战争中以及安哥拉，越南战场和印巴冲突中都使用过。该坦克具有良好的武器和装甲、使用维修比较简便、潜渡设备安装方便和具有夜战能力，主要缺点是火炮俯角小，火控系统太简陋、火炮射程有限、外组燃料箱易起火。

结构特点

一、总体布置

车体为焊接结构，驾驶舱在车体前部左边，战斗舱在车体中部，发动机和传动装置在车体尾部 驾驶员有1个向上抬起并向左旋转开启的舱盖，舱前有2个潜望镜，其中的1个可换成红外潜望镜。

车首装有与前上装甲垂直的防浪板，当坦克涉水行驶时可防止水浪溅至驾驶员潜望镜。驾驶员右边的车体前部空间为弹药架、电瓶及燃料箱。驾驶员后面的车体底甲板上开有向车内开启的安全门。

炮塔为铸造结构，顶装甲是用2块D形钢板对焊在一起再焊制炮塔顶部的，炮塔位于车体中部。车长在炮塔内左边，炮长在车长前下方，装填手在炮塔内右边。车长有1个可以360°回转的指挥塔，其上有1个向前开启的单扇舱盖，ТПК-1瞄准镜安装在车长指挥塔顶的前部，指挥塔上有4个潜望镜。装填手有1个向后开启的单扇舱盖和1个MK-4型潜望镜。

二、武器系统

1主要武器

T-54坦克的主要武器是1门Д-10T式100mm线膛坦克炮，其改进型用于СУ-100自行火炮。 Д-10T式坦克炮有1个水平滑动的炮闩，其反后坐装置包括1个液压驻退机和1个液气式复进机。

该炮身长5608m，重1948kg，最大射程为16000m，平均射速为4发/min。 早期T-54坦克未装火炮稳定器，T-54A型坦克则装有高低向火炮稳定器，火炮型号为Д�10 ТГ式。T-54Б、T-54B、T-55和T-55A型坦克均安装Д-10T2C式火炮，并配有高低向和水平向双向稳定器。后来，对早期车型的火炮和稳定器进行了改装。

2弹药

Д-10T式100mm坦克炮可以发射下列弹种：БР-412式穿甲弹、БР-412Д式被帽穿甲弹、 ф-412式榴弹、ОФ-412式预制破片榴弹、ЗБК�5М式尾翼稳定破甲弹和БМ-8式曳光高速脱壳穿甲弹。

T-54坦克携带炮弹34发、762mm机枪弹3000发和127mm高射机枪弹500发。T-55坦克携带43 发炮弹和762mm机枪弹3500发。

3火控系统

该坦克的火控系统比较简单。车长操纵指挥塔，用ТПК-1潜望镜搜寻目标，当捕获到目标时，调动炮塔为炮长指示目标，然后由炮长进行精确瞄准射击。炮长有1个ТШ2-22瞄准镜，该镜有35×和7×两咱放大倍率。

在车长和炮长瞄准镜上均刻有“∧”形标志，通过调整火炮方位角和俯仰角使瞄准镜上的有关弹种的瞄准标志与目标对准即可进行射击。

最先安装夜视设备的是T-54Б型坦克，后来对早期型号进行了补装。T-54/T-55坦克的夜视设备包括(1)安装在车体前上装甲板右边的ФГ-100红外前灯和TBH-2红外观察潜望镜，可为驾驶员提供40～60mm的夜间观察能力；(2)安装在车长指挥塔前的ОУ-3红外探照灯和TKH-1车长红外潜望镜，可为车长提供大约300mm的夜间观察能力；(3)安装在主要武器右边的л-2红外探照灯和 ТПК-1-22-11炮长夜视瞄准镜，可为炮长提供800～1000m的夜间观察能力。 早期T-54坦克的炮塔旋转和火炮俯仰运动均由炮长手动操作，但后期的车型改为由炮长手控的电驱动操作，手动操作驱动装置作为应急备用而保留。

4辅助武器

辅助武器包括2挺762mm机枪和1挺127mm机枪。СГМТ式762mm并列机枪安装在火炮右侧；同型号和同口径的另1挺762mm航向机枪固定在车体前上装甲板上，由驾驶员利用变速操纵杆上的按钮控制射击；安装在装填手舱盖外面的ДШКМ式127mm高射机枪用于对空射击。

三、推进系统

1发动机

该坦克装有1台横置在车体后部的B2型4冲程12V60°水冷柴油机，在2000r/min时标定功率为 382kW(520马力)。

该发动机采用电动机驱动为主要起动方式，压缩空气起动是寒冷气候条件下的辅助起动方式。由于T-55坦克装有1个AK-150型空气压缩机，可以提供比较恒定的压力，所以它的发动机以压缩空气起动为主要起动方式，将电动机驱动作为辅助起动方式。

为了增大坦克行程，除了在车内设前组和中组燃油箱外，还在车体外面设有外组燃油箱；在车体右侧翼子板上设有4个扁平油箱，其中第一、二、四个油箱各有93L柴油，第三个油箱为润滑油箱，在车体后面还可以附加2个筒形燃料箱。

2传动装置

该坦克的传动装置由齿轮传动箱、主离合器、变速箱、风扇联动装置、行星转向机和侧传动装置组成。

该传动装置的固定轴式机械变速箱具有结构简单、容易制造等优点，然而性能较差。它可以为车辆提供5个前进档和1个倒档，最大车速为50km/h。转向机构为二级行星转向机。

3冷却系

发动机冷却系是液冷、密闭、压力循环式的，使用的冷却液在夏季是水，在冬季是防冻液。冷却系包括管片式水散热器、离心式风扇、进出气百叶窗及风道等。

4行动装置

该坦克采用扭杆悬挂装置。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮、1个后置主动轮，在第一和第五负重轮位置处装有旋转式液压减振器，诱导轴曲臂上装有蜗轮蜗杆式履带调整器，以调节履带张紧度。采用全金属单销式履带。

5潜渡设备

早期T-54坦克未装潜渡设备，尔后配备的潜渡设备有两种潜渡筒，一种是实战使用的小直径潜渡筒，另一种是训练使用的大直径潜渡筒。前者使用时安装在装填手潜望镜上方，不使用时装在炮塔后部或车体后部，后者使用时安装在装填手舱口上，安装和拆除潜渡筒各需要15～30min。坦克潜渡江河时通常挂一档行驶，并借助车上的航向仪导航。

四、防护系统

1装甲防护

铸造炮塔有比较理想的防弹外形；车体低矮、装甲板有良好的倾角，是该坦克提高生存力的主要措施。

2烟幕装置

该坦克装有热烟幕施放装置，施放时在行进中的车后形成一条白色烟雾，可持续2min。

3三防装置

早期车型未安装但在后期车型上装有三防装置，后来对早期车型进行了加装。

型号演变

1T-54坦克早期型

这是T-54坦克投入使用的第一个车型(预生产型)，未安装潜渡筒，但炮塔上有2个转塔和1个较宽的炮塔防盾，炮塔后部明显呈球形。

2T-54坦克

这是T-54坦克的第二个生产型号，有1个带2个转塔的普通型坦克炮塔，右边的转塔装有1挺 ДШКМ式127mm机枪。当该坦克装上红外夜视设备时，便称为T-54A(M)坦克。

3T-54A坦克

该型坦克在50年代中期首次出现，装有Д-10ТГ式火炮，该炮配有高低向稳定器和高低向动力驱动装置，首次安装抽气装置，其他改进包括电动机油泵、舱底排水泵、改进型空气滤清器和自动灭火装置。最初制造的T-54A坦克未安装红外夜视设备，但现在大多数都加装了这种设备，并称为T-54A(M)坦克。该型坦克的炮长瞄准镜型号为ТШ2A-22。

4T-54Б坦克

该坦克于1957～1958年开始服役，是第一个一开始就装红外夜视设备的车型。该坦克装有Д -10T2C式100mm火炮并配有双向稳定装置，炮长瞄准镜型号为ТШ2-32，潜渡设备也做了改进。

5T-54B(或T-54X)坦克

这是T-54与T-55之间的过渡车型，与T-54Б型坦克相似，但装填手转塔被一个向前开启的单扇舱盖代替，炮塔上未安装127mm高射机枪。包括T-54Б坦克在内的所有T-54坦克装填手舱盖前均有1个圆顶形通风口。

6T-55坦克

这是50年代末问世，1961年11月红场检阅时第一次出现的车型，与T-54坦克相比，主要改进有：改用B-55发动机(功率为426kW,即580马力)，改进了传动装置，装有炮塔旋转底板，取消了装填手舱前的ДШКМ式127mm高射机枪。此外，还改进了集体式三防装置、发动机起动方式和炮塔通风装置，安装了火炮双向稳定器，加大了弹药基数。 安装127mm高射机枪的T-55坦克称为T-55(M)坦克。

7T-55A坦克

这是1963年5月第一次出现的车型，与T-55坦克的主要区别是：用新式的ПКТ式762mm机枪代替了СГМТ式762mm机枪；取消了762mm航向机枪，从而可多装6发100mm炮弹；升高了装填手和驾驶员舱盖；炮塔和战斗舱内均装有防辐射衬层，相当于加厚了舱盖和装甲厚度；改进了涉深水性能并改进了减振器和灭火装置。 装有127mm高射机枪的T-55A型坦克称为T-55A(M)型坦克。

8越南T-54/T-55坦克

越南的一些T-54/T-55坦克装有用螺栓连接的附加装甲，目的在于提高防护力。

9波兰生的T-54/T-55坦克

该坦克的外部储物箱位置与苏式坦克不同，包括炮塔械边的矩形储物箱和炮塔左后边的小型储物箱。1978年，许多T-54/T-55坦克火炮上方装有箱形激光测距仪；1979～1980年，该坦克底盘被改装成特种武器平台。

10印度T-54和T-55坦克

印度的一些T-54坦克的ДШКМ式127mm高射机枪被M2HB式127mm勃朗宁机枪所取代；在 100mm火炮炮管上装有类似L7式火炮炮管上的抽气装置的薄钢板管，以便使这些坦克与巴基斯坦59 式坦克相区别。

11以色列T-54和T-55坦克

该坦克是在1967和1973年中东战争中缴获的，其中许多坦克均进行了改装，改进项目包括：用105mm线膛炮取代了100mm线膛炮，并列机枪换成762mm勃朗宁机枪，127mmДШКМ式高射机

枪换成M2HB式127mm勃朗宁机枪，加装了新的火控系统、电子设备、空调设备、新型电台(安装在炮塔内后部)、美国步兵电话(安装在车体后部)，在装填手位置处加装了762mm勃朗宁机枪，发动机排气口改成向前倾斜，装有备用履带，安装灭火系统和新型夜视设备。经过以上改进的 T-54/T-55坦克称为T1-67坦克。

12以色列T-54/T-55坦克

这是1984年公布的型号，除了先前对T-54/T-55坦克的改进项目外，还包括将发动机换成美国通用汽车(General Motors)公司的8V-71T发动机(功率为448kW,即609马力)，传动装置改为新型半自动液力机械传动装置，装有与以色列M60和梅卡丽坦克一样的新型空气滤清器，在车体和炮塔上回装有Blazer反应装甲，车上装有卡迪拉克盖奇达信(Cadillac Gage Textron)公司的武器稳定系统，EI-OP公司计算机化的莫塔德(Motador)火控系统、新型车长指挥塔、红外探测器、车长、炮长和驾驶员的被动夜视设备、各咱外部储物箱、新的侧传动装置和改进的悬挂装置，用方向盘代替操向杆。

经过上述改进的T-54/T-55坦克以及经过现代化改进的T-62坦克可供出口。

13装有RO 105mm L7式火炮的T-55坦克

英国皇家兵工厂(Royal Ordnance Factory)用其全套L7A3式105mm火炮设备改装了1台T-55坦克并在埃及进行过试验。

14泰莱达因大陆汽车公司对T-54/T-55坦克的改装

美国泰莱达因大陆汽车公司通用产品分部(General Products Division of Teledyne Continental Motors)1984年底接受埃及陆军关于现代化改造T-55坦克的合同。改造后的T-55坦克装有105mm火炮、AVDS-1790-2C发动机(功率为551kW，即750马力)、CD-850传动装置，泰莱达因 2880型“平衡肘内肘内安装的液气悬挂装置”。其他改进还有炮口校正装置、车长微光潜望镜、炮长激光测距仪和数字式火控瞄准镜及三防装置。任选设备包括火炮动力驱动控制装置和稳定系统，功率为1kW的探照灯和驾驶员夜视仪。

15罗马尼亚T-54/T-55坦克

见“罗马尼亚T-55改进型主战坦克”条目。

16埃及T-54坦克

见“埃及拉姆塞斯2型主战坦克”条目。

变型车

抢救车

该抢救车净重32t，乘员3～5人，在装载平台上装有1台备用发动机，车后装有驻锄，车上还装有潜渡设备，吊车可起吊1t重物。由于车上未安装绞盘，牵引力有限。 该车的苏联名称为БТС-2中型坦克牵引车，详见“装甲抢救车和修理车”部分。

2T-54(A)装甲抢救车

该抢救车系民主德国研制，其制式装备包括引杆、全部抢救工具、提升重量为1t的可拆式吊车、辐射报警设备和化学战剂探测器。该车未安装绞盘和驻锄，但可以安装潜渡筒，需要时还可以在车前安装ПТ-54型或ПТ-55型扫雷滚轮。

3T-54(Б)装甲抢救车

该抢救车系民主德国研制，与T-54(A)相似，但在车体后部设有拖救绳托架，车前有一保护板。该车也未安装绞盘和驻锄，车重32t，乘员3～5人。详见“装甲抢救车和修理车”部分。

4T-54(B)装甲抢救车

该抢救车系民主德国研制，车重34t，乘员3～5人车上有一储物平台，备有潜渡筒，车后装有驻锄，车前装有推土铲和1架重型伸缩式吊车，最大起吊重量为2t。详见“装甲抢救车和修理

车”部分。

5捷克斯洛伐克T-55装甲抢救车

该车称为MT-55装甲抢救车，类似于T-55-T装甲抢救车，但车长有一位于车体右侧的指挥塔，与T-54/T-55坦克车长指挥塔相似。车上装有红外探照灯，1挺762mm机枪，车前可以安装扫雷滚轮，吊车能从载货平台上卸下装载的修理备件。详见“装甲抢救车和修理车”部分。

6波兰T-54/T-55装甲抢救车

波兰以T-54或T-55坦克底盘为基础，至少发展了WZT-1和WZT-2两咱装甲抢救车。WZT-1装甲

抢救车相当于苏联的БТС-2中型坦克牵引车，但稍有差别；WZT-2是新设计的，相当于苏联的Б

ТС-3。详见“装甲抢救车和修理车”部分。

7捷克斯洛伐克MT-55架桥车

该车是捷克斯洛伐克为替换MT-34架桥车研制的，装有1个剪式桥，架桥和收桥用液压系统操作。桥架在车前，桥长18m，有效跨度16m，最大承载能力为50t，车重37t，乘员2人。详见“装甲

架桥车”部分。

8民主德国BLG-60架桥车

该车是民主德国和波兰联合研制的，供两国使用，替换捷克斯洛伐克的MT-55架桥车。车上装有剪式桥，桥在车前架设，桥长216m，有效跨度20m，最大承载能力为50t，车重37t，乘员2人或3人。详见“装甲架桥车”部分。

9苏联MTY-20架桥车

该车是苏联于60年代末研制以替换老式MTY架桥车，为减小该车总长度，行军时将两端向顶上折起。该桥架设方法为平推式，桥全长20m，有效跨度18m，最大承载能力60t，车自重37t，乘员2人。详见“装甲架桥车”部分。

10苏联MTY架桥车

该车以T-54坦克底盘为基础制成，于50年代末列为苏军装备，桥为平推式，在车前架设，桥长123m，有效跨度11m，最大承载能力50t，车自重34t，乘员2人。详见“装甲架桥车”部分。

11战斗工程车

该车采用T-55坦克底盘，取消了炮塔代之以液压吊架，吊架可以360°旋转，车上装有1副钳形抓斗，可以清除树木和其他障碍，还可以将抓斗换成小型铲斗，车体前面装有液压操作的推土铲。详见“装甲工程车”部分。

12装推土铲的T-54坦克

T-54坦克和T-55坦克均可安装清除土障碍的БТУ推土铲或清除雪障碍的CTY铲。

13T-54和T-55扫雷坦克

T-54坦克和T-55坦克均可安装各种扫雷设备，例如，捷克斯洛伐克的扫雷滚轮和扫雷犁，苏式ПТ-54、ПТ-54M和ПТ-55扫雷滚轮，苏式KMT-4扫雷犁以及苏式KMT-5扫雷犁和扫雷滚轮。

性能数据

型号 T-54 T-55

乘员 4人 4人

战斗全重 36000kg 36000kg

净重 34000kg 33700kg

单位功率 106kW/t 118kW/t

单位压力 795kPa 795kPa

车长

炮向前 9000m 9000m

炮向后 8485m 8485m

车体长 6200m 6200m

车宽 3270m 3270m

车高(至炮塔顶) 2400m 2400m

火线高 1750m 1750m

车底距地高 0425m 0425m

履带宽 580mm 580mm

履带中心距 2640m 2640m

履带着地长 3840m 3840m

公路最大速度 50km/h 50km/h

越野平均速度 20～25km/h 20～25km/h

燃料储备 812L 960L

公路最大行程 400km 500km

土路最大行程 280km 290～320km

涉水深(无准备) 14m 14m

潜渡深 5m 5m

爬坡度 60% 60%

侧倾坡度 58% 58%

攀垂直墙高 08m 08m

越壕宽 27m 27m

最小转向半径 B/2 B/2

发动机

型号 B-54 B-55

类型 12V水冷柴油机 12V水冷柴油机

功率/转速 382kW/2000r/min 426kW/2000r/min

传动装置

类型 固定轴机械式 固定轴机械式

前进档/倒档数 5/1 5/1

转向装置类型 二级行星转向机 二级行星转向机

悬挂装置类型 扭杆 扭杆

主要武器口径/型号/类型 100mm/Д-10ТГ/线膛 100mm/Д-10T2C/线膛

并列武器口径/型号/类型/数量 762mm/СГМТ/机枪/1挺 762mm/СГМТ/机枪

/1挺

防空武器口径/型号/类型/数量 127mm/ДШКМ/机枪/1挺 127mm/ДШКМ/机枪

/1挺

航向武器口径/型号/类型/数量 762mm/СГМТ/机枪/1挺 无

热烟幕 有 有

弹药基数

炮弹 34发 43发

762mm机枪弹 3000发 3500发

127mm机枪弹 500发

炮塔驱动方式 电动/手动 电动/手动

炮塔旋转范围 360° 360°

车长超越控制 有 有

火炮俯仰范围 -4°～＋17° -4°～＋17°

炮塔最大回转速度 360°/21s 360°/21s

火炮稳定器

水平向 有 有

高低向 有 有

车长昼间潜望镜型号 ТПК-1 ТПК-1

车长昼间潜望镜型号 ТПК-1 ТПК-1

车长夜间潜望镜型号 ТКН-1 ТКН-1

炮长昼间瞄准镜型号 ТШ2-22 ТШ2-22

炮长夜间瞄准镜型号 ТПН-1-22-11 ТПН-1-22-11

夜间瞄准具类型 红外 红外

装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料

车体

前上 均质/100mm/30°/钢 均质/100mm/30°

前下 均质/100mm/35°/钢 均质/100mm/35°/钢

侧部 均质/80mm/90°/钢 均质/80mm/90°/钢

顶部 均质/20mm/0°/钢 均质/20mm/0°/钢

炮塔

�正面 均质/200mm/弧形/钢 均质/200mm/弧形/钢

�侧部 均质/160mm/弧形/钢 均质/160mm/弧形/钢

�顶部 均质/30mm/0°/钢 均质/30mm/0°/钢

�尾部 均质/60mm/弧形/钢 均质/60mm/弧形/钢

三防装置 有 有

灭火系统 有 有

光电报警或对抗设备 无 无

电气系统电压 24V 24V

蓄电池数量/电压/容量 4个/12V/280Ah 4个/12V/280Ah

B为履带中心距。

T-54/T-55坦克车族

T-54/T-55坦克

---------------------------------------------

--T-54T装甲抢救车

T-54初型坦克 --T-54(A)装甲抢救车

--T-54(Б)装甲抢救车

T-54坦克 --T-54(B)六甲抢救车

--捷克斯洛伐各T-55装甲抢救车

T-54A坦克 --波兰T-54/T-55装甲抢救车

--(WZT-1和WZT-2)

T-54Б坦克 --捷克斯洛伐克MT-55架桥车

--民主德国BLG-60架桥车

T-54B(或T-54X)坦克 --MTY-20架桥车

--MTY架桥车

T-55坦克 --战斗工程车

--推土铲T-55坦克

T-55A坦克 --T-54/T-55扫雷坦克

-------------------越南T-54/T-55坦克

-------------------波兰T-54/T-55坦克

-------------------印度T-54/T-55坦克

-------------------以色列T-54/T-55坦克

-------------------以色列T-54/T-55S坦克

-------------------RO105mmL7 T-55坦克

-------------------泰勒达因公司T-54/T-55坦克改装

并不是乐队的歌，是歌手 Seryoga (Серёга) 和 Bianka (Бьянка) 的合唱。

歌名 "在你家附近"

MP3∶

http://mp3shmidtnet/files/460/27e0bac07908a4a0d581d7cc85af143442aa6ccec412463c38/serega_-_vozle_doma_tvoego__Feat__b_janka_mp3

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