山地车牛角把的安装角度

把端向前偏上的角度。根据查询太平洋汽车网，牛角把手与车把的角度越大，就越偏与休闲性质，若角度越小，则越偏向于竞速，但相对的休息效果就比较差，由于安装副把所增加的一个把位，在长距离骑行中尤其重要，在骑行中长时间保持同一个姿势骑行，极容易使得腰、背、肩、臂等身体各部位很快疲劳。

1、首先，在使用牛角钻之前，应先准备好大小合适的钻头，并转动牛角钻下方齿轮的转环。

2、其次，然后松开牛角钻的夹头，增加夹柱之间的缝隙后，即可在夹头内放入钻头。

3、最后，旋紧钻头上面的小孔后，插上电源，接着按下牛角钻把手上的电源开关，将牛角钻压得越重，牛角钻的转动速度就会越快。

高铁座椅上方的小牛角是用来旋转座椅的。

高铁动车组车厢座椅上有一个类似角的东西其实并不是用来挂放物品的，而且是列车员旋转座椅时用的。因为车厢座椅是与列车运行方向一致的，列车员只要踩住座位下方的脚踏锁，搬动这个角，整排座椅就会一起转动180℃，不是稍微左右扭动。乘坐高铁动车组时在去程是第一排的座位，回程时就变成最后一排了。

这个是座位转向用的把手。需要先踩住座位下面的脚踏锁定装置。然后搬动这个角就行。座位转向是整体一起转动，所以中间B座是没有的。

高铁座位调整方法：

1、一等座

一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整得更斜。长时间按是回复原位。

2、二等座

二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。

3、VIP座

VIP座椅的调整按钮也在椅子旁边，但是不同的是VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位。座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现180°旋转。

副把作用很简单

就是可以多几种握把姿势，因为长时间的骑行，握把姿势要是不变的话，手掌会很疼，一般来讲要么用人体工程学把套，要么换海绵把套，要么通过副把 来减少组织的压迫，增加舒适性。

副把作用还有一个就是摇车，山地车没有公路车那样的弯把，摇车会稍有不适，装上副把站起来摇车加速你会发现超级舒服，发力超好。

第三个用途就是发力，一些长的带弯度的副把前端，在高速巡航的时候握住，身体姿势压下去，发力感觉非常棒…

当然副把也有缺点 就是没B格，会被嘲笑……

实用性 和 逼格 这两个 选一个就行了……